Δοκιμή οδήγησης Audi A6 2005 - 2008 sedan

ασημένια σφαίρα

Δεδομένου ότι το νεοαποκτηθέν Kommersant Audi A6 εμφανίστηκε στο χώρο στάθμευσης μπροστά από τον αυτόματο πιλότο, έχουμε την ευκαιρία να κάνουμε μια πολύ μεγάλη δοκιμασία, επειδή έχουμε μια μακρά ζωή μαζί με αυτό το αυτοκίνητο μπροστά. Και όλα τα σκαμπανεβάσματα της μπορούν να εντοπιστούν από την αρχή. Είναι αλήθεια ότι δεν θα ήθελα να γράψω ... και μέχρι το τέλος.
Τον πρώτο μήνα. Νοέμβριος 2004
Ο εξοπλισμός, όπως θα έπρεπε για την κρατική συσκευή, τη Σπαρτιάτη - 2,4 λίτρα βενζινοκινητήρα, 177 ίππους, μπροστά με το αυτοκίνητο. Βάρος - 2105 kg, κιβώτιο - Πολυστρονικά. Το χρώμα είναι γκρι μεταλλικό. Έλεγχος του κλίματος, CD changer. Το σύστημα πλοήγησης δεν έχει εγκατασταθεί και το τηλέφωνο. Αλλά θα ασχοληθούμε με αυτό.
Το εκδοθείσα αυτοκίνητο έχει 210 χλμ σε ταχύμετρο. Τα μισά από αυτά είναι ταξίδια του κεφαλιού του γκαράζ σε περιπτώσεις. Το γεγονός της εγγραφής στο Γραφείο Στρατιωτικής Εγγραφής και Εξυπηρέτησης χτυπήθηκε ιδιαίτερα. Αποδεικνύεται ότι σε αυτή τη χώρα ο στρατός προσπαθεί να βάλει το πόδι τους ακόμη και στα αυτοκίνητα των άλλων ανθρώπων, και όχι μόνο στους γιους των άλλων ανθρώπων. (Μην ξεχάσετε να αναπτύξετε το μπουκάλι στο κεφάλι του γκαράζ, εργάζεται όλη την ώρα με εκπροσώπους του κράτους - εκεί είναι όπου η θλίψη είναι όπου προέρχεται η θλίψη.)
Ο μέσος όγκος του κινητήρα δίνει αμέσως δύο θετικά αποτελέσματα - μια ήρεμη διαδρομή γύρω από την πόλη, όπου δεν υπάρχει ακόμα πουθενά για να επιταχυνθεί και η μέτρια κατανάλωση καυσίμου. Εάν μόνο μια διαδρομή στο σπίτι και το βράδυ σε ένα εστιατόριο (η επιλογή είναι μια πισίνα), τότε μπορείτε να ανεφοδιάσετε μόνο δύο φορές την εβδομάδα. Στην πόλη, τρώει μέχρι 14,3 λίτρα ανά εκατό. Το σύστημα πληροφοριών διεπαφής πολλαπλών μέσων καταλαμβάνει κυκλοφοριακές συμφόρησης. Είναι ωραίο και βολικό να επικοινωνείτε μαζί της. Σχεδόν όπως με τα backwear. Μερικές φορές ένας υπολογιστής δείχνει τι ακριβώς παίζει σε CD, με σημάδια τραγουδιών. Μερικές φορές - όχι. Αυτό δεν εξαρτάται από το βαθμό της πειρατείας του δίσκου καθόλου - όλοι οι δίσκοι μας είναι επώνυμοι.
Το πολλαπλό σύστημα σας επιτρέπει να αισθανθείτε ότι εξακολουθεί να είναι μια γρήγορη μηχανή. Διαχείριση του ψευδο-μηχανικού κουτιού-Μ-πολιτικά-κάτω από τον τροχό με τη μορφή των αυτιών. Πιο πρακτικό από ό, τι στο Allroad. Με ένα μικρό χιλιόμετρο στις συσκευές, η διαδρομή φέρνει καθαρή απλή ευχαρίστηση. Το μόνο πράγμα είναι ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το καουτσούκ σύντομα.
Ξαφνικά το πρόβλημα προήλθε από όπου δεν περίμεναν. Στο 840ο χλμ., Η εικόνα των καυσαερίων (πάγος) έριξε φωτιά στο ταχύμετρο. Αυτό συνέβη 40 χλμ. Μετά από ανεφοδιασμό στο δρόμο. Obruchev. Θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε. Πηγαίνουμε στην υπηρεσία. Σε εξουσιοδοτημένη υπηρεσία στο δρόμο. Ο Maksimov θρέφει και είπε ότι αυτά ήταν προβλήματα με τη βενζίνη (δωρεάν υπηρεσία). Θα ήθελα να πιστέψω ότι τα πράγματα είναι ακριβώς έτσι. Πράγματι, στο ίδιο alload, τέτοιες ερωτήσεις δεν προέκυψαν στα ίδια βενζινάδικα.
Συμπέρασμα: Δεν είναι όλα τα βενζινάδικα εξίσου επιβλαβή για το αυτοκίνητό σας. Μερικοί είναι πολύ πιο επιβλαβείς.
Κείμενο Igor Maltsev, φωτογραφία Alexander Antonov

Audi A6
 
Βενζινοκινητήρας V6
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. At RPM) 177 στα 6000
Κουτί μεταβλητών κιβωτίων ταχυτήτων
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 226
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 9.2

 

Μια πηγή: "Autopilot"