Wilvo V70 Testfahrt seit 2007

WAS IST IN EINEM NAMEN

Der Allradantrieb Volvo V70 XC AWD mit dem Body Wagon im Herbst 1997 debütierte. Das Auto ist mit fünf Zylindermotoren aus Benzin ausgestattet: 2,5 -liter mit niedrigem Druckturbolader -193 Liter. Mit. oder 2 -Liter -Hochdruck -Turbolader -225 Liter. Mit. Das Getriebe ist ein mechanischer Fünf -Geschwindigkeits- oder automatischer Vierschalt.
Der Volvo V70 XC AWD ist das einzige Auto in der Aufstellung des Unternehmens, der den Namen selbst verliehen hat: Das Inschrift Cross Country zeigt an der fünften Tür. Es besteht keine Notwendigkeit, sich mit den Feinheiten der Übersetzung zu befassen, die Hauptsache -in der V70 -Familie, einem Allradstationswagen mit erhöhter Kreuzungsfähigkeit. Der Vertreter der modischen und vor allem der praktischen Klasse von Maschinen. Noch kein Jeep, aber kein Asphalt mehr. Ein geräumiger, komfortabler und prestigeträchtiger Personenwagen, besser als andere, die auf schlechten Straßen gefahren sind.
Was ist der Unterschied zwischen einem Cross-Country aus einem gewöhnlichen Allradstationsstation Wagon V70 AWD (ZR, 1997, Nr. 2)? Externe Veränderungen in der Kosmetik - Ein neuer Kühlergrill des Kühlers, eine massive vordere Stoßstange, die fünfte Tür, Originalräder mit Lichtlegungsrädern. Kunststoff -seitliche Formteile, Schwellenwerte, untere Teile der vorderen und hinteren Stoßfänger mit dem Auto sind nicht in der Farbe des Körpers gestrichen, denn wenn diese Teile entlang der Fahrspur bewegt werden, leiden sie mehr als andere. Daher ist es nicht zu praktisch . Darüber hinaus verleihen die grauen Elemente, die aus dem allgemeinen Farbschema freigesetzt werden, dem Auto ein mutiges Aussehen im Rand.
 
Cross-Kantry spart den Komfort des Fahrers und der Passagiere nicht. Die volle Fahrt einer erhöhten länderübergreifenden Fähigkeit ist die gleiche wie die von reich ausgestatteten Autos der 70. Serie. Sogar, vielleicht noch luxuriöser. Es gibt eine Haut und ein Holz, eine Masse von Servofahrten, eine Klimaanlage, einen Bordcomputer, Alarm, ein Musikzentrum mit einem kompakten Dosenspieler und neun (!) Lautsprechern. Und die Innovationen sind irgendwie mit dem Kofferraum verbunden. Im Rücken der Rücksitze befinden sich versteckte Schiebedraster, die von der Kabine vom Frachtfach getrennt werden können. Im Kofferraum selbst gibt es zwei Zellen für kleine Objekte und einen Teppich, der in ein Röhrchen gerollt ist. Sie sind von der hinteren Stoßfänger bedeckt, die mit Schlamm besprüht ist, um beim Laden und Entladen keine Kleidung zu färben. Die Liste der zusätzlichen Geräte für den Kofferraum ist beeindruckend: Aus dem oberen Regal und den Zellen, in denen Hunde zu einer Reihe von Sicherheitsgurten für Kinder transportiert werden, die gegen die Bewegung einer Reihe von Sicherheitsgurten für Kinder eingesetzt werden.
Zusätzlich zu allen Radfahrten trug die Modifikation des Chassis dazu bei, die Durchgängigkeit zu erhöhen. So unterstützt beispielsweise die Hinterradaufhängung automatisch die Straßenfreigabe. Zusätzlich werden die Räder mit erhöhtem Durchmesser mit Reifen 205/55R16 oder 205/65R15 installiert. Trotz der Änderung der Reifengröße blieb das Profilmuster unterwegs. Was noch einmal betont -Cross -Cantry ist immer noch ein Auto und kein Terrain -Fahrzeug. Dank der aufgelisteten Innovationen stieg die Freigabe des Autos auf 166 mm, was 26 mm höher ist als die des anderen Volvo-V70. Es gab auch Schutz des Motor- und Getriebekurbelgehäuses. Darüber hinaus nicht ein ganzes Blatt Metall, sondern ein Käfig aus dicken langlebigen Stangen. Es ist in der Lage, starken Schlägen standzuhalten, verhindern jedoch gleichzeitig nicht, dass die Luft das Netzteil abkühlt.
Lassen Sie uns nun über Laufqualitäten sprechen. Wenn der V70 XC AWD nach außen wie ein Ladungskassobeiner mit etwas aussieht, kann er in Bewegung mit einem herkömmlichen niedrigen Profil verglichen werden. Entgegen den Erwartungen eines großen Bahnhofs passt perfekt in den Stadtrom. Es ist sehr einfach, es zu verwalten. Die einzige Erinnerung an eine erhöhte Durchgängigkeit ist eine strengere Suspension als andere. Sie fühlen sich jedoch nicht von ihrer Arbeit unwohl. Sie gewöhnen Sie sich ziemlich schnell an die Größe des Autos, außerdem ist die Sichtbarkeit vom Fahrer einfach hervorragend. Automatisches Getriebe, empfindliche Lenkung. Was wird sonst noch benötigt? Bei Bedarf können Sie einen dichten Autosflow zuversichtlich einschlagen.
 
Auf Vorstadtspuren kann das Auto schnell fahren. Darüber hinaus spüren Sie praktisch keine hohe Geschwindigkeit und sehen nur den Tachometer an, dass er die durch die Regeln festgelegten Beschränkungen lange überschritten hat. Wenn Sie jemanden überholen müssen, können Sie mit einem Traktionsmotor mit einem Turbolader mit niedrigem Druck fast sofort beschleunigen.
Aber viel mehr Cross-Kantry hat eine imposante, gemessene Fahrt. Und dafür gibt es Gründe. Erstens ruhig, ohne den geringsten Anflug von Sport, der Charakter, der für Familienautos charakteristisch ist. Wenn der V70 XC nicht anstößt, scheint er leise zu schwimmen und nicht über die Straße zu rollen. Zweitens hoher Kraftstoffverbrauch. Es lohnt sich, das Gaspedal stark zu drücken, da der On-Bord-Computer Ihnen sagt, wie viel teures Benzin-AI-95 oder 98 mit hohem Oktan in das Auspuffrohr geflogen ist. Um nicht mehr als 11 l/100 km auszugeben, müssen Sie sich an den wirtschaftlichen Fahrstil gewöhnen.
Die Offroad-Qualitäten der Volvo Cross-Cantry sind ziemlich hoch. In jedem Fall ist es viel besser an unsere Landschaft als die meisten Autos angepasst. Wenn Sie das nächste Hindernis erzwingen, wird es nur nicht die freien Straßenreifen und beeindruckenden Überhänge vergessen, die die geometrische Kreuzungsfähigkeit des Stationwagens einschränken. Das heißt, stellen Sie Juper -Aufgaben nicht vor die Maschine. Ein leistungsstarkes Motor und ein intelligentes Allradgetriebe kümmern sich um den Rest. Unter normalen Bedingungen arbeiten nur die Vorderräder an Führungskräften mit trockenem Asphalt. Aber wenn sie anfangen zu rutschen, wie Wyskoft das Drehmoment und nach hinten überträgt. Wenn die Geschwindigkeit 40 km/h nicht überschreitet, funktioniert das elektronische Traktionskontrollsystem (TRACS) ebenfalls. Sie verteilt den Moment zwischen den Vorderrädern. Der größere wird an die mit einer besseren Haftung an der Straßenoberfläche geliefert. Darüber hinaus ist die Hinterachse mit einem Differential der hohen Reibung ausgestattet. Zusätzlich zur Überwindung von Fahrspuren hilft ein solches Getriebe dem Fahrer im Winter, wenn Schnee oder Eis unter den Rädern liegt.
+ Gute Schlittenqualitäten und Querländerfähigkeit, reichhaltige Ausrüstung, geräumiger Innenraum, geräumiger Kofferraum.
- hoher Preis, ein Ersatzrad-Peroka, ein hoher Kraftstoffverbrauch.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Allgemeine Daten: Anzahl der Orte - 5; Ausgestattete Masse - 1688 kg; Vollgewicht - 2160 kg; Maximale Geschwindigkeit - 205 km/h; Beschleunigungszeit von einem Ort bis zu 100 km/h - 9,1 s; Der durchschnittliche bedingte Kraftstoffverbrauch beträgt 11,8 l/100 km; Kraftstoffversorgung - 70 Liter; Kraftstoff ist ungesundes Benzin AI -95. Abmessungen, MM: Länge - 4722; Breite - 1761; Höhe - 1502; Basis - 2654; Die Strecke vorne/hinten - 1520/1490; Straßenfreiheit - 166; Das Volumen des Kofferraums beträgt 480/1610 l. Motor: Fünf -Zylinder in der Linie, vier Ventile pro Zylinder, verteilte Kraftstoffeinspritzung, Turbolader mit niedrigem Druck; befindet sich quer voran; Arbeitsvolumen - 2435 cm; Zylinderdurchmesser und Kolbenhub - 83x90 mm; Kompressionsgrad - 9,0; Power - 142 kW/193 l. Mit. bei 5100 U / min; Das maximale Drehmoment beträgt 270 n.m bei 1800-5000 U / min. Getriebe: All -Wheel -Laufwerk; Getriebe - vier Geschwindigkeiten automatisch; Transportnummern: i - 3.61; II - 2,06; III - 1,37; IV - 0,98; h. X. - 3,95; Das Hauptprogramm ist 2,56. Federung: Vorher - unabhängig, wie McEferson mit einem Stabilitätsstabilisator von Reptilien von hinten - eine Multi -Link -Feder mit einem System der automatischen Wartung der Straßenfreigabe. Bremsen: Hydraulische Scheibe mit einem Vakuumverstärker und ABS vorne - belüftet. Reifengröße: 205/55R16 oder 205/65R15.
ZUSAMMENFASSUNG
Volvo V70 XC AWD ist ein solider Stationswagen, der keine Anpassung an die russischen Bedingungen erfordert. Respektabel und gleichzeitig praktisch, mit gutem Kreuz, aber nicht auf Kosten des Komforts. Laut den meisten Indikatoren ist es für die Rolle eines einzigen Autos in der Familie durchaus geeignet - für tägliche Reisen in der Stadt, für Krieger in das Land, Reisen, Transport von Waren und Abschleppanhänger. Gut für alle, aber Schatz: ungefähr 50.000 Dollar.
 
Vadim Kryuchkov. Foto von Alexander Polunin
  

Quelle: Das Magazin "Fahren"