Δοκιμή Drive BMW 7 Σειρά F01-02 RESTYLING από το 2012 sedan
Προστασία της Σικελίας
Η αγροτική ψυχολογία ενός τυπικού ρωσικού τον αναγκάζει να χτίσει ένα φράχτη νωρίτερα από το σπίτι του, να χτυπήσει στο κρύο, μέχρι να γίνει ζεστό, να το βάλει μακριά για να πάρει πιο κοντά, να μην πιστέψει τον αδελφό του αδελφού του, αλλά να πιστέψει το λεπτό μάτι και το χτύπημά του Αμέσως στο πρόσωπο, χωρίς να κοιτάξετε το διαβατήριο. Στα ίδια βάθη της υποσυνείδητης αγάπης για τον κόσμο, σύμφωνα με τον Nikolai Fomenko, θα πρέπει να αναζητήσετε τη δύναμη που ωθεί τα μεμονωμένα άτομα να αγοράσουν ένα τεθωρακισμένο αυτοκίνητο, χωρίς να περιμένουν το λεωφορείο με την πλάκα τελετουργίας για να τα στείλουν. Είναι σε τέτοιους ανθρώπους να αγοράσουν μια προσωπική BMW 760 li στην έκδοση υψηλής ασφάλειας, ως το τελευταίο μέσο για την επίτευξη ψυχικής ισορροπίας και συνιστάται. 
Από ποιον δακτυλογραφεί η πανοπλία. Φυσικά, οι κανονικοί άνθρωποι δεν πηγαίνουν σε θωρακισμένα αυτοκίνητα. Σε ακραίες περιπτώσεις, το έχουν στο πίσω μέρος τους. Φανταστείτε το τρομερό: ο Θεός απαγορεύει, ο πόλεμος άρχισε. Θα πάμε σε αυτήν στη λιμουζίνα BMW 760 ακόμη και με τον βαθμό ασφαλείας B7 του BRV 1999, DIN EN 1063 και DIN EN 152223-1; Ή, ωστόσο, κάθονται στο T-90, BTR-80 ή στο χειρότερο UAZ Patriot, το οποίο να προετοιμαστεί για εχθροπραξίες μόνο για εχθροπραξίες. Η απάντηση είναι προφανής. Από την άλλη πλευρά, η εταιρεία της BMW, αν και έχει μακρά παραδόσεις για την εργασία στον αμυντικό κλάδο, στην περίπτωση αυτή, δεν σκέφτεται τον πόλεμο και βλέπει την πελατεία της μεταξύ των αμάχων που ζουν σε μια ειρηνική ζωή. Αλλά για να προσφέρει ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο για λειτουργία όχι σε ένα καυτό σημείο, αλλά στο Λονδίνο, τη Νέα Υόρκη ή τη Μόσχα είναι περίεργη. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο υψηλής ασφάλειας BMW 760 Li είναι ακόμη πιο περίεργο σύμφωνα με τα πρότυπα BRV 1999, DIN EN 1063 και DIN EN 152223-1 έγινε από την ίδια την εταιρεία της BMW και όχι κάποια εξειδικευμένη μονάδα συντονισμού και σπαθί στη Σικελία ή την Ingushetia έγινε . Αποδεικνύεται ότι η εταιρεία BMW αναλαμβάνει όχι μόνο άμεσες λειτουργίες για την παραγωγή οχημάτων, αλλά και πρόσθετες λειτουργίες για την παραγωγή προστατευτικού εξοπλισμού. Αυτός ο κόσμος είναι ατελής, - οι ειδικοί της εταιρείας ανακαλύπτουν ξαφνικά τη νέα αλήθεια για τον εαυτό τους. -Σε αυτόν τον κόσμο, κάποιος επιθυμεί πάντα κακό σε κάποιον.
Και τι κάνει η BMW; Αρχίζει να εξυπηρετεί ανθρώπους που χρειάζονται θωρακισμένα οχήματα. Και αυτό, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι άνθρωποι είναι ανώμαλοι.
Αν αγοράσω ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο, τότε είμαι είτε ο Λένιν (γιατί είμαι σε αυτό), είτε φοβάμαι κάποιον. Και αν φοβάμαι, λοιπόν, αναγνωρίζω κάποια αμαρτία. Παραδέχομαι ότι κατά τη συνείδησή μου είναι ανήσυχο ότι ήρθα στην ουρά κάποιου, ίσως ακόμη και να διαπράξει έγκλημα. Και τρέχω για να υπερασπιστώ τη BMW, η οποία θα αγωνιστεί με όλη της την τεχνολογική εξουσία, ώστε να μην σκοτωθώ. Δηλαδή, η εταιρεία BMW, η οποία εδώ και πολλά χρόνια έχει απελευθερωθεί από τον μετασχηματισμό της BMW σε boomers, αγόρια και βέλη στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, συμμετείχε και πάλι στο θέμα.
Με το παρατσούκλι θηρίο. Τώρα για το ίδιο το αυτοκίνητο. Φυσικά, είναι σημαντικό ένα άτομο του οποίου ο λογαριασμός κόβει τον προϋπολογισμό σε παιδιά με αναπηρίες και τον καθημερινό αγώνα για πετρελαϊκά πηγάδια και πύργους να επιβιώσουν σε συνθήκες ολικού μίσους και εχθρότητας. Και, βέβαια, δεν μπορεί να βρεθεί η BMW 760 Li Armored Car, σε εμφάνιση εντελώς αδιάκριτη από ένα συνηθισμένο επτά, δεν μπορεί να βρεθεί. Τα προϊόντα του Nizhny Tagil Uralvagonzavod, που αντιπροσωπεύονται από τη δεξαμενή T-90, δεν μπορούν να γυρίσουν γύρω από το δαχτυλίδι της λεωφόρου, για παράδειγμα. BMW 760 Li Υψηλή ασφάλεια σύμφωνα με τα πρότυπα του BRV 1999, DIN EN 1063 και DIN EN 152223-1. Το αυτοκίνητο - τώρα χωρίς ανόητους - κάνει πραγματικά μια ισχυρή εντύπωση. Η εντύπωση, αρχίζει να γίνεται, απλά πρέπει να προσπαθήσετε να κλείσετε ή να ανοίξετε την πόρτα. Προκειμένου να είναι δυνατό αυτό, πρέπει να εργάζεστε με το Iron όλη την ώρα σε μια σκληρή Βασιλεία, ή να το κάνετε μαζί και στην εντολή. Είναι σαφές ότι μια τρελή ποσότητα κιλών ζυγίζει την πόρτα. Αυτή είναι η πόρτα που ονομάζεται το θηρίο. Το γυαλί σε αυτό πέφτει αρκετά. Έτσι, ακόμη και φτύνουν μέσα στο αυτοκίνητο, ή να μην ρίχνουν μια χειροβομβίδα εκεί. Όταν παίζω το ρόλο ενός προσωπικού, ήμουν σε θέση να σιγουρευτώ ότι είναι αδύνατο να πάρετε ένα εισιτήριο στάθμευσης στο αεροδρόμιο με τέτοια γυαλιά.
Μόνο με τη μαζικότητα της πόρτας, κρίνω την ποιότητα της υπόλοιπης δομής. Προφανώς, στις δοκιμές για το φρούριο της BMW έδειξε σοβαρότητα των ζώων. Εδώ δεν γυρίσατε μόνο μερικές φορές από το Makarov, αλλά πρόσθεσε από όλα όσα ήταν δυνατά: τα πολυβόλα του Kalashnikov, ο Steyer Aug, τα τουφέκια M-16 και ο Sniper Dragunov. Και τραβήχτηκαν από απόσταση δύο χιλιομέτρων, αλλά από 30 μέτρα. Στη συνέχεια έριξαν μερικές χειροβομβίδες. Εάν ο ιδιοκτήτης έρθει στο κεφάλι του ίδιου του ιδιοκτήτη για να επαληθεύσει τη δύναμη του κελύφους, τότε μπορεί να το κάνει αυτό. Όπου το τηλέφωνο είναι κρυμμένο σε κανονικά επτά, εδώ, πιθανότατα, μερικά Heckler & Koch MP5 9x19 mm διαμέτρημα με καταστήματα για αυτά είναι κρυμμένα εδώ. Περαιτέρω γνωριμία με το αυτοκίνητο δείχνει ότι είναι εξοπλισμένη με ένα αυτόματο σύστημα πυροσβεστικής, οι αισθητήρες που προειδοποιούν για μια επίθεση φυσικού αερίου, ένα σύστημα τροφοδοσίας καθαρού αέρα, μια παροχή οξυγόνου για νερό, ραδιοφωνικό φάρο και άλλα πράγματα που είναι απαραίτητα για την επιβίωση. Μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα BMW 760 LI από το τηλεχειριστήριο σε απόσταση 150 μ. Αν είναι σχισμένο, μου εξήγησαν, το άτομο θα είναι σε ασφαλή απόσταση. Έτσι πρέπει να πάτε στον ρωσικό λαό για να παραγγείλετε όλες αυτές τις επιλογές, σκέφτηκα.
Για πρώτη φορά, η BMW 760LI High Security, η οποία έλαβε ένα ειδικό δείκτη εργοστασίου E67, παρουσιάστηκε στην εκπομπή αυτοκινήτων της Γενεύης το 2003. Το αυτοκίνητο συναρμολογείται στο εργοστάσιο στο Dingolphing. Η λήψη ελέγχου πραγματοποιείται σε ειδικό εκπαιδευτικό έδαφος κοντά στο Μόναχο. Σε αντίθεση με έναν αριθμό θωρακισμένων αυτοκινήτων που παράγονται από άλλα αυτόματα φυλλάδια, όχι μόνο μια κάψουλα επιβατών, αλλά και ένα διαμέρισμα κινητήρα είναι τυλιγμένο σε ειδική προστασία. Που σας επιτρέπει να αφήσετε την περιοχή βομβαρδισμού. Τα ελαστικά Michelin Pax κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία Run Flat. Ακόμη και σε περίπτωση βλάβης σε όλους τους τροχούς, το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να οδηγεί 50 χιλιόμετρα με ταχύτητα 80 km/h.
Brotonemkin Diarrhea. Ξεκίνησα τον κινητήρα με τον συνήθη τρόπο. Σημειώνω ότι, με εξαίρεση τα μέρη με τη μορφή ενός κουτιού όπλων, όλα τα άλλα είναι εδώ όπως σε ένα συνηθισμένο επτά. Η συνηθισμένη βαυαρική τάξη. Στο σαλόνι - κωφοί, όπως σε μια δεξαμενή. Πρώτα πήρα πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Ως επιβάτης - ήταν ένα θέμα - γνωστό Katali στο W140. Αλλά αυτοί ήταν οι χρόνοι της νομιμοποιημένης ληστείας, της Σικελικής τελωνείας στο κεντρικό ρωσικό ορεινό μέρος, όταν η πανοπλία και το δέρμα ήταν συνώνυμοι. Και εδώ οδηγώ. Το βάρος του αυτοκινήτου αισθάνεται αμέσως. 3,5 τόνοι δεν είναι αστείο! Στην πραγματικότητα, είναι ακόμα πιο βαρύ. Μετά από όλα, αν βάζετε επίσης VIP εκεί - και τα πρόσωπα που οδηγούν τέτοια αυτοκίνητα είναι συνήθως μεγάλοι επιχειρηματίες με κάθε έννοια, και το περιοδικό Forbes, στο οποίο διαβάζουν στον εαυτό τους, είναι επίσης μια μεγάλη έκδοση, τότε και οι τέσσερις τόνοι θα κερδίσουν. Και με τρομερούς σωματοφύλακες ακόμη περισσότερο. Έτσι, παρά τη μάζα, το αυτοκίνητο είναι εκπληκτικά ελεγχόμενο. Στέκεται εξαιρετικός στο δρόμο. Δεν είναι καν στον αυτοκινητόδρομο που καλύπτεται με πάγο. Αντίθετα, είναι χάρη στη μάζα ότι φαίνεται πιο ισορροπημένη από την απλή BMW επτά για μερικά υποτονικά 150.000 ευρώ.
