Δοκιμή οδήγησης BMW 5 E39 2000 Σειρά 2003 Sedan

Αρώματα σε σεβαστή

Έχετε σχεδόν αποφασίσει ποιο αυτοκίνητο χρειάζεστε. Και ακόμη και αναβλήθηκαν χρήματα για την απόκτησή της. Αλλά η σκιά της αμφιβολίας παραμένει ακόμα τι αν δεν είναι ακριβώς αυτό; Για όσους είναι έτοιμοι να πάνε αύριο στον αντιπρόσωπο, το νέο μας κεφάλαιο είναι αφιερωμένο. Έτσι, θα φέρουμε μαζί σκέψεις πριν αγοράσετε BMW-530i.
Ποιός είσαι?
Πώς να αντιληφθείτε τον περιβάλλοντα ιδιοκτήτη της BMW; Φυσικά, είναι ένας πλούσιος άνθρωπος - ένας ευημερούσας επιχειρηματίας ή ένας διαχειριστής υψηλού επιπέδου. Στον χαρακτήρα, το λογικό συντηρητικό και μια τάση σε μη τυποποιημένες λύσεις συνδυάζονται επιτυχώς. Αθλητισμός, ο ισχυρισμός, πιθανότατα απολαμβάνει την επιτυχία στις γυναίκες και γνωρίζει την παρτίδα στα αυτοκίνητα. Οι προσκολλημένοι της βαυαρικής μάρκας αλλάζουν πολύ σπάνια, ανανέωση μόνο με το χρόνο σε πιο διάσημα και ισχυρά μοντέλα. Έχετε ήδη αναπτύξει ένα αφηγηματικό συμπαγές Treshka, αλλά δεν θέλετε να ξεκουραστείτε στο πίσω μέρος επτά; Λοιπόν, και την οδήγηση, και η άνεση θα προσφέρει πέντε από τη BMW.
Τιμή ερωτήματος
Η παρούσα 5η σειρά BMW εμφανίστηκε εδώ και πολύ καιρό - το φθινόπωρο του 1995. Στο τέλος του περασμένου έτους, έχει υποβληθεί σε ελαφρύς ανανέωση ότι σχεδόν δεν επηρέασε την εμφάνιση. Η πιο σημαντική αλλαγή είναι ο νέος κινητήρας M-54 σε δύο εκδόσεις 2,5 ή 3,0 λίτρων. Είναι ένας τέτοιος κινητήρας στην επιχείρηση ένα autorotor στο Καλίνινγκραντ εξοπλισμένο με μοντέλα 525i και 530i. Η ποιότητα της συνέλευσης αυτών των μηχανών είναι πλέον ακόμη υψηλότερη από τη γερμανική, η οποία αναγνώρισε τους ειδικούς της ανησυχίας. Αλλά η τιμή, χάρη στο μέτριο tablet κάτω από την κουκούλα που έγιναν στη Ρωσία, μειώθηκε κατά 20%.
Το πιο προσιτό BMW-525i (2.5 L, 192 HP) σε μια πολύ πλούσια άνεση διαμόρφωσης, η οποία περιλαμβάνει ένα εσωτερικό δερμάτινο εσωτερικό, έξι αερόσακους, ήχου και κλιματολογικά συστήματα, όλα τα είδη ηλεκτρικών δίσκων, τα συστήματα ελέγχου σταθερότητας και η πρόσφυση θα κοστίσει 35.000 δολάρια. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων θα αυξήσει το λογαριασμό κατά $ 1700. Σουίτα Εξοπλισμός θα προσθέσει στην εκτεταμένη λίστα των προβολέων του εξοπλισμού Xenon, οι αισθητήρες στάθμευσης, ο αισθητήρας βροχής, το πλυντήριο προβολέων, το πτήση του flightcomputer, το cd changer σε έξι δίσκους, εσωτερικό περιποίηση πολύτιμων ξύλου, τέσσερις αερόσακους για τους πίσω επιβάτες και κάποια άλλη χρήσιμη trivia και κάποια άλλη χρήσιμη triven Ετικέτα - περισσότερα $ 4600.
Οι τιμές για BMW-530i (3,0 λίτρα, 232 hp) ξεκινούν με $ 43.000. Εδώ, μέσα άνεση ήδη και πλυντήρια προβολέων, αισθητήρα βροχής, γίνεται για τον έλεγχο τιμόνι του συστήματος ήχου, κόψτε το δέντρο σαλόνι. Suite είναι πιο ακριβά από τα $ 6000 και εκτός από το ότι προτάθηκε για ένα μοντέλο 525i, θα σας ενθουσιάσει με την πλευρά δύο στρώσεων και πίσω παράθυρα, διαφανή καταπακτή, αυτόματη σκούρο χρώμα του εσωτερικού καθρέφτη, δερμάτινο τιμόνι, το ίδιο και για την M5 μοντέλο, και ακόμη και με ηλεκτρο-υδραυλική, αντί της συνήθους υδραυλικού, ενισχυτής. Έτσι, το πιο ακριβό τριών λίτρων πέντε με ένα πολυβόλο θα κοστίσει περίπου $ 51.000 - ήταν εκείνη που επισκέφθηκε δοκιμής μας.
Μικρή απόχρωση - ορισμένοι αντιπρόσωποι μπορούν να εξακολουθούν να πληρούν τις πέντε το χρόνο θεμάτων με τις υπογραφές των 523i (παλαιότερη έκδοση του κινητήρα 2.5 l, 170 hp) και 528i. Οι τιμές για τους δούμε αρκετά ελκυστική, για παράδειγμα, μια εντελώς νέα BMW-523i 1999 πωλείται μόνο για $ 32.000. Ωστόσο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο με την έναρξη της λειτουργίας χάνει γρήγορα στην τιμή και στο χρόνο θα κοστίσει ακριβώς το ίδιο με τους συμμαθητές του οι οποίοι δεν έχουν να περιμένουν τη δική τους ιδιοκτήτες τόσο καιρό. Έτσι, ένα σχετικά μικρό εξοικονόμηση όταν αγοράζουν θα μετατρέψει μια μεγάλη απώλεια μεγαλύτερη κατά τη μετέπειτα πώληση - έστω και μόνο δεν πρόκειται να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο σε σύνταξη.
Γερμανικά αυτοκίνητα λόγω δασμών είναι πολύ πιο ακριβά: BMW 540i-(4,4 λίτρα, 286 hp) κοστίζει $ 69.000 - δύο φορές πιο ακριβό 525α! Η αγορά της BMW-M5 (4,9 λίτρα, 400 ίπποι) για $ 97.000 από τις συνήθεις μετρήσεις της σκοπιμότητας δεν μπορούν να εκτιμηθούν - αυτό είναι ή αθλητικών κνησμός, ή όλα τα καταναλώνουν πάθος.
 
