Δοκιμή Drive BMW 7 Σειρά F01-02 RESTYLING από το 2012 sedan

BMW 745LI /6300 km

Όταν οι φίλοι ανακαλύπτουν ότι έχουμε μια BMW 745LI σε μια μακροπρόθεσμη δοκιμασία, δεν ρωτούν για τον αριθμό των κυλίνδρων κάτω από την κουκούλα και τους δίσκους βίντεο στον κορμό. Ρωτάνε: Τι νιώθεις πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου; Απαντάμε.
Παραδόξως, ακόμη και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αξίας 40, 50, 60 χιλιάδων δολαρίων φθάνουν στην πεποίθηση ότι ο οδηγός (ή ο επιβάτης) έχει μερικές εντελώς ειδικές αισθήσεις πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου για 150 χιλιάδες: καλά, σαν να πετούσε στη σκούπα .
Φυσικά, φυσικά, υπάρχει μια διαφορά, αλλά είναι λεπτομερώς.
- Ένα άτομο που αρχίζει να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι της BMW 745LI αισθάνεται υπεύθυνο για τον ακριβό εξοπλισμό. Και αν μια ασφαλιστική εταιρεία πληρώνει για ένα μηδέν - ακόμα και μετά από μια κουραστική γραφειοκρατική διαδικασία - τότε η κατάσταση ανησυχεί πολύ περισσότερο για να γίνει ομήρος χάρη στο αυτοκίνητο. Εξάλλου, υπάρχουν αναφορές για το πώς τρία άγνωστα πρόσωπα της καυκάσιας εθνικότητας, απειλώντας ένα πιστόλι, έβαλαν την οδήγηση από το αυτοκίνητο από τον πληρεξούσιο Ιβανόφ Ιβανόβιτς στο πίσω κάθισμα, μετά από το οποίο πήραν στην περιοχή κατά μήκος της εθνικής οδού Kashirsky, όπου, έχοντας καταλάβει Έγγραφα από το αυτοκίνητο και ένα κινητό τηλέφωνο, έδεσαν τον Ivanov με τον τρόπο του ξύλου και εξαφανίστηκαν σε άγνωστη κατεύθυνση. Με πόνο στην καρδιά, ένα άτομο σε ένα ακριβό αυτοκίνητο χωρίς προστασία διαβάζει παρόμοιες σημειώσεις. Αλλά ο φόβος περνάει με την πάροδο του χρόνου και αποδεικνύεται ότι η BMW 745LI δίνει πιο θετικά συναισθήματα.
+ Κατά τη διάρκεια του Mikhail Gorbachev, ένας εκδημοκρατιστής ονομάστηκε λαστιχένιος σύλλογος, με τη βοήθεια του οποίου οι αστυνομικοί έφεραν στη συνείδηση \u200b\u200bτων μεθυσμένων πολιτών από την ελευθερία. Τώρα είναι σαφές ότι οι πραγματικοί δημοκράτες δεν είναι τραχιά ελαστικά μπαστούνια, αλλά ακριβά ευγενή αυτοκίνητα. Ο αυτόματος πιλότος έχει γράψει επανειλημμένα για κάθε είδους κατσίκες που θέλουν να οδηγήσουν γρήγορα, αλλά δεν ξέρουν πώς να το κάνουν αυτό και γι 'αυτό το κόβουν, είναι συναγερμός σε φανάρι, το παίρνουν με υψηλό φως και σύντομα. Αλλά πήρατε στη BMW 745LI. Και οι άνθρωποι στους δρόμους μεταμορφώθηκαν. Αφήνετε το πλευρικό πέρασμα στη φραγμένη λεωφόρο. Όχι, βέβαια, λόγω του σεβασμού σας, ένα κενό δεν σχηματίζεται γύρω σας, αλλά για να μετακινηθείτε από την ακραία δεξιά σειρά στην ακραία αριστερά, ακόμα κι αν είστε χωρισμένοι από έξι λωρίδες και πριν γυρίσετε στην αριστερή σειρά- Ένα ζευγάρι δεκάδες μέτρα, όχι πρόβλημα. Οι άνθρωποι γύρω, αντιλαμβάνονται το σήμα του σήματος στροφής ως αίτημα - λένε, λείπουν, είναι πολύ απαραίτητο - δεν επισκευάζουν εμπόδια. Ή εδώ στον αυτοκινητόδρομο. Πηγαίνετε, ας πούμε, στο Leningradka, έξω από την πόλη. Εδώ είναι ένας διακανονισμός, όπου οι κανόνες απαιτούν να πάνε με ταχύτητα 60 km/h, και η εμπειρία υποδηλώνει ότι