Wilvo V70 Testfahrt seit 2007

Ruhig, nur ruhig

Der neue schwedische Bahnhofswagen ist ein echtes Lagerhaus von Talenten. Und geräumig und bequem und sicher. Leider geben Medaillen keine Autos für friedliche Initiativen.
 



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Die reichsten Eindrücke aller wunderbaren Schuljahre für mich waren die NVP -Lektionen. Das Militär schreien: Ein Blitz links! Und wir retten unser Leben mit der gesamten Klasse, in der gleichen Sekunde pflügen wir die Matten auf der gegenüberliegenden Seite der nuklearen Explosion von einem vom Lehrer vorstellbaren.
 

Volvo-V70 versuchte auch sein Bestes, um mir zu helfen, zu überleben, es sei denn, nicht im Krieg, sondern auf der Straße. Eine BLIS -Systemwarnung vor dem Auftreten von Autos in toten Bereichen ist viel wert. Darüber hinaus sowohl im direkten als auch im figurativen Sinne. Die Idee ist sicherlich gut, aber Verwirklichung
 

Helle orangefarbene Lichter in den vorderen Regalen auf den Straßen der Moskauer brannten ständig. Es belastet schrecklich und bringt Sie dazu, Ihren Kopf mehr als gewöhnlich zu drehen, um einen verborgenen Feind zu finden. Und das Auto stellt sich heraus, befindet sich auf der Rückseite von fünf Metern und hindert mich nicht daran, mich zu drehen. Wenn ich diesen Schutzengel nicht ausgeschaltet und seinem Rat befolgt hätte, konnte ich erst nachts auf einen anderen Streifen wieder aufbauen, wenn praktisch keine anderen Autos in der Nähe waren.
 

Glaubst du, es gab nur einen solchen Assistenten im schwedischen Bahnhofswagen? Auf keinen Fall! Sobald das Auto entschied, dass ich ein scharfes Manöver machte oder sich sehr schnell dem Fahren vor dem Fahren näherte, wurde die Windschutzscheibe von roten Blitzen beleuchtet und ein Cummer eingeschaltet, was den Geräuschen, die denen der Programme des Miracle -Feldes sehr ähnlich waren, sehr ähnlich waren , wenn sie den Brief nicht erraten haben. Ich erwarte keinen solchen Trick, mit einem Schrecken, habe ich fast das Bremspedal gebrochen. Dank der Designer kann der Kollisions-Prädiktor der Frontlinien auch mit einem einzelnen Knopf zum Schweigen gebracht werden.
 

Und ich rate Ihnen nicht, eine aktive Geschwindigkeitsregelung zu verwenden. Seine Entwickler wissen überhaupt nicht, dass auf russischen Straßen ein Hindernis vor Ihnen möglicherweise buchstäblich in Sekundenbruchteilen erscheinen kann, so dass keine Zeit für das Bremsen bleibt. Um auf solche Überraschungen vorbereitet zu sein, müssen Sie den Raum nicht nur mit Radargeräten, sondern um das gesamte Auto in einem Radius von 50 m spüren, wodurch Anfänger Schumachers identifiziert werden.
 



Alles zu einem
Ich weiß nicht, wie Sie Sie haben, und in meinem Kopf waren all diese Maßnahmen irgendwie schwach, um die eingeschlafenen und verstreuten Fahrer mit dem T6 -Motor zu schützen. Weil ich hundertprozentig zuversichtlich war: Die Inline-285-PS-Sechs mit Turbolader ist hauptsächlich für diejenigen geeignet, die etwas aktiveres als die Nachtlesung der Zeitung auf der Couch bevorzugen.
 

Jetzt verstehe ich, dass der neue v70 dieser Motor einfach nicht benötigt wird. Er verleiht das Auto mit zwei Tonnen mit sehr guter Dynamik. Und ich wollte unbedingt anderen demonstrieren, dass wir in nur 7,2 Sekunden auf Hunderte beschleunigen. Aber selbst nachdem ich alle elektronischen Assistenten ausgeschaltet hatte, verlor ich bald meinen Wunsch, häufige Überholungen durchzuführen. Und alles, weil Sie als Lenkung nicht ein kleines, mittel- und größeres Verstärkerungsgrad einrichten können, erscheint kein Hauch von Feedback auf dem Lenkrad.
 

Sehr enttäuschend. Wenn Sie einen Anhänger mit einstellbarer Starrheit von Stoßdämpfer bestellen, können Sie die Stationswagen in Ecken retten, wenn Sie den fortschrittlichen Modus einschalten (es heißt Advent). Erst wenn das Lenkrad leer ist und die Biegungen fast berührt werden müssen und sich auf das Stabilisierungssystem und den gesamten Radlaufwerk verlassen, werden die Chassis -Einstellungen abgeschrieben.
 

