Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV
Τεχνικά χαρακτηριστικά της BMW X5 2007, 2008, 2009: ισχύς, κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χλμ., Βάρος (μάζα), κάθαρση δρόμου (εκκαθάριση), ακτίνα στροφής, τύπος μετάδοσης και φρένα, μέγεθος σώματος και ελαστικά
Χαρακτηριστικά κινητήρα
| Τροποποιήσεις | Ένταση κινητήρα, cm3 | Ισχύς, kw (lp)/περίπου | Κυλίνδρους | Twisting, NM/(RPM) | Τύπος του συστήματος καυσίμου | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 2993 | 173(235)/4000 | Σε θέση -Line - L6 | 520/2000 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 3.0SD | 2993 | 210(286)/4400 | Σε θέση -Line - L6 | 580/1750 | Κοινή σιδηροτροχιά | Ντίζελ |
| 3.0si | 2996 | 200(272)/6600 | Σε θέση -Line - L6 | 315/2750 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
| 4.8i | 4799 | 261(355)/6300 | Σχήματος V: V8 | 475/3400-3800 | Πολλαπλή έγχυση | Βενζίνη |
Οδήγηση και μετάδοση
| Τροποποιήσεις | τύπος κίνησης | Τύπος μετάδοσης (βασικό) | Τύπος μετάδοσης (προαιρετικά) |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 4x4 (All -Wheel Drive) | 6-ACPP | |
| 3.0SD | 4x4 (All -Wheel Drive) | 6-ACPP | |
| 3.0si | 4x4 (All -Wheel Drive) | 6-ACPP | |
| 4.8i | 4x4 (All -Wheel Drive) | 6-ACPP |
Σύστημα φρένων και ενισχυτής τιμονιού
| Τροποποιήσεις | Τύπος μπροστινών φρένων | Τύπος πίσω φρένων | Υδραυλικό τιμόνι |
|---|---|---|---|
| 3.0D | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
| 3.0SD | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
| 3.0si | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
| 4.8i | Αεριζόμενοι δίσκοι | Αεριζόμενος | υπάρχει |
Το μέγεθος των ελαστικών
| Τροποποιήσεις | Το μέγεθος |
|---|---|
| 3.0D | 255/55 R18 |
| 3.0SD | 255/55 R18 |
| 3.0si | 255/55 R18 |
| 4.8i | 255/55 R18 |
Διαστάσεις
| Τροποποιήσεις | Μήκος, mm | Πλάτος, mm | Ύψος, mm | Το κομμάτι μπροστά/πίσω, mm | Βάση τροχών, mm | Οδική εκκαθάριση (εκκαθάριση), mm | Όγκος κορμού, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 4854 | 1933 | 1765 | 1643/1651 | 2931 | 211 | 620 |
| 3.0SD | 4854 | 1933 | 1765 | 1643/1651 | 2934 | 211 | 620 |
| 3.0si | 4854 | 1933 | 1765 | 1643/1651 | 2934 | 211 | 620 |
| 4.8i | 4854 | 1933 | 1765 | 1643/1651 | 2934 | 211 | 620 |
Βάρος αυτοκινήτου
| Τροποποιήσεις | Εξοπλισμένη μάζα, kg | Μέγιστη μάζα, kg | Ανυψωτική χωρητικότητα, kg |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 2050 | 2755 | 705 |
| 3.0SD | 2085 | 2790 | 705 |
| 3.0si | 1975 | 2680 | 705 |
| 4.8i | 2080 | 2785 | 705 |
Δυναμική
| Τροποποιήσεις | Μέγιστη ταχύτητα, km/h | Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, με | CD (συντελεστής μετωπικής αντίστασης) |
|---|---|---|---|
| 3.0D | 216 | 8.3 | 0.34 |
| 3.0SD | 235 | 7 | 0.34 |
| 3.0si | 225 | 8.1 | 0.34 |
| 4.8i | 240 | 6.5 | 0.34 |
Κατανάλωση καυσίμου
| Τροποποιήσεις | Στην πόλη, L/100 χλμ. | Στον αυτοκινητόδρομο, L/100 χλμ. | Μέση κατανάλωση, l/100 km | Εξαίρεση CO2, g/km | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.0D | 11.3 | 7.2 | 8.7 | 214 | Ντίζελ |
| 3.0SD | 10.3 | 7 | 8.2 | 216 | Ντίζελ |
| 3.0si | 13.7 | 8.2 | 10.2 | 244 | Βενζίνη |
| 4.8i | 17.6 | 9.6 | 12.5 | 286 | Βενζίνη |
Τιμές BMW X5 E70 2007 - 2009 στη Ρωσία (Ενημερώθηκε στις 22 Απριλίου 2016)
| Τροποποιήσεις στο G.V. | Συνολικά αυτοκίνητα που πωλούνται (στη Ρωσική Ομοσπονδία) | Μέση τιμή, ρούβλια |
Μέσες τιμές s Αυτόματο κιβώτιο, ρούβλια |
Σύνολο για πώληση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | Μέσες τιμές s Χειροκίνητη μετάδοση, ρούβλια |
Σύνολο προς πώληση με χειροκίνητη μετάδοση |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 126 | 1 755 347 | 1 757 287 | 122 | 1 797 932 | 7 |
| 2009 | 87 | 1 989 318 | 1 982 786 | 81 | 2 077 125 | 7 |
Δοκιμές συντριβής βίντεο BMW x5 E70 2007 - 2009
Δοκιμή βίντεο οδηγεί BMW X5 E70 2007 - 2009
Διαμορφώσεις BMW X5 E70 2007 - 2009
Δοκιμές δίσκων
Οι υβριδικές προκλήσεις πετρελαιοκινητήρες
Ξεχάστε τα στροβιλιζόμενα σύννεφα του μπλε καπνού, τα μοντέρνα αυτοκίνητα ντίζελ είναι ισχυρά και φιλικά προς το περιβάλλον. Αλλά είναι αρκετό για να επιβραδύνει την ανάπτυξη των υβριδικών τεχνολογιών; Ξέρετε, αλλά εδώ δεν βρωμίζει, ο Άγιος Αντόνε λέει προσεκτικά, απελευθερώνοντας λέσχες γκρίζου-μπλε καπνού. Παρά την άμεση γειτνίαση με ...
Χρειάζεστε SUV Diesel έως 70.000 ευρώ
Από την αγάπη για τους δακτυλικούς δακτυλίους, έδωσα όλη μου τη ζωή του αυτοκινήτου μου σε ισχυρά sedans. Αλλά οι χρόνοι αλλάζουν και οι παλιές απόψεις και οι προτιμήσεις μπαίνουν στο παρελθόν. Το νέο μου φαβορί ήταν ένα τυπικό ανδρικό SUV με το Diesel Engine Sidorov, 32 ετών, διευθυντή της εταιρείας για την πώληση πλοηγών GPS, ταξιδεύει στο Audi A6 3.0 ...
Η BMW X5 αγωνίζεται απελπισμένα εναντίον του Porsche Cayenne GTS
Τι πρέπει να είναι το Premium SUV; Το πιο πολυτελές, ταχύτερο, πιο άνετο; Η BSA ξεκίνησε με ένα μικρό φιλικό αγώνα πυγμαχίας ακριβώς στο συντακτικό γραφείο. Ένας λόγος για ένα θέμα αγώνα πώς μπορείτε να συγκρίνετε τη BMW και την Porsche;. Και γιατί όχι, αν και οι δύο κατηγορίες premium, πολύ γρήγορα και πολύ πολυτελή; Ναι, θα είναι απλά ...