Δοκιμαστική κίνηση BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΟΣ

Ήρθε η ώρα να πούμε το Auf Virtzeen της δοκιμαστικής βαυαρικής μας Penny. Για έξι μήνες, υπηρέτησε πιστά το συντακτικό γραφείο του Autopilot. Δεν έσπασε, δεν έδρασε, δεν ζήτησε πολλά. Λοιπόν, ίσως το πετρέλαιο και ο τροχός τραυματίστηκε από μια βίδα αυτοεξυπηρέτησης τραυματίστηκε κάπου στους δρόμους κάπου στους δρόμους. Λοιπόν, βενζίνη, φυσικά. Και τίποτα περισσότερο. Για την οποία είμαστε πολύ ευγνώμονες σε αυτήν. Και όχι μόνο για αυτό. Επίσης μόνο επειδή το αυτοκίνητο είναι καλό.
Για έξι μήνες της Βαυαρίας Penny Service στο Γραφείο Σύνταξης Autopilot, εμείς, μας φαίνεται, έχουμε μελετηθεί αρκετά καλά από τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις συνήθειες του SLED. Και ήσασταν με καλή πίστη γι 'αυτούς. Έτσι, αν θυμάστε, το πρώτο πράγμα που βοήθησαν να αποφευχθεί η πιθανή σύγχυση, λέγοντας ότι το 118i δεν είναι 1,8 λίτρα του όγκου εργασίας καθόλου, όπως κάποιος μπορεί να σκεφτεί, αλλά δύο λίτρα. Θαυμάστηκε σε μια πολύ περίεργη ολοκλήρωση της συγκεκριμένης μηχανής μας, όπου υπάρχει, για παράδειγμα, ένα τέτοιο στερεό-παθητικό πράγμα ως ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος, αλλά δεν υπάρχει τέτοιο στοιχειώδες, Ως ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων (και η χειροκίνητη ρύθμιση δεν είναι πολύ άνετη). Επικεντρώθηκαν σε εκπληκτικές, σχεδόν αγωνιστικές ρυθμίσεις του συνόλου γύρω από την περιφέρεια του κινητήρα (ειδικά με ενθουσιασμό, σημειώνοντας την ανάρτηση, τα φρένα και το τιμόνι), που επιτρέπουν στον οδηγό να αισθάνεται άριστα με τον τρόπο οδήγησης πολύ επιθετικού ποταμού. Λοιπόν και ούτω καθεξής.
Το εκμεταλλευτήκαμε στο έπακρο. Κάποιος σκούπισε γύρω από επείγουσες αστικές υποθέσεις και συνειδητοποίησε ότι βγήκε γρηγορότερα από πολλούς άλλους. Πολύ χρόνο αποθηκεύεται. Κάποιος ταξίδεψε στο Seliger με την οικογένειά του, κάποιος πήρε το ψυγείο στο εξοχικό σπίτι-και αποδείχθηκε ότι δεν ήταν τόσο μικρό αν φορτώσετε με σύνεση. Έγραψα πολλά. Τώρα είναι μια στροφή να μιλάμε για τη θέση του μοντέλου και για τους τυπικούς αναβάτες του. Εδώ και εδώ, στα δυτικά και στη Ρωσία. Με την πρώτη περιοχή, όλα αποδείχθηκαν απλά, με το δεύτερο - μια πλήρη παρεξήγηση.
 
Στην πατρίδα της, στη Γερμανία, η βαυαρική Penny έχει ήδη καταφέρει να καταλάβει σταθερά μια καλά καθορισμένη θέση μάρκετινγκ και το τοπικό σώμα των χρηστών της είναι σαφής ως ημέρα. Αυτοί είναι νέοι φιλόδοξοι άνθρωποι από την τάξη Midl, τυχερά παιχνίδια για τη ζωή τους, ενώ είναι καυτά. Έχουν ακόμα μπροστά, είναι καταραμένα δόντια και κινητά, μπορούν να εργαστούν σκληρά και να χαλαρώσουν πολύ εντατικά. Την Παρασκευή το βράδυ, ξεσπώντας από τα γραφεία που ήταν αηδιαστικά κατά τη διάρκεια της εβδομάδας εργασίας, εξακολουθούν να είναι μπύρα στο Μόναχο Birshtuba. Και το Σάββατο, για δείπνο, βρίσκονται ήδη στις Άλπεις με ένα αλεξίπτωτο και μια φίλη ή στο Azure με ένα Aqualanga και έναν φίλο. Και τη Δευτέρα, βρίσκονται ήδη σε γραφεία και καπνίζουν, καπνίζουν περαιτέρω ... για ένα τόσο ενεργό σώμα, απλά μια δεκάρα είναι απαραίτητη-γρήγορη, αθλητική, διάσημη, αναγνωρισμένη, αλλά σχετικά φθηνή (εκεί). Αυτό είναι το αυτοκίνητό τους. Είναι αρκετά σύμφωνα με τα δόντια και τα χρήματά τους, με καθεστώς και καριέρα. Για αυτούς, μια δεκάρα είναι ένα βήμα προς μια πλάκα τριών λουλουδιών, και δεν υπάρχει ήδη μακριά από τα πέντε.
 