Οι δυναμικοί δείκτες μιας τέτοιας μηχανής είναι ένα υπό όρους. Τι είναι 7,5 δευτερόλεπτα; Πιθανώς, στην ευθεία γραμμή του γερμανικού Autobahn ή Nourburgering (όπου το αυτοκίνητο είναι τυλιγμένο), θα κερδίσει 100 km/h σε 7,5 δευτερόλεπτα. Και κάπου στο σκονισμένο μονοπάτι του Αφγανιστάν, όταν ο οδηγός βλέπει πώς ο Mujahidean παίρνει μια τρομερή μύγα από την τσέπη του, το αυτοκίνητο θα επιταχύνει σε 5,0 δευτερόλεπτα. Επειδή υπάρχει τέτοια ενέργεια - η μαμά δεν θρηνούν. Και αν πρέπει να αφήσετε τη ζώνη βομβαρδισμού, αυτό μπορεί να γίνει πολύ γρήγορα. Επιπλέον, ρίχνοντας δύο φρουρούς από την καμπίνα. Νόμιζα ότι το αυτοκίνητο θα ήταν κακό να σταματήσει. Αλλά δεν το παρατήρησα. Νομίζω ότι τόσο τα φρένα όσο και η ανάρτηση κάτω από την πανοπλία ενισχύονται. Και ο κινητήρας, αν και δεν γράφουν, αλλά λιώνουν. Θα με ενδιέφερε γενικά να δω τη γέμιση. Είναι προσωποποιημένο για αυτό το αυτοκίνητο - δεν νομίζω ότι υπάρχουν, για παράδειγμα, τυποποιημένοι αμορτισέρ αερίου.
Η Wendetta είναι χειρότερη. Υψηλής ποιότητας BMW 760 LI Υψηλή ασφάλεια σύμφωνα με τα πρότυπα του BRV 1999, DIN EN 1063 και DIN EN 152223-1 δεν ακυρώνει το γεγονός ότι αυτό είναι το καθαρό φετίχ. Παθολογία - Για να αγοράσετε ένα τέτοιο μηχάνημα για εξασθένιση για χάρη. Υπάρχει κάτι κωμικό, μαφία-παράνομη, Σικελική. Αυτό είναι χαρακτηριστικό μόνο των χωρών του Τρίτου Κόσμου. Στον τρίτο μας κόσμο, υπήρχε ένα δείγμα μπροστά στα μάτια μας - ένας θείος σε ένα καπέλο Pyzhikova σε ένα μαύρο Βόλγκα και σήμερα - ένα φαλακρό άτομο σε ένα μαύρο boomer. Ως πραγματική προστασία, αυτό το αυτοκίνητο είναι μια θεραπεία ενός χρόνου. Αυτή είναι η τελευταία φάση της ύπαρξης, το τελευταίο καταφύγιο για τον ιδιοκτήτη του. Δεν μπορεί να κρύψει οπουδήποτε. Ακόμη και στη ζούγκλα του Αμαζονίου. Είναι καταδικασμένο εκ των προτέρων. Και αν όχι με τη φυσική έννοια, τότε στην ψυχολογική. Tra-Ta-Ta-Ta. Υπήρχαν ξαφνικά αυτόματες ουρές. Το χαλάζι του οδηγού έπεσε στο αυτοκίνητο από όλες τις πλευρές. Οι τροχοί μετατράπηκαν σε κόσκινο, αλλά αυτοί δεν ήταν απλοί τροχοί, αλλά τα ελαστικά τρέχει και επομένως το αυτοκίνητο συνέχισε να προχωράει. Shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Κάτι στο εξωτερικό. Αυτοί οι ληστές ψεκάστηκαν ένα κερασιά στο αυτοκίνητο γύρω από το αυτοκίνητο. Το ανησυχητικό σήμα Akhtung ανάβει στην οθόνη! Akhtung! Του οποίου το der είναι luft! Ο οδηγός του αυτοκινήτου ενεργοποίησε το σύστημα