Δοκιμή οδήγησης BMW X3 E83 από το 2007 SUV

Δοκιμή οδήγησης BMW X3: Τίποτα περιττό - μία ευχαρίστηση

Πολλοί συγκρίσεις X3 με X5 και άλλα SUV δεν θα είναι μπροστά μου το Crossover της πόλης της 3ης σειράς BMW. Τα ίδια ρουθούνια του πλέγματος του ψυγείου, όπως η σειρά 3 σταθερή, η ίδια κοπή ματιών, η ίδια αρμονία του εξωτερικού χώρου. Αληθινό ακριβώς πάνω και εντυπωσιακό
Snow-catching χιόνι χώρο στάθμευσης 51 χλμ. Mkad, το βράδυ Twilight BMW X3 XDrive30d Ειδική έκδοση φάνηκε μικρή για μένα. Στο ίδιο συμπαγές, ήταν επίσης μέσα. Με ευκολία, ρυθμίσαμε το κάθισμα του οδηγού κάτω από τις διαστάσεις μου: προς τα εμπρός, προς τα πάνω, η κλίση της πλάτης ελέγχεται από την ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Παραδόξως, αλλά τα μέλη της οικογένειάς μου διαφορετικής ανάπτυξης και βάρους που ταιριάζουν στο X3 είναι επίσης άνετα. Ομολογώ, στα πίσω καθίσματα είναι πιο βολικό να καθίσετε ανθρώπους με χαμηλή, με ένα στροβιλισμένο μπροστινό γόνατο ψηλό, η πλάτη της καρέκλας θα αγγίξει. Αλλά ο συνολικός όγκος παίρνει σε βάρος υψηλής οροφής. Και αν μιλάμε για την ικανότητα, τότε οι οικογενειακές βαλίτσες ή μια δωδεκάδα πακέτα τροφίμων θα τροφοδοτηθούν στον κορμό, αλλά για τη μεταφορά μεγάλων μεγεθών, θα χρειαστεί να διπλώσουν τις οπίσθιες πολυθρόνες.
Μετά από κορεσμένα σύνολα μοντέλων, δοκιμάθηκα προηγουμένως, x3, με την πρώτη ματιά, φαίνεται άσκοπα απλή. Αλλά αυτό είναι μόνο με την πρώτη ματιά. Το μόνο που χρειάζεται να έχετε στο χέρι υπάρχει μόνος. Για παράδειγμα, στις βελόνες πλεξίματος διεύθυνσης, υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο του συστήματος ήχου και του ελέγχου των κρουαζιερόπλοιων, τα σκάφη πίσω από τον τροχό διαχειρίζονται με υαλοκαθαριστήρες, ροδέλα, στροφή σήματα και απομακρυσμένα φώτα, αριστερά του οδηγού, υπάρχουν μοχλούς αλλαγής φώτων προβολείς, παράθυρα και κουμπιά πλευρικών καθρεφτών.
Στην κεντρική κονσόλα, όλα είναι επίσης συνοπτικά: το ράφι με ένα καπάκι κλεισίματος για μικροσκοπικά (σε πλήρη διαμόρφωση, η οθόνη του συστήματος ελέγχου XDrive βρίσκεται σε αυτό το μέρος), δύο εκτροπείς με ρυθμιστές, αντί για τα συνηθισμένα, ελάχιστα προεξέχοντα κουμπιά Δύο ηχεία του ηχητικού συστήματος, ένας αριθμός εντυπωσιακών κουμπιών λειτουργίας κλιματισμού, το άτομο για τον οδηγό και τον επιβάτη, δύο μικρές οθόνες (για ήχο και κλίμα), ακριβώς κάτω από το κρυμμένο κουτί γάντι, αυτόματη λαβή μετάδοσης και κάτοχος κυπέλλου. Όλα υπογραμμίζονται με κόκκινες και πράσινες LED. Όπως λένε, δεν θα χαθείτε.
Ωστόσο, με προσεκτική εξέταση και καλό φωτισμό, η ποιότητα του μαλακού πλαστικού γίνεται αξιοσημείωτη, το χειρουργείο του δέρματος και το λαμπερό τα φώτα και η επένδυση από αλουμίνιο στον μπροστινό πίνακα και στη διακόσμηση της εσωτερικής κάλυψης των θυρών. Μια μικρή διάμετρος τροφοδοσίας, ένα κυρτό κουμπί σήματος, τα ένθετα ασημένια και ένα αγκάλιασμα πλευρικών στήριξης για τα εμπρός καθίσματα δίνουν σπορ στον χαρακτήρα του X-τρίτου.
Επιπλέον, στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο έχει όλα όσα χρειάζεστε: ενσωματωμένος υπολογιστής, ηλεκτρικοί καθρέφτες και θερμαινόμενος έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ομίχλη, αισθητήρα βροχής, 6 αερόσακους, σύστημα ελέγχου δυναμικής σταθερότητας (DSC) , σύστημα αντι-κλειδώματος (ABS), αισθητήρες στάθμευσης και ένα πλήρες σύστημα κίνησης με μεταβλητή ροπή xdrive.
Δέρμα σαλόνι, αλλά η ταπετσαρία του δέρματος της Νεβάδα το κάνει ζεστό και άνετο. Επιπλέον, ο θερμαντήρας περιλαμβάνεται στην εργασία τα πρώτα πέντε λεπτά, οπότε παραβλέπεται στην καμπίνα μετά το νυχτερινό χώρο στάθμευσης, ειδικά σε θερμαινόμενα καθίσματα, δεν θα έχετε χρόνο.
