Test Drive Audi A6 Sedan από το 2011

Αιχμές στον πάγο.

Audi A6 2,4 sedan έχει σχεδιαστεί για άτομα γραφείου. Αυστηρή γραμμές της υπόθεσης - επίσημα? Η νέα μάσκα είναι μια βουτιά της δημιουργικότητας. Κινητήρας 2.4 - έτσι ώστε να μην επιταχύνει σε ένα άδειο χώρο όχι στην περίπτωση. Και σε γενικές γραμμές, μια εξαιρετική συσκευή για οδήγηση με τον οδηγό και μόνο.
Νέο αυτοκίνητο - άνευ όρων καλό. Ανεξάρτητα από τη γνώμη του Αμερικανού πολίτη Henry Ford. Καλή με τη μορφή της Audi A6 2.4 έλασης, στο πλαίσιο της εκδοτικό γραφείο του αυτόματου πιλότου είναι ήδη 4.335 χιλιόμετρα, η οποία δεν είναι τόσο πολύ. Πράγματι, το αυτοκίνητο γραφείων, όπως λένε στο γκαράζ, σύμφωνα με τον επικεφαλής κώλο θεωρητικά θα έπρεπε να υπάρχουν πολλά και δεν πρέπει. Μόνο αν η σύζυγος κάποιου αναπληρωτή θα οδηγήσει σε ψώνια όλο το εικοσιτετράωρο, για όσο διάστημα ο αγαπημένος της κάθεται και να χτίζει το Android στη Δούμα. Και έτσι - εργασία - σπίτι - δουλειά και περισσότερα ζευγάρια. Μην κυλήσει πολύ. Ως εκ τούτου, κόβουμε σχετικά με το θέμα ότι υπάρχει ξέσπασε αυτή εξήρε Audi, μέχρι να αποδεικνύεται. Incliguration μόνο μικρές, που συνορεύουν με τα αστεία. Εδώ είναι το πώς, για παράδειγμα, αναφέρονται στο γεγονός ότι η λάμπα στο αντηλιακό προσωπίδα δεν λειτουργεί; Και από τον οδηγό. Πρόκειται για μια καθαρά αισθητική λάμπα, η ανάδειξη της στον καθρέφτη, πού να κοιτάξουμε γύρω μας πριν από το ταξίδι (μόνο στην περίπτωση ή τα χείλη με συμπίεση), δεν χρησιμοποιούν τέτοια τρελή δημοφιλή καθόλου. Και αυτές οι στιγμές - βγήκε. Αλλά ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου, αντίθετα, εκδίδει αμιγώς θετικές πληροφορίες. Δηλαδή, όταν η βενζίνη έχει περάσει, δείχνει μια σταθερή αύξηση του καυσίμου στο ρεζερβουάρ. Αυτό ήταν αισιόδοξος. Πιθανώς, Alekperova έχει ένα μισθό. Αλλά αυτή η τάση να ξεφύγουν από τα γεγονότα σταμάτησε γρήγορα επικριτές πολιτικό σχολείο στο πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο service της Audi. Και από τότε, αυτό δείχνει μια πραγματική, μάλλον θλιβερή εικόνα της κατανάλωσης του ρεύματος καυσίμου. Με την ευκαιρία, αυτό δεν είναι σαφές γιατί ο στόχος αυξάνεται στην τιμή. Η shorttenance του οχήματος AUDI A6 τύπου σε διαμόρφωση με ένα κινητήρα 2.4-λίτρων απέδειξε ότι στην πόλη το χειμώνα συσκευή μας μπορούν να περάσουν μέχρι και 20 λίτρα ανά εκατό χιλιομέτρων. Αυτό το παράξενο αποτέλεσμα, ωστόσο, Επιβεβαιώστε άλλες Audi A6 Πάρκο Operators Audi Kommersant. Θα περιμένουμε το καλοκαίρι, ξαφνικά κάτι θα αλλάξει;
Με την ευκαιρία, το χειμώνα βγήκαμε χωρίς εφικτή: στη διαμόρφωση με μια μπροστινή κίνηση (δηλαδή, μη quattro), ειδικά με την εμπειρία της λειτουργίας του Audi Allroad, περιμέναμε λιγότερο εντυπωσιακά αποτελέσματα οδήγησης στο χιόνι και πάγος. Αλλά στο καουτσούκ Gislaved Ultrogrip 500, το αυτοκίνητο μπροστινού τροχού συμπεριφέρεται τέλεια. Αυτό συμβάλλει στη χαμηλή ισχύ του κινητήρα. Πάμε όπως μπορούμε. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεκουραστείτε στην εξαιρετικά χαμηλή ανάσα της μπροστινής φούστα του προφυλακτήρα, μπορεί να είναι ο πρώτος που θα γίνει θύμα ακάθαρτων ορίων της Μόσχας.

Igor Maltsev κείμενο, φωτογραφία Alexander Antonov

Audi A6.
 
Βενζίνη κινητήρα V8.
Όγκος εργασίας (Cube cm) 2393
Ισχύς (HP στις σ.α.λ.) 177 στα 6000
Κιβώτιο ταχυτήτων κατ 'αποκοπή variatormultronic
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 226
Επιτάχυνση σε 100 km / h (γ) 9.2

 

Μια πηγή: "Autopilot"