Audi A6 Test Drive από το 2011 sedan
Audi A6. Πάγος και φωτιά
Audi A6. Τιμή: από 1.850.000 ρούβλια. Πώληση: Από την άνοιξη του 2011 Η γέννηση μιας νέας γενιάς Audi A6 για τη Ρωσία είναι ένα γεγονός, αν όχι εικονικό, τότε απλά! Ως εκ τούτου, το έβδομο κεφάλαιο της 43χρονης επιτυχίας της επιτυχίας του Bavearian Business sedan αποφασίσαμε να ανοίξουμε με μια δοκιμή για τη θρυλική οδό Sicilian Targa Florio: ο καλύτερος χώρος υγειονομικής ταφής για την πιο τέλεια αθλητική έκδοση A6 3.0 TFSI ήταν αδύνατο να φαντάζομαι!
Δοκιμαστικός πιλότος
Vladimir Makkaveev, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Volvo C30
Ο αυτοκινητόδρομος Targi βρίσκεται μόνο σε μισή ώρα από την πρωτεύουσα της Σικελίας του Παλέρμο. Αυτή η σύντομη απόσταξη στο Autobahn σας επιτρέπει να απολαύσετε όλες τις γοητείες της βαυαρικής τεχνητής νοημοσύνης. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το νέο A6 μπορεί να κάνει πολλά: για να υποστηρίξει την απόσταση και να κρατήσει την ταινία, ανεξάρτητα τσιμπήματα σε απαλές στροφές και τα οδικά σήματα αναγνωρίζουν και εδώ είναι το πρόβλημα: τα περισσότερα από αυτά τα καλούδια για τη Ρωσία είναι δεν είναι ακόμη σχετικό. Ωστόσο, στον αυτοκινητόδρομο Targa Florio, όλες αυτές οι επιλογές εξακολουθούν να είναι άχρηστες σε οτιδήποτε, αλλά το Audi Quattro All -Wheel Drive με κατευθυνόμενη κατανομή ροπής και μια επιδείνωση της αίσθησης της ανατροφοδότησης είναι ένας προαιρετικός ενισχυτής ελέγχου με έναν προσαρμοστικό ηλεκτρομαγνητικό δίσκο.
Το στενό, σαν ένα αυλάκι bobslane, γυρίζει σαν σκυλιά αλυσίδας βιασύνη κάτω από τους τροχούς των έξι μας, τρομακτικών άγνωστων και τρομακτικών απύθωτων βράχων πίσω από τους αδύναμους chipsters. Ωστόσο, νωρίτερα, κατά τη διάρκεια του Count Trubetskoy, ο Chipper δεν ήταν καθόλου εδώ, καθώς και η άσφαλτος. Αλλά το κύριο πράγμα τότε δεν ήταν και δεν θα μπορούσε να είναι τέτοια αυτοκίνητα. Ο πίνακας προβολής στο παρμπρίζ σας επιτρέπει να παρακολουθείτε την ταχύτητα χωρίς να βγάζετε τα μάτια του από το δρόμο: οι αριθμοί κατακρημνίζονται σε δύο σημάδια, και πάλι σχισμένα σε τρεις δείκτες. Στην κόλαση με τους κανόνες! Είναι αδύνατο να αντισταθείς στον πειρασμό αυτής της φανταστικής διαδρομής. Επιπλέον, έχοντας ένα εργαλείο κάτω από το δεξί πόδι που μπορεί να ωθήσει ταυτόχρονα τριακόσια άλογα.
Ωστόσο, ακόμη και ντύνοντας ένα κοστούμι ασφάλτου με λεπτές ασημένιες σανίδες, η Targa δεν έχασε καθόλου την προδοσία της. Φαίνεται ότι οι κάτοικοι της περιοχής τρίβονται ειδικά την άσφαλτο κάθε πρωί από το διάσημο ελαιόλαδο της Σικελίας, προκειμένου να απαλλαγούμε από τους ενοχλητικούς οπαδούς του Targ Florio, που έρχονται εδώ για να αρπάξουν με το αεράκι. Αλλά τέτοια κόλπα δεν περνούν με το Audi A6. Ο πάγος της Σικελίας, όπως ονομάσαμε αυτή την παράξενη άσφαλτο, τονίζει μόνο την τελειότητα του quattro του All -Wheel Drive. Οι επιταχύνσεις των γρήγορων επιταχύνσεων σαν σε ένα καλειδοσκόπιο εναλλάσσονται με σύντομες, σχεδόν αγωνιστικά φρένα.
Αλλά ακόμα και με έναν τόσο δυναμικό τρόπο πιλοτικής κατά μήκος μιας τέτοιας τρελής εθνικής οδού σε όλους μέσα από το A6 εκπληκτικά άνετο. Ο οδηγός με επιβάτη κρατείται σφιχτά από προαιρετικά αθλητικά καθίσματα με εξαιρετική πλευρική υποστήριξη και ένα πλέγμα αποσκευών που προσκολλάται σφιχτά στις βαλίτσες στα βαθιά έντερα της απολογισμού 530. Οι πιθανότητες να γλιστρήσουν από την αγκαλιά της είναι τόσο άθλια όσο οι προοπτικές της Μεσογείου Σαρδίν να ξεφύγει από τα πυκνά δίκτυα των αλιέων της Σικελίας. Αλλά οι προσπάθειες χρήσης του Διαδικτύου μέσω του iPad κατά τη διάρκεια του Circuito Piccolo Chatter είναι καταδικασμένες σε αποτυχία. Όχι, το ενσωματωμένο WLAN, το οποίο, καθώς και η διεπαφή MMI, το Audi Six απέκτησε μετά τα μοντέλα ναυαρχίδων A8 και A7, συνεργάζεται με ένα κτύπημα, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Αλλά το γυροσκόπιο της Apple τρελαίνεται με την ποικιλία των υπερφόρτωσης, περιστρέφοντας την εικόνα στην οθόνη, όπως μια έλικα ενός αεροσκάφους στροβίλου.
Το ασημένιο Corkscrew A6 είναι βιδωμένο στις στενές στροφές των Σικελικών σερπεντίνων. Ήταν δυνατόν να περιμένουμε τέτοια ζωντανά συναισθήματα από ένα τόσο βάναυσο αυτοκίνητο; Αλλά αυτή η βιαιότητα είναι, και ακόμη και ένα ορισμένο βαρέων βαρών με τη μορφή σε μεγάλο βαθμό προσποίηση. Κάτω από το βαρύ στρώμα του εξωτερικού, ένα ελαφρύ κομψό κοστούμι του εσωτερικού Audi A7 είναι κρυμμένο. Ακόμη και η αρχική επιλογή της τορπίλης κατά μήκος του παρμπρίζ και των ένθετων σχεδιαστών από το Parquet του καταστρώματος παρέμεινε αμετάβλητη. Παρά τα νέα συστήματα και τη βελτίωση της ηχομοριακής μόνωσης, η μάζα του νέου Α6 σε σύγκριση με το αυτοκίνητο της προηγούμενης γενιάς μειώθηκε κατά μέσο όρο 80 kg. Μόνο ένα νέο σώμα αλουμινίου επιτρέπεται να εξοικονομήσει 15 κιλά. Αξίζει να εκπλαγείτε από την ελαφρότητα με την οποία το A6 θα είναι ο Iron Sicilian πάγος;
Ωστόσο, θα πρέπει να αναγνωριστεί: αυτό το αθλήματα απέχει πολύ από το παθολογικό. Εάν στην κορυφαία έκδοση A6 καταβροχθίζει στροφές με όχι λιγότερο φρενίτιδα από την πιο έντονη και αθλητική γραμμή Brothers A7, τότε σε περισσότερα επίπεδα προϋπολογισμού δεν πρέπει καν να ονειρευτείτε γι 'αυτό. Η ποικιλία των χαρακτηριστικών της γραμμής του νέου A6 είναι εντυπωσιακή: από τον φλογερό ενθουσιασμό του A6 3.0 TFSI quattro στην παγωμένη ψύξη του μονοπατιού 2 -απάτη 2 -lit έκδοση, η οποία αν βρει τη θέση του κάτω από τον ρωσικό ήλιο , τότε, πιθανότατα, μόνο ως εταιρική συμμετοχή. Βίαιη εμφάνιση, εξαιρετική στο εσωτερικό, το Audi A6 συνδυάζει εκπληκτικά τον πάγο και τη φλόγα της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας σε μία γραμμή.