ένας αστυνομικός κυκλοφορίας με ένα ραντάρ μπορεί να αναπτύξει έναν θάμνο ανά πάσα στιγμή. Και πηγαίνετε 70 km/h. Και όχι τόσο πολύ επειδή φοβάστε, απλώς καιρός να επικοινωνήσετε με τον επιθεωρητή, ακόμα κι αν δεν χρειάζεται να πληρώσετε τίποτα, είναι κρίμα. Σε γενικές γραμμές, πηγαίνετε 70 km/h, καλά, 80 ετών, και πίσω σας προσελκύουν έναν από εκείνους τους χαρακτήρες που ορκίζονται από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη φτάνουν σε πέντε και μισό ώρες, και στο Σότσι - για δώδεκα . Και τι? Στο χωριό, ας πούμε, κουτάλια, στηρίζεται στη ζοφερή, χωρίς συμβουλές coquetry με τον γύρω κόσμο, το πίσω μέρος της BMW 745LI. Και τι κάνει ο δρομέας μας; Κόβει το highlight και γρήγορα καταδύεται στον κορμό σας; Καθόλου. Ενεργοποιεί το σωστό σήμα στροφής - αποδεικνύεται ότι αυτό το σήμα λειτουργεί στη λειτουργία προσπέλασης ακόμη και στο Gelendvagen - και ήρεμα, σας ξεπερνά. Ο S-Klasse κάνει επίσης με τους πιο μοντέρνους κλέφτες αυτής της σεζόν. Παρεμπιπτόντως, οι ιδιοκτήτες ακριβά αυτοκίνητα σχετίζονται με το BMW 745LI με μεγάλο σεβασμό από τους ιδιοκτήτες των αγγειακών αγγε έναι: προφανώς, για το τελευταίο, ένα Silver Seven είναι ένα αυτοκίνητο για όσους δεν είχαν αρκετό μαύρο τζιπ με Chrome Kangarin.
Αλλά η γενική εντύπωση του επτά σαλόνι είναι αυτό: χαριτωμένοι, έξυπνοι άνθρωποι που δεν έχουν τίποτα να μοιραστούν και ακόμη περισσότερο αποδεικνύονται μεταξύ τους πηγαίνουν κατά μήκος των ρωσικών δρόμων.
+/- Όταν οι δημοσιογράφοι μιλούν με μια διασημότητα σε ένα θέμα αυτοκινήτου, σίγουρα ενδιαφέρονται για: Πώς έχετε μια σχέση με την αστυνομία της τροχαίας; Το αστέρι απαντά πάντα ότι δεν πίνει στο τιμόνι, αλλά για τα υπόλοιπα αδικήματα - καλά, ποιος θα πάρει χρήματα από το αστέρι;
BMW 745li Σταμάτημα. Το ρεκόρ τοποθετήθηκε κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού κατά μήκος της διαδρομής του κεντρικού Krasnogorsk σε όλη την εθνική οδό Rublevo-Oppenskoye: επιβραδύνθηκαν επτά φορές υπό το πρόσχημα των εγγράφων ελέγχου και κατάστασης. Λοιπόν, αυτό είναι Rublevka - οι επιθεωρητές εκεί για ακριβά αυτοκίνητα και συνομιλίες με τους ιδιοκτήτες τους δεν είναι συνηθισμένοι. Επιπλέον, οι συνήθεις αριθμοί και τα συνηθισμένα γυαλιά μας. Και μια άλλη φορά ήταν ότι οι επτά, που πήγαν να ξεπεράσουν δύο στερεά, οι επιθεωρητές δεν ήθελαν να δουν κενό σημείο. Πιθανότατα συνειδητοποίησαν ότι ένα άτομο βιάζεται και εισήλθε στη θέση. Μια περίεργη συζήτηση πραγματοποιήθηκε σε μια μικρή πόλη κοντά στη Μόσχα, όπου η BMW σταμάτησε για υπερβολική ταχύτητα κατά 15 χλμ./H (65 αντί για 50!). Ο επιθεωρητής κοίταξε την πρώτη BMW 7-ER, τότε το VAZ-2107 του είπε: Έχω στέκεται στο δρόμο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και απλά δεν σταματάω τους ειλικρινείς ανθρώπους ... αυτό είναι ένα ενδιαφέρον πράγμα: αν μερικές φορές, τι να κρύψω, θέλω να κάνω λάθος για τον ιδιοκτήτη των επτά, στη συνέχεια σε επικοινωνία με τον επιθεωρητή υπάρχει η επιθυμία να ζευγαρώσει κάτω από το οδηγός, στον οποίο ο σεφ, η λοίμωξη, ο δεύτερος μήνας καθυστερεί τον μισθό.
