Test Drive Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan
νέα πιάνο
νέα πιάνο (Μαύρο, λακαρισμένο)
Έχει πολύ πειστική εμφάνιση. Ευρέως φυτεύονται τα μάτια και ευγενικά συγκρατημένη χαμόγελο. Μεγάλες γυαλισμένο αεροπλάνα προκαλούν σαφή ενώσεις με ένα ακριβό μουσικό όργανο. Και έχει επίσης μια δύσκολη αποστολή για να διατηρήσουν τις παραδόσεις και την αποκατάσταση του εμπορικού σήματος, του οποίου η εικόνα στο τέλος του εικοστού αιώνα ήταν αισθητά θολή.
Cadillac Το πιο ακριβό μάρκα της General Motors. sedan Επιχειρήσεων
Βαθμολογία STS επιβατών ναυαρχίδα της GM στη ρωσική μοντέλο αγοράς το 2005. Είναι πολύ παρόμοιο με το μικρότερο αδερφό της STS, η οποία έχει φώναξε για πέντε χρόνια. Και η μεγαλύτερη Cadillac DTS είναι ήδη archaica: η μονάδα του μετώπου, έτσι spread μεταξύ των αμερικανικών προτύπων στη δεκαετία του '90, και η δύναμη είναι πολύ μικρότερη από εκείνη της STS. Ως εκ τούτου, δεν έφερε στην Ευρώπη, αλλά έγινε, κάθετα φύλλωμα ήρωας μας είναι ένας αναγνωρισμένος ηγέτης της εταιρείας. STS μας με όλα τα κορυφαία (υπάρχει και κίνηση στους πίσω τροχούς). Επιπλέον, ουδέτερο χαρακτηριστικό στροφή της παρούσας διάταξης. Ακόμη και το αντίθετο, είναι κάπως ανεπαρκής. Έτσι, οι περισσότεροι οδηγοί οι οποίοι είναι εξοικειωμένοι με την κατεδάφιση του προσώπου πάνω από την ολίσθηση του πίσω άξονα, όπως
Η συμπεριφορά ενός μεγάλου sedan θα είναι πιο εξοικειωμένοι. Αλλά το κύριο πράγμα στα ήθη της σχεδόν δύο τόνων αμερικανικό αυτοκίνητο απροσδόκητα φιλιγκράν ακρίβεια και ευκολία ελέγχου. Τι δεν αποκλείει ρολά του σώματος, λόγω της αναστολής μάλλον μαλακό καιρό βάρους. Αλλά για να περάσει το φίδι σε καλή κίνηση είναι καλύτερη και ευκολότερη από ό, τι εμπόδισε εκ των προτέρων. Αλλά η αναμενόμενη άνεση κατά την οδήγηση σε παρατυπίες, αντίθετα, δεν είναι αισθητή. Και αυτό είναι ένα παράδοξο. Μικρές λάκκους είναι πολύ εντυπωσιακά στο σώμα. Οι μέσες χτυπήματα είναι πολύ καλύτερα κατάποσης 
στοιχεία subressing εντάσεως ενέργειας. Τιμόνι στο ύφος του είδους: δεν είναι ιδιαίτερα κατατοπιστική και αδειάστε. Και σε ενδιάμεσες θέσεις από εμφανής αντίστροφη αντίδραση, θα πρέπει να συλλάβει, η οποία είναι επί του παρόντος περιστρεφόμενο τροχούς έλεγχο. Αλλά η σταθερότητα της κίνησης σε ευθεία ακυρωθεί, καμία παράβαση για τη διόρθωση φυσικά δεν είναι απαραίτητη. Με τη δυναμική της τάξης STS. Πέντε σημεία. Ποιος θα αμφιβολία ότι; Σαφώς έντονες επιταχύνσεις σε ένα ευρύ φάσμα στροφών που πιέζονται στις πλάτες της ευρείας στερεών καρέκλες. Τι είναι ωραίο για έναν Αμερικανό, οι χώρες ΑΚΕ δεν υποφέρουν στη σοβαρότητα και καθιστά την απαιτούμενη μετάδοση σχεδόν αμέσως πάνω και κάτω. ωραίο αυτό ότι με μια απότομη έναρξη, το αυτοκίνητο δεν ξεφορτώσουν το μπροστινό άξονα και τις ικανότητες για μια αξιοπρεπή μεταχείριση δεν χάνει. Όμως, τα φρένα είναι ειλικρινά chelty. Θα δώσει μια πεντάλ, δίνουν, και φαίνεται ότι κάποια εξουσία συνεχίζει να σας ωθήσει πίσω. Την ίδια στιγμή ABS ενεργά μεταφέρει στον οδηγό ολόκληρο το αυτοκίνητο φρίκη του αυτοκινήτου πριν από την επικείμενη απειλή. Λοιπόν, επίσης στοιβάζονται στο πλαίσιο του είδους. Παρά το γεγονός ότι από πολλές απόψεις STS αγώνες για να βγούμε από αυτά. Και αποδεικνύεται!