Daher rate ich Ihnen nicht, Räder mehr als 16 Zoll zu bestellen. Sport aus den oben genannten Gründen werden nicht mehr, aber das Schütteln in der Kabine wird merklich zunehmen.

Eine erstaunliche Sache: Irgendwie ist es passiert, dass ich mit diesem ultra-modernen neuen Gegenstand murren und murren und ich grumiere. Und das ist nicht so und das ist, aber die Schweden bemühten sich sehr, ein Auto zu machen, in dem Sie praktisch ohne Anstrengung fahren konnten. Vielleicht habe ich mich daran gewöhnt, auf unseren Straßen zu fahren, als ob sie unter Beschuss geraten wäre, zu fröhlich weitergegeben? Was ist, wenn Sie versuchen, alles mit skandinavischem Urteilsvermögen zu tun? Wie Carlson immer sagte: Ruhe, nur ruhig. In den operativen Anweisungen steht also, dass Sie die Reise erst beginnen sollten, bis Sie dieses Talmud bis zum Ende studieren.
 



Ich ging zum Geschäft
Das Innere des Stationwagens ist einfach streng und edel gleichzeitig, nicht schlechter als der von Audi oder Mercedes Benz. Die Geräte sind übrigens sehr ähnlich wie in der neuen C-Klasse. Nicht ohne deine eigenen Freuden. Hier haben Sie eine aufstrebende zentrale Konsole und einen Markenmann, der eine Klimatisierung kontrolliert. In der Tat ist hier alles wie eine Limousine S80. Dementsprechend können Sie belüftete Vordersitze, ein Navigationssystem, ein Unterhaltungszentrum für die hinteren Passagiere bestellen. Immerhin wurde der V70 auf der Grundlage der achtziger Jahre entworfen. Der Bahnhofswagen ist jetzt in der Business Class.
 

 
Ein breites und bequemes Sofa ist für zwei bestimmt. Ihr Dienst ist eine angelenkte Armlehne mit Tasseninhabern und Abteilungen für kleine Dinge.
 
  
Separate und einstellbare Erwärmung des Sofa kostet 12.900 Rubel und ein paar Kopfhöreranschlüsse weitere 7800 Rubel.

Die obere Kante des Stoßfängers durch mögliche Schäden wird durch eine Plastikfutter geschützt

Für den Transport von langen Metern können Sie die Rückseite des Beifahrerstuhls falten


Und wenn es im Salon seines Vorgängers nicht überfüllt war, jetzt über das Gefühl des Ellbogens des Fahrers und seines Nachbarn, müssen die Kontakte von hohen Passagieren mit den Rücken der Vordersitze überhaupt nicht sprechen. Ein Radstand ist um 52 mm gewachsen, was dazu beigetragen hat, das Volumen des Kofferraums von 485 auf 555 Liter zu erhöhen. Nach wie vor kann es mit allen Arten von Geräten ausgestattet werden, um die Fracht zu reparieren. Einschließlich eines Klappgrills, der die Passagiere vor unvorhergesehenen Bewegungen zum Salon von schwerem Gepäck oder Senbernar schützt. Die Liste der Optionen hatte dies schon einmal. Aber der elektrische Antrieb der hinteren Tür ist neuartig. Lassen Sie es bezahlt, aber dennoch sehr angenehm.

 
    
Der auf -Board -Computer kommuniziert mit dem Fahrer auf Russisch. Leider gibt es für den Navigator keine offiziellen Karten unserer Städte und Gewichte
 
   
Die Armlehne mit einer geräumigen Schachtel befindet sich in jedem V70, aber für eine Luke mit einem elektrischen Antrieb muss 25.800 Rubel bezahlen


Und außerhalb des Autos sieht langweilig aus. In Göteborg wird jedoch angenommen, dass der Universalkörper kein Trainingsgrund für die Prüfung von Avant -Gart -Lösungen ist. Trotzdem wagten die Designer, sein Heck als C30 -Hand -Laternen zu dekorieren. Und vor dem Kühlergrill ruht sich auf dem Stempeln der Trapez -Stoßfänger. Das Gesicht kam aggressiv heraus, sonst kann man nicht sagen. Wahrscheinlich, warum ich vom Herzen zuerst auf das Gaspedal gedrückt habe.
 



Es würde Glück geben
Ja, nur alles ist zuverlässig. Dieses Auto sollte in seinem Charakter nicht aggressiv sein, ist keineswegs das gleiche wie Sie. Neben der Turbine in Arsenal V70 gibt es friedlichere Motoren, darunter Ford 145 PS und einen Diesel mit einer Kapazität von 185 Litern. mit. Letzteres kann übrigens mit einem Maschinengewehr bestellt werden. Die neue 6-Band-Box funktioniert wunderbar, das Getriebe ändert sich reibungslos, ohne hin und wieder von einem Schritt zum anderen zu springen. Du gehst ruhig zu dir selbst, du bewundst die Schönheit außerhalb des Fensters. Und die Tatsache, dass das Lenkrad fast ein wenig Finger dreht, ist nicht mehr nervig.
 

