Δοκιμαστική κίνηση BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Γενιά x

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ο κ. XS από την ένδοξη οπερέτα του Calman άρχισε να καλεί ξαφνικά τον κ. He. Αυτό θα ήταν ισοδύναμο για να αφήσει αμέσως τον ήρωα να πάει στην αρένα τσίρκου χωρίς μάσκα. Αλλά όχι λιγότερο χαρισματικό και όχι λιγότερο στο εξωτερικό το αυτοκίνητο BMW X5 στη Ρωσία είναι όλο και πιο οικεία να κλαίει μέσα από έναν στοργικό e ή, ο οποίος είναι moratially, ha. Σύμφωνα με τον συντάκτη του Autopilot Nikolai Fomenko, αυτό δεν είναι εντελώς σύμπτωση και σημαίνει τη συνεπή ρωσοποίηση ενός λαμπρού βαυαρικού αυτοκινήτου, το οποίο, με την έλευση μιας νέας έκδοσης, έχει γίνει ακόμα πιο προσιτή και πιο κοντά στον συνηθισμένο ρωσικό αυτοκινητιστής.
Ιερέας στη θέση του. Παραδέχομαι ειλικρινά: η εμφάνιση της νέας BMW X5 στη Μόσχα δεν έγινε συναισθηματικό σοκ για μένα, ένα σοκ και απενεργοποίησε τα γκρίζα μαλλιά στους ναούς. Δεν σταμάτησα να τρώω, να πίνω, να κοιμάμαι και να κοιτάζω άλλα αυτοκίνητα.
 
Δεν είμαι ενάντια στο γεγονός ότι η νέα BMW X5 είναι η εικόνα της εποχής της. Μόνο έβλεπα αυτό το αυτοκίνητο πολύ πριν από τις μαζικές μετοχές της αγάπης. Και της έδωσε ένα αφιέρωμα στην τρέλα και αρκετά χρόνια της ζωής του. Και OD για την παλιά BMW X5 διπλωμένη πολύ. Όσο για το νέο X5, έζησα το μερίδιό μου για αναταραχή πριν από τρία χρόνια στο Ντουμπάι, όταν η δεύτερη γενιά του πέμπτου του πέμπτου έφερε στο μυαλό, κρύβοντας κάτω από ένα burqa από τυχαίες απόψεις. Αλλά για μένα, κατά τη γνωριμία μου, και στη γειτονιά, και στην επαγγελματική αλληλεγγύη (δοκιμάσαμε τα σπορ αυτοκίνητα τους, οι τύποι του Μονάχου δοκιμάστηκαν τα δικά τους) άνοιξαν τόσο το πρόσωπο όσο και τον κώλο αυτού του Gulitochi.
 
Έτσι, πρώτα απ 'όλα για τον ιερέα. Έβγαλα την προσοχή της αμέσως. Ακόμα και τότε, στο Ντουμπάι, όταν, προφανώς, δεν υπήρχε πλήρης βεβαιότητα με το σχήμα αυτού του τμήματος του αυτοκινήτου, η τάση ήταν αισθητή. Θέλουν να συντρίψουν τον κώλο. Όχι με την έννοια της αφαίρεσης της περίσσειας, αλλά για να το αφαιρέσετε χαμηλότερα. Ο στόχος είναι προφανής - για να απαλλαγείτε από το jamping. Αυτό δεν είναι από τον τομέα της φυσιολογίας. Αυτή είναι καθαρή φυσική. Το παλιό HA έχει πέντε με σχεδόν τέλεια δυναμική, υπήρχε ένα διάσημο άλμα που έπρεπε πάντα να πιάσει. Αυτό πρόσθεσε την αδρεναλίνη και τον αθλητισμό - μπορεί ακόμη και να ειπωθεί, ένας πραγματικός αγώνας - γεύση στη διαδικασία.
 
