Δοκιμή δοκιμής Audi A5 από το 2007

Audi A5 Test Drive: Λοιπόν, ένα πολύ όμορφο σπορ αυτοκίνητο της πόλης

Είναι δυνατόν να συνδυαστεί η εξουσία και η ομορφιά των αθλητικών αυτοκινήτων με την κοσμική πρακτικότητα μιας πόλης κάτοικος της Ρωσίας; Το διαμέρισμα Audi A5 το έκανε αρκετά μέσα.
Νομίζω ότι ο καθένας μπορεί να παραδεχτεί στον εαυτό του ότι όταν συναντηθεί στο δρόμο του αυτοκινήτου των ονείρων του στην ψυχή, τα συναισθήματα του φθόνου και ο εύκολος θυμός για τον οδηγό του προκύπτουν. Ωστόσο, τέτοια συναισθήματα φαίνονται τουλάχιστον χαμηλά όταν κοιτάζουν τη σεξουαλική εμφάνιση του Audi A5. Ο άντρας πίσω από το τιμόνι της μπορεί να πει μόνο ευχαριστώ! Για την τοποθέτηση αυτού του αντιγράφου της σύγχρονης τέχνης στο δικαστήριο του ζοφερού κοινού.
Το αθλητικό κτίριο Audi A5 παίρνει ένα κύμα πλευρικών νευρώσεων της ακαμψίας και η γλώσσα του βλέμματος υπογραμμίζεται από τη γραμμή διόδων προβολέα. Ανεξάρτητα από την πλευρά που βλέπετε, είναι δύσκολο να παρατηρήσετε τουλάχιστον μία από τις επιληπτικές κρίσεις της δομής. Ωστόσο, δεν τα βρήκα ποτέ. Κοιτάζοντας αυτό το διαμέρισμα, δεν καταλαβαίνετε γιατί σε καμία χώρα δεν υπάρχει ακόμα ένα εθνικό έργο για την υποστήριξη της συναισθηματικής σταθερότητας του πληθυσμού, η οποία βασίζεται στην τόνωση των πωλήσεων αυτοκινήτων όπως το A5. Για λόγους εκτόξευσης ενός τέτοιου προγράμματος στη Ρωσία, απρόθυμα, θα μπορούσε κανείς να συμφωνήσει με τη συνέλευση τους στο Volkswagen ανησυχία στην Kaluga.
Dreams - Dreams, αλλά θα συνεχίσουμε την αφήγηση του A5. Με την πρώτη ματιά, το σαλόνι φαίνεται πολύ απλό: δεν υπάρχει δέντρο, δεν υπάρχουν εξωφρενικά στοιχεία σχεδιαστών και το δέρμα δεν λάμπει με μια στιλπνότητα των ποδιών. Ποιο δέντρο μπορεί να είναι σε ένα σπορ αυτοκίνητο;! Τακτοποιημένα ένθετα αλουμινίου των φινιρίσματος, τα διάμεσα μέρη των καθισμάτων σκούρου γκρίζου σουέτ και τη μέγιστη εργονομία της θέσης των συσκευών από την ταχύτητα και του δρόμου που τίποτα δεν αποσπά την προσοχή. Το ύφασμα είναι ιδιαίτερα ευχάριστο για να κόψει με την οροφή από μέσα στο εσωτερικό χωρίς βόλτα, τα νήματα είναι ένα προς ένα. Και το πιο σημαντικό, υπάρχει μια ατμόσφαιρα στο A5 στην καμπίνα, η οποία δέχεται τον οδηγό για πρώτη φορά σαν να το έκανε τουλάχιστον στο πεντηκοστό.
 
