Δοκιμή συντριβής Hyundai Getz 5 πόρτες 2002 - 2005 Hatchback

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Britax Roemer Baby-Safe Plus, ζωή πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax Roemer Duo Plus, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Getz αποδείχθηκε ένα πολύ ισορροπημένο αυτοκίνητο και κέρδισε τα τέσσερα αστέρια του. Τα συστήματα ασφαλείας περιελάμβαναν αρωματικούς αερόσακους μονής σταδίων, πλευρικά μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας, προετοιμαστές και περιοριστές φορτίου μπροστινού ιμάντα. Ο οδηγός πρότεινε επίσης έναν συναγερμό σε μια αχρησιμοποίητη ζώνη ασφαλείας. Η προστασία των παιδιών, γενικά, αποδείχθηκε καλή, αλλά οι πεζοί των προτιμήσεων δεν παρέχονται.

Μπροστινή διάτρηση:

Ο σχεδιασμός του σώματος αναγνωρίστηκε ως αξιόπιστος. Ωστόσο, το πίσω μέρος των θυρών ποδιών είναι πολύ παραμορφωμένο. Τα φορτία που καταγράφονται από αισθητήρες σε μανεκέν ήταν αρκετά μεγάλες. Το αριστερό πόδι του οδηγού επισημάνθηκε επίσης. Λόγω της επαφής των οδηγών και των γόνατων του συνοδηγού με άκαμπτα στοιχεία γύρω από τη στήλη διεύθυνσης και κάτω από την επιφάνεια του μπροστινού πίνακα, τα πόδια εκτίθενται σε σημαντικό κίνδυνο τραυματισμού.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο κίνδυνος τοποθέτησης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη με ένα ενεργό μαξιλάρι ασφαλείας ανέφερε ένα ανθεκτικό αυτοκόλλητο στον επιβατικό αντιηλιακό γείσο, ορατό στην πτυσσόμενη κατάσταση. Η προστασία των ανηλίκων επιβατών ήταν σε υψηλό επίπεδο. Το μεγαλύτερο παιδί βρισκόταν στην καρέκλα Britax Romer Duo Plus, που σταθεροποιήθηκε από το "πρόσωπο προς τα εμπρός" στα κάστρα Isofix και τα άνω βάσιμα. 18-μήνες φυτεύτηκαν στην καρέκλα Britax Romer Babysafe, σταθερό "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" χρησιμοποιώντας μια ζώνη ασφαλείας. Με το μετωπικό Ular, το φορτίο στο λαιμό του νεότερου παιδιού ήταν υψηλό.

Πλευρική απεργία:

Ένα εντυπωσιακό σύστημα πλευρικής προστασίας περιελάμβανε πλάγια μαξιλάρια δύο θαλάμων στις πλάτες των καρέκλες. Το φορτίο στο θωρακικό οδηγό αποδείχθηκε ότι ήταν ελαφρώς υψηλό, αλλά τα σημεία ποινής συγκεντρώθηκαν επίσης για μη χαρακτηριστικές για πραγματικές συνθήκες, η κατανομή φορτίου μεταξύ του πίσω μέρους της μανεκέν και της καρέκλας, η οποία μείωσε τις αναγνώσεις αισθητήρων.

Ασφάλεια πεζών:

Τουλάχιστον κάποιο είδος προστασίας παρείχε τα σημεία όπου φτάνει το κεφάλι του κεφαλιού του πεζόδρομου στο ύψος. Όλα τα άλλα μέρη ήταν επικίνδυνα. Κακό αποτέλεσμα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	HYUNDAI GETZ 1.3.
Σωματότυπος	5-θυρο hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2004
Απόβαρο	1072
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	KMHBT51HP5U319180.

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι