Προγράμματα Opel Antara από το 2007 SUV
Προδιαγραφές Opel Antara 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ, βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα αναστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένων, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις |
Κινητήρα, cm3 |
POWER, KW (HP) / Σχετικά |
Κυλίνδρους |
Ροπή, nm / (rpm) |
Τύπος συστήματος καυσίμου |
Τύπος καυσίμου |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
1991 |
93(127)/4000 |
L4 (Inline Location) |
295/2000 |
Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. |
Ντίζελ |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
1991 |
110(150)/4000 |
L4 (Inline Location) |
320/2000 |
Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. |
Ντίζελ |
| 2.4 16V. |
2405 |
103(140)/5200 |
L4 (Inline Location) |
220/2400 |
Πολλαπλών σημείων |
Βενζίνη |
| 3.2 V6 24V. |
3195 |
167(227)/6600 |
V6. |
297/3200 |
Πολλαπλών σημείων |
Βενζίνη |
| 2.4 στο. |
2405 |
(140)/5200 |
Inline - 4. |
(220)/2400 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 2.4 Mt. |
2405 |
(140)/5200 |
Inline - 4. |
(220)/2400 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
| 3.2 at. |
3195 |
(227)/6600 |
V-σχήμα - 6 |
(297)/3200 |
Εγχυνών |
Βενζίνη |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις |
Τύπος κίνησης |
Τύπος μετάδοσης (βασική) |
Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-MCPP |
|
| 2.0 CDTI (150 hp) |
4x4 (τετρακίνηση) |
Εγχειρίδιο, 5 + 1 ταχύτητα ή αυτόματη 5 + 1 |
4-αυτόματη |
| 2.4 16V. |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-MCPP |
5-αυτόματη |
| 3.2 V6 24V. |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-MCPP |
5-αυτόματη |
| 2.4 στο. |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-αυτόματη |
|
| 2.4 Mt. |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-MCPP |
|
| 3.2 at. |
4x4 (τετρακίνηση) |
5-αυτόματη |
|
Τύπος αναστολής και ακτίνας αντιστροφής
| Τροποποιήσεις |
Εμπρός ανάρτηση |
Πίσω ανάρτηση |
Διάμετρος αναστροφής, m |
| 2.4 στο. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
10.8 |
| 2.4 Mt. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
10.8 |
| 3.2 at. |
Ανεξάρτητη - McPherson. |
Ανεξάρτητη - πολλαπλών τύπων |
11 |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις |
Τύπος μπροστινών φρένων |
Τύπος πίσω φρένων |
Υδραυλικό τιμόνι |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
Ανεμιστήρες δίσκοι |
Δίσκος |
|
| 2.0 CDTI (150 hp) |
Ανεμιστήρες δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 2.4 16V. |
Ανεμιστήρες δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 3.2 V6 24V. |
Ανεμιστήρες δίσκοι |
Δίσκος |
υπάρχει |
| 2.4 στο. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
| 2.4 Mt. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
| 3.2 at. |
Αναπροσαρμογή δίσκου |
Δίσκος |
Υδραυλικός |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις |
Το μέγεθος |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
235/60 R17 |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
235/60 R17 |
| 2.4 16V. |
215/70 r16 |
| 3.2 V6 24V. |
235/55 R18 |
| 2.4 στο. |
Μπροστινούς τροχούς: 235/60 R17, πίσω τροχοί: 235/60 R17 |
| 2.4 Mt. |
Μπροστινούς τροχούς: 235/60 R17, πίσω τροχοί: 235/60 R17 |
| 3.2 at. |
Μπροστινούς τροχούς: 235/55 R18, πίσω τροχούς: 235/55 R18 |
Μεγέθη
| Τροποποιήσεις |
Μήκος, mm. |
Πλάτος, mm. |
Ύψος, mm. |
Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm |
Βάση τροχών, mm |
Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm |
Ο όγκος του κορμού, L |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
198 |
419 |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 16V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 3.2 V6 24V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 στο. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 2.4 Mt. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 3.2 at. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
Βάρος του αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις |
Βάρος Curb, KG |
Μέγιστη μάζα, kg |
Χωρητικότητα φορτίου, kg. |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
|
|
- |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
|
|
- |
| 2.4 16V. |
|
|
- |
| 3.2 V6 24V. |
|
|
- |
| 2.4 στο. |
1855 |
2272 |
417 |
| 2.4 Mt. |
1805 |
2272 |
467 |
| 3.2 at. |
1967 |
2505 |
538 |
Αριθμός καθισμάτων και θυρών
| Τροποποιήσεις |
αριθμός θέσεων |
Αριθμός θυρών |
| 2.4 στο. |
5 |
5 |
| 2.4 Mt. |
5 |
5 |
| 3.2 at. |
5 |
5 |
Όγκος δεξαμενής καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Όγκος δεξαμενής, l |
Τύπος καυσίμου |
| 2.4 στο. |
65 |
AI-95 |
| 2.4 Mt. |
65 |
AI-95 |
| 3.2 at. |
65 |
AI-95 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις |
Μέγιστη ταχύτητα, km / h |
Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με |
CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
174 |
12 |
- |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
180 |
10.8 |
- |
| 2.4 16V. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 V6 24V. |
203 |
8.8 |
- |
| 2.4 στο. |
170 |
13.3 |
- |
| 2.4 Mt. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 at. |
203 |
8.8 |
- |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις |
Στην πόλη, L / 100 χλμ |
Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ |
Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ |
Απελευθέρωση CO2, g / km |
Τύπος καυσίμου |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
8.8 |
6.7 |
7.5 |
200 |
Ντίζελ |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
8.9 |
6.8 |
7.5 |
198 |
Ντίζελ |
| 2.4 16V. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
229 |
Βενζίνη |
| 3.2 V6 24V. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
278 |
Βενζίνη |
| 2.4 στο. |
14.1 |
7.7 |
10.1 |
- |
Βενζίνη |
| 2.4 Mt. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
- |
Βενζίνη |
| 3.2 at. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
- |
Βενζίνη |
Opel Antara τιμές από το 2007 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. |
Συνολικά αυτοκίνητα προς πώληση (στη Ρωσική Ομοσπονδία) |
Μέση τιμή,
ρούβλια |
Η μέση τιμή του S.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
Η μέση τιμή του S.
MCPP, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με MCPP |
| 2007 |
99 |
826 486 |
834 436 |
72 |
811 024 |
35 |
| 2 L. |
21 |
870 517 |
870 778 |
10 |
870 070 |
8 |
| 2.0 L. |
7 |
849 713 |
856 076 |
7 |
836 993 |
6 |
| 2.4 L. |
81 |
816 197 |
826 313 |
57 |
794 622 |
25 |
| 3.2 L. |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
| 2008 |
176 |
880 105 |
883 322 |
148 |
860 400 |
30 |
| 2 L. |
20 |
950 403 |
953 805 |
10 |
940 702 |
7 |
| 2.0 L. |
7 |
920 444 |
921 574 |