Ο ευκολότερος νέο πέντε προσδιοριστούν οι λυχνίες LED δαχτυλίδι που βρίσκονται γύρω από τους προβολείς

Ο φωτισμός ενεργοποιείται αυτομάτως, είναι απαραίτητο να πιέσει την αυλαία καθρέφτη
       
 
πίνακα ελέγχου Ηλεκτρικά εμπρός καθισμάτων

κουμπί Παράθυρο στο εμπρός υποβραχιόνιο του καθίσματος
       
 
Βάση πλαισίου Ανθεκτικό σώμα παθητική ασφάλεια

Συστήματα ασφαλείας αυτοκινήτου

 
 
BMW-530I.
κοινά στοιχεία
 
Σώμα
5-θέσιο sedan
 
απόβαρο, kg
1675.
 
Πλήρες βάρος, σε kg
2275.
 
Μέγιστη ταχύτητα, km / h
244.
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0.100 χλμ/ώρα, με
7.6
 
Η κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km
7.9 / 15.5
 
εφεδρικά καύσιμα
70 (AI-95/98)
 
Κινητήρας
 
Τοποθεσία
Μπροστά παρατείνει
 
Σχέδιο
 
6-κύλινδρος, inline,
με δύο άνω εκκεντροφόρους
Με διανέμεται ένεση
 
Αριθμός βαλβίδες στον κύλινδρο
4 υπό γωνία 39.5o
 
Διάμ. κυλίνδρου x έμβολο εγκεφαλικό επεισόδιο, mm
89.6 / 84.0.
 
όγκο εργασίας, SMZ
2979.
 
Αναλογία συμπίεσης
10,2
 
Ισχύς, hp (KW) σε σ.α.λ.
232 σε 5900.
 
Ροπή, kgcm (nm) σε σ.α.λ.
30.6 στα 3500.
 
Σασί
 
Μετάδοση
Πισωκίνητο
 
Μετάδοση
Αυτόματη ταχύτητα
 
Αριθμοί μετάδοσης
I 3.67; II 2.00; III 1.41; IV 1.00; V 0,74; μικρό. Χ. 4.10.
 
Εναιώρημα
 
ανεξάρτητα με ένα σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας,
Που συλλέγονται σε υποβρύχια
 
