Hyundai Getz 5 Πόρτες 2002 κριτικές - 2005
HYUNDAI GETZ 5 Πόρτες 2002 - 2005 Συλλέχθηκαν από πλοίαρχους και μηχανικούς σταθμών εξυπηρέτησης για μια αντικειμενική αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών των θυρών Getz 5.
Κινητήρας | Συχνά συμβαίνει να ρέει το κάλυμμα της βαλβίδας (κινητήρας 1.3). Το σφάλμα του ανιχνευτή αρνιού είναι μια αδύναμη θέση του μοντέλου, μπορεί να οδηγήσει στην αποτυχία του εξουδετερωτή. Ψυγείο ψύξης γρήγορα σπάει. | |
Μετάδοση | Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής | |
Σύστημα ελέγχου και ανάρτηση | Ο πόρος των οπίσθιων αμορτισέρ δεν υπερβαίνει τα 40 χιλιάδες χιλιόμετρα (οπίσθιο αμορτισέρ - 1.552 ρούβλια, η εργασία είναι 1 κανονική ώρα). | |
Σύστημα πέδησης | Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής | |
Θερμαινόμενο αέρα και κλιματισμό | Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής | |
Σύστημα εκκίνησης και φόρτισης | Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής | |
Ηλεκτρικά εξαρτήματα και άλλα | Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής | |
Σταθερότητα σώματος στη διάβρωση | Η διάβρωση αρχίζει με τις κατώτερες άκρες των θυρών και το καπάκι του κορμού. |
* Πληροφορίες που συλλέγονται από ειδικούς από σταθμούς υπηρεσιών
Ελάχιστα προβλήματα κόστους επισκευής | |
Μεσαία προβλήματα | |
Σοβαρά προβλήματα με το υψηλό κόστος επισκευής |
το σχόλιό σου
ne krutite oborota svishe 2,5k na geske i skorost 'ne bolshe 130 pri etom - dal'she Tolko Neopravdannij Rashot Topliva
ΑπαντώΈχω ένα χιλιόμετρο 39 χιλιάδων και τώρα το τέταρτο πρωινό σε μια σειρά στο κρύο άλμα γυρίζει μέχρι το 2000 και έτσι 2-3 φορές κατά τη διάρκεια της έναρξης. Περαιτέρω όλα είναι καλά. Μόνο το πρωί. Τι είναι αυτό?
ΑπαντώΈτσι μπορεί να είναι απλώς μια λειτουργία προθέρμανσης: σε ορισμένες μηχανές είναι έτσι, όταν ο κύκλος εργασιών αναπαράγεται αμέσως, τότε όπως είναι ζεστό. Μπορεί να αναπηδήσει αρκετές φορές και να κατέβει.
ΑπαντώΣας συνιστούμε να ελέγξετε τον ρυθμιστή αδράνειας και του αισθητήρα μάζας ροής.
ΑπαντώGuys, έχω επίσης συμπιεστεί κάποιο λάθος ((\u003cbr/\u003e Βοηθήστε να το ξεφορτωθείτε !!! \u003cbr/\u003e Γενικά, έχω μια συνεχώς αρχίσει να ανάβω τη λάμπα ABS και μια χειροκίνητη λάμπα φρένων. Και όχι αμέσως μετά Ξεκινάς, λίγος χρόνος: από μισό λεπτό έως 10 λεπτά, μπορεί να μην ανάβει και στη συνέχεια δύο λαμπτήρες φωτίζουν και χωρίς μοτίβα και μόνο off / inclition. και επίσης όταν τα φώτα καίνε το ABS δεν είναι Εργασία !!! Οι τροχοί μπλοκάρονται όταν πιέζεται το φρένο και το αυτοκίνητο αρχίζει να περνάει. Οι ασφάλειες είναι σύνολο, το φρένα στο μέγιστο. Το Multitroniks CL-550 Bortovik δεν παρουσιάζει σφάλματα. Το Clem με την μπαταρία έχει ήδη απορρίψει - Χωρίς αποτέλεσμα ... Δεν ξέρω τι να αμαρτάνουν br /\u003e να συμβουλεύουμε κάτι! \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e PS χωρίς ABS πολύ, πολύ κακό.
ΑπαντώΧρειάζεται να συνδεθεί ο υπολογιστής: Θα εμφανιστεί το σφάλμα, πιθανότατα ένας από τους αισθητήρες ABS στη διαδικασία αποτυχίας ... είτε σε επαφή μαζί του φύλλα. Εδώ το πρώτο πράγμα είναι ο υπολογιστής, το κύριο πράγμα είναι να καταλάβετε τι αισθητήρα είναι buggy, τότε η επαφή του με τα υφαντά, μπορεί να συμβαίνει σε αυτή την επαφή. Επαφή, με την έννοια του συνδετήρα στον κόμβο μέσω του οποίου είναι συνδεδεμένο.
ΑπαντώΓεια σας, έπιασε φωτιά πυρκαγιάς και επιβραδύνει τον δεξιό πίσω τροχό τι να κάνει
ΑπαντώΠιθανότατα η υπόθεση στο Preport του φρένου (αιτία φρεναρίσματος), πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό, να καθαρίσετε και να λιπαίνετε το δαγκάνα ... ενδεχομένως λόγω αυτού και η λάμπα φωτίζεται
ΑπαντώΝαι, όλα είναι αληθινά, μπλοκάρετε το δαγκάνα, πρέπει να καθαριστεί και να βυθιστεί
ΑπαντώΈχω 1.3 κινητήρα, χιλιόμετρα 227 χιλιάδες χιλιόμετρα. Απαιτεί επισκευή καπακιού ή αντικατάσταση κινητήρα, είναι φυσιολογική;
ΑπαντώΠιθανώς το αποτέλεσμα μιας πρόωρης
ΑπαντώΠαιδιά, βοήθεια! Κάτι με ταχύτητα το αυτοκίνητο άρχισε να ρίχνει από την πλευρά στην άλλη! Βοηθήστε πού να παρακολουθήσετε και να σκάψετε;
Απαντώ1) Ελέγξτε ότι τα καρύδια είναι καλά κλώση σε τροχούς \u003cbr/\u003e 2) Είναι δυνατόν στο εσωτερικό των δίσκων και να κολλήσει. Πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά και αν είναι, είναι καθαρό. \u003cbr/\u003e 3) Εάν δεν είναι στην παράγραφο 1 και 2, τότε η εξισορρόπηση του τροχού είναι πιθανότατα.
ΑπαντώΟυάου! Σας ευχαριστούμε για εξαιρετική επιχειρησιακή ανταπόκριση. Πήγα να κοιτάξω
ΑπαντώΝαι, στο εσωτερικό του δίσκου υπήρξε βρωμιά που δημιούργησε κραδασμούς. Ευχαριστώ και πάλι
ΑπαντώΜοτοσικλέτας 1.3 Είτε η βαλβίδα καταπιέζει τον ιμάντα χρονισμού
ΑπαντώΚατά τη γνώμη μου, σε όλους τους κινητήρες στους gromters του grommet όταν το διάλειμμα χρονισμού
ΑπαντώΠείτε μου, αν υπάρχουν αυτοκίνητα χωρίς ένα σύστημα διεύθυνσης ενισχυτή
Απαντώ