7 |
916 519 |
6 |
| 2.4 L. |
65 |
860 443 |
869 162 |
46 |
842 606 |
22 |
| 3.2 L. |
99 |
881 610 |
881 653 |
99 |
878 886 |
6 |
| 2009 |
77 |
929 056 |
929 015 |
66 |
925 831 |
10 |
| 2 L. |
8 |
1 049 104 |
1 125 937 |
7 |
912 543 |
7 |
| 2.0 L. |
7 |
983 801 |
947 533 |
6 |
1 009 694 |
7 |
| 2.4 L. |
16 |
896 339 |
895 244 |
9 |
898 335 |
8 |
| 3.2 L. |
49 |
914 707 |
913 890 |
48 |
- |
6 |
| 2010 |
89 |
1 028 419 |
1 027 590 |
82 |
1 007 569 |
8 |
| 2 L. |
8 |
1 088 391 |
1 106 368 |
7 |
1 032 784 |
7 |
| 2.0 L. |
6 |
1 094 386 |
1 094 386 |
6 |
- |
6 |
| 2.2 L. |
6 |
1 034 750 |
1 056 985 |
6 |
1 023 628 |
6 |
| 2.3 L. |
6 |
1 026 199 |
- |
6 |
1 026 199 |
6 |
| 2.4 L. |
7 |
1 028 150 |
1 030 719 |
7 |
1 016 570 |
6 |
| 3.2 L. |
77 |
1 023 095 |
1 021 689 |
77 |
1 006 948 |
6 |
| 2011 |
72 |
1 063 615 |
1 076 834 |
62 |
1 012 879 |
20 |
| 2 L. |
6 |
1 173 582 |
1 220 531 |
6 |
1 103 157 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 224 692 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
| 2.4 L. |
35 |
1 047 953 |
1 073 722 |
21 |
1 014 920 |
20 |
| 3.2 L. |
37 |
1 074 923 |
1 075 789 |
37 |
- |
6 |
| 2012 |
88 |
1 339 888 |
1 380 175 |
72 |
1 187 763 |
22 |
| 2 L. |
6 |
1 193 289 |
1 149 212 |
6 |
1 215 335 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 149 212 |
- |
6 |
1 149 212 |
6 |
| 2.2 L. |
20 |
1 441 820 |
1 521 960 |
10 |
1 259 293 |
8 |
| 2.4 L. |
38 |
1 237 066 |
1 276 940 |
30 |
1 150 935 |
16 |
| 3.2 L. |
7 |
1 298 131 |
1 298 131 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
99 |
1 426 217 |
1 486 712 |
77 |
1 305 856 |
35 |
| 2 L. |
6 |
1 590 592 |
1 590 592 |
6 |
- |
6 |
| 2.2 L. |
33 |
1 527 930 |
1 570 772 |
25 |
1 381 893 |
8 |
| 2.4 L. |
57 |
1 328 651 |
1 386 298 |
30 |
1 268 507 |
30 |
| 3.2 L. |
7 |
1 585 259 |
1 572 381 |
7 |
1 610 988 |
6 |
Υλικό Opel Antara από το 2007
Δοκιμαστική οδήγηση
Δοκιμή οδήγησης OPEL Antara: Σουγκόριος ταύρος
Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν μόνο δύο ανόητοι και δρόμοι στη Ρωσία. Προφανώς, είναι με αυτό ο αριθμός των τζιπ και των διασταυρώσεων στους δρόμους της πόλης έχει συνδεθεί πρόσφατα. Μετά από όλα, όπως δείχνουν τα γεγονότα, τα μεγάλα αυτοκίνητα σας επιτρέπουν να επιβιώσετε μια συνάντηση με ελάχιστες απώλειες και με το πρώτο και με το δεύτερο. Κληρονομώντας αυτή την τάση, opel ...
Εκκαθάριση στη μεγάλη πόλη
Το αυτοκίνητο για τη μητρόπολη πρέπει να είναι συμπαγές, yurik και εξαιρετικά οικονομικό. Στην Ευρώπη, αυτός ο κανόνας λειτουργεί, αλλά στην Auto Avolution της Μόσχας κινείται σε διαφορετική κατεύθυνση. Όσο υψηλότερο είναι το τιμόνι πάνω από το δρόμο, τόσο πιο ισχυρό είναι ο κινητήρας κάτω από την κουκούλα - τόσο το καλύτερο. Η ζήτηση για διασταυρώσεις με μεγάλους τροχούς και υψηλή εκκαθάριση εδάφους, οι οποίες εκδίδονται επίμονα για αστικές, ...
Μείωση του παιχνιδιού
Δύο ή τέσσερα, δύο ή τέσσερα, δύο ή τέσσερα ή τέσσερα! Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν τους ίδιους κινητήρες όσον αφορά τον όγκο, και μόνο ο κινητήρας Tiguan έχει βγει από τη σειρά. Αλλά δεν το κάνει ξένος. Αντίθετα: Η μονάδα που απορροφάται η τελευταία σειριακή ενσάρκωση της σκέψης της μηχανικής. Οικονομική δυναμική κατά της ατμοσφαιρικής αναλογικότητας. Φρεσκάδα και κατασκευαστή έναντι της εμπειρίας, της ενοποίησης και της συνεργασίας των transcontinental auhygigants. ...
