Δοκιμαστική κίνηση BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Εργατική πένα

Η δοκιμή μας Penny τον Αύγουστο είχε γενέθλια. Πριν από ένα χρόνο, οι αριθμοί συνδέθηκαν με αυτό και ονομάστηκαν δημοσιογραφικό αυτοκίνητο δοκιμής. Πρέπει να πω ότι αντέδρασε αυτό το τεστ και τους τελευταίους τέσσερις μήνες που η συντακτική μας γραφή ήταν στη διάθεση, συμπεριφέρθηκε με αξιοπρέπεια και δεν ενεργούσε.
Λοιπόν, εκτός από το ότι της ζήτησε μόνο να προσθέσει λίγο λάδι. Και τον ικετεύει κυρίως τα βράδια. Το κίτρινο εικονίδιο του λιπαρό στον ενσωματωμένο υπολογιστή δεν εμφανίστηκε όταν επρόκειτο να πάμε κάπου, αλλά αφού είχαμε ήδη επιστρέψει από κάπου. Επικαλύνοντας μια δεκάρα στο χώρο στάθμευσης, μπήκαμε στον κινητήρα και το αυτοκίνητο αντί της καλής νύχτας είπε: Μια δυστυχία, πετάει λάδι! Λοιπόν, τι είδους πετρέλαιο; Ενεργοποιήσαμε το σπίτι στο μπαρ πίσω από την κρύα μπύρα, και το πρωί ένα αίτημα Penny εξαφανίστηκε εντελώς από το κεφάλι μου με ένα hangover.
 
Τα εικονίδια στην οθόνη αυξήθηκαν όταν το αυτοκίνητο άρχισε επίμονα να προσεύχεται για να ρίξει νερό στη δεξαμενή πλυσίματος γυαλιού. Αγνοήσαμε το αίτημα για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω του καθαρού ηλιόλουστου καιρού. Και, φυσικά, το αυτοκίνητο ήθελε βενζίνη. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι το πυκνότερο που την τροφοδοτήσαμε, όσο νωρίτερα υπενθύμισε την ανάγκη ανεφοδιασμού. Της χύσαμε μια πλήρη δεξαμενή και άρχισε να σηματοδοτεί ότι το καύσιμο σε αυτό τελειώνει, περίπου εκατό χιλιόμετρα πριν από την παροχή τροφίμων υποτίθεται ότι θα εξαντληθεί. Αν το γεμίσαμε με τρία σνακ -τεμάχια, τράβηξε μια ζώνη και προχώρησε σε καταγγελίες χιλιομέτρων σε πενήντα.
Μια ωραία μέρα, μια ανησυχητική-κόκκινη εικόνα ότι η πίεση στα ελαστικά δεν ήταν αρκετή για όλη αυτή τη θαμπή κίτρινη χρωματική μουσική. Και μόνο ο τρίτος κύριος εγκατάστασης και εξισορρόπησης έσπευσε να αφαιρέσει ένα και μισό εκατοστό βίδα αυτο -τραυματισμού από τον μπροστινό αριστερό τροχό. Μερικοί απλοί χειρισμοί με το μενού - και ο υπολογιστής ηρεμεί.
 
Και εμείς, αντίθετα, μπήκαμε στο θάρρος. Επειδή μετακόμισαν για να ζήσουν έξω από την πόλη, όπου είναι πολύ πιο ευχάριστο να ανακάμψει τα βράδια μετά από μια βουλωμένη Μόσχα. Και εκτίμησαν το αυτοκίνητο ακριβώς όπως το περίμενε από εμάς. Μετά από όλα, τι είναι η BMW 118I; Αυτό είναι, ένα αθλητικό hatchback. Η ικανότητα αυτού του hatchback, όπως λένε με μια φωνή σε όλα τα μέσα μαζικής ενημέρωσης, δεν είναι τόσο μεγάλη. Όπως, δεν υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το κεφάλι σας, τα γόνατά μου στο πίσω κάθισμα δεν έχουν πουθενά να το θέσουν, αλλά μια νέα καρέκλα από την IKEA δεν ανεβαίνει στον κορμό. Προσποιούμαστε για μεγάλο χρονικό διάστημα πώς θα μεταφέρουμε μια γιαγιά, παιδί, μια δέσμη τσάντες και ένα ψυγείο εκτός από ένα τόσο μικρό hatchback στο εξοχικό σπίτι. Όμως, η επίλυση του προβλήματος της πτήσης που διασχίζει την πόλη, εμείς, στο έργο των παιδιών για το λάχανο, την κατσίκα και τον λύκο, αποφασίσαμε να παζλ σε τρία εγκεφαλικά επεισόδια. Πρώτον, πήραν τη γιαγιά του με τον εγγονό της και μια προμήθεια φαγητού για μια εβδομάδα, έτσι έβαλαν τα καθίσματα και φιλοξενούν όλα τα μπάλες, τα κουτιά και τις δέσμες που συλλέχθηκαν από τη γιαγιά στο αυτοκίνητο. Έπρεπε να πάρω τις αποσκευές στον τρίτο περιπατητή, επειδή το ψυγείο ενός θαλάμου ήταν έτοιμο να κρεμάσει γύρω από την καμπίνα σε απότομες στροφές και ήταν επείγουσα να το συμπαγές με κάτι μαλακό. Και αν μιλάμε για το χώρο πάνω από το κεφάλι του οδηγού, τότε δεν είναι αρκετό. Για παράδειγμα, ήταν δύσκολο να τελειώσει το νερό από ένα μπουκάλι 0,6 λίτρων - το κάτω μέρος στηριζόταν στο ανώτατο όριο και έπρεπε να γυρίσει το κεφάλι του προς τη μία πλευρά για να ικανοποιήσει τη δίψα τους με τις τελευταίες σταγόνες.
 
