Δοκιμή δοκιμής BMW X3 από το 2010 SUV

ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ BMW X3: Τίποτα περιττό δεν είναι ευχαρίστηση

Πολλοί συγκρίνουν το X3 με το X5 και άλλα SUV δεν θα είναι μπροστά μου από το crossover της πόλης της 3ης σειράς BMW. Τα ίδια ρουθούνια του πλέγματος του ψυγείου με το φορτηγό της σειράς 3, το ίδιο τμήμα των ματιών, την ίδια αρμονία του εξωτερικού. Η αλήθεια είναι ελαφρώς υψηλότερη και πιο εντυπωσιακή
Χιονισμένο με χιόνι στο χώρο στάθμευσης του Autodoma στα 51 χλμ. MKAD, το βράδυ το Twilight BMW X3 XDRIVE30D Ειδική έκδοση μου φαινόταν μικρή. Αποδείχθηκε ότι ήταν το ίδιο συμπαγές μέσα. Έβαλα εύκολα το κάθισμα ενός οδηγού για τις διαστάσεις μου: προς τα εμπρός, πάνω και κάτω, πίσω, όλα ελέγχονται από μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου. Παραδόξως, τα μέλη της οικογένειας διαφορετικού ύψους και του βάρους που ταιριάζουν στο X3 είναι επίσης άνετα. Παραδέχομαι ότι στα πίσω καθίσματα είναι πιο βολικό να καθίσετε με χαμηλά άτομα με τα μπροστινά γόνατα ψηλά για να αγγίξετε τις πλάτες της καρέκλας. Αλλά ο συνολικός όγκος παίρνει λόγω της υψηλής οροφής. Και αν μιλάμε για ευρυχωρία, τότε οι οικογενειακές βαλίτσες ή δώδεκα πακέτα με προμήθεια τροφίμων θα ταιριάζουν στον κορμό, αλλά για τη μεταφορά μεγάλων πραγμάτων που θα χρειαστεί να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα.
Μετά από κορεσμένα σύνολα μοντέλων που δοκιμάστηκαν από εμένα νωρίτερα, το X3, με την πρώτη ματιά, φαίνεται άσκοπα απλή. Αλλά αυτό είναι μόνο με την πρώτη ματιά. Όλα όσα πρέπει να βρίσκονται στο χέρι βρίσκονται εκεί. Για παράδειγμα, στις βελόνες πλέξιμο του τιμονιού υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο ενός συστήματος ήχου και ένα έλεγχο κρουαζιέρας, οι μοχλοί ελέγχονται από τους επιστάτες, το πλυντήριο, τα σήματα στροφής και το υψηλό φως, στα αριστερά του οδηγού είναι οι μοχλοί της αλλαγής προβολέων, γυαλιών και Τα κουμπιά ελέγχου των πλευρικών καθρέφτη.
Όλα είναι επίσης λακωνικά στην κεντρική κονσόλα: ένα ράφι με κάλυψη κάλυμμα για μικρά μικρά (σε πλήρη διαμόρφωση σε αυτό το μέρος είναι η οθόνη του συστήματος ελέγχου XDRIVE), δύο εκτροπείς με ρυθμιστές, αντί των συνηθισμένων, ελάχιστα προεξέχοντων κουμπιών, δύο τροχών ενός συστήματος ήχου, ορισμένων εντυπωσιακών τρόπων ελέγχου του κλίματος των τρόπων ελέγχου του κλίματος, χωριστά για τον οδηγό και τον επιβάτη, δύο μικρές οθόνες (για ήχο και κλίμα), ακριβώς κάτω από το κρυμμένο διαμέρισμα γάντι, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τον κάτοχο του κυπέλλου. Όλα επισημαίνονται με κόκκινα και πράσινα LED. Όπως λένε, δεν θα χαθείτε.
