Test Drive Audi Q3 από το 2011 SUV

Ο καλύτερος φίλος

Έδεσες σχήμα, τακούνια, μίνι φούστα και καλό κακό χωρίς να το Audi Q3 Πουθενά

Δεν είμαι υποστηρικτής να μοιραστούν ένα μηχάνημα το φύλο. Πολλές γυναίκες είναι τρελός για το Brutal Hummer, και εγώ ο ίδιος είμαι στην ψυχή του cutie Fiat 500. Και όμως το αυτοκίνητο Audi Q3 γυναίκες του. Και για αυτο.

Audi ανάμεσα σε μια μεγάλη γερμανική τριπλή έχει τονίσει πάντα την πιο ισορροπημένο σύνολο ιδιοτήτων. Μηχανήματα από το Ingolstadt δεν έχουν ποτέ έτσι γύρισε το πρόσωπό του οδηγού, ως αντίπαλος από το Μόναχο. Αλλά η αφαίρεση από τον οδηγό, ο οποίος είχε διακριθεί στο παρελθόν, τα προϊόντα της Mercedes-Benz, δεν υπήρχαν τέσσερα δαχτυλίδια. Λογικές επάρκεια. Πολύ στα γερμανικά.

Παρ 'όλα αυτά, η Audi είναι πάντα περισσότερο σαν μια επιθετικότητα BMW από την μακάρια ηρεμία Mercedes. τετρακίνησης Quattro, ισχυρούς κινητήρες turbo, και, πρόσφατα, επιθετική σχεδίαση με μια ασπίδα μάσκα και τα φώτα LED ενός σύνθετου σχήματος δεν υπάρχει ηρεμία. Ως εκ τούτου, πρόκειται να Ζυρίχη για την παρουσίαση του μικρού crossover της Audi, που αναμένεται να συναντήσει σχεδόν δυνατότητα ελέγχου των επιβατών, μια άτακτος ψυχραιμία και ένα καυτό ταμπεραμέντο. Ειδικά δεδομένου ότι η μηχανή των Γερμανών αποδείχθηκε εντελώς το φως σε μόλις 1300 με ένα μικρό κιλά. Το μεγαλύτερο μέρος του Golf Class Hatchbacks είναι πιο δύσκολο! Αλλά ό, τι αποδείχθηκε να είναι διαφορετική.

Όλα ξεκίνησαν με την οδήγηση προσγείωση. Ήμουν σίγουρος ότι ένα μικρό crossover μέσα θα γίνουν αισθητές από το 100% του αυτοκινήτου. Μια, όχι! Το τιμόνι είναι πάρα πολύ έλασης, και είναι αδύνατο να το μειώσει αρκετά. Είναι βολικό να πιάσει με το χέρι δεν λειτουργεί, παρέμειναν πολύ τεντωμένο. Και το δεξί πόδι στο φρένο μπορεί να μετακινηθεί πιο κοντά και τόσο λυγισμένο πάρα πολύ. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα ποινικά σε μια τέτοια προσγείωση. Απλά δεν είναι η βέλτιστη για την ενεργό δίσκο. Αλλά ήρεμα βιαστούμε μέσα από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, να ακούσετε ραδιόφωνο, να συνομιλήσετε με τη φίλη σας.

Το ίδιο ισχύει και για τη διαχειρισιμότητα. Το τιμόνι είναι διακοσμημένο μόνο στη δυναμική λειτουργία του συστήματος Audi drive select, και αυτή η προσπάθεια εξακολουθεί να είναι κάποιο είδος τεχνητού. Στην αυτόματη λειτουργία, Q3 προσπαθεί να μην σκοράρει εγκέφαλο του οδηγού με πληροφορίες για το τι συμβαίνει με τους μπροστινούς τροχούς. Μαλακό κίνησης αερίου, τροφοδοτώντας πεντάλ φρένου, απροσδόκητα μαλακό εναιώρημα, το οποίο δεν είναι ικανό να ενοχλητικό και ζάντες 19-ιντσών s Line.

Ακόμη και με τον πιο ισχυρό 211 ισχυρό στρογγυλό κινητήρα δύο λίτρων δεν φαίνεται δυναμική. Πιθανότατα η υπόθεση στο Robot S Tronic, το οποίο στη λειτουργία D οδήγησης, όπως είναι γνωστό, δεν συμβάλλει. Ναι, και ο ήχος του κινητήρα είναι κάποιο είδος ντίζελ. Από αυτόν τον κινητήρα περιμένετε περισσότερα. Είμαι μάλλον σαν μια επιλογή με μια βασική 170-ισχυρή μονάδα. Είναι το μόνο διαθέσιμο με ένα MCPP 6 ταχυτήτων. Το κουτί με μια υπέροχη μονάδα δίσκου είναι έτσι ώστε να αναβοσβήνει και πάλι και να προωθήσει έναν κινητήρα, ειδικά αφού το αγαπά. Αλλά στη Ρωσία χωρίς αυτοματοποιημένο σημείο ελέγχου θα είναι δύσκολη.

Δεν θέλω να πω ότι το Q3 είναι ένα κακό αυτοκίνητο. Καθόλου! Είναι ελκυστικό προς τα έξω και φαίνεται μοντέρνα, σφιγμένα και καλά κακά. Αυτή είναι μια λαμπερή σκύλα, για τα πόδια των οποίων οι τύποι πέφτουν με στοίβες. Το Q3 έχει πολύ άνετα καθίσματα, υπέροχες συσκευές και δροσερό τιμόνι. Και αυτό είναι ένα Ka-Falls και ένα τυποποιημένο τιμόνι και η γραμμή Brancle S LINE. Το αυτοκίνητο έχει ένα απροσδόκητα μεγάλο κορμό και υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το κεφάλι, παρά την πτώση της οροφής.

Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι οι αγοραστές θα παραδοθούν. Μόλις οι περισσότεροι σε αυτή την ουρά θα φορούν τα τακούνια και τα μίνι φούστες. Φαίνεται ότι το καταλαβαίνουν στο Audi. Δεν υπάρχει περίλογος στις διαφημίσεις πίσω από το τιμόνι Q3 πάντοτε υπάρχει μια γυναίκα.


 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα