Τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Clio RS από το 2009 Hatchback
Τεχνικά χαρακτηριστικά της Renault Clio 3 Doors 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθους σώματος και ελαστικών
Χαρακτηριστικά κινητήρα
Τροποποιήσεις |
Ένταση κινητήρα, cm3 |
Ισχύς, kw (lp)/περίπου |
Κυλίνδρους |
Twisting, NM/(RPM) |
Τύπος του συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
2 |
1998 |
147.5(203)/7100 |
L4 (σε τοποθεσία -Line) |
214/5400 |
Έμμεση ένεση |
Βενζίνη |
2.0 MT |
1998 |
(203)/7100 |
Σε σειρά - 4 |
(215)/5400 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
Τροποποιήσεις |
τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασικό) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
2 |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
6-MKPP |
|
2.0 MT |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
6-MKPP |
|
Τύπος ανάρτησης και ακτίνα στροφής
Τροποποιήσεις |
Μπροστινή ανάρτηση |
Οπίσθια ανάρτηση |
Η διάμετρος της στροφής, m |
2.0 MT |
Ανεξάρτητο - McPherson |
Μισό εξαρτώμενος |
11 |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
2 |
Αεριζόμενοι δίσκοι |
Δίσκος |
|
2.0 MT |
Αεριζόμενος |
Αεριζόμενος |
Υδραυλικός |
Το μέγεθος των ελαστικών
Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
2 |
215/45 R17 |
2.0 MT |
Μπροστινό τροχοί: 215/45 R17, πίσω τροχοί: 215/45 R17 |
Διαστάσεις
Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm |
Πλάτος, mm |
Ύψος, mm |
Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Όγκος κορμού, l |
2 |
4016 |
1768 |
1483 |
1519/1519 |
2583 |
- |
286 |
2.0 MT |
4017 |
1769 |
1484 |
1520/1520 |
2585 |
108 |
288/1038 |
Βάρος αυτοκινήτου
Τροποποιήσεις |
Εξοπλισμένη μάζα, kg |
Μέγιστη μάζα, kg |
Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
2 |
1279 |
- |
- |
2.0 MT |
1240 |
1690 |
450 |
Αριθμός καθισμάτων και θυρών
Τροποποιήσεις |
Ο αριθμός των καθισμάτων |
Αριθμός θυρών |
2.0 MT |
5 |
3 |
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου
Τροποποιήσεις |
Όγκος δεξαμενής, l |
Τύπος καυσίμου |
2.0 MT |
55 |
AI-98 |
Δυναμική
Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km/h |
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
2 |
223 |
6.9 |
- |
2.0 MT |
225 |
6.9 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L/100 χλμ. |
Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. |
Μέση κατανάλωση, l/100 km |
Εξαίρεση CO2, g/km |
Τύπος καυσίμου |
2 |
11.3 |
6.4 |
8.3 |
195 |
Βενζίνη |
2.0 MT |
11.3 |
6.4 |
8.2 |
- |
Βενζίνη |
Οι τιμές Renault Clio RS από το 2009 στη Ρωσία (ενημερώθηκαν στις 22 Απριλίου 2016)
Τροποποιήσεις στο G.V. |
Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) |
Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
2010 |
35 |
496 563 |
553 330 |
7 |
489 720 |
33 |
1.2 L |
9 |
482 545 |
569 214 |
6 |
468 091 |
8 |
1.4 L |
6 |
391 235 |
- |
6 |
391 235 |
6 |
1,5 L |
25 |
498 906 |
531 241 |
7 |
496 201 |
25 |
1.6 L |
7 |
527 942 |
596 470 |
6 |
500 526 |
6 |
2011 |
8 |
680 250 |
553 715 |
6 |
699 221 |
8 |
1.2 L |
6 |
557 988 |
557 988 |
6 |
- |
6 |
1.4 L |
6 |
493 851 |
493 851 |
6 |
- |
6 |
1,5 L |
7 |
535 045 |
609 304 |
6 |
525 754 |
7 |
1.6 L |
6 |
511 824 |
- |
6 |
511 824 |
6 |
2 l |
7 |
850 166 |
- |
6 |
850 166 |
7 |
2.0 l |
6 |
807 484 |
- |
6 |
807 484 |
6 |
2012 |
6 |
853 163 |
795 301 |
6 |
867 631 |
6 |
1.6 L |
6 |
746 092 |
795 301 |
6 |
729 689 |
6 |
2 l |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2013 |
9 |
762 849 |
777 341 |
6 |
760 620 |
8 |
1,5 L |
6 |
675 364 |
- |
6 |
675 364 |
6 |
1.6 L |
8 |
742 278 |
777 341 |
6 |
738 586 |
8 |
Διαμόρφωση Renault Clio RS από το 2009
Δοκιμές δίσκων
Δοκιμαστική κίνηση από την Renault Clio RS: Razum Sport
Κάτω από την κουκούλα της Renault Clio RS είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 2.0 λίτρων με χωρητικότητα 197 HP, οι οποίες επιτυγχάνονται στις 7250 σ.α.λ. Τα συμπαγή hatchbacks είναι διαφορετικά, μεγάλα και μικρά, κόκκινα και μαύρα, ισχυρά και όχι πολύ. Αυτά τα συμπαγή αυτοκίνητα B-Class κερδίζουν όλο και περισσότερη δημοτικότητα, αν και συχνά κοστίζουν περισσότερο από τα πιο ευρύχωρα μεγάλα οικογενειακά sedans τους. ΑΠΟ…
Το σωστό προκαταβολικό
Μέχρι πρόσφατα, ήμουν λίγο τυχερός σε αυτή τη ζωή. Έζησε μέχρι τριάντα χρόνια, και ποτέ δεν οδήγησε το εμβρυϊκό (όχι λαχανικό) Renault Sport. Όμως, όπως κάθε ανεμιστήρας των μηχανών, θεωρητικά ήμουν προετοιμασμένος από μη ισορροπία. Η θεωρία εδώ είναι απλή στις τάξεις τους, το ανατρεπόμενο τοπίο της Renoshka είναι πρόθυμο να ...
Γρήγορη clio rs
Συνήθως παραβλέπω τον αδιευκρίνιστο στο δρόμο και, κατά κανόνα, γενικά αγνοώ την ύπαρξή τους. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, αυτή η κάτω ανάπτυξη με κενά μάτια κάτω από το καπέλο του μπέιζμπολ στο τιμόνι του Lancer δεν χτύπησε την υπερηφάνεια μου, αλλά προσβάλλει ένα μικρό μηχάνημα. Επιπλέον, στην είσοδο του φανάρι, έκοψε το λεωφορείο, διεξάγοντας προς τα δεξιά και για κάποιο λόγο ...