Δοκιμαστική κίνηση BMW M3 E92 Διαμέρισμα από το 2007 διαμέρισμα
Εκκαθαριστής από καουτσούκ
BMW M3. Τιμή: από 2981200 τρίψιμο. Πώληση: Από το καλοκαίρι του 2008 Τα θρυλικά αυτοκίνητα της BMW με επιστολές M θα διεγείρουν το μυαλό πολλών οδηγών. Η μετατρέψιμη έκδοση του αγαπημένου Emka της 3ης σειράς θα είναι ένα πραγματικό πρότυπο ομορφιάς και μια αποθήκη των τελευταίων τεχνικών επιτευγμάτων για αυτούς
Δοκιμαστικός πιλότος
Maxim Egorov, 23 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 5 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Mitsubishi Lancer
Εάν είστε κλειστό άτομο και δεν σας αρέσουν περιττές συνομιλίες, μην αγοράσετε ποτέ μετατρέψιμο BMW M3. Φανταστείτε ότι σε λίγα βήματα από το αυτοκίνητο στο βενζινάδικο βενζινάδικο θα σας ζητηθεί πέντε φορές: Πώς είναι το αυτοκίνητο; Η βαυαρική μάρκα στη χώρα μας αντιμετωπίζεται με ειδικό φαγητό και όλα φαίνεται να γνωρίζουν για την πιο καυτή M-Version.
Το πρώτο M3 εμφανίστηκε το 1986. Έκτοτε, έχει ρέει πολύ νερό και ότι η Emka έχει ελάχιστα κοινά με τα σύγχρονα δείγματα. Υπήρχαν μόνο 194 hp σε αυτό το threeshore. Φράγη δύναμη εκείνη τη στιγμή. Κάτω από την κουκούλα της τελευταίας γενιάς, ο κινητήρας V8, ο οποίος εκδίδει 420 hp. στα 8300 λεπτά-1. Η στιγμή των 400 nm είναι ήδη διαθέσιμη από 3900 περιστροφές. Κάποιος έχει μόνο να ξεκινήσει τον κινητήρα, συνειδητοποιείτε αμέσως ότι κάτω από την κουκούλα του κοπαδιού του αλόγου. Το χαμηλό μπάσο σε ένα διαμορφωμένο σύστημα εξάτμισης και έναν συγκεκριμένο βαθύ ήχο του κινητήρα είναι προφανή σημάδια αθλητικής φύσης. Παρά το αξιοπρεπές βάρος του μετατρέψιμου το 1905 κιλά, είναι άσκοπο να υποστηρίξουμε στο δρόμο με τέτοια Emka. Ακόμα, η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί μόνο 5,1 s. Ένα τέτοιο αποτέλεσμα BMW M3 δίνει έξω με τη βοήθεια ενός νέου ρομποτικού κουτιού Ultra -Congruction με δύο δίσκους συμπλέκτη DCT M. Ως αποτέλεσμα, η επιτάχυνση, σε σύγκριση με τη μηχανική μετάδοση, μειώνεται κατά 0,2 s. Το ρομπότ έχει αρκετούς τρόπους. Το πιο μαλακό είναι βολικό στη χρήση της κυκλοφορίας: η αρχή της κίνησης συμβαίνει από τη δεύτερη ταχύτητα. Το ταχύτερο καθεστώς συνοδεύεται από άκαμπτες και γρήγορες μετατοπίσεις εργαλείων. Η επιλογή γίνεται χάρη στο κουμπί κοντά στο μοχλό KP.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι με απίστευτο αποθεματικό ισχύος, η BMW M3 έχει πολύ έντονο έλεγχο. Το τιμόνι έχει υψηλό βαθμό πληροφορικής, επιπλέον, με ένα σύνολο ταχύτητας, είναι βαρύ. Η ανάρτηση δεν ενοχλεί με την υπερβολική ανάδευση, αλλά επαναλαμβάνει την ανακούφιση του δρόμου. Είναι ειδικά κατασκευασμένο ελαστικό για να διατηρηθεί καλύτερα η σταθερότητα των συναλλαγματικών ισοτιμιών. Ταυτόχρονα, λόγω των μικρών περασμάτων της αναστολής και της αξιοπρεπούς μάζας σε ισχυρές παρατυπίες, η αναστολή μπορεί να σπάσει. Αυτό θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικό, διότι με ένα ισχυρό χτύπημα, αυτό απειλεί τουλάχιστον αντικαθιστώντας το καουτσούκ και το δίσκο, ως μέγιστη επισκευή εναιωρήματος. Χάρη στην επαληθευμένη ρύθμιση του πλαισίου και της χαμηλής προσγείωσης, το M3 ταιριάζει απόλυτα στις στροφές οποιασδήποτε απότομης. Για να αυξηθεί η σταθερότητα του μαθήματος, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με αυτόματη διαφορά, η οποία συμβάλλει στον καλύτερο χειρισμό σε ελιγμούς. Το διαφορικό παρέχει μια λειτουργία