Crash Test BMW Σειρά 3 E46 1998-2002 Sedan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	BMW Τζούνιορ, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός
Το παιδί άνω των 3 ετών	BMW Τζούνιορ, αντιμετωπίζουν προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστινή γροθιά:

Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας ήταν εξοπλισμένα με περιοριστές φορτίου και προεντατήρες, αλλά ακόμη και με τον εν λόγω εξοπλισμό, το φορτίο στον οδηγό στήθος κατέληξε να είναι υψηλότερο από το κανονικό. Στη ζώνη του γόνατος, τα άκαμπτα στοιχεία που απειλούν τα γόνατα και τους μηρούς βρέθηκε. Η κεντρική έδρα του καθίσματος των καθισμάτων ήταν εξοπλισμένο μόνο με μια ζώνη δύο σημείων, το οποίο εξασφαλίζει την προστασία χειρότερα σε σύγκριση με την τριών σημείων.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού εισέρχεται στην βασική διαμόρφωση, έτσι ώστε το παιδί τοποθετείται στην παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» απειλείται με τον κίνδυνο σε αυτόν τον τόπο. Οι εμπειρογνώμονες δεν βρήκε σαφή μηνύματα σχετικά με αυτό, οπότε ο κατασκευαστής συνιστάται πιο σοβαρά σε αυτό το σημείο. BMW Τζούνιορ-Καθίσματα παιδικά καρεκλάκια με το σύστημα ISOFIX χρησιμοποιήθηκαν στη δοκιμή. Δεν μπορούσε να κρατήσει τα κεφάλια των SEDS στα όριά τους, με την εξαίρεση του επικεφαλής της νεότερης στην μπροστινή πλευρά. ISOFIX τοποθέτηση θα πρέπει να αποτραπεί η παράνομη εγκατάσταση ή ελλιπή στερέωση των καρεκλών. Στις επεξηγηματικές πινακίδες του προτύπου στερέωσης των ζωνών γίνονται σε ακατάλληλη χρώμα και ασταθή χρώμα.

Side απεργία:

Η κεφαλή και η πυελική τμήμα του οδηγού προστατεύθηκαν καλά, αλλά το φορτίο στο κοιλιακή κοιλότητα ήταν υψηλό. Μέρος του πλευρικού αερόσακου δεν αποκαλύπτεται πλήρως, γεγονός που επέτρεψε τις δύο πρώτες «πλευρά» ένα μανεκέν για να χτυπήσει το πλευρικό τοίχωμα της καρέκλας. Στο κοιλιακό τμήμα, το φορτίο ήταν ο αερόσακος και πλευρικά τοιχώματα της καρέκλας. Ο αερόσακος για την προστασία της κεφαλής περιελήφθη επίσης στο βασικό δεσμίδα και όταν το χτύπημα ενός πυλώνα ίδια έδειξε καλά. Η πίσω πόρτα άνοιξε κατά τη διάρκεια της απεργίας, και μετά την πραγματοποίηση αλλαγών στον σχεδιασμό της παρούσας κόμβου, αφέθηκε να εκ νέου δοκιμασία.

την ασφάλεια των πεζών:

Το 3-series παρέχει πεζούς μια πολύ κακή αποσκλήρυνσης του χτυπήματος. Μόνο η ζώνη του καπό, όπου σε θα πέσει στη μέση του παιδιού, εξασφαλίζεται τουλάχιστον κάποιο είδος προστασίας.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	BMW 3er
Σωματότυπος	φορείο 4 πορτών
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2001
Απόβαρο	1330
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	316i, Κωδικός μοντέλου: Er11, Vin: KC16362 318i, Κωδικός μοντέλου: Ay71, Vin: FZ41627, CJ67330

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Αερόσακος επιβατών	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Πλευρικοί αερόσακοι	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Δεν υπάρχουν δεδομένα
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Δεν υπάρχουν δεδομένα