Crash Test Honda CR-Z από το 2010 Hatchback

Οδηγό και τους επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 34 | 93%

Μπροστά γροθιά (14,6 μονάδες)

Οδηγός Επιβάτης - Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Κεφάλι Οδηγού επικεφαλής Επικοινωνία με αερόσακου σταθερός το κεφάλι επαφής συνοδηγού με αερόσακο σταθερός Στήθος υποκατάστημα επιβατών σταθερός Η μετατόπιση εμπρός πίσω ράφι 2 χιλιοστά πίσω τιμόνι Shift Οχι Shift τιμόνι μέχρι Οχι Στήθος επαφή με το τιμόνι Οχι Κορυφή των ποδιών, τα γόνατα και την περιοχή του ισχίου Επικοινωνήστε με την εταιρεία στοιχεία της πρόσοψης Οχι γόνατα Οχι Κνήμη και το πόδι συμπίεση εσοχή ποδιών Οχι Μετατόπιση πεντάλ πίσω Πεντάλ φρένου - 35 χιλιοστά top μετατόπιση πεντάλ Πεντάλ φρένου - 22 χιλιοστά

Side σύγκρουση με αυτοκίνητο (8 βαθμοί), και μετά (7,9 μονάδες)

Αυτοκίνητο Κολόνα

επικεφαλής αερόσακου Ναί Αερόσακος μαστού Ναί

Χτύπημα από πίσω (νωτιαίο προστασίας) (σημεία)

Περιγραφή της καρέκλας Μηχανική μητρώα σε 6 κατευθύνσεις, υφασμάτινη ταπετσαρία Τύπος του προσκέφαλου ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ Γεωμετρική αξιολόγηση 0,6 Δοκιμή - Ισχυρή λάκτισμα 2,2 - Μέση Stick 2,5 - Ασθενής απεργία 2,4

Παιδική επιβάτες. Κοινή βαθμολογία 39 | 80%

Παιδί έως 18 μήνες
καρέκλα μάρκα	Honda Romer μωρό Safe Isofix		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	0, 0+		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πίσω όψη		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX Τοποθέτηση και Πλαίσιο Στήριξης		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	10,1	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2

Το παιδί άνω των 3 ετών
καρέκλα μάρκα	Honda Romer Duo Isofix		Μπροστά σοκ
Ομάδα έκτακτης ανάγκης	1		Επικεφαλής προχωρήσουμε	Προστατευόμενες
Τοποθεσία	πρόσωπο προς τα εμπρός		έγκαυμα επιτάχυνσης	Η μέγιστη βαθμολογία
Στερέωση	ISOFIX στερέωσης με καλώδιο ασφαλείας		φορτίο στο στήθος	Αδύναμος
			Side απεργία
	Αξιολόγηση της προστασίας	9	Σταθεροποίηση της κεφαλής	Προστατευόμενες
	σήμανση Αξιολόγηση	4	έγκαυμα επιτάχυνσης	max Αξιολόγηση
	Αξιολόγηση της στερέωσης	2
Αξιολόγηση του αυτοκινήτου	8		Πρόληψη Αερόσακος Προειδοποίηση	Προειδοποίηση εφαρμόζεται και στις δύο κρεβάτια προστασίας ηλιακή προσωπίδα

Οι πεζοί. Κοινή βαθμολογία 25 | Πράξη του συστήματος 71%. Ασφάλεια κοινή Βαθμολογία 6 | 86%

- Πρόστιμο - Καλός - Ικανοποιητική

περιοριστή ταχύτητας μη διαθέσιμος Γκολφ σταθερότητας (ESC) 3 Σηματοδότησης για unatigned ζώνες ασφαλείας 3 Informer: οδηγού, συνοδηγού και πίσω επιβατών Κεφάλι 15,5 περιοχή του ισχίου. 6 πόδια 4

Η προστασία των ενήλικων επιβατών:

Με μια μετωπική σύγκρουση, ο επιβάτης Salon Honda CR-Z έχει διατηρήσει την ακεραιότητα. Το αποτέλεσμα ήταν εξίσου καλό τόσο για τον οδηγό όσο και για τον επιβάτη. Θα πρέπει να παρέχεται η ίδια προστασία για τους επιβάτες των διαφορετικών μεγεθών και για εκείνους που κάθονταν σε διαφορετικές πόζες. Η πλευρά πλήγμα το μηχάνημα έδειξε το μέγιστο αποτέλεσμα. Side πυλώνα γροθιά έδειξε καλά αποτελέσματα, εκτός από το στήθος - επαρκή προστασία εδώ. Το κάθισμα και το προσκέφαλο παρέχουν καλή προστασία κατά των τραυματισμών του αυχένα σε περίπτωση χτύπημα από πίσω.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών

Μπροστά από το μέτωπο των επιπτώσεων, οι κούκλες ήταν αξιόπιστα πραγματοποιήθηκε στις καρέκλες, χτύπημα του παιδιού στο σαλόνι ήταν ελάχιστη. Ωστόσο, κατά την εγκατάσταση καρέκλες για τα παιδιά, τα μπροστινά καθίσματα πρέπει να μετακινηθεί προς τα εμπρός στο μέγιστο τους. Πληροφορίες εγκατάστασης ήταν κατανοητή.

Προστασία των πεζών

Προφυλακτήρα έδειξε καλή δείκτες χάνει 1 βαθμό στις πλευρές. Η άκρη της κουκούλας άνοιξε το μέγιστο αριθμό των σημείων. Η κουκούλα έδειξε ανάμικτα αποτελέσματα, στο κέντρο είναι καλό, και στην κακή πλευρές. Πιθανή σοκ από το κεφάλι του μωρού δεν ήταν επικίνδυνο. Η κεφαλή αντίκτυπος του ενήλικου ήταν λιγότερο «φιλική» και έδειξε ανάμεικτα αποτελέσματα.

Προστασία των πεζών

Το σύστημα της σταθερότητας φυσικά (ESC), καθώς και συναγερμού σχετικά με τη μη-απροσδιόριστη εμπρός και πίσω ζώνες ασφαλείας, περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση για όλες τις τροποποιήσεις του μοντέλου.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

Δοκιμασμένο μοντέλο	Honda CR-Z 1.5L βενζίνης υβριδικό μοντέλο με το αριστερό χερούλι
Σωματότυπος	hatchback (3 πόρτες)
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2010
Βάρος Curb, Kg	1225 kg
Τα αποτελέσματα ισχύουν για VIN, ξεκινώντας με ...	Ισχύει για όλα τα μοντέλα CR-Z αυτής της γενιάς

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Εμπρός ζώνες φορτωτές φορτίου	Υπάρχει
Driver αερόσακος	Μονοβάθμια
Συνοδηγού Αερόσακος	Μονοβάθμια
πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Side Head Αερόσακοι	Υπάρχει
αερόσακος γονάτων οδηγού	Οχι
Δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης	Οχι
Υπενθύμιση των μη κερδοφόρων ζωνών ασφαλείας	Οχι