Κρίνω αυτό, ειδικότερα, από το Μόναχο. Εκεί, στην πρωτεύουσα της ανησυχίας της BMW, οι Kopecks είναι απλώς ένας άξονας.
Εμείς, στη Ρωσία, είμαστε κάπως πιο δύσκολοι. Φαίνεται ότι το contingent, με το πνεύμα και τον τρόπο ζωής της αντίστοιχης βαυαρικής πέννας, γεννήθηκε ήδη χύμα (τουλάχιστον στις δύο μεγαλύτερες μεγακετίες), αλλά υπάρχουν πολύ λίγα σεντς στους δρόμους. Και το ενδεχόμενο των χρηστών τους απέχει πολύ από το γεγονός ότι περιγράφεται σαφώς όπως στη Δύση, ή μάλλον απλά θολή.
 
Κοίταξα ειδικά. Για όλη τη διάρκεια της μακράς δοκιμής μας στην καθημερινή διαδρομή, η οικιακή επεξεργασία και η πλάτη δεν υπολογίστηκαν περισσότερο από δώδεκα BMW της πρώτης σειράς. (Αυτό είναι εκπληκτικό, αφού το μονοπάτι βρίσκεται στο παρελθόν διαφορετικά επιχειρηματικά κέντρα, όπου, θεωρητικά, το contingent είναι.) Και θυμήθηκαν τρία αυτοκίνητα, τα οποία περπατούσαν παράλληλα για μένα. Δεν είμαι φυσιογνωμιστής, αλλά προσπάθησα να εντοπίσω τους οδηγούς τους. Στην πρώτη, βρισκόταν σε φανάρι σχετικά νέος, αλλά ήδη πολύ σταθερή εμφάνιση του Matron σε ένα κομψό επιχειρηματικό σακάκι, μια τυπική γυναίκα των επιχειρήσεων, και ήμουν ήδη imbued με σεβασμό, αλλά όταν τράβηξε έναν ταύρο καύσης από το παράθυρο, απέδωσε αμέσως. Ένα τέτοιο σακάκι με κάποιο τρόπο δεν συμμετέχει με χυδαίες χειρονομίες. Στο δεύτερο, μια πολύ τεταμένη δημιουργία με το χτύπημα των βλεφαρίδων οδήγησε στη δεξιά σειρά. Σε μια αφύσικα κατ 'ευθείαν πλάτη (σημειώνω ότι στην πραγματικότητα, η BMW έχει μια προσγείωση), σύμφωνα με μια φοβισμένη εμφάνιση και προσκολλημένη Το τιμόνι με τα δάχτυλα των μισών παιδιών ήταν απολύτως σαφές ότι το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε με ένα PAPIK για την 18η επέτειο και τα δικαιώματα αγοράστηκαν χθες. Λοιπόν, στο τρίτο αυτοκίνητο, κοιτάζοντας και σκάβοντας στο αυτί του, έσυρε σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση με έναν απροσδόκητο άνθρωπο με τόσο θαμπό και πληρώνει πρόσωπο με το οποίο τα κωμικά balss άκουγαν τον Jerome και έλαβαν μια πρόταση να βγούμε μαζί του ( με το πρόσωπό του) στον κήπο. Όχι, η καριέρα του δεν λάμπει, αυτό είναι σίγουρο.
 
Φυσικά, αυτό το δείγμα δεν είναι πολύ αντιπροσωπευτικό, αλλά, κρίνοντας μόνο από αυτό, τότε ακούσια καταλήγετε στο συμπέρασμα ότι δεν υπάρχει ακόμα κανένας, που να κατακτάται σταθερά από τους ανταγωνιστές της βαυαρικής πενούς στη Ρωσία. Και δεν υπάρχει σταθερό εξαρτημένο από τους χρήστες.
Παρεμπιπτόντως, τι κάνει ένας νέος, αλλά ήδη ικανός να κερδίσει ένα φιλόδοξο σώμα στη Ρωσία, πηγαίνει στη Ρωσία; Ναι, επίσης, κυρίως στην τάξη του γκολφ! Μόνο σε λίγο λιγότερους premium-lancers, ιστούς, κόλπα, κόλπα ... και αν η πρώτη βαυαρική σειρά είναι ελαφρώς φθηνότερη από ό, τι είναι, και αν οι άνθρωποι δεν είχαν επίμονη προκατάληψη, λένε, ξεκινά με το ένα τρίτο , τότε θα πήγαιναν πρόθυμα και πάνω σε αυτό.
 
Στο χωρισμό (όχι μαζί σας, με μια δοκιμαστική μηχανή), θα πούμε μόνο ότι ολόκληρο το συντακτικό γραφείο άρεσε το Penny. Ήταν κρίμα για μέρος.
Ναι, στέκεται σαν BMW. Αλλά οδηγεί σαν BMW!

Κείμενο Sergey Sorokin, φωτογραφία Αλέξανδρος Αντόνόφ

BMW 118I
 
Βενζινοκινητήρας, 4 κυλίνδρους, μπροστά
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 1995
Power (L.S. At RPM) 129 στο 5750
Στιγμή (nm at rpm) 180 στα 3250
Μήκος/πλάτος/ύψος (mm) 4225/1750/1430
Κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος/πόλη/μέσος όρος) 6.1/10.7/7.8
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 10.1
ΜΕΓΙΣΤΗ. Ταχύτητα (km/h) 204
Κόστος (08.16.06-15.09.06. Χιλιόμετρα 4000 χλμ.)
Σύνολο χιλιομέτρων 20 490 χλμ.
Βενζίνη 8300 τρίψιμο.
Moika 400 Rub.
Χώρος στάθμευσης (νύχτα) 2250 Τρίψτε.
Εκπλήρωση (περίσσεια ταχύτητας) 200 ρούβλια.
 

Πηγή: "Autopilot"