εξαερισμού, οπότε ο μπαμπάς ποτέ δεν φτάνει. Μάβα! Χτύπησα το σκάφος και η χειροβομβίδα εξερράγη. Το αυτοκίνητο αντλούσε λίγο, αλλά ακόμη και οι στάχτες δεν πέφτουν από το τσιγάρο του μπαμπά στο πάτωμα. Φροντίδα! Οι ληστές αποσυναρμολόγησαν τη γέφυρα και το θωρακισμένο αυτοκίνητο έπεσε στο νερό, βυθίστηκε σε βάθος 100 μέτρων Yauza. Ο μπαμπάς έβγαλε ένα μπουκάλι κονιάκ, έπινε ένα ποτήρι και έβγαλε έναν κύλινδρο οξυγόνου από κάτω από το κάθισμα. Θα πρέπει να είναι αρκετό για λίγες ώρες. Και τα αεροπλάνα που περιστράφηκαν στον ουρανό, ένα ατομικό υποβρύχιο βρισκόταν δίπλα στο αυτοκίνητο στο κάτω μέρος, οι σειρήνες έσκαψαν γύρω από τη σκηνή και ο ανησυχητικός φάρος έστειλε ένα σήμα στους φρουρούς. Τι συνέβη σε εσάς, Sidor Kuzmich; Ο αποστολέας ρώτησε με αγάπη. Ναι, η Βάσκα ήταν η χειρότερη που με έβγαλε ακόμα,-ο Dad απάντησε Dullly. Και πέθανε από το περιστρεφόμενο έντερο.
Κείμενο Nikolay Fomenko, φωτογραφία Andrey Danilov
Η ολοκληρωμένη βαλλιστική άμυνα BMW 760LI είναι σε θέση να αντέξει τις επιθέσεις χρησιμοποιώντας εκρηκτικές συσκευές και ελαφριά όπλα τουφέκι με πυρομαχικά διαμετρήματος 7.62x54R AP. Ο Παύλος κάτω από τα μπροστινά καθίσματα αντέχει την έκρηξη από την έκρηξη δύο χειροβομβίδων. Ήταν στην υψηλή ασφάλεια της BMW 760LI που ο Anatoly Chubais οδήγησε την ημέρα της προσπάθειας που του ακριβώς πριν από δύο χρόνια. Η πολιτική BMW δεν είναι να πωλούν θωρακισμένα αυτοκίνητα, ακόμη και χρησιμοποιημένα, τυχαία άτομα. Μετά από επτά χρόνια λειτουργίας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να παραδώσει το τεθωρακισμένο αυτοκίνητό του πίσω στην υπολειμματική αξία. Επιπλέον, το κόστος ενός θωρακισμένου αυτοκινήτου περιλαμβάνει την εκπαίδευση του οδηγού στη διαχείριση αυτού του οχήματος. 
BMW 760 Li Υψηλή ασφάλεια Βενζινοκινητήρας, v12
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 5972
Power (L.S. at/min) 445 στα 6000
Στιγμή (nm at rpm) 600 στα 3950
Η πίσω μονάδα δίσκου
Gearbox 6-Speed, αυτόματο
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 5169/1902/1492
Βάση τροχών (mm) 3130
Εξοπλισμένη μάζα (kg) 3465
Η μάζα είναι μέγιστο επιτρεπτό (kg) 3930
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 210 (περιορισμένη από τα ηλεκτρονικά)
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 7.5
Κατανάλωση καυσίμου (μέσο, \u200b\u200bl/100 km) 14.7
Το κόστος του αυτοκινήτου στη Μόσχα είναι 525.000
Πηγή: "Autopilot"