Ρωσική Targa
Το Targa Florio είναι ένας από τους παλαιότερους αγώνες αθλητών στον πλανήτη. Ιδρύθηκε το 1906 από τους απογόνους μιας επιρροής οικογένειας της Σικελίας Vincenzo Florio. Κατά το πρώτο μισό του 20ου αιώνα, ο αγώνας της Σικελίας βρισκόταν στο ίδιο επίπεδο με τον Mille Mille και 24 ώρες Le Mans, ενώ το 1977, μετά τους δύο θεατές του ατυχήματος, Gabrielle Lemy, που είχε περάσει τη ζωή του ατυχήματος, Ο αγώνας δεν σταμάτησε από την αστυνομία και έπαψε να υπάρχει. Το 1948, μια ομάδα από το Maranello γιόρτασε την πρώτη μεγάλη νίκη στο Motorsport. Η Βικτώρια Ferrari μεταφέρθηκε από τον Ιταλό Clemente Bionedtttti και τον ρωσικό πρίγκιπα, τον κληρονόμο στον Δεκέμβριο Igor Trubetskoy. Δεν μπορούσαμε να αντισταθούμε στον πειρασμό να επαναλάβουμε το νικηφόρο μονοπάτι του ρωσικού πρίγκιπα και να επιλέξουμε τον αυτοκινητόδρομο Targa Florio ως δοκιμαστική εκπαίδευση για τη δοκιμή του νέου Audi A6.
Δεν αγαπάμε Serial Audi Drive Select σας επιτρέπει να επιλέξετε τις ρυθμίσεις του κινητήρα, τον ενισχυτή διεύθυνσης και τον κλιματισμό. Πρακτικός
Ο προσαρμοστικός κώνος φωτός ρυθμίζεται στις συνθήκες κίνησης, εστιάζοντας στον γενικό φωτισμό και τα επερχόμενα αυτοκίνητα. ΛΑΜΠΡΌΣ
Σε σύγκριση με την έκτη γενιά του Α6, η ισχύς των κινητήρων αυξήθηκε κατά μέσο όρο 7-9%και η κατανάλωση μειώθηκε κατά 16-30%. Αριστος
Οδήγηση
Η συμπεριφορά στο δρόμο και οι δυναμικοί δείκτες ποικίλλουν σημαντικά ανάλογα με τον κινητήρα και τον τύπο κίνησης. Σε μια έκδοση βενζίνης 3 -liter, είναι δύσκολο να βρεθεί σφάλμα με ταχύτητα και δυνατότητα ελέγχου.
Σαλόνι
Όμορφη και λειτουργική. Η ατμόσφαιρα Audi A7 είναι σχεδόν ακριβώς επαναλαμβανόμενη.
Ανεση
Η ηχητική μόνωση είναι πολύ υψηλότερη από αυτή του προηγούμενου μοντέλου.
Ασφάλεια
Audi Security Systems Audi Pre Sense και Adaptive Cruise Control είναι διαθέσιμα στην παραγγελία.
Τιμή
Στο επίπεδο των κύριων ανταγωνιστών.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Perfect All -Wheel Drive, μεγάλη ποικιλία κινητήρων και μετάδοσης, κομψό εσωτερικό.
- KP, καθυστέρησε το σύστημα έναρξης/διακοπής, την απουσία πολλών βοηθητικών επιλογών στη Ρωσία.
Προδιαγραφές
Mark and Model - Audi A6 3.0 TFSI
Διαστάσεις - 4915x1874x1455 mm
Κινητήρα-Gasoline, 2995 cm3, 300 hp/5250-6500 min-1
Μετάδοση-δρομοτική, 7 ταχυτήτων S-Tronic
Δυναμική - μέγιστο 250* km/h; 5,5 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-Mercedes-Benz E-Slass, BMW 5-Series
Η γνώμη μας
Πέντε διαφορετικοί κινητήρες: με χωρητικότητα 177 έως 300 hp Τρία κιβώτια ταχυτήτων: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, μεταφορά και ρομπότ 7 ταχυτήτων, 2 τύπου τύπου 2, 4 επιλογές ανάρτησης αλουμινίου. Από μια τέτοια ποικιλία μορφών, όλοι μπορούν να τυφλώσουν A6 για τον εαυτό τους! Αλλά στο βαυαρικό περίπτερο, οι ουρές του A6 Avant και ενός υβριδίου περιμένουν ήδη την ουρά. Η εποχή της έβδομης γενιάς Audi A6 είναι ήδη στην ανατολή είναι εκπληκτική σε διάφορες μορφές!
Συγγραφέας: Vladimir Makkaveev
