Test Drive Audi S4 Sedan από το 2008
4uattro SCRONG.
Audi S4 Ο ταχύτερος τέσσερις της νέας γενιάς με το αυτοκίνητο Quattro και την κατανομή της ροπής 60x40 υπέρ του πίσω άξονα.
Με ένα νέο ενεργό διαφορικό σε αυτό, με μια νέα επτά-βήμα κιβώτιο με δύο συμπλέκτες και με συμπιεστή, για τίποτα ότι 3.0 TFSI, ένα νέο V6 κινητήρα με χωρητικότητα 333 hp Είναι πιο εύκολο να το διακρίνει από περιβλήματα αλουμινίου Audi A4. Mirror.
Οι φίλοι των κλασικών αυτοκινήτων, στα διαλείμματα ανάμεσα σε ένα άνετο επιχειρηματικό sedan για πρωινό και ένα ασφαλές σπορ αυτοκίνητο για το δείπνο, δεν με πειράζει να ισιώσει στην ώρα μας για το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα έχουν γίνει το ίδιο, και επειδή βαρετό. Πριν από 40 χρόνια: κανένα αυτοκίνητο, στη συνέχεια, την προσωπικότητα. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά δεν είναι το τέλος: Θέλω να προσθέσω: ότι ούτε η βροχή, στη συνέχεια, στο νήμα, ότι ούτε ένα ατύχημα, στη συνέχεια στο νοσοκομείο. Ναι, σήμερα, σε αντίθεση με πριν από 40 χρόνια, θα ήταν απλά ανόητο να μιλήσει με κάποια υπερβολική μηχανική. Γιατί τώρα, σε αντίθεση με πριν από 40 χρόνια, το ποδήλατο έχει ήδη εφευρεθεί. Για τη βελτίωση της έννοιας του άφησε 100 χρόνια, όμως, θα ζήσει.
Οι μηχανικοί της προηγμένης γραφείο σήμερα γνωρίζουμε ακριβώς πώς να συνθέτουν το τι πρέπει να επιτευχθεί παραληρήματα και τι να επιλέξετε ένα κιβώτιο με τα οποία η διανομή της ροπής κατά τη διάρκεια των αξόνων έτσι ώστε το αυτοκίνητο είναι όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματική. Και το κάνουν αυτό, κάθε χρόνο πλησιάζει το σημείο της βέλτιστης, και ο ένας στον άλλο την ίδια στιγμή. Και δεν μηχανικής γενεαλογικά δένδρα θα μπορούσε να τους κρατήσει για πάντα, και το άλλο δεν είναι δεδομένη, αφού όλη η υπερβολική μηχανική του παρελθόντος έγινε σε αναζήτηση της αποτελεσματικότητας. Ήταν απλά μέχρι τώρα ότι δεν είναι αρκετά σαφές τι είδους δρόμος θα πάει μικρότερη.
Audi S4 σήμερα είναι ακόμα μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία γραμμή από χθες, και επώνυμα ανεπαρκής καμπής
Sport διαφορικό με ένα πακέτο από την τριβή και την πλανητική πακέτου μετάδοσης είναι σε θέση να ποικίλει ενεργά την κατανομή της ροπής ανάμεσα στους τροχούς του πίσω άξονα για τη βελτίωση της δυνατότητας ελέγχου
Μαύρο συνδυασμό δέρματος και Alcantara πρότυπο, αντίθετα δίχρωμη ταπετσαρία επιλογή για την S-καθίσματα
Ωστόσο, σήμερα τα αυτοκίνητα σταμάτησαν να είναι τα ίδια και πάλι: δεν είναι πλέον μηχανικοί, αλλά οι στρατηγικοί μάρκας φροντίζουν για την ευαισθητοποίηση. Αυτό όταν είναι τεχνικά, είναι δυνατό να κάνετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, στο Audi που έκαναν AUDI, και όχι μόνο ένα τέλειο ισχυρό sedan με ένα πλήρες τροχό 60 έως 40. S4 είναι 100% Audi: υψηλό, αλλά ουδέτερο σχεδιασμό, ισχυρό, αλλά Οικονομικός κινητήρας, αθλητισμός, αλλά ασφαλής χειρισμός με έμφαση στη σταθερότητα.
Χρειάζεστε ενθουσιασμό που ξεπερνά, άνεμος στο πρόσωπο και σταγόνες από την οροφή; Βρίσκεται στα διαλείμματα μεταξύ της Audi S4 και της Audi S4 ένα άνετο επιχειρηματικό sedan και ένα ασφαλές σπορ αυτοκίνητο σε ένα πιάτο ακριβώς σε αυτόν τον λόγο που παρατηρείται βέλτιστα μεταξύ του πρωινού και του δείπνου. Σήμερα και είναι γνωστό στην ακριβή ακρίβεια, σωστά;
Κείμενο Dmitry Sokolov.
Μια πηγή: Αυτοκίνητα
