Τεχνικά χαρακτηριστικά Volvo S40 1996 - 2000 sedan
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Volvo S40 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα της στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Ένταση κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kw (lp)/περίπου | Κυλίνδρους | Twisting, NM/(RPM) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 δ | 1870 | 70(95)/4000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 190/2000 | Άμεση ένεση | Ντίζελ |
| 1.9 TD | 1870 | 66(90)/4250 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 176/2250 | Έμμεση ένεση | Ντίζελ |
| 1.6 | 1588 | 77(105)/5500 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 143/4200 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 1.8 | 1731 | 85(115)/5500 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 165/4100 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 1.8i | 1834 | 92(125)/5500 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 174/3750 | Άμεση ένεση | Βενζίνη |
| 2 | 1948 | 103(140)/6000 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 183/4500 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 2.0 Τ | 1948 | 118(160)/5100 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 230/1800 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| Τ4 | 1855 | 147(200)/5500 | L4 (σε τοποθεσία -Line) | 300/2400 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
|---|---|---|---|
| 1,9 δ | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 1.9 TD | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 1.6 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 1.8 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | 4-ACPP, |
| 1.8i | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | |
| 2 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | 4-ACPP, |
| 2.0 Τ | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | 4-ACPP, |
| Τ4 | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 5-MKPP | 4-ACPP, |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 1,9 δ | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | |
| 1.9 TD | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | |
| 1.6 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.8 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 1.8i | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| 2.0 Τ | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
| Τ4 | Αεριζόμενοι δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 1,9 δ | 195/55 HR15 |
| 1.9 TD | 195/55 HR15 |
| 1.6 | 195/55 HR15 |
| 1.8 | 195/55 HR15 |
| 1.8i | 195/55 VR15 |
| 2 | 195/55hr15 |
| 2.0 Τ | 195/55 VR15 |
| Τ4 | 205/50 ZR16 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 δ | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
| 1.9 TD | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
| 1.6 | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
| 1.8 | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
| 1.8i | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
| 2 | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
| 2.0 Τ | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
| Τ4 | 4480 | 1720 | 1410 | 1450/1470 | 2550 | - | 470 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Εξοπλισμένη μάζα, kg | Μέγιστη μάζα, kg | Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
|---|---|---|---|
| 1,9 δ | 1275 | 1780 | 505 |
| 1.9 TD | 1275 | 1780 | 505 |
| 1.6 | 1240 | 1750 | 510 |
| 1.8 | 1245 | 1750 | 505 |
| 1.8i | 1290 | 1780 | 490 |
| 2 | 1245 | 1750 | 505 |
| 2.0 Τ | 1285 | 1780 | 495 |
| Τ4 | 1285 | 1780 | 495 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km/h | Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 1,9 δ | 180 | 12.5 | - |
| 1.9 TD | 180 | 13 | - |
| 1.6 | 185 | 13 | - |
| 1.8 | 195 | 11 | - |
| 1.8i | 200 | 10.5 | - |
| 2 | 205 | 9.7 | - |
| 2.0 Τ | 215 | 8.5 | - |
| Τ4 | 235 | 7.3 | - |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L/100 χλμ. | Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. | Μέση κατανάλωση, l/100 km | Εξαίρεση CO2, g/km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 δ | 7.4 | 4.6 | 5.6 | 148 | Ντίζελ |
| 1.9 TD | 8.3 | 5.2 | 6.3 | - | Ντίζελ |
| 1.6 | 11.8 | 6.5 | 8.5 | - | Βενζίνη |
| 1.8 | 12 | 6.7 | 8.6 | - | Βενζίνη |
| 1.8i | 9.1 | 5.7 | 6.9 | 164 | Βενζίνη |
| 2 | 12.8 | 6.8 | 9 | - | Βενζίνη |
| 2.0 Τ | 12.3 | 6.6 | 8.9 | 209 | Βενζίνη |
| Τ4 | 13.9 | 7.5 | 9.2 | 221 | Βενζίνη |
Τιμές Volvo S40 1996 - 2000 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 20 | 220 896 | 266 467 | 7 | 209 776 | 16 |
| 1997 | 38 | 234 535 | 237 346 | 8 | 233 474 | 33 |
| 1998 | 62 | 240 858 | 255 156 | 20 | 235 881 | 46 |
| 1999 | 21 | 249 690 | 207 089 | 7 | 256 421 | 20 |
| 2000 | 16 | 284 250 | 290 865 | 9 | 273 226 | 8 |
Δοκιμές συντριβής βίντεο Volvo S40 1996 - 2000
Volvo S40 1996 Ρυθμίσεις - 2000
Δοκιμές δίσκων
Καλούνται σε πάγο ...
Αυτή τη φορά ο στόχος της δοκιμής μας δεν είναι μια παρουσίαση νέων αυτοκινήτων. Όλοι τους έχουν ήδη παρουσιαστεί στο περιοδικό μας. Αυστηρά μιλώντας, τα μοντέλα που συλλέχθηκαν για τη δοκιμή δεν είναι καν συμμαθητές, μόνο μπροστά -wheel Drive τους ενώνει. Το καθήκον μας είναι να συγκρίνουμε τον χειρισμό, τη σταθερότητα και την ασφάλεια των αυτοκινήτων πολύ κοινών εμπορικών σημάτων στη Ρωσία και επιλέγουμε ...
Αυτός και αυτή
Είναι πιο δύσκολο για κάθε αντικείμενο να έχει πιο δύσκολη τις οδηγίες. Οδηγός για τη δράση. Η ζωή είναι το περίπλοκο πράγμα μας, αλλά κατά τη γέννηση δεν έχουμε έναν κοινό οδηγό ή οδηγίες για ειδικές περιπτώσεις. Οι προσπάθειες της συλλογής τους ήταν: το Ευαγγέλιο, το Κοράνι, το Κεφάλαιο, οι Οδηγίες για την τοποθέτηση ενός προφυλακτικού, αλλά τι να βασιστούμε εάν ο μαρξισμός αποδείχθηκε δόγμα, ...
Δωρεάν Volvo
Πριν από ενάμιση χρόνο, όταν στη Ρωσία περίμεναν μόνο το νέο S 40, το Autopilot με τη βοήθεια ενός από τους αναγνώστες της πήρε αυτό το αυτοκίνητο για μια δοκιμή από την Ισπανία. Το αντιπροσωπευτικό γραφείο της Volvo ήταν πολύ έκπληκτος και, ίσως, γι 'αυτό μας προσφέρθηκε μια νέα, χρεωμένη έκδοση του S 40 για την επίσημη πρεμιέρα του μοντέλου για ...