μπροστά

Πληκτρολογήστε Mac Foodson
 
πίσω
Πολλαπλός τύπος
 
Πηδαλιούχηση
Βιασύνη με έναν μεταβλητό ενισχυτή παραγωγικότητας
 
Βοδερμόζης
Δίσκος, αεριζόμενο με υδραυλική επένδυση και abs
 
Μέγεθος ελαστικού
225/55 R16 Dunlop Sport 2000e
 
 
Να εξοικειωθείτε πιο κοντά
Από την άποψη του σχεδιασμού - BMW, ίσως, ένα από τα πιο συντηρητικά εμπορικά σήματα. Δεν υπάρχουν επαναστάσεις, μόνο ανθεκτικά επαληθευμένη εξέλιξη - μια σιλουέτα ενός συμπαγούς αυτοκινήτου είναι ελάχιστα ευαίσθητο στις τάσεις της μόδας. Ταυτόχρονα, τέσσερις στρογγυλοί προβολείς και παραδοσιακά ρουθούνια δεν επιτρέπουν στη BMW να συγχέει με ένα άλλο μηχάνημα. Στο βράδυ, το μάτι ασκεί αδιαμφισβήτητα το εκσυγχρονισμένο πέντε λόγω των αρχικών συνολικών φώτων - δαχτυλίδια που βρίσκονται γύρω από τους προβολείς. Ωστόσο, είναι καλύτερο να βλέπετε μία φορά, παρά να διαβάσετε τους επτά φορές, και ως εκ τούτου γυρίζουμε τα πράγματα πιο πρακτικά.
Άνοιγμα της πόρτας, δίνουν ακουστικά προσοχή στις σφραγίδες - υπάρχουν τρεις από αυτούς εδώ τρεις, έτσι το άνοιγμα και με αυτό τα παντελόνια και τα δάπεδα του παλτού παραμένουν πάντα καθαρά, τα οποία είναι ιδιαίτερα σημαντικά για τους πίσω επιβάτες, οι οποίοι κατά την προσγείωση γυαλισμένα Η αψίδα του τροχού ... Faldami. Μέσω ενός τριπλού φραγμού δεν μπορεί να σπάσει και τον αεροδυναμικό θόρυβο, ακόμη και σε ταχύτητες για 200 km / h.
Η σιωπή στην καμπίνα βοηθά στην παροχή πλευρικών και πίσω παραθύρων δύο στρώσεων - όχι τριπλού, που μερικές φορές βρίσκεται, δηλαδή δύο γυαλιά τρίβονται γύρω από την περίμετρο, με ένα εσωτερικό μπάλα μέσα. Ένα τέτοιο διπλό τζάμι είναι επίσης ένας εξαιρετικός μονωτήρας θερμότητας - δεν το μέτρησε στο στέλεχος και διατηρεί τη δροσιά στη θερμότητα. Το μόνο μειονέκτημα είναι το μειωμένο γυαλί κατά το κλείσιμο της πόρτας θα τρέμει αισθητά, δημιουργώντας μια αίσθηση ανεπάρκειας, δραματικά διαφωνιακό με μια γενική εντύπωση του μηχανήματος.
 

Το σαλόνι πέντε μοιάζει με ένα ακριβό κοστούμι - κομψό κομμένο, το άρωμα της σεβασμού. Μια πιο προσεκτική εμφάνιση μας επιτρέπει να αξιολογήσουμε την ποιότητα του υλικού και την προσοχή της κατασκευής. Όχι μόνο το μάτι ξεκουράζεται εδώ, αλλά και το σώμα, με οποιεσδήποτε διαστάσεις: για την ευκολία της προσγείωσης, το τιμόνι κινείται προς τα εμπρός και προς τα πάνω, εξαλείφοντας τα προβλήματα ακόμη και έναν παλαιστή του Sumo, και να μετακινήσετε την καρέκλα μέχρι να σταματήσει πίσω, α Ο άνθρωπος με αύξηση σε 180 cm, στη χαρά στους παίκτες μπάσκετ και μοντέλα μόδας, γενικά χάνει την επαφή με τα πεντάλ. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο απλά στη ζωή των μακριών ποδιών - το αριστερό γόνατο από καιρό σε καιρό προσκολλάται για μια μεγάλη, χαμηλή προσαρμογή λαβής του τιμονιού, η οποία τρομάζει τρομακτικά στη ζωή στα χέρια του και αρχίζει να κινείται κάπου.
Χωρίς να αναφέρετε το σύνολο των ηλεκτρικών προσαρμογών των μπροστινών καθισμάτων, ανασηκώστε ευκολότερα - σχηματίζουν το περιβάλλον (με την άμεση έννοια) την Τετάρτη στο αίτημά σας. Και το κάνουν αρκετά λογικά, λένε ότι το ύψος της τοποθέτησης της ζώνης ρυθμίζεται αυτόματα όταν αλλάξει η διαμήκη ρύθμιση της καρέκλας. Η ηλεκτρονική μπορεί να θυμάται τρεις επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των υπαίθριων καθρεφτών και την αποκατάστασή τους κατόπιν αιτήματος του οδηγού ή να τα αναγνωρίσει σύμφωνα με ένα μεμονωμένο κλειδί ακόμη και κατά τη στιγμή των απομακρυσμένων θυρών ξεκλειδώματος.
Με την ευκαιρία, δεν συνέβη στην πιο inopportune domean για να ανακαλύψετε ότι η μπαταρία λήφθηκε στην αλυσίδα πλήκτρων συναγερμού; Στη BMW, είστε εγγυημένοι - η μινιατούρα συσκευή επαναφορτίζεται από την μπαταρία του πλήκτρου κονσόλας όταν βρίσκεται στην κλειδαριά ανάφλεξης.
Στην κεντρική οθόνη του ταμπλό, όταν ενεργοποιείτε την ανάφλεξη, εμφανίζονται μηνύματα του συστήματος αυτόματων διαγνωστικών σε σφάλματα και προθεσμίες για την επερχόμενη υπηρεσία. Επιπλέον, μπορείτε να προκαλέσετε πληροφορίες σχετικά με τη θερμοκρασία του εξωτερικού αέρα, τη μέση κατανάλωση καυσίμου, την πιθανή χιλιόμετρα στο υπόλειμμα και τη μέση ταχύτητα. Στην κεντρική κονσόλα - μια άλλη πολυλειτουργική οθόνη που βοηθά στην οδήγηση με ένα ημερολόγιο, ένα ρολόι, ένα σύστημα ήχου, έναν ενσωματωμένο υπολογιστή.
Στην κορυφή πέντε, θα είναι ωραίο να οδηγείτε το Melomanu - το BMV-Business Audio System με οκτώ ομιλητές έχει έναν μεγάλο ήχο και ο CD changer στον κορμό σε έξι CDS θα παρέχει πλήρη μουσική αυτονομία στην απόσταξη μεταξύ μεγάλων πόλεων, όπου Η σειρά FM είναι γεμάτη με μόνο ξυριστικές μηχανές. Αλλά ο άπληστος καπνιστής περιμένει κάποια απογοήτευση - το τασάκι μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων είναι τόσο μικρή, η οποία φιλοξενεί τέσσερα από το ρεύμα.
 