κλειδώματος εκατό τοις εκατό, γεγονός που καθιστά δυνατή την επίτευξη μέγιστης ευχαρίστησης και ελέγχου από τον έλεγχο του αυτοκινήτου του οπίσθιου τροχού. Συνηθισμένο στη διοίκηση, μπορείτε να πάτε στο χειροκίνητο καθεστώς του CP. Οι ταχύτητες αλλάζουν χρησιμοποιώντας ένα τυπικό μοχλό ή πέταλα στο τιμόνι. Εάν θέλετε να ζήσετε μια συγκίνηση, πατήστε το κουμπί M στο τιμόνι: Ενεργοποιεί το σύστημα δυναμικής λειτουργίας M, το οποίο αυξάνει τον βαθμό ελευθερίας και τον χρόνο λειτουργίας του συστήματος σταθεροποίησης. Έτσι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μικρές, αλλά θεαματικές διαφάνειες στην καθημερινή βόλτα. Εάν αυτή η λειτουργία είναι επίσης κατακτηθεί, μπορείτε να απενεργοποιήσετε εντελώς όλα τα συστήματα. Η BMW είναι ένα από αυτά τα σπάνια αυτοκίνητα στα οποία παρέχεται η λειτουργία της πλήρους απενεργοποίησης. Αλλά ταυτόχρονα πρέπει να είστε εξαιρετικά συναρμολογημένοι, αφού τώρα ελέγχετε ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο και οι συσκευές σταθεροποίησης δεν θα βοηθήσουν πλέον. Μην ξεχνάτε ότι, χρησιμοποιώντας το μέγιστο των δυνατοτήτων της BMW M3, θα πρέπει όχι μόνο να κοιτάξετε συχνά το βενζινάδικο, αλλά και να αλλάξετε το καουτσούκ. Η χρήση της τεχνικής της διέλευσης στροφών σε συρόμενη πολύ γρήγορα σκοτώνει τα πίσω ελαστικά.
Η λειτουργικότητα του διαμερίσματος του διαμερίσματος με μια σκληρή οροφή στο πρόσωπο. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργεί όλο το χρόνο. Το μόνο πράγμα το χειμώνα στο M3 θα είναι δύσκολο λόγω χαμηλών προεξοχών και κακής καθαρισμού δρόμων. Όσο για την καλοκαιρινή περίοδο, μπορείτε να είστε κάτω από έναν καθαρό ουρανό και φωτεινό ήλιο σε 22 δευτερόλεπτα. Αυτός είναι ο χρόνος που απαιτείται για να διπλώσει η οροφή. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό στο χώρο στάθμευσης, αλλά μπορείτε να το κάνετε αυτό σε μια αργή κυκλοφοριακή συμφόρηση. Οδήγηση
Η διαχείριση χαρακτηρίζεται από το μέγιστο περιεχόμενο πληροφοριών και οξεία. Η ανάρτηση είναι απόλυτα ισορροπημένη.
Σαλόνι
Ακριβά, αλλά όχι χωρίς αθλητικά στοιχεία. Για παράδειγμα, υπάρχουν θεαματικά ένθετα αλουμινίου στην καμπίνα. Η πλάτη είναι κοντά, αλλά αυτό είναι ένα μετατρέψιμο.
Ανεση
Η καμπίνα είναι ευρύχωρη, πόσο μπορεί να είναι στο διαμέρισμα του Cabbit. Αναστολή στο καλύτερο ελαστικό. Μπροστά από την αφθονία του χώρου.
Ασφάλεια
Η ασφάλεια είναι πάνω απ 'όλα.
Τιμή Το αυτοκίνητο δεν είναι φθηνό για όλους.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ισχυρός κινητήρας, φωτεινή εμφάνιση, γρήγορη μετάδοση.
- Δεν υπάρχει αρκετός χώρος στη δεύτερη σειρά καθισμάτων.
Προδιαγραφές
Mark και Model - BMW M3
Διαστάσεις - 4615x1976x1392 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3999 cm3, 420 hp/8300 min -1
Μετάδοση - ρομποτική, 7 -ταχύτητα
Δυναμική - μέγιστο 250 km/h; 5.3 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Porsche 911 Turbo Cabriolet, Mercedes -Benz CLK, Jaguar XKR
Η γνώμη μας
Το νέο BMW M3 Convertible αναγνωρίζεται ως πρότυπο ομορφιάς, τεχνικής σκέψης και ευελιξίας. Σε ισχύ 420 hp Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως αυτοκίνητο της πόλης όσο και ως πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Το M3 δεν είναι μόνο ένα όμορφο εξάρτημα μιας κομψής ζωής, αλλά και ένα επαγγελματικό εργαλείο ενός μεταφορέα αγώνα.
Συγγραφέας: Maxim Egorov
Φωτογραφία: Sergey Krestov