Προδιαγραφές Cadillac STS 4.6
Κινητήρας Τύπος βενζίνης
Δουλεύοντας όγκο, CM 4565
Μέγιστη. Ισχύς, hp σε rpm 325/6400
Μέγιστη. Στιγμή, Nm στις σ.α.λ. 427/4400
Δυναμική
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h 250
Επιτάχυνση 0-100 km / h, με 7
κοινά δεδομένα
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), l / 100km 11.7 / 19.2
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l 66
Μεταξόνιο, mm 2955
Μακριά, mm 4985
Πλάτος, mm 1845
Ύψος, mm 1465
Η μαζική κοπή., Kg 1920
Τιμή $ 78650.
ΣΧΕΔΙΟ Η ανάπτυξη της χαρακτηριστικής ξυράφι και πολύπλευρη στυλ του υποκαταστήματος Cadillac, γνωστή από το 2002, συνεχίζει. Πιο πρόσφατα, οι διαφορές στα μοντέλα αποτελούνταν από τα μεγέθη και τους τύπους σώματος. Τώρα, χάρη στο STS, πλαστικό έχει γίνει λιγότερο επιθετική, πιο ομαλή μετάβαση και απαλές γραμμές εμφανίστηκε. Από την ευαισθητοποίηση πρόσωπο του 100%, χάρη στη στυλιζαρισμένη επώνυμα πλέγμα και κάθετες φωτισμού, με τον αριθμό των οποίων είναι σαφώς προτομή, και οι τρεις από την ίδρυσή της εικόνας δεν προστίθενται. Μια σιλουέτα δυναμική με μεγάλη κουκούλα και ένα μικρό κορμό διαμορφώνεται δυναμική. Ταυτόχρονα, είναι ένα sedan στην οποία η προσγείωση στις πίσω θέσεις είναι βολικό και άνετο. Πίσω από την εικόνα κρατήστε πατημένο το κάθετο των LED οπτική και, περιέργως, η αεροτομή και
Πλαστικά πάνελ στο ύφος του διαχυτήρα με ένα ζεύγος σωλήνων εξάτμισης. Η παραδοσιακή αμερικανική τράπεζα της κεντρικής κονσόλας, κυριάρχησε στη σύνθεση του πίνακα οργάνων νωρίτερα, έγινε πιο μετριοπαθής και δεν προεξέχουν αυτάρκεια της. Ως εκ τούτου, όλα φαίνονται περισσότερο. STS κατηγορηματικά
Παίζει την οικογένεια στυλίστα. Το ίδιο και παρεμβαίνει βοηθά, επειδή ο ιδιοκτήτης του pathoral αυτοκίνητο θα πρέπει να αποδείξει ότι δεν είναι ο ιδιοκτήτης ενός πιο μετριοπαθής βρόχους.
Prostotsky πλαστικό
Και τα ψιλοκομμένα μορφές του εσωτερικού μπορεί να κατασκευαστεί σε αμερικανικές παραδόσεις, αλλά δεν δίνουν την κομψότητα με το sedan της business class.
Το πιο αναγνωρίσιμο
Για την πίσω όψη του Cadillaca Racars.
Μεγάλες άνετες καρέκλες
Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του STS. Ταξιδέψτε τα σε σπανιότητα άνετα και η πλευρική στήριξη εκφράζεται περισσότερο από ό, τι φαίνεται από την πλευρά. Αλλά είναι χαμηλά.
Μια πηγή: Αυτοκίνητα