+/- Πώς συμπεριφέρονται οι επτά στο δρόμο; Ως συνηθισμένο, πολύ καλό αυτοκίνητο. Εύκολα επιταχύνει - Μερικές φορές μπορείτε να εφαρμόσετε ακόμη και το ρήμα πυροβολισμό, αναστέλλει αργά. Επιπλέον σε αυτό είναι δύσκολο να μεταδοθεί με λέξεις Solidity σε κίνηση. Βάρος. Μάζα και άνεση. Ωστόσο, η άνεση για κάποιο χρονικό διάστημα έχει παραβιαστεί από έναν ακατανόητο βρυχηθμό στην αναστολή: Όταν μετακινείται γύρω από τα συνηθισμένα δικαστήρια της Μόσχας, ακουγόταν σαφώς. Και αν για πρώτη φορά ήταν ακόμα δυνατό να υποθέσουμε ότι έπεφταν, τότε αργότερα κατέστη σαφές: αυτό δεν είναι μια εξαπάτηση της ακοής και ένα αυτοκίνητο μιας τέτοιας τάξης με χιλιόμετρα 5.000 χιλιομέτρων συμβαίνει με αναστολή. Γύρισε στον αντιπρόσωπο. Δεν μπορούσαν αμέσως να δεχτούν εκεί - μετά τη συνήθη σειρά διακοπών για τη Ρωσία, σχηματίστηκε μια ουρά. Τότε πήραν το αυτοκίνητο και τηλεφώνησαν: το όλο θέμα είναι στο ράφι διεύθυνσης. Αντικαταστάθηκε σε εμάς, αλλά σημείωσε άνετα ότι το Ρέικα είναι ένα προβληματικό κομμάτι στα νέα επτά. Ένα νέο δείγμα τσουγκράνα έχει ήδη εμφανιστεί, αλλά δυστυχώς, δεν έχουμε ακόμα ένα. Ο δυσάρεστος ήχος εξαφανίστηκε. Και οι επτά έγιναν και πάλι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, πολύ άνετο και δυναμικό. Μοιάζει μόνο στο χώρο στάθμευσης σχετικά με το μέγεθος: αν και το Parctronics εμφανίζει τα περιγράμματα του αυτοκινήτου και τα εμπόδια που το περιβάλλουν, αυτό δεν σημαίνει ότι ο οδηγός δεν μπορεί να ξεθωριάσει τίποτα. Πρώτον, όταν κινείται μπροστά από τους αισθητήρες στάθμευσης, είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί βίαια: η ίδια δεν ενεργοποιείται ακόμη και με ελάχιστη ταχύτητα είκοσι εκατοστών από το εμπόδιο. Δεύτερον, το σύστημα έχει νεκρές ζώνες. Και ο προφυλακτήρας είναι πλήρως ζωγραφισμένος στο χρώμα του σώματος σαφώς δεν θα συγχωρήσει το λάθος. Ταυτόχρονα, υπήρχε μια προστατευτική λωρίδα από καουτσούκ, γρατζουνιές στους προηγούμενους σπόρους των ατόμων. Ίσως κάποιος να πει ότι αυτό το αυτοκίνητο φαινόταν άσχημα; Δεν? Στη συνέχεια, φαίνεται, μιλάμε για παγκόσμια συνωμοσία αυτοκινητοβιομηχανιών και σταθμών εξυπηρέτησης.
Κείμενο και φωτογραφία Sergey Sherestnikov

Κόστος (15 Μαΐου - 15 Ιουνίου)
City Mileage/Highway - 1300 χλμ.
Βενζίνη A-98 (225 L) $ 95
Moika $ 40
Πλύσιμο υγρού 10 $
Σύνολο 145 $
 

Μια πηγή: "Autopilot"