Πλυντήρια υψηλής πίεσης για προβολείς

Στην πίσω σχάρα υπάρχει μια οροφή φωτισμού, μια λυχνία πλοηγού και ένα φουσκωτό αερόσακο
       
 
 
Στην αριστερή θέση, ο επιλογέας αυτόματης μετάδοσης μεταβαίνει στη λειτουργία χειροκίνητης λειτουργίας
      
  
Έλεγχος

1. Πτυσσόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες ηλεκτρικής θέρμανσης.
2. Το κουμπί ελέγχου του τιμονιού.
3. Διακόπτης προβολέων. 4. Έλεγχος ήχου.
5. Διαχείριση συστήματος ελέγχου κρουαζιέρας. 6. Διακόπτης λυχνίας ομίχλης. 7. Κάτω από τον πτυσσόμενο πάνελ - η μαγνητοσκόπηση της μαγνητοσκόπησης. 8. Κεντρικό κλείδωμα.
9. Ο προσαρμοστικός επιλογέας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
10. Το δερμάτινο τιμόνι, το ίδιο με το μοντέλο M5, έχει ένα χαρακτηριστικό τριαντάφυλλο έμβλημα στο κάτω μέρος. 11. Στο τιμόνι του Hub - μπροστινό αερόσακο. 12. Παιδική χαρά για τον καθορισμό του αριστερού ποδιού. 13. Πίνακας ελέγχου μνήμης για τρεις ρυθμίσεις (τιμόνι + κάθισμα SEAT + καθρέφτες). 14. Ο πίνακας ελέγχου των Windows και οι ρυθμίσεις των εξωτερικών καθρεπτών.
15. Πολυλειτουργική οθόνη. 16. Ο πίνακας ελέγχου του ηχητικού συστήματος. 17. Κλιματική εγκατάσταση με ξεχωριστή ρύθμιση της αριστεράς και δεξιάς πλευράς της καμπίνας. 18. Αποσύνδεση αισθητήρων στάθμευσης. 19. Απενεργοποιήστε το σύστημα ελέγχου δυναμικής σταθερότητας (DSC). 20. Έλεγχος της κουρτίνας του πίσω παραθύρου. 21. Επέκταση των κατόχων κυπέλλων. 22. Θέρμανση αριστερά και δεξιά καθίσματα.
 
Ασφάλεια
Συναγερμοί, τηλεχειριστήριο, απορροφώντας εάν είναι απαραίτητο, μόνο η πόρτα του οδηγού, ο ακινητοποιητής θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση των επιτιθέμενων. Με την έναρξη της κίνησης, με ταχύτητα 30 km / h, όλες οι πόρτες είναι μπλοκαρισμένες και ξεκλειδωμένες αμέσως είτε εντάξει με το κουμπί στην κεντρική σήραγγα είτε κάθε λαβή. Αυτή η ωοτοκία είναι μερικές φορές ενοχλητική, αλλά τίποτα δεν μπορεί να γίνει - αυτό είναι το πιο αποτελεσματικό μέσο κατά της επίθεσης κάπου στο φανάρι.
Όσον αφορά τις διάφορες συγκρούσεις οδού, η BMW-530i έχει ένα σύστημα αντιλευθέντων (ABS) και αυτόματο έλεγχο αντίστασης με έλεγχο ώθησης (ASC + T), δυναμικό έλεγχο σταθερότητας (DSC) και δυναμικό έλεγχο πέδησης (DBC). Στην πραγματικότητα, δεν ονομάζονται πλήρως τα συστήματα, μάλλον, είναι διαφορετικοί τρόποι λειτουργίας ενός ενιαίου ενεργού συστήματος ασφαλείας. Λοιπόν, με το ABS όλα είναι σαφή, ο έλεγχος των κομματιών θα μειώσει την ταχύτητα του κινητήρα και ακόμη και επιβραδύνει τον τροχό του άξονα, το σύστημα σταθεροποίησης θα αποφύγει την οδήγηση και την απώλεια του ελέγχου σε απευθείας και με τη σειρά του και τη σοφία του DBC στην τελευταία Και επιβραδύνει τους εσωτερικούς τροχούς, αναγκάζοντας το αυτοκίνητο να εμπιστεύεται αν δεν ακούει το τιμόνι σε ολισθηρή επίστρωση.
Ας υποθέσουμε ότι έχετε ακόμα καταφέρει να ξεπεράσει όλα αυτά τα έξυπνα ηλεκτρονικά και να κάνει ένα πυλώνα - μην απελπίζεστε, οι πιθανότητες να πάρει από τη σχάρα με απώλειες είναι μόνο οικονομικά μεγάλες. Η δέσμευση του αυτό είναι ένα ανθεκτικό πλαίσιο ασφαλείας με παραμορφώσιμο ενέργειας ζώνες σε εμπρός και πίσω, που απορροφά τους κραδασμούς μπάρες απορροφώντας στις πόρτες, αδρανειακή ζώνες ασφαλείας με πυροτεχνικό προεντατήρες και περιοριστές φορτίου, δέκα φουσκωτά αερόσακους. Και προκειμένου να διευκολυνθεί το έργο του αυτός που έρχεται για βοήθεια, η αυτοματοποίηση θα ξεκλειδώσει τις πόρτες προειδοποιητικά, να ανάψετε το φως στην καμπίνα και συναγερμού.
 