Ο χώρος εργασίας για τους οδηγούς όλης της σωματικής διάπλασης είναι εξίσου άνετος. Το ανώτατο όριο του κεφαλιού του οδηγού ύψους 185 εκατοστών δεν χτυπάει και ένα άτομο με ύψος 160 εκατοστών δεν βυθίζεται κάτω από τον τροχό. Ωστόσο, οι δύο πίσω επιβάτες θα πρέπει να βρίσκονται όχι τόσο ελεύθερα, που είναι το μείον τα περισσότερα αυτοκίνητα στο σώμα του coupe. Για ταξίδια στη χώρα με τη μητέρα του -in -law (ή μητέρα -in -law), δεν υπολογίζονται. Από την άλλη πλευρά, εκπληκτικά ένας μεγάλος κορμός 455 λίτρων, θα φιλοξενήσει τουλάχιστον δέκα άτομα διατάξεις για ένα κόμμα.
Ο πίσω καθρέφτης δεν μπορεί να καυχηθεί για την θέα, αλλά στο ρεύμα της πόλης υπάρχει αρκετή άποψη μεγάλων πλευρικών καθρέφτη. Τα τυπικά συστήματα ήχου και οπτικού χώρου στάθμευσης βοηθούν στην τοποθέτηση στο χώρο στάθμευσης (παρακολούθηση με περιοχές εγγύτητας αντικειμένων σε αισθητήρες με αυτοκίνητο).
Ωστόσο, στον πίσω καθρέφτη στο A5 συχνά παραμένει μόνο μια ελεύθερη λωρίδα. Όπως έχει δείξει η πρακτική, το Α5 σπάνια κάθεται στην ουρά.
Ως οδηγός, ποτέ δεν διέφερα στον εθισμό στον έλεγχο. Ωστόσο, η διαχειρισιμότητα A5 ξύπνησε συνεχώς από την επιθυμία να πάρει ένα δωρεάν παράθυρο, το οποίο ήταν εξαιρετικά σπάνιο να αντιμετωπίσει, οι τροχοί είναι τόσο ευαίσθητοι και το τιμόνι του οδηγού.
Στην καρδιά της ομορφιάς A5, μια καρδιά δύο -λίτρα καρδιά με υπερσυμπιεστή χωρητικότητα 180 αλόγων χτυπήματα. Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτό είναι πάρα πολύ για ένα αυτοκίνητο αυτής της τάξης. Ωστόσο, ξεκινώντας από το φανάρι, ήταν εξαιρετικά ασυνήθιστο να προχωρήσουμε κατά μήκος της έρημης εθνικής οδού, θυμόμαστε ότι εν αναμονή του πράσινου σήματος δεν ήμουν μόνος και ούτε καν στην πρώτη γραμμή. Σύμφωνα με το διαβατήριο, η επιτάχυνση έως και 100 km/h στο A5 διαρκεί 6,9 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 250 km/h.
Πόσο τρώει A5; Σύμφωνα με τα δηλωμένα χαρακτηριστικά στον αστικό τρόπο, 7,1 λίτρα καυσίμου είναι αρκετά για 100 χλμ. Στην πράξη, η κατανάλωση εξαρτάται πολύ από τον τρόπο οδήγησης. Εάν απελευθερώσετε το πεντάλ φρένου μετά τη στάση, το αυτοκίνητο αγγίζει με μεγάλη καθυστέρηση, περίπου 5-7 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, η παροχή ροπής είναι αρκετή για να μετακινηθεί σε αξιοπρεπή απόσταση χωρίς να πιέσει το πεντάλ αερίου. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί των ασθενών έχουν μια βόλτα στο γραφείο στο A5 θα είναι αρκετά οικονομικές και το ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου είναι αρκετά ανάλογο με τα δεδομένα διαβατηρίου.
 
Ξέχασα να αναφέρω ότι ένα αυτόματο πολυκονικό Valiator με τη δυνατότητα χειροκίνητου ελέγχου εγκαταστάθηκε στην δοκιμασμένη έκδοση. Το A5 παρέχει τρεις λειτουργίες ελέγχου αυτοκινήτων - καθημερινά (Drive), άνετη (άνεση) και αθλητισμό (DS). Δεν αισθάνθηκα τη διαφορά από τον καθημερινό τρόπο και το άνετο καθεστώς, αλλά όταν το αθλητικό καθεστώς είναι ενεργοποιημένο, η ανάρτηση γίνεται διακριτή πιο σκληρή, A5 σαν να συγχωνεύεται με το δρόμο και ο χαρακτήρας του σπορ αυτοκινήτου, οι δημιουργοί, εκδηλώθηκαν Στο αυτοκίνητο, εκδηλώνεται περισσότερο και φωτεινότερα. Δυστυχώς, ολόκληρη η κίνηση από την ενότητα με το δρόμο, ως συνήθως, χαλάει απροσδόκητες κοιλότητες και αφαιρεί τον άσφαλτο καμβά, οπότε πρέπει και πάλι να επιστρέψετε στην κανονική λειτουργία.
Εκτός από όλες τις προσωπικές ιδιότητες αυτοκινήτων, το χιόνι -λευκό διαμέρισμα του Audi A5 μου έδειξε πώς μοιάζουν οι Alfons στην πραγματική ζωή για τους περίεργους ανθρώπους που θα πω καθόλου με τον ίδιο τρόπο στον κινηματογράφο και στους μέτριους κύριους είναι αδιαίρετοι.
Ο χρόνος που διατέθηκε για μια δοκιμαστική μονάδα έληξε και δεν θα μπορούσα να είμαι κορεσμένος με ομορφιά, δυναμική και ελεγχόμενη δυνατότητα του Audi A5. Μέχρι τώρα, στο δρόμο, το βλέμμα προσκολλάται στους κυματιστές προβολείς των προβολέων, ένα δυναμικό σώμα και ένα πίσω spoiler, μετατρέποντας ομαλά στην οροφή ενός αθλητικού διαμερίσματος και αφελείς σκέψεις για το εθνικό έργο για την υποστήριξη των πωλήσεων τέτοιων αυτοκινήτων εμφανίζονται και πάλι στο κεφάλι.

Audi A5 δοκιμασμένο αυτοκίνητο με 2.0 TFSI κινητήρα, 180 hp, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, κόστος από 1.784.470 p.

Το συντακτικό γραφείο ενός Business Car Club ευχαριστεί την Audi Russia για το αυτοκίνητο που παρέχεται
 
 

 

 
 

Μια πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος