Testantrieb Volvo V70 seit 2007 Universal

Die besten "Volvo" -Neaties

Auf dem sekundären Markt gehört Volvo noch zum Wohlstand, wenn man ihre Autos für Tolstosen betrachtet. Vergeblich. Jetzt ist Volvo in Inhalte nicht teurer als prestigeträchtige deutsche Klassenkameraden.
 
Das Volvo-850 auf dem Licht auf dem Licht erscheint zu einer echten Bombe: Vorderradantrieb, Leistungsstarker Motor, hervorragender Handhabung. Göteborg-Jungs erwies sich nicht nur selbstfahrende Lastkähne für Rentner, sondern auch Autos, die wirklich reiten können.
 
Leider kam das Auto mit vielen Kindheitserkrankungen heraus. Am meisten geschafft es, bis Mitte der 90er Jahre zu heilen. Immer noch schließlich erarbeitet und störungsfreier Volvo-850 begann bis Mitte 1997, als die Limousine zusammen mit Änderungen des Designs den Namen S70 und den Wagen - V70 erhielt. In dieser Form dauerte das Auto bis Mitte 2000 auf dem Förderer, und es ist, dass viele von ihnen die besten Volvo-90er Jahre betrachten.

Universal ist Philosophie Volvo
In unserem Land ist die Limousine traditionell beliebter. Aber die Shalsey ist der Fall, wenn es sinnvoll ist, an das Universal nachzudenken. Kein Wunder in Europa für jedes S70 verkaufte drei V70.
 
Philosophie Volvo stützt sich immer auf Familienwerte und sorgt für eine Person. Es ist nicht verwunderlich, dass die Schweden mit diesem Ansatz vielleicht die besten Spezialisten der Welt auf der Welt wurden. Das V70 erwies sich als sehr angenehm und funktional. Die nahezu vertikale Rückwand ermöglicht es Ihnen, das Volumen des Kofferraums am effektivsten einzusetzen. Nachdem Sie das separate Hecksofa und die Rückseite des rechten Frontsessels zusammengefaltet haben, erhalten Sie eine Ladeplattform mit einer Länge von 2,75 m. Es ist sehr günstig für den Transport, beispielsweise Windsephe.
 
Wenn Sie heute einen siebten Bogen kaufen, zählen Sie garantiert auf ABS, Treiber und zwei Seitenairbags, Elektroauto (Glas und Spiegel), Zentralverriegelung, Sitze und Spiegel. Und das rechte Kissen, Klimaanlage, Klima- und Kreuzfahrtsteuerung, Computer, elektrisch regulierende Sitze, Holzoberfläche wurden gegen Aufpreis angeboten.
    
Von 13.000 $ bis $ 25.000
Halleyy heute auf dem Markt ist ein bisschen. Im Gegensatz zu deutschen Autos sind die Preise jedoch im Gegensatz zu deutschen Autos eindeutig vom Veröffentlichungsjahr gebunden. Schließlich sind die Briefmarken nicht überraschend, beide Fans heute oder nur gesicherte Menschen. Andere folgen ihre Autos, daher töteten offenlich Fälle von wenig.
 
1997 .... $ 13.000-16.000
1998 .... $ 15.000-19.000
1999 .... $ 18.000-22.000
 
Dies sind Preise für Autos mit Front-Rad-Antrieben. Für Allradantriebskreuz wird das Land nach Tausenden für zwei oder drei weitere gefragt. Nun, wie üblich sind frisch frische Autos teurer als die Ureinwohner desselben Alters.
 
Motoren auf Papier
Es wird angenommen, dass der 4-Zylinder-Motor des Business Class-Modells ein Zeichen eines Budgetfahrzeugs ist, und unter der Haube der prestigeträchtigen Modifikation sollte sechs Zylinder sein. Schweden gelang es, die Zeile fünf über das Motorraum zu drücken, während er das Prestige und fast sechs Zylinder-Glätte aufrechterhalten. Darüber hinaus werden die Fans des Modells besonders von irgendetwas geschätzt, was nicht mit dem sanften Metallklang der schwedischen Steckdose vergleichbar ist.
 
Servicemen empfehlen nicht, ein siebtes mit zwei-Liter-Benzinmotoren zu kaufen: Sie wurden nicht offiziell an Russland geliefert, es gibt Probleme mit Diagnostik und Ersatzteilen. Turbodiesel Audi ist im Allgemeinen nicht im Gesetz. Händler Volvo werden nicht für ihn aufgenommen, da sie nicht über die entsprechenden Diagnosegeräte verfügen, und Audi-technische Zentren - weil für Volvo andere Einstellungen enthält. Optimal für siebziger Jahre gelten als Untotenmotoren von 2,5 Litern. Der eine hat 20 Ventile entwickelt die Leistung von 170 Litern. p. und 10-Ventil - 144 Kräfte. Die Vorteile eines dauerhafteren 20-Ventils manifestieren sich nur bei hohen Geschwindigkeiten. In der Stadt verhalten sich beide Motoren ungefähr gleich.
 
Es gibt auch eine 193-starke Version des 20-Ventilmotors von einer Niederdruckturbine. Es wurde auf Allrad-Antriebsmodifikationen AWD und CROSS LAND installiert, manchmal auf den Fahrzeugen der Vorderradantrieb. Eine solche Turbine verringert praktisch nicht die Ressource des Motors, sondern gibt es eine hervorragende Traktion in kleinen Umdrehungen.
 
Wenn Sie den Sport R nicht zählen, über den das Gespräch spezielle ist, ist die leistungsstärkste Modifikation T5. Sein 2,3-Liter-20-Ventil mit einer Hochdruck-Turbine, die nach 3000 Umdrehungen ein motorisches Nennen atmet, erzeugt 240 Liter. mit. Richtig, die Hurrikan-Dynamik muss eine Ressource zahlen. Wenn der ehemalige Besitzer zu Schritt geliebt hat, kann der T5-Motor nach 250.000 km entladen werden.
   
Leder oder Plüsch
Wenn Sie ein Auto mit einem Lederinneren bestellen, und der Distiller wird anrufen und sagen, dass er ein Auto mit Velours fand, ich empfehle zuzustimmen - Sie werden es nicht bereuen. Wenn die Haut nicht kennt, entwickelten sich die Schweden einen schicken Velours für ihre Modelle, das als Plüsch bezeichnet wird. Es ist sehr angenehm für den Körper und sieht teuer aus. Es gibt eine kombinierte Version der Haut und Wildleder (im Bild).
 
 
                  
Zu ärgerlicher vierbeiniger Freund kann mit einem regelmäßigen einziehbaren Raster isoliert werden, das in der Rückseite des hinteren Sofawagens versteckt ist
      

Top (auf dem Bild) und die rechte Niedergießträger dienen 70.000 bis 90.000 km (Ersatz 130 $). Zwei andere sind viel dauerhafter
 
und in Betrieb.
Neben dem Ersetzen von Öl und Filtern erfordern shalsichere Motoren in unseren Bedingungen meistens einen Ersatz von Kerzen. Bei atmosphärischen Versionen servieren sie etwa 20.000 km auf Turbo - doppelt so viel weniger. Der Grund für Unterbrechungen im Betrieb des Motors kann die Injektionsdüsen sein: Ihre Lebensdauer auf unserem Benzin ist unvorhersehbar. Wenn die Ultraschallreinigung nicht hilft, was empfohlen wird, alle 40.000 km zu halten, müssen die Düsen geändert werden. Sie können nicht originale Bosch-Firmen für $ 70 pro Stück verwenden. Die Ausfälle der Sensoren der Position der Kurbelwelle und der Nockenwellen, aufgrund dessen, wegen dessen, worauf der Motor stecken oder nicht beginnen können, ist der S70 / V70 zu einer Rarität im Vergleich zum 850. Immer noch, im Falle einer Aufschlüsselung auf der Straße, die Sie nicht auf der Motorsteuereinheit verbreiteten, wissen, dass ihr Ersatz ein Penny ist.
 
Der Zahnriemen wird vorgeschrieben, um nach drei Jahren oder 120.000 km zu aktualisieren - was zuvor kommt. Außerdem müssen Sie zum ersten Mal nur 120 US-Dollar für den Austausch des Riemens selbst ausgeben, da seine Walzen überraschend strapazierfähig sind. Normalerweise werden sie nur beim Ersetzen des Gürtels und dann vorbeugenden Zwecken geändert.
 
Gemäß den Rollen des Antriebsriemens der Hilfseinheiten (Generator, Servolenkung, Klimaanlage) können Sie eine Vorstellung von der Kilometerlinie der Maschine vornehmen. Wenn sie pfeifen, bedeutet dies, dass dieser Volvo mindestens 150.000 km gewickelt hat, egal was der Verkäufer sagt. Das Klopfen von hydraulischen Klopfen der Ventilkomponenten, die nach der Erwärmung nicht verschwinden, weist auf die Kilometerleistung hin, die höchstwahrscheinlich für 200.000 km ist. Zur Diagnose eines solchen Motors sollte ernst genommen werden. $ 310-510 in Abhängigkeit von der Anzahl der Ventile Ersetzen der Kompensatoren werden sich kosten. Aber wenn sie für eine lange Zeit klopfen, dann können sie ihre Sättel im Kopf des Blocks ausgebrochen. Der Kopf Ersatz wird auf $ 1400 ziehen.
    
Achten Sie auf Scheiben
Die Lebensdauer der vorderen Bremsscheiben ist in der Tabelle angegeben, wobei die günstigen Bedingungen berücksichtigt werden. Semesay-Festplatten haben jedoch sehr Angst vor dem TROBEN von Temperaturen. Es steht nach mehreren intensiven Bremsen, um in die ICE-PUBDLE einzugehen, da die Scheiben mit einer Schraube gehen. Der Kanal ist in kurzer Zeit - billiger, um sich sofort zu ändern. Für die Aufmerksamkeit der eifrigen Volkswirtschaften: Bremssättel tragen unser Straßensalz nur stetig, sofern sich die Pads nach 50 Prozent tragen. Es lohnt sich, zu einem Metall zu fahren, wie Zylinder subcount, und dann zu besten Reparaturen (120 $ - zwei Bremssättel), am schlechtesten - Ersatz - 340 $.
 
Wählen Sie das Getriebe aus
Mit Volvo-S70 / V70 können Sie sowohl das manuelle als auch die automatische Übertragung mit einem der Motoren auswählen, einschließlich der leistungsstärksten 2,3-Turbo. Die Mechaniker gibt es keine Beschwerden. Die Kupplung serviert in der Regel 120.000-150.000 km und nur auf T5 ist fast doppelt so viel, wenn die Ampeln vom Potenzial des Turbomotors mit Kenntnis des Falls verwendet werden. Ersetzen der Kupplung kostet 360 US-Dollar.
 
Das japanische 4-Gang-elektronische Steuergetriebe ist ebenfalls sehr zuverlässig, vorausgesetzt, es wird ordnungsgemäß verwendet und das Öl nach 40.000 km ersetzt. Es gibt jedoch einen versteckten Feind an der Maschine - das Frostschutzmittel des Motors. Tatsache ist, dass der Ölkühler des Getriebes in den Kühler des Motorkühlsystems implantiert wird. Im Falle eines leichten Absturzes kann die interne Druckverträglichkeit auftreten. Dann beginnt das Öl der Box das Frostschutzmittel zu mischen, das im Laufe der Zeit unvermeidlich beendet wird. Bevor Sie vor dem Kauf unbedingt die Sondenbox inspizieren. Wenn es mit Emulsion bedeckt ist, wird also bald die Reparatur der Box haben. Von einem solchen Auto ist es besser, sich abzulehnen. Der Punkt liegt nicht einmal bei der Reparaturkosten - 1500 $. Wie die Erfahrung zeigt, ist die reparierte Automatik fast immer schlechter.
 
Alle Motoren, die mit 170-starken beginnen, installiert das Tracs-Anti-Testsystem seriell installiert. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 km / h verlangsamt es die Achselräder und hilft dem Auto, auf einer rutschigen Straße zu berühren. Für den Aufpreis, der mit einem fortgeschritteneren System mit einem fortschrittlicheren System der dynamischen Stabilisierung von STC ausgestattet ist. Neben dem Unterdrücken des Rutschens kämpft es auch mit dem Fahren. Aber immer noch das beste Mittel gegen die rutschige Straße ist
 
Allradantrieb
Sie waren mit V70 AWD ausgestattet (S70 AWD-Limousine wurden sehr wenig freigelassen) und seine beliebte Version des V70-Cross Country mit erhöhten auf 165-mm-Straßenlumen und charakteristischen Stoßstangen mit verblassten Kunststoffüberlagerungen. Daher hat das Cross Country keine Angst vor der leichten Off-Road. Auf Allradantrieb wurden Siebziger ein 193-starker Turbogo-Volumen von 2,5 Litern mit einem manuellen oder automatischen Getriebe installiert.
 
Solche Maschinen haben keine Angst vor Situationen, wenn beispielsweise rechte Räder auf Eis sind, und der Asphalt linke. Aufgrund der hinteren und virtuellen Frontschloss wird das Auto noch von der Stelle gehen. Dies reicht ganz aus, um sicher in einer schneebedeckten Kurse oder nass zu fühlen, aber glatte Primer. Die schwerwiegendere Off-Road ist jedoch nicht besser, sich nicht in einem Cross Country zu vereinigen.
 
Das System der vollen Fahrt am Semesay-Tag störte. Es ist nur notwendig, den Zustand der Anthilfe nicht nur der Vorderseite, sondern auch hintere Schrauben und um 90.000 km zu steuern, um das Öl im hinteren Getriebe zu wechseln (nur Öl mit einem LSD-Index für erhöhte Reibungsdifferentials).
 
 
Der Verschleiß der kurzen Hebel der hinteren Suspension ist schwierig, den Berührung zu bestimmen. Ihr Ersatz kostet 300 $
 
Wenn die stillen Blöcke des Motors des Motors ungleichmäßig und viel früher als 200.000 km tragen, bedeutet dies, dass entweder ein Subframe oder ein Körper

  
R ist heiß volvo
Außerdem sehr heiß: 2,3-Liter-Turbosor mit einer Kapazität von 250 Litern. s., Sport shas-si mit mächtigen Bremsen und niedriger Federung, maximale Geschwindigkeit 250 km / h und Beschleunigung bis Hunderte für 6,7 s. Dieser Wolf kann sich unter S70R, V70R oder V70R AWD verstecken. Kaufen Erku ist komplex - aber in Russland wurden sie sehr wenig verkauft, und von dort brachten sie hauptsächlich unter die Bestellung. Es ist viel wichtiger zu verstehen, ob Sie ein solches Auto brauchen.
 
Wenn Sie bewusst nach einem Sportwagen für jeden Tag suchen, ist R definitiv praktisch als jede Sportansammlung. Versuchen Sie aber nicht, eine solche Maschine auf dem Prinzip zu kaufen, ist nicht kühler. Eine super schwere Suspension schlägt die Dichtungen von den Zähnen, der niedrige Frontspoiler bleibt bald irgendwo auf dem Bürgersteig, und die Reifen mit niedrigem Profil schalten sich schnell Hernien ab. Erinnern Sie sich an die Abhängigkeit der Motorressource aus dem Turbinendruck, insbesondere wenn Sie andenken, dass der erste Besitzer wusste, warum ich Erku gekauft habe. Wenn Sie nur sehr schnelles Shalesie benötigen, ist T5 für unsere Bedingungen viel bevorzugter.

Chassis:
vitalität - Durchschnitt.
Hallesies Chassis auf unseren Straßen zeigt eine ziemlich zufriedenstellende Ausdauer. Vielleicht zeichnen sich nur wenige Details durch Rekord-Haltbarkeit aus, aber auch ehrlich schwach wenig.
 
Wenn Sie die stetigen Racks des Stabilisators nicht zählen, ist die Aufmerksamkeit meistens erforderlich, um die oberen Referenzbecher der vorderen Stoßdämpfer und der Bremsscheiben zu erfordern. Die Tassen beginnen etwa 60.000 km zu kämpfen. Es ist rentabler, sie mit Stoßdämpfern zu wechseln, aber wenn sie bereits vorsichtig waren, und die Stoßdämpfer sind noch lebendig, der Ersatz von Bechern ist besser, nicht zu verschieben. Ansonsten können amortisierte Racks mit einem Haubendeckel ab 2000 Modelljahr treffen, verstärkte Becher sind mit alt austauschbar.
 
Achten Sie auf den Zustand des Lenkständers. Wenn Sie etwa 150.000 km laufen, kann es fließen. Wenn die obere Drüse, die Dichtungswellenlenksäule, ändert (120 US-Dollar), und das Problem wird gelöst. Wenn der Rechen von den Seiten fließt, erschien das Spiel darin und versuche, etwas unbrauchbar zu machen. Die Schiene ersetzen wird 680 US-Dollar kosten.
 
In der hinteren Suspension von Universal können Stoßdämpfer verwendet werden, je nach Download automatisch nivellierender Körper. Sie dienen so viel wie gewöhnlich, aber kosten deutlich mehr - 480 US-Dollar pro Paar.
 
Die hintere Aussetzung erweist sich übrigens, dass sie von nicht auf der Marke gewartet werden sollten, sondern auf Volvo-Dienst spezialisiert werden. Wenn auf dem Aufzug, um die Hinterräder von siebziger Jahren hin und her zu schütteln, zeigen sie unnatürliche Compliance. Der Meister für alle Hände wird die stummen Blöcke der hinteren Suspension sofort verlassen. Tatsächlich gehen die Räder in elastischen Ärmeln. Sie bieten den Effekt der Verletzung in Umdrehungen und fast ewig. Kurze Hebel (oder unterstützende stille Blöcke) hintere Rücktritte lassen 180.000 bis 200.000 km. Ihr Verschleiß ist schwierig, der Berührung zu zeigen - es schlägt etwas zurück und klopft. Ein nicht vertretter Volvo-Mechaniker, der alle Aufwendungen auf Ihre Aufhebung schleicht.
    
Benötigen Sie eine Turbine?
Die neue Turbine kostet etwa 1100 US-Dollar und rund 200.000 Kilometer. Dieser Betrag muss höchstwahrscheinlich herauslegen. Daher ist es vor dem Kauf notwendig, den Status der Turbine zu überprüfen, und in der Zukunft ist es in der Zukunft nicht notwendig, den Motor unmittelbar nach der Haltestelle mitzunehmen, wodurch es 3 Tage im Leerlauf gearbeitet wird. Außerdem sind die Turboster äußerst anspruchsvoll der Qualität und den rechtzeitigen Ersatz von Öl, der Gesundheit des Kühlsystems und der Reinheit des Luftfilters. In unseren Bedingungen sollte es nach 10.000 km gegen die vorgeschriebenen 30.000 km geändert werden. Und doch, wenn es eine Wahl gibt, dann ist es beim Kauf eines gebrauchten Autos wert, gut zu denken, ob Sie eine Turbine brauchen.

Erste Verabredung
Sie haben sich also über die Änderung von siebziger Jahren entschieden und haben bereits eine bestimmte Instanz angesehen. Sie können den technischen Zustand des modernen ausländischen Autos selbst nicht schätzen können - bedauere es also nicht 100-150 $ und vertraue der Diagnose von Specials aus dem technischen Zentrum. Beschränken Sie sich in der Zwischenzeit auf eine sorgfältige Inspektion zum Thema der allgemeinen Aufforderung der Maschine und erkennen Sie Spuren der Haltkörperreparatur.
 
Selbst bei einem dreijährigen Volvo können Sie Farbpeeling an den Rändern der Räderbögen - das Ergebnis des Übergangs zu umweltfreundlichen wasserlöslichen Farbstoffen finden. Während die Technologie nicht erarbeitet wurde, widersetzten sie sich schlecht den Beständen an Steinen. Es ist nicht ein rostiges Metall, sondern eine Schutzbeschichtung von grausiliktorischer Farbe. Im Allgemeinen ist mit der Korrosionsdauer des Körpers in siebziger Jahren alles in Ordnung.
 
Öffnen Sie die zentrale Verriegelung - alle Türen und Kofferraumdeckel sollten freigeschaltet werden. Wenn einer der Türen nicht funktioniert, flog der Aktivator des Türschlosses höchstwahrscheinlich. Leider muss das Schloss verändert werden: Eine Tür ist 180 US-Dollar oder 50 US-Dollar. Detail des verwendeten Details. Mit den Blockschaltflächen-Blockverlaufs In diesem Fall ist das verwendete Gerät besser, um lange Zeit nicht zu dauern.
 
Überprüfen Sie den Sitzheizungsbetrieb - der fehlerhafte Heizgerät kostet 40 US-Dollar und dieselbe Arbeit. Aber die Hauptsache ist, dass Volvo Sie nicht ohne eine teuflische Kühle verlässt. Wenn die Maschine in der Maschine oder in der Klimatik installiert ist, überprüfen Sie die Verfügbarkeit des Kabinenfilters unter der Haube nach rechts unter der Windschutzscheibe. Wenn es abwesend ist, dreht sich nach einem Jahr - ein anderer Verdampfer und begrüßt Sie die Mechaniker einen sehr profitablen Job um $ 280 (es ist kaum auf der Seite ertönt). Plus, gleich ist der neue Artikel.
 
Was ist das Ergebnis? S70 / V70 Mit dem Kauf erhalten Sie eine angesehene, freundlich und mit ausgezeichneten Fahreigenschaften Fahrzeugen ausgestattet. In der Mitte der 1990er Jahre war Mark Volvo der Bestseller des russischen Marktes. In Zeiten verrückt Geld, hat ihre Popularität nicht mit entweder hohen Preise für Ersatzteile, noch Gier der zugelassenen technischen Zentren stören. Aber es hat sich gelohnt Einreichung der Krise, da die hohen Kosten für den Inhalt Volvo das Prestige der Marke oversted. Wenn Verkäufe katastrophal fiel, wurden die Schweden gelöst - erheblich die Kosten für Ersatzteile reduziert und Händler Temperament Appetit empfohlen. Aber, wie Sie wissen, eine Art Ruhm bei dem Mantel und schlecht - auf dem Weg. Heute ist Volvo in Russland ein Auto als für entschieden. Dies ist ein gewisser Vorteil für Ihr Image. Minus - das Auto ist kaum in der Lage sein, auf frei zu dienen. Für Volvo ist es schwierig, billigten Nicht-Original-Ersatzteile und einen kompetenten Service mit niedrigeren Raten zu finden. Aber wenn man die Tatsache bereit ist, dass das teuere Auto nicht billig im Inhalt sein sollte, dann werden Ihre Betriebskosten nicht höher sein als die des BMW Eigentümer oder Audi.
     
  Motor Pass- und Anschrift
sieben Zeichen seiner Nummer - Das Modell des Motors wird in den ersten sechs verschlüsselt. Erste Zeichen: Buchstabe B - Benzin, D - Diesel. Zweites Zeichen: Abbildung 5 - die Anzahl der Zylinder. Die dritte und vierte Zeichen: Zahlen, ein Komma zwischen dem Putting wir das abgerundete Arbeitsvolumen in Liter erhalten. Fünfte Zeichen: Ziffer 2 oder 4 - die Anzahl der Ventile pro Zylinder. Sechste und siebte Zeichen: Der Buchstabe T zeigen das Vorhandensein einer Turbine (T2 und T3 - verschiedene Modifikationen). Alle anderen Buchstaben sind auf atmosphärischen Motoren zugeordnet. Folglich B5254S cipher entsprechen ein Benzin 5-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 2,5 Litern mit vier Ventilen pro Zylinder, ohne Turboaufladung. Alle S70 / V70 werden in Belgien hergestellt. Durch eine zweistellige Zahl in der rechten oberen Zeile des Typenschild können Sie herausfinden, für welche Region des Auto gedacht. Zum Beispiel: 23 - Osteuropa, 10 - Schweden, 16 - Schweiz, 18 - Deutschland, 20 - Belgien, 21 - Holland, 30 - USA.
 
 
Alexander Konov, Fotos von Volvo und Maxim Goncharov

 
 

Eine Quelle: Limousinenmagazin [03/02]