Για την καλύτερη φόρτωση των κινητήριων τροχών, η μπαταρία βρίσκεται στο πορτ-μπαγκάζ θέση πίσω από το δεξιό τροχό

Για τη μεταφορά παιδιών σε ειδική καρέκλα στο μπροστινό κάθισμα, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο
       
 
Η διάμετρος της αναστροφής, που μετράται κατά μήκος του άξονα του εξωτερικού ίχνος τροχού, είναι 11,2 m
     
Αυτοκίνητο - για βόλτα
Οι περισσότεροι από τους αγοραστές των στερεών αυτοκινήτων, οι οποίοι έχουν ανήσυχα επιβιώσει Driver Azart, είναι λογικό η επιλογή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - δεν χρειάζεται να τραβήξει συνεχώς το μοχλό, και ο ισχυρός κινητήρας μπορεί να αντιμετωπίσει οποιαδήποτε hydrotransformer. Ακριβώς όπως και το 530ο μας. Αυτό που είναι περίεργο, σε κάποια σοβαρότητα του αυτομάτου του, με το χρόνο, αρχίζουν να βρείτε μια συγκεκριμένη απόλαυση! Ας πούμε, nat να σας μπροστά από τον ώμο του μπαρ, και εμείς δεν θα αναστάτωση - η αρχή σαν να μην σε μια βιασύνη, με την αίσθηση της αυτοεκτίμησης και την πλήρη επίγνωση της ανωτερότητας σας - και εξακολουθεί να προσπεράσει όλα κοπάδι το αυτοκίνητο.
Ωστόσο, το πεντατάχυτο προσαρμοζόμενο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε είναι αρκετά έξυπνη και, το αίσθημα ότι θέλετε να αποσπάσουν όλα τα υγρά από το αυτοκίνητο, αρχίζει να βοηθήσει ενεργά. Επιπλέον, σε κάποια στροφή, η οποία είναι, ό, τι λέγεται, στην άκρη του φάουλ, δεν θα αλλάξει, προκειμένου να απότομη αλλαγή στην ώθηση να μην σπάσει η λεπτή ισορροπία της δύναμης και όχι να προκαλέσει μια ολίσθηση. Αν θέλετε ακόμα να κρεμάσει τα δικά σας μοχλό τον εαυτό σας, υπάρχει ένα σύστημα χειροκίνητης stepstonik διαδοχική εναλλαγή - μετακόμισε τον επιλογέα προς τα αριστερά και σύντομη τζόκινγκ προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Κάπου πήρε - η ίδια η μηχανή μεταβαίνει σε ένα κιβώτιο πάνω, αν το στροφόμετρο βέλος αναπαύθηκε στο κόκκινο τομέα, ή δίσκους της μετάδοσης, όταν σταμάτησε στη διασταύρωση. Για ιδιαίτερα ξεχασιάρης, οι λειτουργίες των Shiflock / Interlock θα είναι χρήσιμο, μην επιτρέποντας τον επιλογέα στη θέση σε λειτουργία, χωρίς να το πάτημα του πεντάλ φρένου, ή να αφαιρέσετε το κλειδί από το διακόπτη ανάφλεξης χωρίς την ενεργοποίηση του πάρκινγκ.
Το Top Five με ένα ζευγάρι επιβατών ζυγίζει σχεδόν δύο τόνους και ένας αυτοκινητόδρομος υψηλής ταχύτητας πετάει σαν ένα κύριο βλήμα διαμετρήματος, χωρίς να αντιδράσει σε αιολικές ριπές και ατομικά ελαττώματα επίστρωσης. Και έτσι ώστε η απρόσεκτη κίνηση των χεριών να μην στέλνει το αυτοκίνητο σε ένα χαντάκι, ο ηλεκτρο-υδραυλικός ενισχυτής διεύθυνσης είναι σχεδόν απενεργοποιημένος από την εργασία - η αντιστάθμιση της Baranca σαν να λέει στον οδηγό: σκεφτήκατε τι κάνατε; Αλλά σε χαμηλές ταχύτητες, ο ενισχυτής εξασθενίζει στο πλήρες πρόγραμμα - ελιγμός με οξεία (μόνο 2,7 στροφές από τη διακοπή μέχρι τη στάση!) Και ο εύκολος τροχός είναι μια ευχαρίστηση.
Όταν μετακινείται με μια αντίστροφη πορεία, περίπου ένα και μισό μέτρα πριν από το εμπόδιο, το διακεκομμένο σήμα του αισθητήρα στάθμευσης αρχίζει να τροφοδοτείται. Με μια προσέγγιση εμποδίων, το σήμα είναι ακριβό και σε απόσταση ενός τετραγωνικού μέτρου γίνεται συνεχής. Οι μπροστινούς αισθητήρες ενεργοποιούνται σε 0,6 m, αλλά μπορούν να απενεργοποιηθούν εάν είστε σίγουροι σε ένα στενό ρεύμα μεταφοράς ή σε κοντινή στάθμευση. Ωστόσο, η οποία είναι ενοχλητική και μερικές φορές ακόμη και επικίνδυνη - το κουμπί αποσύνδεσης των αισθητήρων στάθμευσης και ο έλεγχος των κομματιών, η συμπερίληψη της θέρμανσης του καθίσματος και ο έλεγχος της αντιρερασμένης κουρτίνας είναι ακριβώς η ίδια, βρίσκονται κοντά και διαφέρουν μόνο από εικονίδια.
Αλλά τι είναι ζωτικής σημασίας - πολύ αποτελεσματικά φρένα. Από 80 km / h, η διαδρομή φρένων ήταν μικρότερη από 24 μέτρα με επιτρεπτή 41 μ. Και η υπερφόρτωση κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης αποδείχθηκε ότι είναι ακόμη μεγαλύτερη από το g - επιταχύνει την ελεύθερη πτώση, οπότε ο οδηγός κυριολεκτικά κρέμεται στις ζώνες. Οι προβολείς Ksenone είναι καλοί, αλλά ο έλεγχος φωτισμού δύο λαβών που βρίσκεται και στις δύο πλευρές του ταμπλό δεν φαίνεται βέλτιστη. Με τον τρόπο, για τον φωτισμό - υπάρχουν τρεις πολυελαίοι στην καμπίνα και οι λαμπτήρες του φωτισμού πλοήγησης είναι ακόμη τέσσερις.
 
