Δοκιμή οδήγησης Audi A6 2005 - 2008 sedan

Από το iPod'a έως το ηλιοβασίλεμα

Το κύριο πράγμα στο αυτοκίνητο είναι να μάθει πώς να χρησιμοποιεί όλες τις δυνατότητές του για ειρηνικούς σκοπούς. Όσο περισσότερο οδηγείτε στο ίδιο αυτοκίνητο, τόσο πιο εκτεταμένες δυνατότητες ανοίγουν - αφενός, και το λεπτότερο σας η σχέση σας είναι από την άλλη. Έτσι ξεκινήσαμε να κοιτάμε προσεκτικά τα μικρά πράγματα στο Audi A6 Quattro 3.0.
Πρώτον, υποστηρίζουμε όλη την ώρα: Είναι ξύλινα ένθετα πραγματικά ξύλινα; Κάποιος λέει-φυσικά, άλλοι λένε: πλαστικό. Ο διευθυντής μιας βρετανικής ροκ μπάντας, ο οποίος έπαιξε στη Μόσχα κατόπιν πρόσκλησης του ηγέτη της ομάδας Ρωσική ώρα Ν. Fomenko και αυθεντικό αυτόματο πιλότο, αποφάσισε ότι ήταν σαν το Karelian Birch-δηλαδή, στο Karelian Birch. Στο πρώτο του επάγγελμα, είναι αντίκα, τι να πάρει από αυτόν.
Μόλις αρχίσαμε να αισθανόμαστε στην καμπίνα πιο ελεύθερα, υπήρχαν αμέσως περίεργες εντυπώσεις, οι οποίες δεν ήταν εκεί πριν. Αποδεικνύεται ότι μια τέτοια εγκατάσταση μοχλών της κλίσης του καθίσματος, όπως σε αυτό το μοντέλο, μπορεί να οδηγήσει σε απρόβλεπτα αποτελέσματα. Εάν καθίσετε με κάποιο τρόπο με την πόρτα ανοιχτή, τότε ο μηρός (μηρός) του αριστερού ποδιού μπορεί να ενεργοποιήσει τη διαδικασία της κλίσης της πλάτης. Και όλα θα ήταν καλά (δεν υπάρχει τίποτα να έχει τόσο παχύ ζαμπόν) αν αυτό συνέβη στο κάθισμα του συνοδηγού κατά τη διάρκεια της κίνησης, ενώ στην περίπτωσή μας υπήρχε μια καρέκλα με ένα παιδί πίσω και κανείς δεν μπορούσε να καταλάβει τι συνέβαινε, γιατί το παιδί έκλαιγε? Αποδεικνύεται ότι τα πόδια του συνθλίβουν την πλάτη του στην άκρη της καρέκλας. Παράξενη ιστορία. Από την ίδια κατηγορία - τη στιγμή της μη φλεγμονής του κινητήρα από το κουμπί. Όπως γνωρίζετε, το νέο A6 είναι εξοπλισμένο Το σύστημα ανάφλεξης με ένα κουμπί με ένα κλειδί στην τσέπη. Μερικές φορές κάτω από όλες τις άλλες συνθήκες που δεν ξεκίνησε. Έπρεπε να ξεκινήσω το κλειδί Starikovsky-A.
Τα ρωσικά κινητά συστήματα εξακολουθούν να μην επιτρέπουν τη χρήση του τηλεφώνου Siemens επί του σκάφους με πλήρη άνεση. Επειδή προς το παρόν, πρέπει είτε να αναδιατάξετε την κάρτα SIM από το δικό σας τηλέφωνο σε ένα αυτοκίνητο στο πλοίο είτε να έχετε έναν ειδικό αριθμό αυτοκινήτου, ο οποίος, παραδέχτηκε, είναι αρκετά γελοίο αν δεν ξοδεύετε και τις 6 ώρες εργασίας στο αυτοκίνητο. Όπως μας υποσχέθηκε ο εμπειρογνώμονας των κινητών επικοινωνιών Filenkov, αυτό είναι θέμα αρκετών μηνών, αλλά εξακολουθούμε να περιμένουμε και να περιμένουμε τις διπλές κάρτες SIM από τους παρόχους υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας.
Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν μερικά πράγματα που μπορούμε να κάνουμε για τα αυτοκίνητά μας και χωρίς παρόχους εκεί. Στην αρχή ήμασταν αναστατωμένοι από το γεγονός ότι το iPod της φωτογραφίας μας δεν μπορούμε να συνδεθούμε στο Audi A6. Επειδή μόλις οι Αμερικανοί αυτοκινητοβιομηχανίες συνειδητοποίησαν στο χρόνο ότι έπρεπε να πηδήξουν στη μόδα αυτού του τρένου και μερικοί από αυτούς εμφανίστηκαν μια φωλιά για τη σύνδεση ενός iPod μέσω καλωδίου. Από τους Γερμανούς, αυτή η ιδέα έχει μέχρι στιγμής παραληφθεί μόνο στη Βαυαρία.
Αλλά αγοράσαμε ένα θεϊκό που ονομάζεται Itravel από τον κατασκευαστή Griffin, και μας επέτρεψε να συνδέσουμε το iPod μας με το Audi μας. Αυτό γίνεται με αυτό: ένα ραδιόφωνο -μεταφοράς κεφαλής είναι τοποθετημένο στον παίκτη σας, στην οποία καταγράφονται 7.700 τραγούδια των αγαπημένων σας συνθέτων. Η κεφαλή ακτινοβολίας λειτουργεί σαν ένας μικρός ραδιοφωνικός σταθμός στη ζώνη FM και εσείς, μαζί με το μηχάνημα, επιλέξτε τη συχνότητα στην οποία θα είναι πιο βολική για να ενεργοποιήσετε. Στη συνέχεια, απλά βάλτε το iPod σας σε οποιοδήποτε δοχείο που προορίζεται για Μεταφορά στην καμπίνα, Coca-Cola και παίκτες, και στη συνέχεια ενεργοποιήστε τη συσκευή. Και αντί να ακούτε όλες τις ανοησίες του ρωσικού πολιτισμού FM, ακούτε αξιοπρεπείς ανθρώπους. Και στη συνέχεια Zemfira με την ομάδα, τα ζώα δεν θα καταστρέψουν τον εγκέφαλό σας και την αυτοαισθητοποίησή σας. Αυτό το μήνα, στο iPod μας, που περιλαμβάνεται στο Audi A6 Quattro 3.0, έχουμε νέα άλμπουμ των φινλανδικών ομάδων Gunt, Hanoi Rocks, Bastards, καθώς και συλλογές από Metal Hammer και Terrorizer Magazines με αξιοσημείωτη Turbonegro, The Agony Scene, Candlemass , Candria, Candria. Octavia, Άγιος Μωυσής, σχισμή, αλληλογραφία, χαρούμενο πρόσωπο και ούτω καθεξής. Δηλαδή, ισχυρές ομάδες, οι οποίες είναι αρκετά συνεπείς με τον όγκο του κινητήρα και τη συνολική δυναμική A6 3.0.

Κείμενο Igor Maltsev, φωτογραφία Alexander Antono

Audi A6 3.0 Quattro
 
V6 κινητήρα, βενζίνη
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. At RPM) 218/6300
Gearbox 6-Speed-Automatic Tiptronic CDSP και Sport Mode
Στρίβοντας τη στιγμή (NM Process/min) 290/3200
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 241
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 8.5
Audi A6 2.4
 
V6 κινητήρα, βενζίνη
Όγκος εργασίας (Cubic Cub) 2393
Power (L.S. At RPM) 177 στα 6000
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων
Μέγιστη ταχύτητα (km/h) 231
Επιτάχυνση σε 100 km/h (c) 8.9

 

Πηγή: "Autopilot"