Δοκιμαστική κίνηση BMW Z4 E85 2002 - 2006 Μετατρέψιμο

Βαυαρική "καρχαρία"

Αυτό είναι ένας πραγματικός θηρευτής δρόμου - Rogster BMW Z4
 
Αν ήταν μόνο για εμφάνιση - καλά, ναι, υπάρχει σίγουρα κάτι καρχαρία στην εμφάνιση του αυτοκινήτου - η σύγκριση θα φαινόταν υπερβολικά κοινή. Αλλά το θέμα είναι στην ουσία. Από τη φύση του, το roadster είναι αρπακτικό, χωρίς συνεχή κίνηση και τροφίμων - βενζίνη, χιλιόμετρα, στροφές - φαίνεται ικανό να κουνηθεί. Όπως κάθε ισχυρό και επικίνδυνο πλάσμα, προκαλεί ταυτόχρονα την απόλαυση και το δέος. Αλλά η διατήρηση του σε ένα κλουβί για να κάνει κατάχρηση.
 






 
 
 
 
 
 
Πάρτε στο χώρο στάθμευσης!
 
Στην Αμερική, όπου παράγεται το Z4, μπορείτε να το ξεπεράσετε σχεδόν όλο το χρόνο. Στη Μόσχα, με απρόβλεπτο καλοκαίρι, είναι απαραίτητο να πιάσετε ημέρες για να απολαύσετε το ταξίδι με μια ανοιχτή κορυφή. Ήμουν πολύ τυχερός με τον καιρό και η οροφή κάλυψε τον ουρανό μόνο σε σπάνιες περιπτώσεις. Αλλά περισσότερο σε αυτό - λίγο αργότερα, αλλά για τώρα - για το ενδεικτικό επεισόδιο. Ένα ζεστό βράδυ με έναν φίλο, ο οποίος αισθάνθηκε μόνο μια πριγκίπισσα, έτρεξε σε ένα μεγάλο μητροπολιτικό κινηματογράφο. Η νέα ταινία που θέλει να παρακολουθήσει είναι η θάλασσα (καλά, τα εισιτήρια αγοράστηκαν το πρωί), αλλά κοντά - όχι ένα μόνο ελεύθερο χώρο στάθμευσης, εκτός από τις προστατευτικές αλυσίδες. Αυτό ήταν όπου συνέβη το θαύμα: ο κάτοχος του χώρου στάθμευσης έδωσε ένα σημάδι για να σταματήσει και να εκφράσει στη συσκευή διαπραγμάτευσης - εδώ BMW Z4, παραδοχή του κεντρικού. Η έγκριση ακρόασης σε απάντηση, με βοήθησε να απομακρύνει την αλυσίδα, καλώντας τον να αφήσει το αυτοκίνητο ακριβώς στην είσοδο. Φυσικά, έθεσα ακόμα την οροφή - δέκα δευτερόλεπτα μετά την πατρίδα του επιθυμητού κουμπιού - αυτό, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης ένα είδος ρεκόρ στην τάξη. Επιπλέον, αν σε ένα μάλλον ογκώδες, περίεργο, ο κορμός ψέματα, η αναδιπλούμενη κορυφή δεν θα τους βλάψει: ένα ειδικό διαμέρισμα παρέχεται γι 'αυτό.
 
Φυσικά, ένα θαύμα έχει μια απλή εξήγηση: στο ισόγειο του κινηματογράφου υπάρχει ένα καζίνο, οι ιδιοκτήτες του οποίου ενεργούν για να προσελκύσουν το κοινό όπως ακριβώς και οι ιδιοκτήτες όλων των ιδρυμάτων-στο Monte Carlo ή, ας πούμε, στο Baden- Baden. Δηλαδή: Βάζοντας μια επίδειξη και φωτίζοντας ακριβά αναγνωρισμένα αυτοκίνητα.
 
Έχω πραγματικά κάτι να θαυμάσω. Οι εξοικειώσεις στη 7η σειρά BMW έχουν βρει τα χαρακτηριστικά στο Z4, θα έλεγα, συνοπτικότητα και πλήρη. Μια μακρά κουκούλα, χαμηλές πόρτες και μικρές ζωοτροφές - όλα αυτά, μαζί με εκφραστικές γραμμές του σώματος και των προβολέων, κάνει την εμφάνιση του αυτοκινήτου ασυνήθιστο, φωτεινό και θυμωμένο. Επιπλέον, ανεξάρτητα από το αν η οροφή είναι εγκατεστημένη ή όχι.
 
Δεν μπορείτε αργά να καθίσετε σε μια αθλητική δερμάτινη καρέκλα με υπέροχη πλευρική υποστήριξη - μπορείτε να πέσετε μόνο σε αυτό. Και δεν έχει σημασία αν η κορυφή είναι ρυθμισμένη ή όχι. Στην τελευταία περίπτωση, είναι ευκολότερο να βγείτε από το Z4. Αλλά δεδομένου ότι είστε μέσα, και δεν θέλετε να βγείτε ανάμεσα στην πόρτα και την τεράστια κεντρική σήραγγα, όπως σε μια μηχανή αγώνων. Και υπάρχει η επιθυμία να γίνουν γρήγορα, με τη βοήθεια ηλεκτρικών δίσκων, να προσαρμόσουν το κάθισμα και να αναλάβουν αμέσως ένα μικρό bagel τριών spoke, το χείλος του οποίου βρίσκεται στο χέρι, όπως η παλάμη του αγαπημένου κοριτσιού της. Αλλά - μην βιαστείτε για να τρέξετε έναν κινητήρα 3 -liter, να συντονίσετε τη στήλη διεύθυνσης και τουλάχιστον να κοιτάξετε τουλάχιστον γύρω. Δώστε προσοχή σε δύο ξεχωριστά παράθυρα του ταχύμετρου και του ταχυμετρητή (πώς δεν μπορείτε να ανακαλέσετε τον ιδρυτή του είδους-Alfa Romeo), στο δέντρο στη διακόσμηση, στη μονάδα ελέγχου του μουσικού κέντρου με το συμπαγές δίσκο και στο στυλό ελέγχου του κλίματος. Τέλος, αισθανθείτε το δροσερό χρώμιο του μοχλού με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων.
 
Μόνο για ξηρούς καρπούς
 
Αυτό είναι, είστε έτοιμοι να πάτε; Να σταματήσει! Αυτό είναι ακριβώς αυτό το κλειδί με το άθλημα της επιγραφής δεν μπορεί να πατηθεί, τουλάχιστον στην αρχή! Εάν η θέλησή μου, θα του έδινα μια προειδοποίηση - μόνο για τα καρύδια, τα οποία στα αγγλικά slang σημαίνει μόνο για παγωμένο.
 
Ήταν ήρεμη εκείνη την ώρα dmitrovskoye shosse. Μέχρι να σχιστεί η σιωπή από την συντονισμένη εξάτμιση της BMW, φοβίζοντας τα πουλιά και αναγκάζοντας τους ανθρώπους να σταματήσουν να αποσυρθούν μακριά από το δρόμο. Όταν το βέλος του ταχυμετρητή υπερβαίνει το σημάδι των 3000 σ.α.λ. και στο αυτοκίνητο και ο οδηγός φαίνεται να ενσταλάξει έναν δαίμονα. Ωστόσο, το Z4 και ο αναβάτης είναι ήδη ένα ολόκληρο σπεύδοντας προς τον άνεμο και το συναίσθημα με κάθε κλουβί, πόσο σκληροί οι τροχοί προσκολλώνται στον καμβά και πόσο καλή είναι η άσφαλτος. Αλλά δεν μπορείτε να πάτε εδώ για μακρά και γρήγορα - εδώ η επερχόμενη ήδη σηματοδοτεί τους προβολείς για την αστυνομία ενέδρα μπροστά. Αναστέλλω και προειδοποιώ τους πιθανούς ιδιοκτήτες του Rodster: Θα πρέπει να ξεχάσετε τη συνήθεια της συνήθειας. Αν και το πεντάλ σας επιτρέπει να κάνετε σαφώς τις προσπάθειες δόσης, η επιβράδυνση μπορεί να είναι τόσο αποτελεσματική ώστε να υπάρχει κίνδυνος να πάρει μώλωπες. Ένας υπάλληλος του Gai Gi-GDD έθεσε ακόμα το ραβδί του και, πλησιάζοντας, αποθάρρυνε τη δήλωση: ακόμη και σταμάτησα να σας σταματήσω και κάπως ήταν αμηχανία να προσεγγίσει. Αλλά ακόμα έχετε περάσει τον αναφερόμενο διακανονισμό με ταχύτητα 84 χλμ./H. Είναι αλήθεια ότι δεν παρατήρησα το χωριό, αλλά έδωσα 50 ρούβλια που λύνουν το πρόβλημα.
 
Αξιοποιώντας τη στάση, ο φίλος που ήταν μαζί μου ζήτησε να σηκώσει αμέσως την οροφή. Αποδείχθηκε ότι ήταν επαρκής και ένα ταξίδι 30 χιλιομέτρων με ταχύτητα 180 - 200 km/h για να χαλάσει το μοντέλο χτένισμα και να πάρει τα ενσωματωμένα αυτιά. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι η αεροδυναμική Rodster είναι πολύ κοντά στο ιδανικό. Και αν δεν κάθεστε πολύ μακριά από το τιμόνι, τότε ακόμη και με υψηλή ταχύτητα, ο άνεμος αφορά απαλά το στέμμα. Αλλά με ανάπτυξη 2 μέτρων και στην πραγματικότητα - σκληρή.
 
