Δοκιμή οδήγησης BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 Convertible
BMW Z4. Γυναικείων πρωταθλήματος
BMW Z4. Τιμή: Out 2 178 300 Rub. Πώληση: Από τον Μάιο του 2009. Το εξωτερικό και το εσωτερικό του σχετικού BMW Z4 δημιουργήθηκε από δύο γοητευτικές γυναίκες, οι οποίες είναι εύκολο να φανταστούν να περπατούν κατά μήκος της πλατείας με ένα καροτσάκι ή να κεντήματα ένα περίπλοκο μοτίβο στα τακούνια. Αλλά η γυναικεία ψυχή είναι σκοτεινή και σε μια ήσυχη τζακούζι σας ξέρετε τι συμβαίνει εν συντομία, αυτές οι δύο νεράιδες έδειξαν το φως ενός πραγματικού επιτιθέμενου, φτύνοντας από έναν υψηλό πύργο σε γενικά αποδεκτά κανόνες. Αυτό έχει φέρει ο κόσμος χειραφέτηση
Δοκιμαστικός πιλότος
Ο Stanislav Pavlov, 38 ετών, αναπληρωτής επικεφαλής συντάκτης του περιοδικού, εμπειρία οδήγησης για 20 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Mazda6
Μετά από μια διήμερη δοκιμαστική κίνηση BMW Z4, κατά τη διάρκεια της οποίας όλοι οι δοκιμαστές ταξίδεψαν με ηρωικά με μια διπλωμένη οροφή, το πρόσωπό τους απέκτησε μια πορφυρή απόχρωση. Μια παράξενη εικόνα συμπληρώθηκε από τα μαλλιά που προεξέχουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις και διασταλμένους μαθητές, που ήταν συνέπεια μιας υπερβολικής δόσης αδρεναλίνης. Μόνο ένα πράγμα που σώθηκε: έμοιαζε με όλους τους συναδέλφους που πέταξαν στην Ισπανία για ασυμβίβαστες δοκιμές ενός νέου βαυαρικού αυτοκινήτου. Η ανησυχία της BMW, σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, αποθηκεύει ακόμα μακρές παραδόσεις δημιουργίας συγγενών. Τα πρώτα αυτοκίνητα αυτού του τύπου εμφανίστηκαν ακόμη και πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Παραδόξως, το τελευταίο Z4 έχει πολλά κοινά με αυτά τα πρώτα -BORN. Και αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι οι σχεδιαστές, η εποχή, ακόμη και οι χιλιετίες έχουν αλλάξει. Αλλά οι παραδόσεις είναι παραδόσεις. Πού χωρίς αυτούς!
Το νέο αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με σκληρή πτυσσόμενη οροφή, αντικαθιστά το Z4 Roadster και το Z4 Coupe. Η καινοτομία είναι προικισμένη με μια μακρά κουκούλα, μεγάλες καμάρες τροχών και σύντομες προεξοχές. Χάρη στον Julian Blazi, το εξωτερικό Z4 μοιάζει με ένα πιατάκι, το οποίο επιβεβαιώνεται από την επίπεδη μπροστινή, χαμηλή γραμμή ώμων και ευρεία τροφή. Τα πιο αξιομνημόνευτα στοιχεία είναι η κουκούλα που έρχεται στα φτερά, τα μεγάλα ρουθούνια της σχάρας ψυγείου, των πλευρικών βράχων και της οροφής του περιγράμματος. Το πιο σημαντικό στοιχείο της πλάτης της καινοτόμου τεχνολογίας φωτισμού, που χτυπάει την πρωτοτυπία και το απρόσκλητο στυλ.
Η Nadia Arnaut, η οποία ήταν υπεύθυνη για την εσωτερική διακόσμηση, θεωρούσε σωστό να επεκτείνει τον πίνακα ελέγχου στον οδηγό και ολόκληρη την κεντρική κονσόλα. Πράγματι, γιατί ο επιβάτης όλα αυτά τα βέλη, τις κλήσεις και τις κλίμακες; Η επιχείρησή του απολαμβάνει τον Solz και τον άνεμο, από καιρό σε καιρό φωνάζοντας σε ιδιαίτερα απότομες στροφές. Ειδικοί συγγενείς με ενσωματωμένα συγκρατήματα κεφαλής για τα μοντέλα BMW Z4 SDRIVE35I και BMW Z4 SDRIVE30I καλύπτονται με δέρμα υψηλής ποιότητας. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει ένα από τα τρία χρώματα. Ανάλογα με την επιλογή, ένα παρόμοιο Kner θα έχει το κάτω μέρος του μπροστινού πίνακα και όλα τα υποβραχιόνια. Παρεμπιπτόντως, ο τεράστιος μοχλός του φρένου του χεριού εξαφανίστηκε σαν τάξη. Αντικαταστάθηκε από ένα μικροσκοπικό ηλεκτρομηχανικό μοχλό. Από τώρα και στο εξής, τίποτα δεν θα εμποδίσει ένα παθιασμένο macho τυχαία να βάλει το δεξί χέρι στο γόνατο της ξανθιάς που κάθεται στα δεξιά. Αν μη τι άλλο, είναι εύκολο να κάνω δικαιολογίες: Συγγνώμη, στην προηγούμενη οικογένειά μου είχα ένα χειρόφρενο εδώ. Πολλές λεπτομέρειες του σώματος έχουν γίνει αλουμίνιο, το οποίο διευκολύνει σημαντικά το βάρος της δομής. Μια οροφή δύο μέτρων εξοπλισμένη με ηλεκτρο -υδραυλική κίνηση είναι κατασκευασμένη από φτερωτό μέταλλο. Για την αναδίπλωση και την τοποθέτηση της κορυφής που καταλαμβάνει 20 δευτερόλεπτα, δύο διαφορετικά κουμπιά που βρίσκονται μπροστά από τον αυτόματο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων είναι υπεύθυνα. Η διαδικασία μετασχηματισμού, αν την παρατηρείτε από την πλευρά, είναι πραγματικά συναρπαστική. Όταν αποφασίσαμε να αφαιρέσουμε την κορυφή, στέκεται στο φανάρι της πόλης της Βαλένθια, υπήρχε ένα αστείο επεισόδιο. Το κουμπί πιέστηκε πολύ αργά και ο ύπουλος φανάρι αντί του κόκκινου έγινε πράσινο. Αυτή τη στιγμή, το καπάκι του κορμού μόλις άνοιξε για να παραλείψει και τα δύο τμήματα μέσα. Φανταστείτε ότι, παρά την παρουσία πλευρικών μηχανών, αφήσαμε το πρώτο. Όλοι οι άλλοι παρέμειναν στέκονταν στη γραμμή στάσης, προσπαθώντας να συνειδητοποιήσουν τι είδαν. Από τις αδυναμίες, μπορούν να σημειωθούν δύο σημεία, ένα από τα οποία είναι εύκολο να διορθωθεί. Δεν υπάρχει συναγερμός στο Z4 που να υποδεικνύει την ολοκλήρωση της αναδίπλωσης ή στην τοποθέτηση της οροφής. Το δεύτερο μείον μπορεί να χειριστεί από τη θέση της οροφής που στέκεται μόνο.