Τα αθλήματα BMW 118I εκτιμήσαμε για άλλη μια φορά, βιαστικά από το εξοχικό σπίτι (60 χλμ. Από τη Μόσχα κατά μήκος της εθνικής οδού του Κίεβο) στην εργασία (Forklita και Volokolamki Fork) σε μια ώρα με ένα μικρό. Ξεπνοθήσαμε γρήγορα το πρώτο τρίτο του ταξιδιού λόγω του γεγονότος ότι οι οδηγοί μπροστά από τα αυτοκίνητα οδήγησης, βλέποντας τα ζωηρά backwowns στον πίσω καθρέφτη, διαβάστε το δρόμο για να δώσετε τη θέση (ως συνήθως, στενές, δύο λωρίδες προς κάθε κατεύθυνση ). Περαιτέρω τα πράγματα πήγαν ακόμα πιο διασκεδαστικά, επειδή μέρος της εθνικής οδού του Κιέβου από το χωριό Sokolovo στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας έχει πλάτος πέντε λωρίδων προς κάθε κατεύθυνση και η δεκάρα μας έθεσε τα ρεκόρ ταχύτητας σε αυτό. Στην κατάταξη της τροχαίας αστυνομίας, πήραμε την πρώτη θέση. Λοιπόν, ή το δεύτερο - σε περίπτωση που το αεροσκάφος Vnukovo εισέρχεται στην προσγείωση στον αέρα. Μερικές φορές, όμως, υπήρχε ένα τρίτο όταν ξεπεράσαμε τον ευαίσθητο Tuarean. Ο δρόμος στη Μόσχα με λεπτομερή γνώση της περιοχής επίσης δεν προκάλεσε δυσκολίες στην κίνηση.
Έχοντας αποφασίσει να αντιμετωπίσει τη δυνατότητα απόκτηση της BMW, ανακαλύψαμε την ύποπτη διαθεσιμότητά της, ειδικά αν το αγοράσετε με πίστωση. Αποδείχθηκε ότι με συνεισφορά 25% και δόσεις για 3 χρόνια, το επιτόκιο δανείου θα είναι 2,9% (BMW Financial Services και μία από τις τράπεζες). Δεν θα βρείτε πιο κερδοφόρα (0% δεν μετράτε, επειδή όλοι γνωρίζουν πού υπάρχει δωρεάν τυρί). Σε έναν από τους αντιπροσώπους της BMW, υπολογίσαμε το δάνειο με τη στρογγυλοποίηση του κόστους μιας πένσης έως και 30.000 (για σύγκριση: η δοκιμή μας 118i με ένα πολυβόλο κοστίζει 27.400, 120i με μηχανικούς - 29.600). Η πρώτη συνεισφορά είναι 7500 συν περίπου 3000 ανά ασφάλιση. Μηνιαία πληρωμή-675. Υποχρεωτικό πακέτο εγγράφων: αντίγραφα διαβατηρίου, άδεια οδήγησης και πιστοποιημένο βιβλίο εργασίας και πιστοποιητικό από τη λογιστική με τη μορφή 2-NDFL. Προκειμένου ένα δάνειο σε αυτό το αυτοκίνητο, πρέπει να υπάρχει επιβεβαιωμένο εισόδημα του 1900. Περισσότερο από ελκυστικό για τη μεσαία τάξη, η οποία τώρα έχει την ευκαιρία να οδηγήσει μακριά από ένα μεσαίο αυτοκίνητο.

Κείμενο Anna Kilimnik, φωτογραφία Alexander Antonov
 
BMW 118I
 
Βενζινοκινητήρας, 4
Ο κύλινδρος, στη σειρά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1995
Power (L.S. At RPM) 129 στο 5750
Στιγμή (nm at rpm) 180 στα 3250
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4225/1750/1430
Κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος/πόλη/μέσος όρος) 6.1/10.7/7.8
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.1
ΜΕΓΙΣΤΗ. Ταχύτητα (km/h) 204

Κόστος (07/19/06-15.08.06. Χιλιόμετρα 3950 χλμ.)
Συνολικά χιλιόμετρα 16.490 χλμ.
Βενζίνη 8300 τρίψιμο.
Moika 400 Rub.
Χώρος στάθμευσης (νύχτα) 2250 Τρίψτε.
Τίπεδα 120 τρίψιμο.
 

Πηγή: "Autopilot"