Δοκιμή κίνησης Chery Tiggo (T11) Από το 2005 -

Ταυτοποίηση TIGGO

Γιατί εσύ, ο Ryan, μην πείτε στους τύπους, πώς να διακρίνετε τους Ιάπωνες από τους συμμάχους μας των Κινέζων; Έτσι ξεκινάει τα κόμικς πώς να αναγνωρίσει τους Ιάπωνες (πώς να εντοπίσει ένα jap), τυπωμένο σε έναν οδηγό τσέπης του φυλλαδίου στην Κίνα.
 

Αυτός ο οδηγός διανεμήθηκε μεταξύ του αμερικανικού στρατού το 1942 και το χειροποίητο τμήμα του διδάσκει τον Yankees, καθώς δεν θα πυροβολήσει ένα ασιατικό-συσχετισμένο λάθος. Εμείς, σε κάποιο βαθμό, παρόμοια καθήκον: να διακρίνουμε την κινεζική Chery Tiggo από την προηγούμενη γενιά της Toyota Rav4 και άλλων ιαπωνικών. Αποκλειστικά για ειρηνικούς σκοπούς.

 

Το Chery Tiggo δεν είναι ένα αντίγραφο και όχι η έκδοση του Toyota RAV4, αλλά αρκετά ανεξάρτητο, έτοιμο προς χρήση προϊόν. Αυτό και άλλα Chery Chery αυτοκίνητα άξιζαν επίσημα το δικαίωμα να θεωρηθούν ως τέτοιες: πολλές διαφορές των πιο διάσημων αυτοκινητοβιομηχανιών με την εταιρεία από τη ΛΔΚ δεν θα μπορούσαν να πείσουν το φτερό στη λογοκλοπή της κινεζικής πλευράς
 

Οι Κινέζοι αναπνέουν μια νέα ζωή στο εσωτερικό της παλιάς Toyota. Ροζ συσκευές βέλη, ίσως, ερασιτέχνης. Και η ποιότητα των υλικών τοποθέτησης είναι αρκετά κατάλληλη.
 
Το TIGGO συναρμολογείται στο Καλίνινγκραντ, ένα αυτοτελές φυτό στο εργοστάσιο. Σύντομα η ετήσια απελευθέρωση των κινεζικών αυτοκινήτων και των διασταυρώσεων στην επιχείρηση θα είναι μέχρι και 150.000 αυτοκίνητα. Θα θέλατε τόσο πολλούς αγοραστές
 

Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο διαθέτει ένα σώμα πέντε θυρών, έναν 130-ισχυρό κινητήρα 2,4 λίτρων, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και τετρακίνηση. Όλα αυτά είναι σε μια αξιοπρεπή διαμόρφωση (δύο μπροστινούς αερόσακους, ABS, EBD, υδραυλική ταινία, ρύθμιση τιμονιού, κλιματισμό, ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων) για $ 18 399. Ακούγεται καλά, σωστά;
 

Μπορεί να φανεί μπροστά ότι σε αυτό το tiggo υπάρχει κάτι δικό σας, όχι Toyotovskoye. Επιπλέον: Εάν ψάχνετε για την εξωτερική ομοιότητα αυτού του μηχανήματος με μερικούς από τους σεβαστούς Ιάπωνες, η οπτική μνήμη υποδηλώνουν επίσης ούτε καν στο RAV4, αλλά στην Honda Cr-V! Η κουκούλα που εξυπηρετείται στη μάσκα, η ίδια η σχάρα με μια οριζόντια λωρίδα, το σχήμα των οπτικών κεφαλών ανά 100% μπροστά από το Crossover Honda!
 

Πηγαίνουμε γύρω από τον κύκλο tiggo και θυμάται ξανά για το ισοδύναμο: το προφίλ είναι το ίδιο με το Toyota. Διαφορές μόνο με τη μορφή καλούπια και τείχος προστασίας. Αλλά για να αναγνωρίσετε το Chery από πίσω θα είναι το πιο δύσκολο έργο. Στην πίσω πόρτα, στα αριστερά, κάτω από τη λαβή, όπου τα εύγλωττα παντζούρια της Toyota και Rav4 θα πρέπει να κρεμάσουν, κολλήστε το έμβλημα Chery και την επιγραφή Tiggo. Η πίσω πόρτα και η πυγμαχία για τα ανταλλακτικά είναι επίπεδη και στην Toyota είναι ανάγλυφα, στο στυλ πλευρικού τοιχώματος. Αυτές είναι όλες οι διαφορές!

  

Σαλόνι, με την πρώτη ματιά, σχεδόν πανομοιότυπη με το Toyotovsky: την κεντρική κονσόλα με τη μορφή ενός λαμπτήρα, ένα παρόμοιο τιμόνι τριών ακτίνων, το σχεδιασμό των καθισμάτων και ακόμη και ένα μπλοκ-υποβραχιόνιο. Του, Κινέζικα, εδώ λίγο. Για παράδειγμα, οι τρεις διακόπτες λειτουργιών διακόπτη γίνονται με τη μορφή εργαλείων και όχι κύκλοι με λαβές, όπως στην Toyota. Και οι ίδιες λευκές κλίμακες τριών στρογγυλών συσκευών φωτίζονται από φωτεινά μπλε LED.
 

Εκτιμούμε τη συναρμολόγηση
Αρχικά, τίποτα δεν τρέχει. Αφήστε τα κενά να μην είναι ελάχιστα, αλλά τουλάχιστον το ίδιο μέγεθος. Μια κουταλιά πίσσας προσθέτει μόνο πλαστικό, το οποίο οι Κινέζοι είναι ακόμα σκληροί και φαίνονται εύθραυστοι. Αλλά ο πίσω καναπές ήταν για κάποιο λόγο σωστά σταθερό. Είναι εύκολα μετατοπίζοντας ένα πλάγια και προς τα πίσω. Το δεύτερο πρόβλημα είναι ασήμαντο. Μια πολύ ευχάριστη ταπετσαρίες αναδιπλώνεται.
 

Με την άνεση και την εργονομία, το TIGGO είναι όλα φυσιολογικό. Τα μπροστινά καθίσματα είναι πολύ βολικά (είναι μαλακά, αλλά σε μετριοπάθεια), οι εσωτερικές διαστάσεις σάς επιτρέπουν να το ονομάσετε ευρύχωρο σε μέγεθος, δεν είναι κατώτερη από το σαλόνι της Toyota: Εδώ είναι πανομοιότυπα. Ακόμα και ο υψηλός οδηγός δεν χρειάζεται να μετακινήσει το μπροστινό κάθισμα στο όριο για να εγκατασταθεί εύκολα.

 

Αυτό είναι ακριβώς το εύρος ρύθμισης διεύθυνσης που αποδείχθηκε μικροσκοπικό: η διαφορά μεταξύ των ανώτερων και κατώτερων θέσεων δεν αισθάνεται ιδιαίτερα. Οι οπίσθιοι (ξεχωριστούς) καναπέδες κινούνται προς τα εμπρός και πίσω, και επίσης εύκολα αποσυναρμολογούνται εντελώς, η οποία είναι σχεδόν 1,5 φορές ο όγκος του κορμού αυξάνεται. Βολικό και πρακτικό, δεν προσθέστε τίποτα για να προσθέσετε!
 

Τιμές
Η πιο προϋπολογισμός έκδοση του crossover κοστίζει $ 16.499. Για αυτά τα χρήματα, ο πελάτης θα λάβει μια 2.4-λίτρων 130-ισχυρό κινητήρα, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, σε όλους τους τροχούς μετάδοσης κίνησης, δύο εμπρόσθιους αερόσακους, ABS, EBD, υδραυλικό ταινία και προσαρμογή του ύψους, κλιματισμό, ηλεκτρική κίνηση και καθρέφτες Θερμαινόμενη, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα. Το αυτοκίνητο με γεμάτο το αυτοκίνητο κοστίζει από $ 18.399 και είναι εξοπλισμένο με τον ίδιο κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο δεν είναι ακόμα διαθέσιμα. Συμμαθητή τους ανταγωνιστές Tiggo υποθέτω είναι αρκετά δύσκολο: Ιαπωνία και την Ευρώπη παρκέ είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη, και μεταξύ των κινεζικών και εγχώρια all-wheel drives Chery δεν υπάρχουν κοντά στο ούτε την τιμή ή στον εξοπλισμό.
 

Αγοράστε all-wheel drive βαγόνι για $ 18.400 (όσο το αντίγραφο της δοκιμής μας) θα είναι προβληματική εάν δεν θεωρούνται εγχώριες επιλογές. Για παράδειγμα, η UAZ Patriot SUV με ένα 2,7-λίτρων 130-ισχυρή κινητήρα στην πλουσιότερη διαμόρφωση κοστίζει 20.000 ρούβλια. μικρότερος. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι σε αυτή την έκδοση δεν υπάρχει καν ABS. Και σε γενικές γραμμές: είναι λειτουργικά εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, οπότε δεν θα ήταν ανόητο να θυμόμαστε το δότη Tiggo Toyota RAV4. Μεταχειρισμένα 4-5-year-old αυτοκίνητο σε καλή-εξαιρετική κατάσταση κοστίζει το ίδιο $ 18,000-19,000: με ένα κινητήρα 2.0-λίτρων, πλήρης τετρακίνηση και σε μια αξιοπρεπή ρύθμιση.
 

Κάπου Honda, κάπου Toyota: Μπορείτε να υποστηρίζουν εδώ. Αλλά κάτω από την κουκούλα ακριβώς Mitsubishi! Το μόνο πράγμα που οι δημιουργοί Chery δεν ήταν ζωγραφισμένο, και ειλικρινά υπέμεινε για μια μεγάλη τσάντα του γιουάν, αυτό είναι ένα 2.4-λίτρων κινητήρα Mitsubishi 4G64. 130 κινητήρα λίτρο. με. Και η ροπή των 195 nm άφησε μια καλή εντύπωση ένα ταξίδι στην Tiggo. Εάν μόνο δεν δίνουν προσοχή στον ήχο του. Στο ρελαντί στροφές, ο κινητήρας δεν ακούγεται καθόλου, αλλά όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, ηχομόνωση εξαφανίζεται κάπου, και οι dergan πριονόσχημου διεισδύει βουητό στην καμπίνα.
 

Αλλά Tiggo με ένα τέτοιο συνολικό είναι αρκετά αυξάνεται. Ακόμα και παρά το γεγονός ότι θα ακόμη πιο εύκολο για αυτόν να επιταχύνει. Μόνο μια καλή επιτάχυνση δεν θα ήταν κακό να προσθέσετε το τιμόνι rack μικρότερη: η περιστροφή της λωρίδας κατά 90 μοίρες προς τα δεξιά και αριστερά στην πράξη δεν οδηγεί σε απόκλιση από την ευθύγραμμη πορεία. Θα πρέπει να περάσουν από τα χέρια ακόμη και με ένα συνηθισμένο στροφή.
 

Σχετικά με Penthood
Tiggo, αν και ο πόλεμος, αλλά κάποιο είδος οδοφράγματος εκπαιδεύτηκε. Πρέπει να κλέβουμε μέσα από ένα υψηλό κράσπεδο ή να μετακινηθείτε σε άνισο έδαφος; Καμία ερώτηση! Cleese Chery για αυτό είναι αρκετά ίσο με την ώθηση του κινητήρα. Αλλά από την άποψη της άνεσης, το TIGGO έχει ακόμα πού να αναπτυχθεί. Η αναστολή είναι μάλλον σκληρή, η οποία, κατ 'αρχήν, δεν επηρεάζει την ομαλότητα του μαθήματος στο επίπεδο άσφαλτο. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να εμφανιστεί στην επικάλυψη, καθώς η κατάσταση κάτω από τους τροχούς γίνεται ακουστικός και απτός. Αλλά σε όλα όσα υπάρχουν τα πλεονεκτήματά του: για παράδειγμα, σχεδόν πλήρης απουσία διαγώνιας διασκορπισμού και ρολών.
 

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι κακό. Οι μηχανισμοί των πέντε ταχυτήτων ταιριάζουν με επιτυχία τον 130-ισχυρό κινητήρα και διακρίνεται από τον υψηλό ορισμό της εργασίας, καθώς και επιλεγμένες επιλεγμένες αναλογίες ταχυτήτων. Δεν υπάρχουν μύγες ταχύτητας, η δύναμη για τη συμπερίληψη των δύο πρώτων ταχυτήτων δεν διαφέρει από τους άλλους, και ο θόρυβος μετάλλου κατά τη μεταγωγή μειώνεται σε μια ελαφριά εξομαλυνόμενη ευθυγράμμιση του σήματος κανονικής λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

 

Σε γενικές γραμμές, το Tiggo άρεσε, ειδικά για τα χρήματά μου, τα οποία μιλούν πολύ κατάλληλα στην περίπτωση αυτή. Λιγότερο από 20.000 Cu Μπορείτε να αγοράσετε ένα Parpet SUV με πλήρη κίνηση, γνωστή εμφάνιση και ένα καλό σύνολο διαθέσιμων επιλογών. Και τι γίνεται με κάτι που αντιγράφει RAV4, οπότε αυτό δεν είναι ένας ισχυρισμός γι 'αυτόν ούτε η Toyota. Αυτή είναι μια άλλη υπενθύμιση επιτυχημένης, αν και με την παραγωγή ενός μοντέλου που ούτε οι ιαπωνικοί αυτοκινητιστές ούτε οι κινέζοι σχεδιαστές ούτε οι ρωσικοί συλλέκτες ήταν χαλασμένοι.
 

Το αυτοκίνητο παρέχεται από την Usocenter Union, το επίσημο αντιπρόσωπο Chery Automobiles.


Κείμενο: Alexander Korchenko
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 
   
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№111 / 2007]