Η γεύση δεν εξαφανίστηκε. Αλλά η δυναμική του μηχανήματος - ήταν εις βάρος του ιερέα - έγινε διαφορετική. Το αυτοκίνητο έγινε πιο κοντά στο έδαφος. Παρεμπιπτόντως, μου εξαπάτησε στα συναισθήματά μου για τις διαστάσεις του νέου X5. Δεν έλαβα υπόψη ότι τώρα η ευχαρίστηση του ταξιδιού δεν μπορεί να πολλαπλασιαστεί όχι κατά πέντε, αλλά κατά επτά. Με τον αριθμό των ατόμων στην καμπίνα. Επειδή οπτικά το μηχάνημα έχει γίνει μικρότερο, σαν να ήταν ένα ειδικό μοντέλο για την εξειδικευμένη θέση μεταξύ X5 και X3. Αν και στην πραγματικότητα πρόσθεσε, και πρόσθεσε παντού: σε ύψος, και σε μήκος, και σε πλάτος. Αλλά όλες οι αθλητικές επιληπτικές κρίσεις παρέμειναν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Το αυτοκίνητο οδηγεί και ελέγχεται πολύ, πολύ καλά. Απλά αποκλειστικά. Έπεσε σε μια στροφή ακόμη και σε συνηθισμένο καουτσούκ. Το σερβοκρονικό υδραυλικό περιτύλιγμα αυξάνει την ευελιξία πολύ τακτοποιημένα και αποτελεσματικά. Όταν το αυτοκίνητο διαταράσσεται, εμφανίζονται στο τιμόνι που είναι σχεδόν αξιοσημείωτα μικρά παλμούς, κατευθυνόμενοι στην αντίθετη πλευρά της πλευράς. Αποδεικνύεται ακριβώς όπως σε μια σχολή οδήγησης. Ο εκπαιδευτής, κρατώντας το τιμόνι, διορθώνει τα λάθη του μαθητή. Δεν θα παραγγείλω αυτήν την επιλογή, αλλά θα συνιστούσα σίγουρα την πλειοψηφία.
Η BMW X5 ήταν ο πρώτος στο διαγωνισμό του SUV SUV-2007, έχοντας κερδίσει τον τίτλο των καλύτερων στην κατηγορία ενός πλήρους μεγέθους και παρακάμπτοντας 27 ανταγωνιστές. Στο τμήμα του, η BMW X5 παραμένει το καλύτερο για οκτώ χρόνια. Για όλο το χρόνο παραγωγής του μοντέλου στον κόσμο πωλήθηκαν 616.867 αυτοκίνητα, εκ των οποίων 4189 στη Ρωσία. Για να ξεκινήσει η BMW X5 στη ρωσική αγορά, η εταιρεία χρονομέτρησε το X5 Top Drive Experience Project. Η ουσία της στη διανομή των αυτοκινήτων της BMW X5 για έναν μακρύ εκπρόσωπο των επιχειρήσεων, της τέχνης και του πολιτισμού. Ο συνολικός αριθμός των οδηγών δοκιμών είναι 25 άτομα, συμπεριλαμβανομένων των μακροχρόνιων boomers από τους ηθοποιούς Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, μουσικούς Andrei Makarevich, Garik Sukachev, επιχειρηματίες Alexander Gafin, Ruben Aganbeyan και άλλους.
 
Υπόλοιπο. Οι συστάσεις δεν είναι χρήματα. Μπορούν να διανεμηθούν ατελείωτα. X5 Είμαι έτοιμος να συστήσω σε όλους. Ανεξάρτητα από το τι με ρωτούν για αυτό το αυτοκίνητο, θα βρω μόνο θετικά σε αυτό. Αυτοκίνητο για πέντε. Δεν υπάρχει τίποτα σε αυτό που θα μπορούσε να σταματήσει τον αγοραστή από την αγορά. Και δεν μπορώ να πω τίποτα για να αποτρέψει ένα άτομο από το νέο X5.
 
Ένα άλλο πράγμα - είμαι έτοιμος να οδηγήσω τη νέα BMW X5; Απάντηση - Εγώ προσωπικά δεν είμαι έτοιμος. Μετακόμισα από τη BMW X5 στο Audi Q7 - ένα αυτοκίνητο που το X5 δεν είναι ανταγωνιστής. Αυτό είναι ένα άλλο αυτοκίνητο. Με έκανε να αλλάξω το στυλ και τον τρόπο οδήγησης. Με έκανε να αλλάξω τις συνήθειες. Αυτή είναι σχεδόν η φύση.
Στο Q7, μπορείτε να συμμετάσχετε σε αθλητικές εκπομπές, να φέρετε στην λιποθυμία των επιβατών, να οδηγήσετε την αδρεναλίνη για τις πλάκες χοληστερόλης, όπως λέει ένας φίλος. Μπορείτε, αλλά δεν το θέλετε. Το Audi Q7 κάνει ό, τι σας χαλαρώνει. Είμαι χαλασμένος και επαίνεσε από αυτό το μηχάνημα. Με απαγορεύει να πάω σε μια στροφή, καπνό καουτσούκ και σκασίματα με τα σαγόνια της. Αντίθετα, σας καλύπτει με μια κουβέρτα, βάζει το μαξιλάρι και λέει: Μην ανησυχείτε. Ας έρθουμε κανονικά. Ολα θα πάνε καλά. Audi Q7 - Αυτό είναι πιο ήσυχο, λιγότερο πρέπει.
 