Σχεδόν η τέλεια Parabola λέει ότι τα φρένα, χωρίς υπερθέρμανση, από οποιαδήποτε ταχύτητα παρέχουν μια σταθερά υψηλή επιβράδυνση 10,210,4 m / s2. Περιορίζεται μόνο στις ιδιότητες σύζευξης των ελαστικών.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου της BMW-530i κατά τη διάρκεια της δοκιμής ήταν 13,9 λίτρα ανά 100 χλμ.
    
 
Ταμπλό

1. Δείκτης στάθμης καυσίμου. 2. Ταχύμετρο.
3. Ένας δείκτης κατανάλωσης καυσίμου.
4. Tachometer. 5. Δείκτης θερμοκρασίας ψυκτικού. 6. Κουμπί για να καλέσετε το αυτόματο διαγνωστικό σύστημα. 7. Ο δείκτης της θέσης του επιλογέα του αυτοματοποιημένου και το κιβώτιο ταχυτήτων ενεργοποιήθηκε. 8. Δείκτης εξωτερικής θερμοκρασίας. 9. ASC + T και DSC Λάμπα ελέγχου σταθερότητας σταθερότητας.
10. Δείκτης κατανάλωσης μεσαίου καυσίμου.
11. Συνολικοί και καθημερινούς μετρητές χιλιομέτρων.
12. Δείκτης της επερχόμενης συντήρησης. 13. Εικονογράμματα ελέγχου και προειδοποίησης.
  
Βαλίτσα διαμερίσματος
Ο κορμός στα πέντε μεγάλα, μακρά και εύκολα στεγάζει τα Unslab 392 λίτρα των μπλοκ αφρού, αν και τα 460 λίτρα που ορίζονται στη γερμανική τεχνική δεν ήταν ακριβή, βλ., Ξένα λίτρα εναντίον των Ρώσων. Η πίσω πλάτη δεν αναπτύσσεται, κάτι που είναι κατανοητό - ένα άτομο που έχει δαπανήσει τέτοια χρήματα στο αυτοκίνητο μπορεί να αντέξει οικονομικά να προσλάβει ένα φορτηγό για μεταφορές επιχειρήσεων. Και για τα μακρά χαρακτηριστικά ενός υγιεινού τρόπου ζωής - σκι, κλαμπ και ράβδους αλιείας - μπορείτε να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο με μια καταπακτή και ακόμη και ένα κάλυμμα στην πλάτη. Η κλειδαριά του κορμού είναι εξοπλισμένη με ένα σερβο, το κάλυμμα στον μηχανισμό παραλληλουριών αναχωρεί μακριά, γεγονός που καθιστά λιγότερο σχετική απουσία πλαστικού περιβλήματος ασφαλείας σε μια προεξέχουσα μεταλλική κλειδαριά. Από το εσωτερικό στο καπάκι, το πτυσσόμενο πλαστικό δοχείο συνδέεται, στο οποίο τοποθετείται ένα πλούσιο σύνολο εργαλείων. Κάτω από το πάτωμα - ένας ελεύθερος τροχός πλήρους μεγέθους και το βάθος της εξειδικευμένης θέσης σας επιτρέπει να τοποθετήσετε ένα ελαστικό ως πολλά 255 mm. Σε μια θέση, πίσω από το δεξί πίσω τροχό, υπήρχε μια μπαταρία - για το καλύτερο χρονοδιάγραμμα.
Παιδιά στο αυτοκίνητο
Όπως όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι πίσω πόρτες των πέντε είναι εξοπλισμένες με ένα παιδικό μπλοκάρισμα, εξαλείφοντας τη δυνατότητα ανοίγματος από το εσωτερικό. Είναι επίσης εύκολα αποσυνδεδεμένο από τον δεξιό εμπρόσθιο αερόσακο στην περίπτωση του φορείου ενός παιδιού μπροστά από ένα ειδικό βραχίονα. Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με αφαιρούμενα καθίσματα των παιδιών, μπορείτε να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο με έναν ή δύο ενσωματωμένους μετασχηματισμένους πίσω καναπέ. Προορίζονται για παιδιά ηλικίας 3,5 έως 12 ετών (15-36 κιλά). Για τα παιδιά από 1,5 έως 3,5 χρόνια (9-18 κιλά) πρέπει επιπλέον να αγοραστούν από τον αντιπρόσωπο της BMW ένα ειδικό τραπέζι πίσω και υποστηρικτικό.
Αναχώρησε από τον πολιτισμό
Το αυτοκίνητο ταχύτητας εξ ορισμού θα πρέπει να οδηγήσει καλούς δρόμους. Λόγω της χρόνιας έλλειψης εκείνων που παρέχονται στη Ρωσία και παράγονται σε μηχανές Καλίνινγκραντ εγκαταστήσουν ένα πακέτο για κακούς δρόμους, μεταξύ άλλων, αύξηση της οδικής κάθαρσης από 120 mm έως 140 mm. Ωστόσο, με πλήρη βόλτα φορτίου αρκετά σπάνια, επομένως 155 mm για το αυτοκίνητο μόνο με τον οδηγό θα πρέπει να αναγνωρίζονται ως αρκετά επαρκείς.
Καλή αεροδυναμική - και τα πέντε προσεκτικά σιδερωμένα και καλυμμένα με τις ασπίδες ακόμη και το κάτω μέρος - σας επιτρέπει να διαπραγματευτείτε μόνο ένα μικρό μέρος του κοπαδιού από τα 232 άλογα, τα οποία βόσκουν κάτω από την κουκούλα, οπότε στην εθνική οδό είναι αρκετά ρεαλιστική να συναντήσετε 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Παρεμπιπτόντως, η άμεση κατανάλωση καυσίμου μπορεί να ελεγχθεί από τον κατευθυντήριο μετρητή ροής κάτω από το ταχόμετρο. Οι πέντε μας για ένα και μισό χιλιάδες όχι τα πιο οικονομικά χιλιόμετρα δοκιμών έδειξαν 13,9 l / 100 km. Ο νέος κινητήρας M-54 M-54 υλοποιείται στην 98η βενζίνη - φυσικά αμόλυβδη, καθώς ένας εξουδετεριστής είναι εγκατεστημένος στο σύστημα εξάτμισης. Οι αλλαγές στη δυναμική κατά τη μετάβαση στην επιτρεπόμενη 95η, και μεγάλα, μπορούν να διορθωθούν μόνο ακριβή όργανα μέτρησης. Ας υποθέσουμε ότι 91ος - αλλά μόνο ως προσωρινή λύση.
Λειτουργία, Υπηρεσία
Η εγγύηση στη BMW στη Ρωσία είναι ένα έτος του συνόλου (χωρίς περιορισμό της εκτέλεσης) και έξι χρόνια από τη διατομή της διάβρωσης του σώματος. Η ημερομηνία της επόμενης υπηρεσίας καθορίζει τον ενσωματωμένο υπολογιστή, με βάση το σύνολο παραμέτρων, συμπεριλαμβανομένων των χιλιομέτρων, τον αριθμό των εκτοξεύσεων κινητήρα, τη δύναμη λειτουργίας. Το μέγιστο διάστημα διακανονισμού είναι 25 χιλ. Χλ. Σε μια μητρόπολη, σύμφωνα με τη μαρτυρία των ειδικών, μειώνεται στα 20-23, και στους πολύ ιδιοσυγκρασιακούς οδηγούς - και μέχρι 15 χιλιάδες. Το κόστος της υπηρεσίας μαζί με τα αναλώσιμα - από $ 190 για μια απλή αντικατάσταση του πετρελαίου και των φίλτρων έως και $ 260-330 για εναλλασσόμενο με την επεκταθνή επιθεώρηση. Οι τιμές για τα ανταλλακτικά, η απόλυτη πλειοψηφία των οποίων είναι διαθέσιμα στην περιφερειακή αποθήκη στη Μόσχα, δεν μεταφράζονται σε καμία περίπτωση για το αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Το όποιον επιχειρησιακό καλάθι (τρία φίλτρα, μπροστινά μαξιλάρια, κατώτερη στήριξη μπάλας και τέσσερις κανονικές ώρες εργασίας) κοστίζουν $ 553, πακέτο έκτακτης ανάγκης (προφυλακτήρας, κουκούλα, φτερό, προβολέας και 20 ώρες λειτουργίας) θα κοστίσει $ 3036. Το δίκτυο αντιπροσώπων της BMW καλύπτει 16 πόλεις και αποτελείται από 20 εταιρείες.
 
