Wilvo V70 Testfahrt seit 2007

Diesel Antwort

Limousine, Schrägheck oder Stationswagen - Hier kann jeder nach Bedarf wählen. Aber hier ist Benzin oder Diesel? Mikhail Vasiliev nahm an der Kilometerleistung von Diesel Volvo teil.
Historisch gesehen Dieselmotoren - für Baugeräte oder lange Gebiete, während für komfortable Autos - natürlich Benzin. Und irgendwie wollen sie nicht im russischen Kopf des Winterbahnens unter Kamaz und Ledersalons mit allen Arten von elektrischen Laufwerken kombiniert werden. Und auch die Qualität unseres Dieselbrennstoffs in Verlegenheit bringen und darüber sprechen, was sie nie einschlafen.
Auf Volvo wissen sie natürlich das alles. Daher wurde die Route für Dieseluniversals speziell zwischen den ikonischen russischen Punkten gelegt: von Arkhangelsk nach Arkhangelkoye. Vom entfernten weißen Meer und entlang einer gebrochenen Straße bis zur Elite in der Nähe von Moskau. Das Ziel ist verständlich: zu zeigen, dass ein moderner Diesel sowohl auf einem säkularen Raute als auch in Glukhoman vor Gericht sein muss. Es wird nirgendwo stehen und berührt nicht. CARS - XC90 und CHS70 und V70 mit modernisierten D5 -Motoren und für den Kontrast - ein Benzin -Zweig des XC90 und XC70.
Der Diesel von Volvo ist keine Neuheit. Das schwedische Unternehmen sammelte 1996 den ersten Motor für Dieselkraftstoff, und der derzeitige Motor, der offiziell nach Russland geliefert wurde, ist seine fortgeschrittene Abweichung. Was gibt's Neues? Elektronische Steuereinheit, Turbine mit veränderter Geometrie, technologische gemeinsame Schiene. Infolgedessen von 2,4 Litern - 185 PS und 400 n.m Drehmoment. Ausgezeichnete Indikatoren.
In Russland testeten Fabriktester einen solchen Motor für anderthalb Jahre - noch vor Journalisten. Die Piloten besuchten sogar Surgut - dort führte der Motor den stacheligen 33 -Grad -Frost ein. Laut Vertretern gab es keine Probleme mit dem Start.
Die Kronezahl des Dieselmotors ist ein geringer Verbrauch von billigerem Kraftstoff, aber es ist erforderlich, beim Kauf eines Autos Einsparungen voranzutreiben. In der Regel ist Diesel zunächst teurer als Benzin. Aber Volvo ist im Gegenteil: Im Durchschnitt ist der Bahnhofswagen mit D5 billiger als ein Benzinanalogon von 1.000 US -Dollar.
Es war möglich, den durchschnittlichen Verbrauch auf der Autobahn zu messen: Keine der Dieselcrews, die 10,3 l/100 km überschritt. Zum Vergleich: Benzinvolvo mit Standard 2,5T verbrachte 17 Liter. Der grundlegende Moment, den wir bei Bedarf auf den Weg tanken, ohne nach einer bekannten Marke zu suchen. Und da sich die Besatzungen nicht in der Säule bewegten, aber jeder im eigenen Modus, stellte sich heraus, dass die Auswahl der Tankstellen ziemlich groß war, aber niemand hatte Probleme mit dem Motor. Die Ingenieure Volvo testen die Neuheit, dass die Qualität des Treibstoffs weit entfernt von großen Städten höher ist!
Sind diese Motoren für den Winter geeignet? Die Hauptkomponenten von Kraftstoffgeräten haben Standard -Elektroheizgeräte, dass die Installation von weiteren Geräten verschwindet. Darüber hinaus wird parallel zum Kühler des Herdes eine elektrische Heizung für die schnelle Erwärmung der Kabine installiert. Das System wird bei einer Temperatur unter +10 ° C aktiviert und funktioniert, bis sich der Motor bis zu +60 ° C erwärmt.
Volvo und noch mehr Modelle wie XC90 und XC70 hatten nie aggressives Fahren. In einem komfortablen Stuhl am Steuer eines Familienstationswagens nachdenkt es mehr über ewige Werte als über Flohwissenschaften. Nasse Felder, sanft mit Nebel, Sonnenuntergang, Morgendämmerung bedeckt, fügt seine Notizen und einen friedlichen Diesel hinzu. Der Pfeil des Drehzahlmessers, abhängig von einer bescheidenen Marke, die für Benzinmotoren ungewöhnlich ist, ändert das Bewusstsein unmerklich. Wohin soll man eilen? Sie sitzen sicher und genießen die Aussicht vom Fenster aus.
Die Autos wurden in Arkhangelsk erfolgreich fertiggestellt, und ihr selbstbewusster, ruhiger Bu-Boo ließ nach 1300 km ein Gefühl der Zuverlässigkeit und Sicherheit zurück. Zumindest für mich selbst kenne ich die Antwort auf die Dieselfrage.
Mikhail Vasiliev
 

 
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"