ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ AUDI Q3 από το 2011 SUV
Προδιαγραφές Audi Q3 2011, 2012, 2013: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km, το βάρος (βάρος), η κάθαρση δρόμο (εκκαθάριση), η ακτίνα της στροφής, το είδος της μετάδοσης και τα φρένα, τα μεγέθη του σώματος και τα ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Όγκος κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kW (hp) / περίπου | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 1984 | (211)/5000-6200 | Inline - 4. | (380)/1800-4900 | Άμεση ένεση | Βενζίνη |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1984 | (170)/4300-6200 | Inline - 4. | (280)/1700-4200 | Άμεση ένεση | Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 4x4 (τετρακίνηση) | Ρομποτικό (7 γρανάζια) | |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4x4 (τετρακίνηση) | 6-mcp |
Τύπος της ακτίνας αναστολή και αναστροφή
| Τροποποιήσεις | Εμπρός ανάρτηση | Πίσω ανάρτηση | Διάμετρος της αντιστροφής, m |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | Ανεξάρτητος - multi-list | Ανεξάρτητος - multi-list | 10.7 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Ανεξάρτητος - multi-list | Ανεξάρτητος - multi-list | 10.7 |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | Ανεμιστήρα δίσκου | Δίσκος | Ηλεκτρικός |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Ανεμιστήρα δίσκου | Δίσκος | Ηλεκτρικός |
μέγεθος ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | Εμπρός τροχοί: 235/55 R17 πίσω τροχούς: 235/55 R17 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Εμπρός τροχοί: 215/65 R16 πίσω τροχούς: 215/65 R16 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Την ένταση του κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, Kg | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φόρτωσης, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 1640 | 2165 | 525 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1585 | 2110 | 525 |
Αριθμός εδρών και τις πόρτες
| Τροποποιήσεις | αριθμός θέσεων | Αριθμός θυρών |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 5 | 5 |
Όγκος της δεξαμενής καυσίμου
| Τροποποιήσεις | όγκος της δεξαμενής, l | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 64 | AI-95 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 64 | AI-95 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 230 | 6.9 | - |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 212 | 8.2 | - |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L / 100 χλμ | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ | Απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro ΑΜΤ | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | Βενζίνη |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | Βενζίνη |
Οι τιμές του Audi Q3 από το 2011 στη Ρωσία (ενημέρωση 22 Απριλίου, 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Η μέση τιμή του S. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Η μέση τιμή του S. Mcpp, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
| 2012 | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
| 2013 | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
Βίντεο Crash δοκιμές Audi Q3 από το 2011
Δοκιμή Βίντεο Δίσκοι Audi Q3 από το 2011
Διαμόρφωση Audi Q3 από το 2011
Crash Test Audi Q3 από το 2011
94%
Οδηγός και επιβάτες
52%
Πεζοί
85%
παιδιών επιβατών
86%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας
Δοκιμαστική οδήγηση
Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 τρίψιμο.
Η γέννηση του πιο συμπαγούς αστικής crossover της Audi προκάλεσε θύελλα των συναισθημάτων. Σήμερα, όταν μια αναταραχή των παθών και τον ενθουσιασμό γύρω από Q3, μπορείτε να το δει κανείς από ένα σημείο λειτουργίας του άποψη. Στον Όμιλο VW, πολύ αρμοδίως εξαπλωθεί συμπαγή τους, και όχι μόνο, τα μοντέλα σε διαφορετικές γωνιές του προγεφύρωμα στην αγορά. Δικαστή για τον εαυτό σας: από τη μία πλευρά ...
Range Rover Evoque κατά της Audi Q3
Premium ισχυρή συμπαγής crossovers, όπως Range Rover Evoque και Audi Q3 δεν είναι έτοιμος να πάρει μαζί σε ένα τμήμα. Ο καθένας δίνει τη θέση σας ... Φαίνεται ότι τα τμήματα μάρκετινγκ των εταιρειών αυτοκινήτων δεν είναι κατάλληλο παντού. Λοιπόν, πώς μπορώ να θέσει Range Rover Evoque σε μια σειρά με Audi Q3, καλώντας την εν λόγω εταιρεία ένα τμήμα premium; Κατάφωρη παραλογισμό. Ωστόσο, αυτή η σκέψη ήρθε ...
Δοκιμή Audi Q3.
Οι Γερμανοί έφεραν ένα crossover πριμοδότηση στη Ρωσία το μέγεθος του Qashqai. Είναι διακριτική και ηρέμησε μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Την ίδια στιγμή, ο ίδιος φαίνεται να είναι, αλλά δεν είναι το θέμα ... η πρώτη φορά που είδα το Q3 Audi για την παρουσίαση σε ένα από τα μοντέρνα μητροπολιτική κλαμπ. Οι προσαρμογές μηδέν. Τακτική αυτοκίνητο. Emotionless. Ακόμη και με κάποιο τρόπο δεν είναι σαφές γιατί γι 'αυτήν ...