Ανυψώνοντας την τέντα και τη μυρωδιά της πλευράς του δρόμου, προχωρήσαμε στον δεύτερο γύρο. Δέκα λεπτά αργότερα, έχοντας ξεπεράσει σχεδόν δεκαπέντε χιλιόμετρα κατά μήκος του τρίτου κάτω από το δαχτυλίδι της Μόσχας, αφήνουμε για το Rogachevskoye shosse. Αυτός ο δρόμος είναι γνωστός σε όσους θέλουν να αυξήσουν το επίπεδο της αδρεναλίνης στο αίμα με σχετικά ασφαλή τρόπο. Σχεδόν 60 χιλιόμετρα καλύπτονται με άσφαλτο καλής ποιότητας και μια σειρά άνοδος, καταρράκτες και στροφές είναι ακριβώς αυτό που απαιτείται για να ελέγξει τη λειτουργία αθλητισμού. Αξίζει να κάνετε κλικ σε αυτό το κουμπί και το Z4 αρχίζει να ανταποκρίνεται στο πεντάλ του επιταχυντή ως καρχαρία για το θήραμα. Το Roadster βυθίζεται προς τα εμπρός με τερατώδη επιτάχυνση.
Το τιμόνι είναι βαρύ και γίνεται πολύ ευαίσθητο. Γυρίστε, φυσικό αέριο, φρενάρισμα, ακόμα στροφή - το Z4 αντιδρά με ταχύτητα αστραπής στις ομάδες και δεν αποδεικνύει την παραμικρή επιθυμία να εισέλθει στην ολίσθηση. Οι τεράστιοι τροχοί (το πίσω μέρος είναι ευρύτεροι από το μέτωπο) με χαμηλό καουτσούκ, φαίνεται ότι καμία δύναμη δεν μπορεί να χτυπήσει από την πορεία. Εάν η στιγμή της κατεδάφισης είναι κοντά (οποιοδήποτε μηχάνημα είναι ανίσχυρο ενάντια στους νόμους της φυσικής), το σύστημα σταθεροποίησης που έχει επανέλθει σε ισχύ - πολύ σωστό και ικανοποιητικά. Αλλά δεν θα το συμβούλευα εξ ολοκλήρου. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν συγχωρεί σφάλματα και δεν αξίζει να υπολογιστεί με την ταχύτητα στην είσοδο ή την έξοδο από τη στροφή ή να στρέψει το τιμόνι, όπως σε μια στιγμή που μπορείτε να είστε στο περιθώριο. Αλλά αν αισθάνεστε αρκετά προετοιμασμένοι, τότε απολαύστε τον έλεγχο του τιμονιού, την πλήρη απουσία κυλίνδρων σώματος, ένα σφιχτό και, δυστυχώς, ένα αρκετά μακροπρόθεσμο πεντάλ συμπλέκτη, έναν καθαρό αλγόριθμο μετάδοσης της μηχανικής 6 ταχυτήτων. Δεν θα παρατηρήσετε καν πώς θα περάσει η επόμενη στροφή με ταχύτητα δύο φορές υψηλότερη από αυτή που είναι διαθέσιμη στα συνηθισμένα αυτοκίνητα.
 
Ένα παιχνίδι για τους πλούσιους
 
Η αγορά Z4 είναι μια διαδικασία και πολύπλοκη (δυστυχώς, όλες οι ποσοστώσεις για τη Ρωσία έχουν ήδη επιλεγεί), και όχι φθηνά. Έτσι, το δοκιμασμένο αυτοκίνητο, ωστόσο, με σχεδόν όλες τις επιλογές, κοστίζει 60 χιλιάδες ευρώ. Επιπλέον, αυτός ο αγοραστής ξοδεύει πραγματικά χρήματα σε ένα αυτοκίνητο Σαββατοκύριακου - για να οδηγήσει το Z4 στην κυκλοφοριακή συμφόρηση της πόλης, είναι ότι είναι ένα ελεύθερο θηρίο που σπεύδουν κάτω από το κλουβί. Χωρίς χαρά και ζηλιάρη ματιά από όλες τις πλευρές είναι μια αμφίβολη ευχαρίστηση.
 
Αξίζει να σημειωθεί ότι το καουτσούκ είναι εξοπλισμένο ακόμη και από το σύστημα θέρμανσης των καθισμάτων. Αλλά, βλέπετε, είναι δύσκολο να φανταστείτε ένα άτομο που ταξιδεύει γύρω από την πόλη με σοβαρό παγετό. Ωστόσο, το καλοκαίρι πραγματικά δεν θέλω να σκεφτώ για το χειμώνα ...
 
Όσον αφορά τους ανταγωνιστές, υπάρχουν μόνο δύο από αυτούς στη ρωσική αγορά (μεταξύ των επισήμως παραδοθέντων συγγενών) - Mercedes SLK και Honda S2000.
 
Αντρέι Οσίφοφ
 
Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά BMW Z4 3.0
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Δείτε: 2979
Ο αριθμός των βαλβίδων για τον κύλινδρο: 4
Δύναμη, l. Με. σε περίπου./Min.: 231/5900
Μέγιστη. Ροπή, nm/περίπου. Min.: 300/3500
Επιτάχυνση σε 100 km/h, σελ.: 5.9
Μέγιστη ταχύτητα, km/h: 250
Μέση κατανάλωση καυσίμου L./100 χλμ.: 9.1
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L: 55
Διαστάσεις, Mm.: 4091x1781x1299
 

Πηγή: "Automobile Izvestia"