Und geben Sie kein Geld für all diese fortgeschrittenen Warnsysteme über Gefahren aus. Die Vorteile von ihnen sind im Wesentlichen Null, und das Geld ist die elektronischen Assistenten wert. Eine andere Sache ist, dass das Auto auch ohne zusätzliche Optionen noch weniger erschwinglich geworden ist.
 

Einerseits ist ein bequemerer Stationswagen, der alle anderen Dinge gleich sind, billiger als die S80 -Limousine, die auf derselben Basis gebaut wurde. Aber wenn früher der V70 für 845.000 Rubel gekauft werden könnte, müssen Sie jetzt mindestens 997.700 Rubel bezahlen. Überzahlung von 6100 US -Dollar für ein geräumigeres Innenraum und einen Schritt von einem Durchschnitt in eine Business -Klasse scheint zumindest ungerechtfertigt zu sein. Wir haben bereits eine Business -Class -Universalien, die sich nicht besonders beschweren.
 

Das größte Problem des V70 ist jedoch, dass er einen sehr interessanten Verwandten hat. Verkauf des XC70 All -Wheel Drive Station -Wagens, der das gleiche bequem und geräumig hat, und das Erscheinungsbild für unsere russischen Standards ist heldenhafter, und die Straßenfreigabe beträgt bereits 20 cm. Darüber hinaus beträgt der Preis eines solchen Autos nur $ nur $ 2300.
    
Nicht leer und sehr dick

Der neue V70 hat viele Optionen. Es stehen fünf Motoren zur Auswahl. Die billigste Version für 997 700 Rubel ist mit einem 2-Liter-Benzin von 145 PS ausgestattet. Der Bahnhofswagen mit dem T5 -Motor beträgt 55 Liter. mit. Es ist mächtiger und 121.500 Rubel teurer. Für die Maschine müssen Sie 51.700 Rubel bezahlen. Diesel Volvo entwickelt 185 Kräfte und kostet 1.178.600 Rubel. In diesem Fall können Sie auch das Automatikgetriebe auswählen und zusätzlich alle Rahmenantrieb für 59.500 Rubel bestellen. Ein Auto mit einem souveränen sechs 3,2 l mit einer Kapazität von 235 Litern. mit. Nur mit einem Hydrotransformator erhältlich und je nach Antriebstyp kostet 1 276 8001 336 300 Rubel. Schließlich wird die schnellste Version des T6 C von ihrer Automatik und Fahrt auf allen Rädern für 1.426.700 Rubel ziehen.
 

Die Grundausrüstung für Autos mit Ausnahme einiger Teile ist gleich: ABS, ESP, 6 Airbags, elektrische Fenster und Spiegel, Vordersitzheizung, Klimatisierung, Gussscheiben, CD -Magnet. Darüber hinaus gibt es eine umfangreiche Liste von Optionen. Es ist jedoch rentabler, sie mit festen Paketen von Optim, Premium und Safe zu bestellen.
 
 
Volvo V70 2.0 (3,0 T6 AWD)

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Universal, 5/5
 
Ausgestattete Masse, kg
1652 (1765)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4823x1861x1547
 
Basis, mm
2816
 
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1578/1576
 
Geschwindigkeit, km/h
200 (245)
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
12.1 (7.2)
 
Kraftstoffverbrauch, l/100 km
6.9/11.7 (8.1/16.7)
 
Kofferraumvolumen (5/2 Plätze), l
555/1580
 
Das Volumen des Kraftstofftanks, l
70
 

Motor
 
Standort
Vorne quer
 
Design
4 (6) -Sil., In Ordnung (mit Turbolader)
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1999 (2953)
 
Power, L.S. bei Drehzahl
145/6000 (285/6000)
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
19.4/4500 (40.8/1500)
 

Chassis
 
Antriebseinheit
auf den Vorderrädern (mit automatisch angeschlossenem Heck)
 
Übertragung
Mechanischer 5-st. (Automatische 6-st.)
 
Suspension:
Unabhängig, Frühling
 
vorderseite
Typ McEzerson
 
hinter
Mollycent
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit einem Elektrohydraulik
 
Bremsen
Scheibe, belüftet
 
Reifen
205/60 R16 (225/55 R16)
 

Auto
von 0,37 $/km
 

+ 
Geräumiger Salon und Koffer; hohes Sicherheitsniveau; Hoch -Qualitäts -Finish; großzügige Ausrüstung; Die Möglichkeit, alle Rahmenversionen auszuwählen
 
-
Hoher Preis; mittelmäßige Verwaltbarkeit; Liebe Optionen
 
 
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [20/2007]