Δεν πρέπει να μιλάτε για τις τρέχουσες ιδιότητες του Z4 για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όπως όλοι οι προκατόχοι, ο Rogster έχει εξαιρετική δυνατότητα ελέγχου, η οποία μπορεί να θεωρηθεί ένα διεθνές πρότυπο χωρίς τέντωμα. Θα πούμε μόνο ότι το αυτοκίνητο έχει τρεις επιλογές κίνησης: κανονικό (το πιο άνετο), Sport και Sport+. Επιπλέον, η δυνατότητα ελιγμών μπορεί να αυξηθεί χάρη στην προαιρετική λειτουργία M με ηλεκτρονικά ρυθμισμένα απορροφητές κραδασμών. Όταν ενεργοποιείται, συμβαίνει μια μείωση 10 -mm στην εκκαθάριση, ως αποτέλεσμα της οποίας ο Rogster αντιδρά ακόμα πιο ακρίβεια στις στροφές του τιμονιού. Αυτό το σύστημα λειτουργεί τόσο γρήγορα που μετά το πάθος των ποντικιών των μπροστινών τροχών, η ακαμψία του απορροφητή πίσω σοκ ρυθμίζεται στις επιθυμητές συνθήκες για να επικοινωνήσουν με τους πίσω τροχούς με ανομοιομορφία. Οδήγηση
Το αυτοκίνητο κρατά τέλεια το δρόμο, αφήνοντας καμία αμφιβολία για την ανυπακοή.
Σαλόνι
Τόσο η ποιότητα του τερματισμού όσο και τα υλικά αξίζουν όλα τα είδη επαίνων.
Ανεση
Εάν συγκρίνετε την κατηγορία μάχης με ένα κανονικό μηχάνημα, τότε δεν μπορεί να ονομαστεί άνετα. Αλλά χωρίς σκληρή αναστολή, είναι αδύνατο να επιτευχθεί εξαιρετική δυνατότητα ελέγχου.
Ασφάλεια
Ο τυπικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μετωπικούς και πλευρικούς αερόσακους για τον οδηγό και τον επιβάτη.
Τιμή
Η κρίση δεν είναι κρίση, αλλά η BMW δεν είναι φθηνή.
Δεν αγαπάμε Έτσι ώστε ο άνεμος να μην περπατάει κατά μήκος της καμπίνας, μπορεί να εγκατασταθεί μια πλαστική οθόνη μεταξύ των προσκέφαλων. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει στέγη μαζί του, αλλά δεν φυσάει πολύ. Υγιής
Καταγράψτε την αγαπημένη σας μουσική στη μονάδα flash και τοποθετήστε την στην είσοδο USB. Σύγχρονος
Παρά τη σκληρή στέγη τοποθετημένη στον κορμό, υπάρχει αρκετός χώρος για ένα ζευγάρι βαρύ σάκους. Ευρύχωρος
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Καλή δυναμική με μικρή κατανάλωση καυσίμου, θεαματική εμφάνιση.
- Έλλειψη συναγερμού σχετικά με την ολοκλήρωση του μετασχηματισμού της οροφής.
Προδιαγραφές Mark και Model - BMW Z4
Διαστάσεις - 4239x1790x1291 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 2979 cm3, 306 hp στα 5800 min1
Μεταφορά - 7 -Speed \u200b\u200bSports Automatic Transmission με δύο συμπλέκτες
Δυναμική - 250 km/h, 5,2 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Mercedes -Benz SLK, Audi TT
Η γνώμη μας
Εκτός από την επιθετική, αξέχαστη εμφάνιση, την οποία το Rogster BMW Z4 οφείλει δύο εύθραυστες γυναίκες, το αυτοκίνητο είναι καλό και από τεχνική άποψη. Δεν είναι μόνο καλό, είναι υπέροχο και το μεγαλείο αποτελείται από δυναμική, ελεγχόμενη δυνατότητα, οικονομία και άνεση. Ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο είναι ένα 100 % buzz που λαμβάνεται από ένα άτομο από τον έλεγχο αυτού του άγριου επιβήτορα.
Συγγραφέας: Stanislav Pavlov