Η BMW X5 είναι αντίο, γήρα. Αυτό είναι ένα πιο ελιγμένο αυτοκίνητο, πιο ευκίνητο, με την ενέργεια της χολέρας, η οποία, αν τώρα δεν ασχολείται αμέσως με κάτι δημιουργικό, τότε θα σχεδιαστεί. Μια άλλη αναλογία. Είστε μια βόλτα. Και κάτω από εσάς είναι ένα αυστηρό άλογο. Και όχι εσείς, αλλά σας οδηγεί όλη την ώρα: Λοιπόν, τι, ίσως, θα σχίσουμε, τον ιδιοκτήτη; Μου φαίνεται επίσης ότι η BMW X5 είναι μια πολύ ειρωνική μηχανή. Είναι ειρωνικό εναντίον του ιδιοκτήτη του, σε σχέση με ένα άτομο κατά την οδήγηση. Το θέτει, προκαλεί, ξεκινά. Πείτε, έλα, δείξτε μου τι μπορείτε, και μπορείτε να κάνετε κάτι άλλο. Αυτό το αυτοκίνητο δίνει στον οδηγό μια κλήση και ο οδηγός πρέπει είτε να γίνει αποδεκτός από αυτόν είτε να ξεκουραστεί. Στο Kia Sorento ή στο VW Transporter.
Οι πωλήσεις του νέου X5 στη Ρωσία ξεκίνησαν τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους στις ακόλουθες τροποποιήσεις: BMW X5 3.0I (από 65.000 ευρώ), BMW X5 3.0D (από 67.500 ευρώ) και BMW X5 4.8I (από 83.000 ευρώ). Η νέα BMW X5 είναι 18% πιο ισχυρή και ταυτόχρονα 14% πιο οικονομικά από την προηγούμενη γενιά. Ο νέος κινητήρας V8 αναπτύσσει ισχύ 261 kW/355 hp. Ο νέος κινητήρας έξι -cylinder είναι 200 \u200b\u200bkW/272 hp και ο νέος κινητήρας πετρελαιοκινητήρας Six -Cylinder παράγει 173 kW/235 hp. Όλες οι επιλογές BMW X5 είναι εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων σε τυπικό σχεδιασμό. Ως επιλογές, προτείνονται τα τελευταία επιτεύγματα της τεχνικής μεγαλοφυίας της Βαυαρίας - το ενεργό σύστημα διεύθυνσης που αλλάζει τον λόγο γραναζιών του τιμονιού και τη γωνία περιστροφής του τιμονιού ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης και το προσαρμοστικό σύστημα κίνησης, αντισταθμίζοντας το Ανατροπή του αυτοκινήτου και εγγυάται τη μέγιστη ευελιξία διατηρώντας παράλληλα την άνεση της κίνησης.
 
Solaris. Το επόμενο αυτοκίνητό μου θα είναι ντίζελ. Η γυναίκα μου έχει ήδη μεταβεί σε καύσιμα ντίζελ και περιμένω μια ευκαιρία. Το ντίζελ είναι τα πάντα. Δοκίμασα τους κινητήρες ντίζελ BMW στην πίστα του τσεχικού ποταμού Most Circle. Και το αποτέλεσμα ήταν πολύ εντυπωσιασμένο. Σε ταχύτητα στον κύκλο, το Diesel κέρδισε απτά δευτερόλεπτα του εγχυτήρα. Ο κινητήρας ντίζελ είναι πιο ελαστικός. Στο X5, γυρίζει σε σχεδόν 5000 περιστροφές, έχει τη μέγιστη ροπή ξεκινά με 2000, και αυτή η στιγμή, παρεμπιπτόντως, είναι 45 nm υψηλότερη από εκείνη του κινητήρα 4,8 βενζίνης. Είχα επίσης ένα συναίσθημα όταν πήγα στο X5, ότι κάτω από την κουκούλα είναι ένας κινητήρας 4,8 λίτρων, και με την επισήμανση του IS-Injector Sport. Ήδη στο εγγύς μέλλον, οι Solaris θα κερδίσουν βενζίνη.
 
