Προδιαγραφές Honda CR-Z Από το 2010 Hatchback
Προδιαγραφές Honda CR-Z 2010, 2011, 2012, 2012: Ισχύς, κατανάλωση καυσίμου 100 χλμ., Βάρος (βάρος), οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), ακτίνα αντιστροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μεγέθη σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Κινητήρα, cm3 | POWER, KW (HP) / Σχετικά | Κυλίνδρους | Ροπή, nm / (rpm) | Τύπος συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | 1497 | 91(122)/6000 | L4 (Inline Location) | 174/1000-1500 | Πολλαπλών σημείων | Υβρίδιο |
Οδηγήστε και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | Τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασική) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικό) |
|---|---|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς | 6-mpp | CVT (Verior), |
Σύστημα φρένων και υδραυλικό τιμόνι
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | Ανεμιστήρες δίσκοι | Δίσκος | υπάρχει |
Μέγεθος ελαστικού
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | 195/55 R16 86V. |
Μεγέθη
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm. | Πλάτος, mm. | Ύψος, mm. | Μπροστινή τροχιά / πίσω, mm | Βάση τροχού, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Ο όγκος του κορμού, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | 4079 | 1740 | 1394 | - | 2433 | - | 212 |
Βάρος του αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Βάρος Curb, Kg | Μέγιστη μάζα, kg | Χωρητικότητα φορτίου, kg. |
|---|---|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | 1211 | - | - |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km / h | Ώρα overclocking μέχρι 100 km / h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντοχής) |
|---|---|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | 200 | 9.9 | - |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L / 100 χλμ | Στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | Μέση κατανάλωση, L / 100 χλμ | Απελευθέρωση CO2, g / km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 I-VTEC IMA | 7.6 | 6.4 | 7.1 | 117 | Υβρίδιο |
Δοκιμές βίντεο Crash Honda CR-Z από το 2010
Δοκιμή βίντεο δίσκους Honda CR-Z από το 2010
Honda CR-Z Διαμόρφωση από το 2010
Δοκιμή σύγκρουσης Honda CR-Z από το 2010
93%
Οδηγός και επιβάτες
71%
Πεζοί
80%
Παιδιά-επιβάτες
86%
Ενεργό σύστημα ασφαλείας
Δοκιμαστική οδήγηση
Δοκιμή κίνησης ενός συμπαγούς υβριδικού Honda CR-Z. Αθλητικό αυτοκίνητο ή όχι;
Τέλος, η Honda Cr-Z κατέβηκε από τα περίπτερα της αυτόματης εκπομπής και τώρα είναι ακριβώς μπροστά μου, στην οδό Asphalt Naruto Skyline Mountaine, περνώντας κατά μήκος της κορυφογραμμής Sicoka, το μικρότερο από τα κύρια ιαπωνικά νησιά. Περίμεναμε αυτή τη στιγμή από τότε που η έννοια αυτού του μοντέλου παρουσιάστηκε στο Auto Show του Τόκιο το 2007. ΚΑΙ…