Δοκιμαστική κίνηση BMW 3 Επεισόδιο E46 1998 - 2002 sedan

Πίσω στις ρίζες

Η εμφάνιση το 1997 της νέας γενιάς της BMW της τρίτης σειράς, η οποία αντικατέστησε το πιο δημοφιλές μοντέλο, που παρήχθη για περισσότερα από οκτώ χρόνια, πολλοί οπαδοί θεωρήθηκαν ως μια προσπάθεια να θάψουν όλες τις ένδοξες παραδόσεις της Βαυαρίας Εταιρείας. Τα νέα τρία εμφανίστηκαν πριν από τους πιθανούς αγοραστές ταυτόχρονα ασυνήθιστα ελκυστικά και απωθητικά. Από τη μία πλευρά, το νέο μοντέλο απλά γοητεύτηκε με την ταχεία σιλουέτα και το σχεδιασμό του με το στυλ ενός μεγαλύτερου πέντε, το οποίο επίσης εμφανίστηκε πρόσφατα στην αγορά, αλλά, από την άλλη πλευρά, δεν ήταν καθόλου οι ενεργοί οδηγοί και οι προσδιοριστές των διάσημων βαυαρικών skorhoders περίμεναν. Υπήρχαν τα πάντα στα τρία, ξεκινώντας από την εταιρεία ρουθούνων που είχε ήδη γίνει χαρακτηριστικό γνώρισμα σε μια λιγότερο ταπεινή γωνία κλίσης του πίσω ράφι, αλλά δεν υπήρχε κύριο πράγμα: η νέα γενιά εξέφρασε σημαντικά τη λύπη του για τον οδηγό, για τον οποίο η BMW Από την προηγούμενη, η τρίτη σειρά αγαπούσε τόσο πολύ. Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο πήγε - οι όγκοι της παραγωγής του έγιναν σχεδόν ρεκόρ για ολόκληρη την ύπαρξη αυτοκινήτων αυτού του εμπορικού σήματος και τα νέα τρία ριζώνουν καλά σε όλες σχεδόν τις αγορές του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων των δικών μας.
 
Όλα θα μπορούσαν να συνεχιστούν σύμφωνα με ένα προ -προγραμματισμένο σχέδιο, και τα νέα τρία θα είχαν κερδίσει με επιτυχία τις καρδιές όλο και περισσότερων αγοραστών, αν όχι για την διαβόητη κοινή γνώμη. Ένα σημαντικό μέρος των οπαδών της μάρκας, δημοσιογράφων και εμπειρογνωμόνων αυτοκινήτων ομόφωνα, σαν να συνωμοτούσε, δεν μιλούσε πολύ καλά για τις τρέχουσες ιδιότητες των νέων τριών. Πιο συγκεκριμένα, ούτε καν γι 'αυτούς, επειδή το αυτοκίνητο παρέμεινε ακόμα ένα από τα καλύτερα, αλλά για την εξαφάνιση πολλών, χαρακτηριστικών μόνο για τη BMW, και ιδίως μόνο για τα τρία χαρακτηριστικά για τα οποία οι πελάτες αγαπούσαν αυτό το μοντέλο. Μετά από όλα, η BMW είναι κυρίως ένα αυτοκίνητο για τον οδηγό και το εταιρικό σύνθημα - με ευχαρίστηση στο τιμόνι επιβεβαιώνει μόνο αυτό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ανακάλυψη ολόκληρης της οικογένειας της τρίτης σειράς, που πραγματοποιήθηκε φέτος, άγγιξε όχι μόνο την εμφάνιση ...
 
Φυσικά, ο καθένας μπορεί να διακρίνει την παλιά BMW της τρίτης σειράς από το μοντέλο του 2002. Διατηρώντας σχεδόν όλες τις γραμμές και τα στοιχεία του σώματος, οι σχεδιαστές κατάφεραν να κάνουν ένα νέο αυτοκίνητο ταυτόχρονα φρέσκο, αλλά ταυτόχρονα αναγνωρίσιμα από μακριά. Και όχι μόνο μπροστά, επειδή τα μεγάλα ρουθούνια μπορούν να φανεί από μακριά, αλλά και σε οποιαδήποτε άλλη γωνία. Ενημερωμένο εξοπλισμό φωτισμού, προφυλακτήρες, μερικές μικρές λεπτομέρειες - όλα αυτά βοήθησαν να μετατραπεί το αυτοκίνητο, του οποίου η ηλικία είναι σχεδόν πέντε χρόνια, σε ένα εντελώς φρέσκο \u200b\u200bμοντέλο. Και πολύ πιο διάσημο- από μακριά, τα τρία μοιάζουν με ένα πιο ακριβό και μεγάλο πέντε, αν και το νεότερο μοντέλο δεν φαίνεται απλώς ένα μειωμένο αντίγραφο της ναυαρχίδας, όπως γίνεται στη Mercedes S- και C-Class. Αντίθετα, στην εμφάνιση κάθε μοντέλου υπάρχουν μόνο χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε αυτό, γεγονός που επιτρέπει ακόμη και στους ερασιτέχνες να καθορίζουν σχεδόν με ακρίβεια τα μοντέλα.
 
Αλλά οι εξωτερικές αλλαγές, παρά το γεγονός ότι βοήθησαν να ανανεώσουν σημαντικά την εμφάνιση του πιο δημοφιλούς μοντέλου της ανησυχίας, δεν είναι τόσο σημαντικές εδώ. Είναι πολύ πιο σημαντικό το πώς το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί όσον αφορά τις ιδιότητες λειτουργίας. Τίποτα επαναστατικό δεν συνέβη, μόνο το αυτοκίνητο έγινε λίγο πιο έντονο, πιο σπορ, πιο δυναμικό. Σε γενικές γραμμές, έγινε ακριβώς όπως οι ιδιοκτήτες των τριπλών και όλοι οι θαυμαστές της μάρκας χρησιμοποιούνται για να δουν sedans, βαγόνια σταθμών, coupe και convertibles αυτής της σειράς. Και αν τα αυτοκίνητα Prerestyling από την ίδια τη στιγμή της εμφάνισής τους είχαν καταβληθεί για την απουσία πιπέρι σε χαρακτήρα, και οι εκδόσεις αυτοκινήτων ήταν σχεδόν ομόφωνα αναγνωρισμένα ως άμεσος ανταγωνιστής - Mercedes c -class - πιο αθλητική και groovy, τώρα όλα έχουν επιστρέψει στο δικό τους Κύκλοι. Έχοντας αντιδράσει έγκαιρα στις κατηγορίες των πελατών, η εταιρεία BMW εισήγαγε ένα πιο προηγμένο, ταυτόχρονα να την επιστρέφει σε όλα τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα. Τα αυτοκίνητα που παρήχθησαν πριν από την αποκατάσταση είχαν πολύ μαλακά, σε σύγκριση με άλλα αθλητικά sedans, την ανάρτηση και μόνο οι πιο ισχυρές και ακριβές εκδόσεις όπως ένα All -Wheel Drive 330xi είχαν ένα αθλητικό πακέτο. Φυσικά, ήταν δυνατό να παραγγείλετε μια αθλητική αναστολή στο εργοστάσιο, κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, αφού το σύστημα BMW επιτρέπει στον αγοραστή να κατασκευάσει πρακτικά ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό του, αλλά ήταν απαραίτητο να πληρώσει επιπλέον για αυτό. Τώρα όλα τα τριπλά, ανεξάρτητα από την ισχύ, τον όγκο του κινητήρα ή τον τύπο της κίνησης, είναι εξοπλισμένα με αθλητική ανάρτηση, η οποία δίνει στο αυτοκίνητο τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα χαρακτήρων που είναι εγγενή μόνο σε αυτό το εμπορικό σήμα.
 
Το ίδιο το αυτοκίνητο, όπως και στις προηγούμενες γενιές, δημιουργεί ένα μοντέλο μάχης, προκαλώντας τον οδηγό να πάει γρηγορότερα και πιο ενεργά από ό, τι το έκανε σε αυτοκίνητα άλλων εμπορικών σημάτων. Σε γενικές γραμμές, όλα επέστρεψαν στους δικούς του κύκλους και η πιο μαζική BMW έγινε και πάλι ο τρόπος που είδαμε, ακούμε, αίσθηση. Για τους οπαδούς του εμπορικού σήματος, αυτό θα είναι καλά νέα, γιατί τώρα για να δώσουμε τα αθλήματα για οποιαδήποτε τροποποίηση των νέων τριών γιατί δεν θα χρειαστεί να παραγγείλετε ένα m-package ή άλλο πρόσθετο εξοπλισμό. Όπως και πριν, αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει μια εξαιρετική επιλογή για ενεργούς οδηγούς που προτιμούν ένα ελαφρώς επιθετικό στυλ οδήγησης και ταυτόχρονα δίνουν προτίμηση σε σίγουρες και σαφείς αντιδράσεις του αυτοκινήτου από την άνεση και την ομαλότητα.
 
Κείμενο: Pavel Kozlovsky
 

Μια πηγή: Autogazet / n 18 (364) με ημερομηνία 05.22.02