Στο μέλλον, αυτή είναι ήδη μια απάντηση στο ερώτημα σχετικά με τις ιδιότητες εκτός δρόμου της BMW X5, η οποία, λένε, έχουν γίνει πιο εκφρασμένες στην προσέγγιση της σποράς, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να είναι ένα και για όλες τις περιπτώσεις. Έτσι ώστε τόσο για τη χώρα όσο και για να εργαστεί, και στη γιορτή, και στον κόσμο, και σε ευγενικούς ανθρώπους. Πώς είναι κατά τη γνώμη μας. EMELYA SORE. Το μηχάνημα που πηγαίνει μανιτάρια και θα φέρει μανιτάρια ένα πλήρες καλάθι και θα εξακολουθεί να συλλάβει τα ψάρια, τραβώντας κάτω από το νερό και στη συνέχεια αναδύεται, καλέστε στο τηλέφωνο και αναφέρετε το έργο που έγινε.
 
Αυτό είναι μαλακίες. Εμείς, Ρώσοι οδηγοί, έχουμε πάρα πολλές καταγγελίες. Αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά από το μείον 15,-θα χτυπήσουμε. - Idiots, δεν έβαλαν έναν αισθητήρα κρύου εκκίνησης. Φυσικά, δεν το έβαλαν. Επειδή αυτό το αυτοκίνητο δεν έγινε για τα γεωγραφικά μας γεωγραφικά πλάτη. Κανείς δεν ήλπιζε ότι αυτό το stoosorot θα μεταφερθεί από τη Σαουδική Αραβία σε ένα ξηρό φορτίο, θα το συγκαλύψει κάτω από το sandbox και θα το οδηγούσε στο Nyagan. Και εισάγετε τον αισθητήρα - χωρίς πρόβλημα. Και για να φτιάξετε ένα όχημα -τέρμα - όπως δύο δάχτυλα. Αλλά χρειάζεστε ένα όχημα All -Terrain - καθίστε και πηγαίνετε, σηκώστε την παρθένη γη. Χρειάζεστε ένα σπορ αυτοκίνητο της πόλης - να είστε ευγενικοί, μεταμόσχευση. Ο κόσμος στηρίζεται σε μια ποικιλία και να τον εξισορροπήσει με μια σπάτουλα sapper είναι ένα αδιέξοδο.
Πλήρης ordnung. Είμαι πολύ υπέροχος για να πάω στα μικρά πράγματα ", λέει ο φίλος μου. Σχετικά με το νέο HA πέντε, είναι σκόπιμο να πούμε ότι πρόκειται για πολλά μικρά πράγματα που κάνουν το αυτοκίνητο σε άλλους. Παρεμπιπτόντως, όταν μου λένε ότι οι αλλαγές 1000 ή 2000 γίνονται στο αυτοκίνητο, πιστεύω στη λέξη. Αν και δεν είδα το εκατό μερίδιο των καινοτομιών. Ναι, ένα διαφορετικό στυλό του σημείου ελέγχου έχει γίνει-έχει περισσότερη αισθητική, ισχυρίζεται ότι έχει αλλάξει, έχει αλλάξει έναν αλγόριθμο δράσης. Ο χώρος στάθμευσης άρχισε να ενεργοποιεί το επάνω κουμπί στον ίδιο τον μοχλό. Το σύστημα Idrive έχει κερδίσει έτσι ώστε επτά μαθήματα εκπαίδευσης να είναι αρκετές.
 
Υπάρχουν ακόμα μικρά, αλλά όλα είναι εξελικτικά. Και η εξέλιξη είναι πάντα χειρότερη από μια επανάσταση. Θα απαγορεύσω όλα αυτά τα facelifts και θα αναδιπλώσω μια για πάντα. Είναι δικαιολογημένες από τεχνική άποψη, αλλά για μια καλή μηχανή - μεταφέρετε το θάνατο. Ο θάνατος του χάρισμα.
 
Η περίπτωση της φενοφαίτης της BMW X5 (όχι, όχι, δεν ξεχάσω ότι αυτό είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο. Κάποιος φαίνεται να είναι μεταμφιεσμένος στο ρεύμα.)-αρκετά ξεχωριστό. Και συνειδητοποίησα γιατί. Συνειδητοποίησα όταν είδα την τιμή της BMW X5 3.0D. Τιμή - Λιγότερο από 68.000. Αυτό είναι κάτω από την υδατοστεγή. Τέτοια αυτοκίνητα σε αυτή την τιμή δεν είναι ούτε καυτές πίτες. Σε αυτή την τιμή, θα είχα κρεμάσει ένα σημάδι παραγγελιών στην πόρτα της καμπίνας. Εξηγώ μια τέτοια ύποπτη φθηνότητα μόνο από την επιθυμία της BMW να εξέγερσε τις μάζες. Το πέμπτο σχεδιάζεται να κάνει ένα μαζικό προϊόν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το νέο X5 είναι τόσο παρόμοιο με το παλιό. Δημιουργήθηκε για ανθρώπους που δεν είχαν χρήματα για το παλιό X5, αλλά που πραγματικά ήθελαν να το αγοράσουν. Το εικονίδιο είναι στα χέρια τους.