Διαστάσεις του αυτοκινήτου, mm
 
Διαστάσεις σαλόνι, mm
 
Μας άρεσε
 
Το Dimming Το εσωτερικό καθρέφτη οπίσθιας προβολής μειώνεται αυτόματα όταν ενεργοποιείται η αντίστροφη μετάδοση

Για τον καλύτερο θόρυβο και τη θερμομόνωση, τα πλευρικά και τα πίσω παράθυρα είναι κατασκευασμένα από δύο στρώματα με διαρρύθμιση αέρα

Το ρωσικό πακέτο περιλαμβάνει διαχωριστικά 20 mm μεταξύ του σώματος και των μπροστινών ραφιών Mac-Fersson

  
Η Deep Niche σας επιτρέπει να τοποθετήσετε όχι μόνο έναν τυποποιημένο εφεδρικό τροχό με διάσταση 225/55 R16, αλλά και ένα ευρύτερο 255 χιλιοστόμετρο

Το ράφι στο καπάκι του κορμού φιλοξενεί ένα πλούσιο σύνολο εργαλείων

Κιτ πρώτων βοηθειών στη βάση της δεξιάς μπροστινής πολυθρόνας

Καθώς:
Μεγάλη εκκαθάριση δρόμο, υψηλό βαθμό ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, εξαιρετική ηχομόνωση, πλούσιο εξοπλισμό, μεγάλη φρένα, πολύ μεγάλο διυπηρεσιακή χιλιόμετρα, άριστη ομιλητής
 
 
Δεν μας άρεσε

Απενεργοποίηση σταθεροποίησης κουμπί και θέρμανση των καθισμάτων στην κεντρική κονσόλα είναι εύκολο να συγχέουμε

Κλείδωμα θέσης κανόνα μπορεί να hooed με το γόνατο

Μικρή τασάκι

Μετρήστε τους ειδικούς του περιοδικού με λιμουζίνα
Καιρός
Θερμοκρασία + 15s
Πίεση, mm RT. st. 740.
Υγρασία,% 70
Επίστρωση στεγνή άσφαλτο σκυρόδεμα
χαρακτηριστικά βάρος
απόβαρο, kg 1657
Φορτώνω
στον μπροστινό άξονα, kg 857 (52%)
στον πίσω άξονα, kg 800 (48%)
δυναμική ιδιότητες
(Μερικό φορτίο - 2 άτομα + 25 kg.)
Επιτάχυνση, με:
040 km / h 2,46
060 km / h 4.0
080 km / h 6,32
0.100 χλμ/ώρα 8,72
0.120 χλμ/ώρα 12.12
0.140 χλμ/ώρα 16.2
0.160 χλμ/ώρα 21,54
0400 m 16.3 (142 km / h)
01000 m 29.6 (181 km / h)
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 225
Σφάλμα Ταχύμετρο 4 χλμ/ώρα
Ελαστικότητα, S.
60-100 km / h (IV) 7,93
kikdown 5,26.
80-120 km / h (V) 15,50
kikdown 6,53.
Νύχτα, Μ
12050 χλμ/ώρα 1570
500 χλμ/ώρα 568
Φρένο με 100 χλμ/ώρα
διαδρομή Brake, m 37.7
Αργή, m / s2 10,23
Φρένο με 80 χλμ/ώρα
διαδρομή Brake, m 23.8
Αργή, m / s2 10,36
 
Οι τιμές για ανταλλακτικά και, στη συνέχεια, usd
Στη συνέχεια, $ 190.
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ I / II $ 260/330
Φίλτρο λαδιού $ 11
Φίλτρο αέρα $ 19
Φίλτρο καυσίμου $ 91
τακάκια φρένων Μέτωπο (με αισθητήρα φθοράς) $ 141
Φρένο πίσω τακάκια $ 76
top υποστήριξη Ball (με μοχλό) $ 77
υποστήριξη μπάλα να μειώσει (με μοχλό) $ 103
Γεννήτρια ζώνη $ 38
Κλιματιστικό ζώνη $ 22
Εμπρός αμορτισέρ $ 215
Πίσω αμορτισέρ $ 249
Διευθύνουσα Rake $ 1039
Εμπρός προφυλακτήρα (με επικάλυψη) $ 494
Πίσω προφυλακτήρα (με επικάλυψη) $ 448
Hood 425.
Εμπρός πτέρυγα $ 215
Μπροστινή πόρτα $ 429
Πίσω πόρτα $ 429
Κορμός καπάκι $ 364
Παρμπρίζ $ 321
Προβολέας συνέλευση $ 162
Πίσω φανάρι $ 156
Το κόστος του κανόνα ωρών εργασίας (υδραυλικά) $ 47
Ηλεκτρο, σώμα, ζωγραφική $ 52
Καλάθι λειτουργούν $ 553
Επείγουσα Καλάθι $ 3036
 
  
Αποφασίσαμε:
Αν είναι αλήθεια ότι τα αυτοκίνητα αντανακλούν την εσωτερική ουσία των ιδιοκτητών τους, τότε ο ιδιοκτήτης της BMW-530i μπορεί να είναι ήρεμος άψογη φήμη του και σεβάσμιο τίποτα δεν απειλεί.
Γιούρι Nedkiov, φωτογραφία Αλέξανδρος Κηπουροί
 

Μια πηγή: περιοδικού με λιμουζίνα [04/01]