Το κλειδί επίσης έδωσε προσοχή. Μικρό πλαστικό ρόμπες με ένα κλεισίματος έμβλημα του κεντρικού κάστρου κρύβεται ακόμη και στην παλάμη των παιδιών. Σε κίνηση, όλα αποδείχθηκαν απλά και οικονομικά προσιτά. Οι διαστάσεις γίνονται αισθητές από το πρώτο λεπτό, ένας αισθητήρας στάθμευσης μισού χώρου έρχεται στη διάσωση και το ηχητικό σήμα κατανοεί εύκολα την απόσταση από το εμπόδιο τόσο μπροστά όσο και πίσω. Η ευκολία της τοποθεσίας στο κάθισμα του οδηγού και η απλότητα της κίνησης των χεριών στον έλεγχο των μοχλών και των κουμπιών, σαν σε ένα δεδομένο πρόγραμμα, τίποτα δεν αποσπάται από το δρόμο.
Γενικά, το Τρίτο X-τρίτο έχει μια ήρεμη κίνηση και το διαχειρίζεται πολύ βολικό σίγουρο overclocking, η ελιγμιμότητα του τιμονιού και η διάνοια καθιστά την οδήγηση. Ωστόσο, όπως σε όλους τους εκπροσώπους της BMW, η καρδιά X3 μπορεί να καεί και παθιασμένη. Το ντίζελ 3,0 λίτρων είναι πολύ υπάκουο και δυναμικό. Με επιθετικότητα σε αιλουροειδή, η οποία χορηγείται 204 hp, x3 επιταχύνει τα 100 km / h περίπου 8 δευτερόλεπτα. Με μια τέτοια επιτάχυνση, οι αλλαγές ταχυτήτων και τα turbo pickups γίνονται απτά, αλλά η εμπιστοσύνη δεν με αφήνει - x3 δεν αναπτύσσεται στο δρόμο και επιβραδύνει εξίσου ταχέως και με αυτοπεποίθηση, καθώς επιταχύνει. Σχετικά με την ποιότητα των φρένων μπορεί να ειπωθεί ότι αυτό είναι που χρειάζεστε τουλάχιστον βέλτιστα για το θηλυκό πόδι. Και το σύστημα σταθερότητας του μαθήματος υπερβαίνει, για παράδειγμα, στις απαλές στροφές μπορούν να συμπεριληφθούν, χωρίς να αφήσετε τα πεντάλ γκαζιού.
Σχετική και ηχομόνωση Η ευχάριστη καλλιέργεια του κινητήρα είναι ακουστική μόνο με επιθετική βόλτα, ενώ δεν υπάρχει εξωτερικός θόρυβος από αιχμές ούτε περνώντας από τα αυτοκίνητα. Επιπλέον, ο ευχάριστος και ζουμερός ήχος του ηχητικού συστήματος αποσπάται από την παγκόσμια φασαρία.
Επισκόπηση Μέσα από το παρμπρίζ στο ύφασμα με μια ανυψωμένη προσγείωση του οδηγού είναι εξαιρετική και ο όγκος καθρέφτη οπίσθιου σαλόνι όγκους όγκους ό, τι συμβαίνει πίσω, μόνο οι πλευρικοί καθρέφτες έσπρωξαν το άτυχο. Αλλά το φως είναι μια εξαιρετική μαλακή μπλεχρωμένη απόχρωση των προβολέων Bi-Xenon και φωτίζει ευρέως το κομμάτι, το μακρινό φως κτυπά στον ουρανό.
Η ανάρτηση είναι άνετη και μαλακή και σκληρή με μέτρηση. Φυσικά, αν πάτε σε συμπαγή χτυπήματα, θα κουνιέται, αλλά στην εθνική οδό και στις αστικές συνθήκες x3 απολύτως αγχωμάτων με λακκούβες και την αστυνομία. Και το πλήρες σύστημα οδήγησης XDrive προσαρμόζεται αυτόματα στην επιφάνεια του δρόμου.
Για τη θηλυκή μου άποψη, αυτό το έξυπνο αυτοκίνητο προορίζεται για γυναίκες. Το X3 βυθίζεται και είναι δυνατόν να το ελέγξουμε διαισθητικά, είναι σαφές, προσβάσιμο, άνετο και οικονομικό. Ναι, Ναι, η οικονομία της κατανάλωσης καυσίμου αυτού του κινητήρα ντίζελ τριών λίτρων είναι αισθητή και για την αξία θα εκτιμηθεί από οποιαδήποτε γυναίκα μέχρι 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα μέσω της κυκλοφορίας της Μόσχας και περίπου 8 λίτρα σε ένα μικτό κύκλο.
Ένα άλλο πλεονέκτημα για τις γυναίκες είναι μια μεγάλη πανοραμική γυάλινη καταπακτή σε σχεδόν ολόκληρη την οροφή. Οποιοσδήποτε ρομαντικός παρακολούθηση των αστεριών ή ο φυσικός φωτισμός θα πρέπει να δοκιμάσει. Για να είμαι ειλικρινής, δώστε τη BMW X3 μετά τις 4 ημέρες που δαπανάται μαζί, δεν ήθελα να μην κυλήσω.
Οι έμποροι προσφέρουν BMW X3 XDrive από 1400 χιλιάδες έως 2 εκατομμύρια ρούβλια στη βασική διαμόρφωση. Εάν η βάση είναι επεκταθεί, το ποσό θα είναι μεγάλο, αλλά αν εκτιμούμε τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα του x3, κοστίζει αυτά τα χρήματα και είναι αδύνατο να ερωτευτείς με αυτό.
Συντακτική τελωνεία του Autoclub Business Ευχαριστώ την εταιρεία αυτόματα για το παρεχόμενο αυτοκίνητο.
Δημοσιεύτηκε από: Katerina Romanova

 

Μια πηγή: Business Autoclub