Audi A6 Test Drive από το 2011 sedan
Δοκιμαστική μονάδα του νέου Audi A6: μια σταθμισμένη προσέγγιση
Ενώ η πρόοδος κάνει τα υπόλοιπα αυτοκίνητα όλο και πιο σκληρά, η Audi έκοψε όλα περιττά από το νέο A6, μειώνοντας το βάρος και το μέγεθος του sedan της νέας γενιάς. Το Portal Kolesa.ru γνώρισε μια νέα επιχειρηματική τάξη της ναυαρχίδας της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας σε άμεση γειτνίαση με την κατοικία του αντιπροσώπου του αντιπροσώπου Για τέτοια τοπία, έγινε το νέο Audi A6: προεδρικά παλάτια, ακριβά ξενοδοχεία και επιχειρηματικά κέντρα των υψηλότερων τάξεων A+. Μια ευθεία γραμμή που περπατάει σε ολόκληρο το σώμα, από τον προβολέα στον κορμό, επιμηκύνει οπτικά τους έξι, αναγκάζοντας να σκεφτεί πού πρέπει να καθίσει ο ιδιοκτήτης του;
Η νέα γενιά του Audi A6 2011, σε αντίθεση με τις υπάρχουσες τάσεις στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχει γίνει ευκολότερη και λιγότερο από την προηγούμενη γενιά! Απόδειξη; Παρακαλώ: Σε ορισμένα επίπεδα επένδυσης παρόμοια με το μοντέλο του προκάτοχου, τα νέα έξι ήταν ευκολότερα για 80 κιλά! Μόνο το σώμα έγινε ευκολότερο να 30 κιλά, όσον αφορά τις διαστάσεις, τότε το μήκος του Novik μειώθηκε κατά 12 εκατοστά. Αλλά στο χώρο μέσα στο αυτοκίνητο, η κοπή του μήκους δεν επηρέασε, επειδή 8 cm απομακρύνθηκαν από το μπροστινό ιστορικό.
Εσωτερικό του νέου Audi A6 (2011)
Ο ιδιοκτήτης του A-Six δεν θα μετανιώσει την εξαγορά του, οπουδήποτε καθόταν. Επιπλέον, αν επιλέξετε μεταξύ του Audi A7 Sportback, το οποίο κυκλοφόρησε σχεδόν ταυτόχρονα. Εκεί, μόνο το πίσω κάθισμα δεν είναι τόσο εγκάρδιο στους υψηλούς επιβάτες, και στα έξι, καθώς θα πρέπει να είναι ένα ανώτατο όριο υψηλότερα, και ακόμη και ένα άτομο πάνω από 180 cm μπορεί ακόμη και να ισιωθεί εντελώς από τη σπονδυλική στήλη. Τετραγωνισμένος.
Για να μιλήσουμε για το πώς το αυτοκίνητο φαίνεται από μέσα και ποιοι ενδιαφέροντες μηχανικοί έχουν προετοιμαστεί για τον οδηγό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για μένα, ένας συνάδελφος, ο οποίος βίωσε λίγο νωρίτερα το A7 Sportback, έγινε για μένα.
Θα ασχοληθώ με το πιο ενδιαφέρον: ένας οδηγός που πραγματικά ήθελε να αγοράσει ένα νέο A8, αλλά επέλεξε το A6, θα είναι ευχάριστα έκπληκτος: Νέες θέσεις αυξημένης άνεσης με θέρμανση, εξαερισμό και μασάζ είναι επίσης διαθέσιμα εδώ! Φυσικά, για την προσαύξηση. Μια άλλη ευχάριστη λεπτομέρεια του συστήματος πολυμέσων που εγκαταλείπουν το κέντρο του μπροστινού πίνακα, με ένα puck-jacket στο Centernsoli.
Νέο Audi A6 από μηχανικούς και διατροφολόγους
Η Audi αντίπαλη στην καταπολέμηση των επιπλέον κιλών έγινε νέες τεχνολογίες, χωρίς την οποία η εταιρεία από την Ingolstadt απλά δεν θα τολμούσε να καλέσει τη νέα γενιά A6 New. Αποφασίστηκε να συμπεριληφθεί το σύστημα Start-Stop σε τυποποιημένο εξοπλισμό, το οποίο ακόμη και οι μικρο-λιμάνι είναι προικισμένα στην Ευρώπη σήμερα. Αλλά εδώ είναι η κακή τύχη: αυτό το σύστημα, το οποίο δραματοποιεί τον κινητήρα σε κάθε φανάρι για χάρη της νίκης μερικές σταγόνες βενζίνης, βαρύνει το αυτοκίνητο για 10 κιλά λόγω βαρύτερων μπαταριών και εκκινητή.
Επιπλέον, μια νέα ήχο μόνωση επηρέασε το βάρος του νέου Audi A6. Λόγω των νέων παχύτερων γυαλιών και των βελτιωμένων μονωτικών υλικών στην καμπίνα, έγινε πολύ πιο ήσυχη, αλλά η πληρωμή θεωρείται και πάλι σε κιλά.
Πώς αντιμετωπίστηκαν οι μηχανικοί με ένα κοίλο sedan; Επίσης, όπως κάνουν οι διατροφολόγοι και οι εκπαιδευτές γυμναστικής: αντικατέστησαν περιοχές κολύμβησης του σώματος με ισχυρή και εφαρμογή, λεπτή και ελαφριά.
Η κύρια πηγή υπερβολικού σώματος βάρους. Τα ελαφρά κράματα εφαρμόζονται όπου εισήλθαν η φαντασία των μηχανικών. Ταυτόχρονα, πιο ανθεκτικά σχέδια κατέστησαν δυνατή την κατασκευή λιποαναρρόφησης χωρίς απώλεια για δυσκαμψία και, ως εκ τούτου, δυνατότητα ελέγχου. Ο έλεγχος των κινητήρων αποκάλυψε επίσης τις δυνατότητες για την απώλεια βάρους: για παράδειγμα, οι μηχανικοί κατάφεραν να διευκολύνουν τον κινητήρα ντίζελ V6 TDI για 20 κιλά!
Γνωρίζουμε το νέο Audi A6 2011 σε σύγκριση
Ας επιστρέψουμε ξανά στη δοκιμή Audi A7 Sportback. Ο συνάδελφός μου κυριολεκτικά χαίρεται μετά από ένα ταξίδι στα επτά και τον καταλαβαίνω πολύ καλά. Ωστόσο, το Audi A6 άφησε μια πιο ήρεμη έκφραση στο πρόσωπό μου από ένα ταξίδι σε ένα αθλητικό. Όλα λόγω του γεγονότος ότι το δοκιμαστικό Audi A6 ήταν εξοπλισμένο με βενζίνη ατμοσφαιρικού κινητήρα 2,8 λίτρων με άμεση ένεση, μπροστινό τροχό και οι επτά κάτω από την κουκούλα είχαν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 3,0 λίτρων. Πρέπει να πω, η διαφορά σε εκατό ίππους είναι πολύ αισθητή. Σε σύγκριση με έναν Turbo Master, η φύση της επιτάχυνσης μιας ατμόσφαιρας 2,8 λίτρων είναι πιο ομοιόμορφη, ηρεμία. Αρχικά, η διαδρομή φαίνεται βαρετή, αλλά όλα εξαιτίας των ακόμα φρέσκων στη μνήμη του TFSI 3,0 λίτρων. Μετά από περίπου είκοσι λεπτά, προσαρμόσαμε. Η νηφάλια εμφάνιση άρχισε να αξιολογεί τη δυναμική του 2,8 FSI πολύ υψηλότερη. Υπάρχει κάτι περισσότερο από αρκετή πρόσφυση, δεν υπάρχει αίσθηση παραλαβής, αλλά η επιτάχυνση σας επιτρέπει ακόμα να προχωρήσετε από τους γείτονες στο ρεύμα, αν και χωρίς να τεντώσετε την αιθουσαία συσκευή των επιβατών.
Η δυνατότητα ελέγχου του νέου A6 είναι δύσκολο να αξιολογηθεί χωρίς να έχει προηγούμενο μοντέλο στο εξωτερικό. Μπορώ μόνο να πω ότι, όπως και η προηγούμενη γενιά των έξι, δίνει ιδιαίτερη ευχαρίστηση στις γωνίες ακόμη και με μπροστά -wheel Drive. Και ακόμη και στη διοίκηση, ο πρώην βαρέων βαρών εξαφανίστηκε. Στο τιμόνι της προηγούμενης γενιάς, συνοδεύτηκα από ένα συνεχές συναίσθημα σαν να οδηγούσατε ένα μεγάλο και βαρύ αυτοκίνητο. Ο υπάκουος, αλλά διατηρώντας τον εαυτό του σαν αγγλικός μπάτλερ: το προηγούμενο A6 δεν έκανε γρήγορες και ξαφνικές κινήσεις. Το νέο μοντέλο περιμένει μόνο το σήμα να βιαστεί προς τα εμπρός, να αλλάξει τη λωρίδα και να καταιγιστεί μια άλλη στροφή
Πόσο κοστίζει το νέο κόστος Audi A6
Η πιο προσιτή έκδοση του Audi A6 κοστίζει 1.850.000 ρούβλια. Σε αυτό το ποσό, μεταξύ άλλων, ο έλεγχος κλιματικής ζώνης δύο ζώνης, 6 αερόσακοι, ABS, ESP, τυπικοί αισθητήρες στάθμευσης, Select Drive Audi, MMI Basic, Xenon, Fog Light και Light Sensor .
Ανταγωνιστές Audi A6 2011 στη ρωσική αγορά:
Σειρά BMW 5
Mercedes-Benz E-Class
Το νέο Audi A6 παρέχεται από το Audi Center της Πετρούπολης, τον επίσημο αντιπρόσωπο Audi AG.
Συγγραφέας: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