Ωστόσο, με προσεκτική εξέταση και καλό φωτισμό, η ποιότητα του μαλακού πλαστικού γίνεται αισθητή, ένα άνετο τιμόνι και επικαλύψεις αλουμινίου στον μπροστινό πίνακα και στην διακόσμηση της εσωτερικής επένδυσης των θυρών που αφέθηκαν στο μεγαλείο και τον ήλιο. Μια μικρή διάμετρο του τιμονιού, ένα κυρτό κουμπί σήματος, τα ασημένια ένθετα και η αγκάλιασμα της πλευρικής υποστήριξης των μπροστινών καθισμάτων δίνουν αθλήματα στον χαρακτήρα του X-Third.
Επιπλέον, ήδη στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο έχει όλα όσα χρειάζεστε: ένας υπολογιστής, ηλεκτρικοί καθρέφτες και θέρμανση, έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ομίχλη, αισθητήρας βροχής, 6 μαξιλάρια, σύστημα δυναμικής σταθερότητας Έλεγχος (DSC), σύστημα αντι-κλειδώματος (σύστημα αντι-κλειδώματος (ABS), αισθητήρες στάθμευσης και σύστημα πλήρους κίνησης με μεταβλητή ροπή XDrive.
Το σαλόνι είναι δέρμα, αλλά η ταπετσαρία του σαλόνι από το δέρμα της Νεβάδας το κάνει ζεστό και ζεστό. Επιπλέον, ο θερμαντήρας περιλαμβάνεται στο έργο στα πρώτα πέντε λεπτά, οπότε δεν θα έχετε χρόνο να παγώσετε στην καμπίνα μετά το νυχτερινό χώρο στάθμευσης, ειδικά σε θέρμανση καθισμάτων.
Το κλειδί προσέλκυσε επίσης την προσοχή. Ένα μικρό πλαστικό ρομβικό με ένα έμβλημα-μπλοκάρισμα του κεντρικού κάστρου θα κρύψει ακόμη και σε μια παλάμη των παιδιών. Σε κίνηση, όλα αποδείχθηκαν απλά και προσιτά. Οι διαστάσεις γίνονται αισθητές από το πρώτο λεπτό, όταν χώρος στάθμευσης, οι αισθητήρες στάθμευσης όλων είναι οι αισθητήρες στάθμευσης έρχονται στη διάσωση και με τη συχνότητα του ήχου σήματος είναι εύκολο να κατανοήσουμε την απόσταση από το εμπόδιο μπροστά και πίσω. Η ευκολία της τοποθεσίας στο κάθισμα του οδηγού και η ευκολία της κίνησης των χεριών στη διαχείριση μοχλών και κουμπιών, σαν, σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα, τίποτα δεν αποσπάται από το δρόμο.
Σε γενικές γραμμές, το X-Third έχει ένα ήρεμο κίνημα και είναι πολύ βολικό να τον ελέγξουμε με αυτοπεποίθηση επιτάχυνση, η ευελιξία του τιμονιού και η νοημοσύνη κάνουν την οδηγική ευχαρίστηση. Ωστόσο, όπως όλοι οι εκπρόσωποι της BMW, η καρδιά του X3 μπορεί να καίγεται και να παθαίνει. Το ντίζελ 3,0 λίτρων είναι πολύ υπάκουο και δυναμικό. Με την επιθετικότητα της γάτας, η οποία δίνεται 204 HP, το X3 επιταχύνεται στα 100 km/h σε περίπου 8 δευτερόλεπτα. Με αυτή την επιτάχυνση, υπάρχουν αξιοσημείωτες μετατοπίσεις γραναζιών και turbo, αλλά η εμπιστοσύνη δεν με αφήνει - το X3 δεν είναι βαρετό κατά μήκος του δρόμου και επιβραδύνεται τόσο γρήγορα και με αυτοπεποίθηση όσο επιταχύνει. Σχετικά με την ποιότητα των φρένων μπορεί να ειπωθεί ότι είναι τουλάχιστον βέλτιστη για το θηλυκό πόδι. Και το σύστημα σταθερότητας του μαθήματος λειτουργεί τέλεια, για παράδειγμα, μπορείτε να εισέλθετε σε απαλές στροφές, χωρίς να απελευθερώσετε το πεντάλ του επιταχυντή.
Η ηχητική μόνωση είναι αξιοσημείωτη και μια ευχάριστη ανάπτυξη του κινητήρα ακούγεται μόνο με επιθετική οδήγηση, ενώ δεν υπάρχει εξωτερικός θόρυβος από τις αιχμές ή τα αυτοκίνητα που περνούν στην καμπίνα. Επιπλέον, ένας ευχάριστος και ζουμερός ήχος του συστήματος ήχου αποσπά την προσοχή από την κοσμική αναστάτωση.
Μια ανασκόπηση μέσω του παρμπρίζ σε ένα διαμέρισμα με έναν ανυψωμένο οδηγό του οδηγού είναι εξαιρετική και το σαλόνι του πίσω καθρέφτη αντανακλά όλα όσα συμβαίνουν πίσω, μόνο οι πλευρικοί κάτοπτρα που αντλούνται μικρά παιδιά θα είναι μικρά. Αλλά το φως είναι μια εξαιρετική μαλακή μπλε απόχρωση των προβολέων Bixenon πυκνά και φωτίζει ευρέως τον αυτοκινητόδρομο, το υψηλό φως χτυπά στον ουρανό.
Η ανάρτηση είναι άνετη, τόσο μαλακή όσο και σκληρή σε μετριοπάθεια. Φυσικά, αν πάτε σε συμπαγείς προσκρούσεις, θα κουνήσει, αλλά στους αυτοκινητόδρομους και στις αστικές συνθήκες x3 αντιμετωπίζει τέλεια τους λακκούβες και τους αστυνομικούς. Και το σύστημα XDRIVE All -Wheel Drive προσαρμόζεται αυτόματα στην επιφάνεια του δρόμου.
Κατά τη γνώμη μου, αυτό το έξυπνο αυτοκίνητο προορίζεται ειδικά για τις γυναίκες. Το X3 βόλτες και είναι δυνατόν να το ελέγξουμε διαισθητικά, είναι κατανοητό, οικονομικά προσιτό, άνετο και οικονομικό. Ναι, η αποτελεσματικότητα της κατανάλωσης καυσίμου αυτού του ντίζελ τριών λίτρων είναι αξιοσημείωτη και σύμφωνα με τα πλεονεκτήματα θα εκτιμηθεί από οποιαδήποτε γυναίκα μέχρι 14 λίτρα ανά 100 χλμ. Με κυκλοφοριακή συμφόρηση της Μόσχας και περίπου 8 λίτρα σε μικτό κύκλο.
Ένα άλλο πλεονέκτημα για τις γυναίκες είναι μια μεγάλη πανοραμική γυάλινη καταπακτή σε μέγεθος σχεδόν ολόκληρης της οροφής. Οποιαδήποτε παρατήρηση ρομαντικού ατόμου των αστεριών ή του φυσικού φωτός θα δοκιμάσει το απόγευμα. Ειλικρινά, για να δώσω στη BMW X3 μετά τις 4 ημέρες που πέρασαν μαζί, δεν ήθελα να μην κυλήσω.
Οι αντιπρόσωποι προσφέρουν BMW X3 XDRIVE από 1400 χιλιάδες έως 2 εκατομμύρια ρούβλια στη βασική διαμόρφωση. Εάν η βάση επεκταθεί, το ποσό θα είναι μεγάλο, αλλά αν αξιολογήσετε τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα του X3, αξίζει αυτά τα χρήματα και δεν ερωτεύεστε.
Το συντακτικό γραφείο ενός Business Car Club ευχαριστεί την Avtodom Company για το αυτοκίνητο που παρέχεται.
Συγγραφέας: Κατερίνα Ρομάβαβα

 

Μια πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος