Τεχνικά χαρακτηριστικά Subaru Outback 2006 - 2009 Wagon Station
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Subaru Outback 2006, 2007, 2008, 2009: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα της στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 2.0 ντίζελ |
1998 |
110(150)/3600 |
Η4 |
350/1800 |
Κοινή σιδηροτροχιά |
Βενζίνη |
| 2.5 |
2457 |
121(165)/5600 |
Η4 |
226/4400 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
| 3.0 r |
3000 |
180(245)/6600 |
Η6 |
297/4200 |
Πολλαπλή έγχυση |
Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
| 2.0 ντίζελ |
4x4 (All -Wheel Drive) |
5-MKPP |
|
| 2.5 |
4x4 (All -Wheel Drive) |
5-MKPP |
4-ACPP, |
| 3.0 r |
4x4 (All -Wheel Drive) |
5-ACPP |
|
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 2.0 ντίζελ |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 2.5 |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 3.0 r |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 2.0 ντίζελ |
205/55R16 |
| 2.5 |
215/55R17 |
| 3.0 r |
215/55 R17 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
| 2.0 ντίζελ |
4729 |
1770 |
1544 |
1496/1486 |
2670 |
201 |
459 |
| 2.5 |
4729 |
1770 |
1544 |
1496/1486 |
2670 |
201 |
459 |
| 3.0 r |
4729 |
1770 |
1544 |
1496/1486 |
2670 |
201 |
459 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
| 2.0 ντίζελ |
1480 |
1990 |
510 |
| 2.5 |
1420 |
1960 |
540 |
| 3.0 r |
1520 |
2060 |
540 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
| 2.0 ντίζελ |
200 |
- |
0.31 |
| 2.5 |
198 |
9.8 |
0.31 |
| 3.0 r |
224 |
8.5 |
0.31 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
| 2.0 ντίζελ |
7.1 |
5.1 |
5.8 |
153 |
Βενζίνη |
| 2.5 |
12.2 |
7 |
8.9 |
210 |
Βενζίνη |
| 3.0 r |
13.8 |
7.4 |
9.8 |
231 |
Βενζίνη |
Τιμές Subaru Outback 2006 - 2009 στη Ρωσία (ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. |
Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) |
Μέση τιμή,
ρούβλια |
Μέσες τιμές s
Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Μέσες τιμές s
Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
| 2007 |
99 |
862 066 |
873 476 |
80 |
818 001 |
22 |
| 2.4 l |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
| 2,5 L |
82 |
840 992 |
849 479 |
63 |
816 725 |
22 |
| 3 l |
20 |
958 527 |
964 642 |
20 |
845 329 |
6 |
| 3.0 L |
7 |
969 647 |
954 707 |
7 |
- |
6 |
| 2008 |
77 |
928 677 |
941 951 |
62 |
879 978 |
21 |
| 2 l |
7 |
969 559 |
- |
6 |
969 559 |
7 |
| 2.4 l |
6 |
955 599 |
1 005 275 |
6 |
756 817 |
6 |
| 2,5 L |
66 |
907 677 |
918 125 |
49 |
869 330 |
20 |
| 3 l |
8 |
1 112 313 |
1 112 313 |
8 |
- |
6 |
| 3.0 L |
6 |
1 073 229 |
1 073 229 |
6 |
- |
6 |
| 2009 |
25 |
1 075 817 |
1 065 313 |
22 |
1 129 090 |
7 |
| 2 l |
6 |
1 248 534 |
- |
6 |
1 248 534 |
6 |
| 2.4 l |
6 |
1 017 649 |
1 026 199 |
6 |
1 000 537 |
6 |
| 2,5 L |
22 |
1 070 746 |
1 064 519 |
21 |
1 116 418 |
7 |
| 3 l |
6 |
1 085 837 |
1 085 837 |
6 |
- |
6 |
Subaru Outback 2006 - 2009
Δοκιμές δίσκων
Χωρίς επιλογές
Τα βαγόνια σταθμών Stepwing μπορούν να υπολογιστούν στα δάχτυλα. Μόνο τρία τέτοια μοντέλα παρουσιάζονται στη δευτεροβάθμια αγορά σήμερα: Outbek, XC70 και Ollroud. Κατά τη στιγμή της αγοράς, η Subaru μεταξύ αυτών είναι ο πιο μειονεκτικός. Αλλά αν ξέρετε πώς να μετρήσετε τα χρήματα, στο τέλος θα το επιλέξετε. Πριν από μερικά χρόνια, φάνηκε ότι τα καθολικά ενός αυξημένου μέλλοντος σταυροειδούς. Outbek, ...
Reaper και Shvets
Οποιεσδήποτε προσπάθειες συνδυασμού του ανεξάρτητου είναι συνήθως καταδικασμένες σε αποτυχία. Λοιπόν, για παράδειγμα, μπορείτε να φανταστείτε ένα αυτοκίνητο που είναι ταυτόχρονα ένα φορτίο καθολικό, μια λιμουζίνα και ένα All -Wheel Drive εναλλάσσεται, ακόμα και ένα σπορ αυτοκίνητο; Αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες με φαντασία είναι εντάξει, και μερικές φορές καταφέρνουν να συνδυάσουν αντιφάσεις ακόμη και πολύ καλά. Ένας τέτοιος Reaper, Shvets ...