BMW X5 3.0D
 
Κινητήρας ντίζελ, 6κύλινδρος
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 2993
Power (L.S. At RPM) 255 στα 4000
Στιγμή (nm at rpm) 520 στο 2000-2750
Η μονάδα είναι πλήρης
Κιβώτιο ταχυτήτων 6-s. Αυτόματη μετάδοση
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4854/1933/1766
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 2190
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 216
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 8.3
Κατανάλωση καυσίμου (μέσο, \u200b\u200bl/100 km) 8.7
Τιμή στη Μόσχα από 67 500
AutoneWs.ru: Το βλέμμα του Bavarz ως συνήθως διεισδύει και ακαταμάχητα, τα μάτια του αγγέλου εξακολουθούν να αναβιώνουν οπτικά το αυτοκίνητο και η θέα της πλάτης προκαλεί συσχετισμούς με την άσφαλτο. Αλλά μην ανησυχείτε, μια τέτοια ομοιότητα δεν σχετίζεται με τις ενημερωμένες μορφές των πίσω φώτων, το καπάκι του κορμού ή έναν μαύρο προφυλακτήρα με ένα ζευγάρι σωλήνων εξάτμισης, ακριβώς όπως είναι αδύνατο να καλέσετε κυλίνδρους των τροχών 20ου ακτίνα με 315/35 καουτσούκ. Μπροστά από το καουτσούκ είναι ελαφρώς μικρότερο, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την ομορφιά των δίσκων, καθώς και στην κύρια λειτουργία τους - για να ενισχύσει επιπλέον τη σταθερότητα, την οποία η νέα μπροστινή ανάρτηση δίνει το μηχάνημα στους διπλούς σταυροειδείς μοχλούς, σε συνδυασμό με Το τελευταίο σύστημα ενεργού σταθεροποίησης του σώματος και προσαρμοστικού ελέγχου διεύθυνσης. Ίσως κάποιος να φαίνεται ακατανόητος σε κάποιον, αλλά μόνο ένα πράγμα πρέπει να είναι γνωστό για όλα αυτά τα συστήματα-το αυτοκίνητο κρατάει μοναδικά το δρόμο.
Automotive εφημερίδα Klaron: Μετά από ένα δείπνο, έπιασα έναν ανώτερο εκπρόσωπο των προγραμματιστών και του ζήτησα μια ερώτηση για ένα ποτήρι αρωματικό Calvados:
- Σχεδιάζεται να εξοπλίσει το X5 με έναν πιο ισχυρό κινητήρα; Για παράδειγμα, 12-κυλίνδρους-μετά από όλα, οι ανταγωνιστές προσφέρουν κάτι παρόμοιο.
-- Τι να κάνετε! - Από την αγανάκτηση, ο Γερμανός σχεδόν έριξε το di του. - Ένα αυτοκίνητο με τόσο βαρύ κινητήρα ελέγχεται χειρότερα. Αυτό είναι αντίθετο με την εικόνα του μοντέλου μας.
Λοιπόν δεν υπάρχει τρόπος. Αν και, αν οι αγοραστές θέλουν και πάλι κάτι καινούργιο, και αυτό θα υποσχεθεί κέρδος ... όλα μπορεί να είναι. Δεν είναι μυστικό ότι οι ειδικοί μάρκετινγκ με ακρίβεια υπαγορεύουν τη θέλησή τους σε μηχανικούς και σχεδιαστές. Και με τη σειρά τους πρέπει να λύσουν τις εργασίες. Μερικές φορές - πολύ επιτυχημένη.
Συγγραφέας: Στον ορεινό δρόμο, η BMW X5 συμπεριφέρεται σαν αθλητικός διαμέρισμα: Scanty Rolls, και εσείς δύο φορές λιγότερο με το τιμόνι από ό, τι σε άλλα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Αλλά το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχει αίσθηση συνθετικής οδήγησης: αισθάνομαι υπέροχα τόσο σε μια δροσερή στροφή όσο και σε ένα τόξο υψηλής ταχύτητας. Κάτω από μία προϋπόθεση - αν δεν φέρετε την υπόθεση να γλιστρήσει. Προσομοίωσα ένα σφάλμα, μπαίνω σε μια στροφή με μια σκόπιμη υπερβολική ταχύτητα και αισθάνομαι πώς το X-πέμπτο επιπλέει έξω, χωρίς να προειδοποιεί για αυτό είτε τους κυλίνδρους είτε την πτώση στο τιμόνι στο τιμόνι. Φυσικά, σε ένα δευτερόλεπτο δευτερόλεπτο, ένα σύστημα σταθεροποίησης έρχεται στην επιχείρηση, επιστρέφοντας το αυτοκίνητο στην επιθυμητή τροχιά, αλλά σε αυτό το κλάσμα ενός δευτερολέπτου κατάφερα ήδη να συνδέσει την επερχόμενη λωρίδα. Και αν πατήσετε το κουμπί αθλητισμού, το οποίο μεταφράζει τους αμορτισέρ και τους σταθεροποιητές σε έναν πιο άκαμπτο τρόπο λειτουργίας; Η άνεση μειώθηκε - το αυτοκίνητο άρχισε να τρέμει νευρικά σε μικρές παρατυπίες. Αλλά τώρα είναι πιο πρόθυμο να βουτήξει στις γωνίες και η περιστροφή έχει γίνει πιο ουδέτερη από την ανεπαρκή. Εμοιαζε?
"Όχι, δεν φαινόταν να", Yos Van ως ειδικός από το τμήμα του πλαισίου, διέλυσε αμφιβολίες, "στον τυπικό τρόπο ρύθμισης του συστήματος Adaptivedrive, δίνουν πραγματικά το αυτοκίνητο με εύκολη ανεπαρκή περιστροφή, γεγονός που το καθιστά περισσότερο Σταθερό στην ευθεία γραμμή. "
RBC Daily: Με συστήματα ήχου και DVD, οι Γερμανοί στο X5 διευθετούσαν πλήρως μια υπερβολή, προσφέροντας μια επιλογή πολλών επιλογών, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος βίντεο με DVD player για επιβάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων, που βρίσκονται σε γάντι, CD- και η αλυσίδα DVD στο κεφάλι του C του επαγγελματικού συστήματος Hifi με 16 ηχεία, ο ήχος του οποίου είναι δύσκολο να φανταστεί ο μέσος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου. Αλλά οι ιδιοκτήτες της BMW X5 δύσκολα μπορούν να ονομαστούν μέσος όρος. Οι Γερμανοί ανέστησαν φροντίδα για την άνεσή τους στην τάξη των βασιλικών ευγενών του Μεσαίωνα. Αυτό μπορεί να αναφερθεί τουλάχιστον σύμφωνα με το σύστημα BMW Teleservices που εμφανίστηκε, το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, στέλνει πληροφορίες σχετικά με την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου στο σταθμό εξυπηρέτησης της BMW. Και ο χώρος στάθμευσης έχει μετατραπεί εντελώς σε φάρσα. Η ξανθιά στα άκρα των μαλλιών με σχολική εκπαίδευση και παρουσιάστηκε στην 18η επέτειο με άδεια οδήγησης με τη βοήθεια μιας κάμερας πίσω προβολής θα παράσχει παράλληλο χώρο στάθμευσης ενός ένθερμου άσσου.
Vedomosti: Η γερμανική συναυλία Auto αποφάσισε να ξεκινήσει τη ρωσική αγορά για την ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου BMW X5 με μια δοκιμαστική μονάδα αστέρων. Τριάντα άτομα, που θεωρούνται από τους ήρωες της εποχής μας στη BMW, έλαβαν μηνιαία δοκιμαστική κίνηση για μια νέα all-around σε μια διαμόρφωση πολυτελείας σε τιμή άνω των 100.000 ευρώ. Μεταξύ αυτών είναι οι ηθοποιοί της μόδας Alexei Chadov, Vladimir Vdovichenkov και Konstantin Kryukov, Kristovsky Brothers από την ομάδα Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev και σχεδιαστή Denis Simachev. Μεταξύ των επιχειρηματιών που συμφώνησαν να συμμετάσχουν στη δράση ήταν, σύμφωνα με το δελτίο τύπου της BMW, εκείνοι που είναι δύσκολο να παρουσιαστούν ακόμη και ως υποψήφιοι-ο εκτελεστικός διευθυντής του TNK-BP Herman Khan, του οποίου η κατάσταση του περιοδικού Forbes εκτιμά 8 δισεκατομμύρια δολάρια και και Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του Novatek Leonid Michelson (4,3 δισεκατομμύρια δολάρια) ... Οι μεγάλοι επιχειρηματίες σπάνια συμμετέχουν σε τέτοιες εκδηλώσεις επειδή υποστηρίζουν την εικόνα των οικονομικά ανεξάρτητων ανθρώπων, δήλωσε ο πρόεδρος του πρακτορείου εμπειρογνωμόνων επικοινωνίας Grigory Trusov. Άλλοι συμμετέχοντες, σύμφωνα με τις δηλώσεις, θα είναι σε θέση να λάβουν σημαντικά οφέλη: στο τέλος της δοκιμής, θα έχουν την ευκαιρία να εξαργυρώσουν το αυτοκίνητο με έκπτωση. Σε αντάλλαγμα, θα πρέπει να μιλήσουν για τις εντυπώσεις τους για τη δοκιμή των μέσων ενημέρωσης, να συμμετάσχουν σε μια εκπομπή Gala για 700 εκπροσώπους του κοινού -στόχου ... καθώς και να αποσυρθούν στη διαφημιστική ταινία της BMW.
Www.74 TV.ru: Σε μια ευλογημένη από τον Θεό ... Ημέρα ... Οι αληθινοί γνώστες της τελειότητας συγκεντρώθηκαν στο πεδίο πτήσης του αεροδρομίου Balandino. Η M-Service, ο επίσημος αντιπρόσωπος της BMW στο Chelyabinsk, εισήγαγε τους επισκέπτες, εκείνους που μπορούν να αποφασίσουν με ασφάλεια να γίνουν ιδιοκτήτης της εικόνας της εποχής τους, της νέας BMW X5. Κατά την παρουσίαση της νέας βαυαρικής ανησυχίας, βασιλεύει μια ειδική ατμόσφαιρα ελιτισμού και πολυτέλειας. Σε αυτό το ανοιχτό μέρος, οι επισκέπτες έπεσαν σε εκείνη την εποχή του Μεσαίωνα, που μας έδωσε τα πρόσωπα της τελειότητας στη ζωγραφική, τη μουσική και τη λογοτεχνία .... Το παρόν απολάμβανε τη μουσική του Handel και του Bach που εκτελείται από το κουαρτέτο String. Στο πλαίσιο αυτής της ευδαιμονίας, ο ηθοποιός στο ρόλο του Σαίξπηρ διαβάζει αποσπάσματα από το έργο του Ρωμαίου και της Ιουλιέτας και οι φιλοξενούμενοι δοκιμάζουν υπέροχα πιάτα από το τραπέζι του μπουφέ. Η παρουσίαση της νέας BMW X5 ξεκίνησε με έναν πραγματικό αγώνα ιππότες - τη μάχη για τις αξίες. Και τελικά, στα μάτια του επιλεγμένου κοινού, η εικόνα της εποχής του σηκώθηκε στον ευλογημένο ουρανό του. Για τους ήχους των fanfar, τα αυτοκίνητα της BMW εμφανίστηκαν στο γήπεδο που περιβάλλεται από όμορφους ιππείς σε κοστούμια της ιππικής εποχής. Πριν από το βλέμμα των παρόντων, εμφανίστηκε η ίδια η τελειότητα - η εικόνα της εποχής τους - η BMW X5 του 2007!
Κείμενο Nikolay Fomenko Φωτογραφία Andrey Danilov
Ευχαριστούμε για τη βοήθεια της διοργάνωσης της σκοποβολής της BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 και της Ρωσικής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
 

Μια πηγή: "Autopilot"