Wilvo V70 Testfahrt seit 2007
Durch das spanische Land kreuzen
Das Autopilot -Redaktionsbüro hat für 1998 eine große Anzahl von Autokatalogen angesammelt, die von fleißigen Journalisten in verschiedenen Ländern der Welt gesammelt oder einfach auf dem Weg zum Herausgeber auf dem Buchstollapse gesammelt wurden. Aber selbst in der dicksten und detaillierten Zeit, in der der Volvo -Abschnitt ein Dutzend Seiten dauert, finden Sie keine vollständigen Informationen zu diesem Modell. Überall das gleiche Foto eines Autos mit einer ungewöhnlichen Front für schwedische Autos und eine Signatur - Volvo Cross Country. Die detailliertesten Veröffentlichungen zeigen, dass das Debüt dieses Autos im Frankfurt -Autohaus stattfinden wird und Anfang 1998 zum Verkauf angeboten wird. Alle!Ein dunkles Pferd
Die Premiere fand statt. Viele Journalisten wussten, dass Volvo in Deutschland ein neues Allradauto präsentieren würde, sogar Gerüchte, dass das Unternehmen stillschweigend einen Jeep veröffentlicht hatte (und wie, Mode!). Und viele in diesem Salon stöhnten sehr und rutschten ein neues Modell aus, das am Stand in einer Reihe ihrer eigenen Art blitzt. Der erste visuelle Bekannte war ein wenig enttäuscht: Sehen Sie einen neuen Volvo? - Was ist es?! - Nun, mit Bergfahrrädern auf dem Dach. -A-ah-ah ... und in nur einem Monat in einem kleinen Autopiloten fiel der Fall näher, um das neue Produkt von 1998 kennenzulernen.
Erlauben Sie mir also, das Auto mit seinem vollständigen Namen - Volvo V70 XC AWD zu präsentieren. Wenn wir diesen Buchstaben -Civilian -Set entschlüsseln, erhalten wir Folgendes: V - Stationswagen, 70 - Auf der Grundlage der 70. Serie, die bei uns bereits populär geworden ist, ist XC in American English Cross Country (in freier Übersetzung - so etwas wie galoppieren im Dorf), AWD - All -Wheel Drive. Die Maschine vervollständigt die lange Reihe der Premieren des ausgehenden Jahres in der Serie V - V40 T4, V70 AWD, V70 AWD R.
Heldenhelden gewidmet
Wenn der Junior -Vertreter der Serie - V40 T4 - speziell für Lüfter erstellt wurde, um Gummi von dem Ort zu mahlen Volvo Prestige und Eleganz in modernen Volvo.
Gleichzeitig hat das Erscheinungsbild des XC eine signifikante und recht revolutionäre Transformation für Volvo erfahren. Zunächst gilt dies für die Vorderseite des Autos, das mit einer klaren Stylisierung für den Jeep ausgeführt wird. Die Rückseite des Autos, seitliche Formteile und Skifahren zum Befestigen des Kofferraums auf dem Dach wurden leicht Wiedergutlichkeit ausgesetzt.
Der wichtigste Unterschied zwischen XC und anderen Modellen mit der AWD -Abkürzung liegt in der Clearance, die durch Ändern einiger Suspensionselemente und Reifendurchmesser um etwa 2,5 cm erhöht wird.
Eine Reihe zusätzlicher Geräte, die an das XC angeschlossen sind, wird den anspruchsvollsten Käufer zufriedenstellen. Nun, zum Beispiel sind Sie ein Held -Vater, und Sie haben mehr als ein Kind in Ihrer Familie, wie gewöhnliche Menschen, aber drei, und jeder drückt nicht alles in einen besonderen Kindersitz, der die Mitte des hinteren Sofas verlässt. Gut, Sie können einen Block von zwei anderen vom Händler kaufen, die leicht im Kofferraum installiert werden können.
Eine andere Option ist ein leidenschaftlicher Jäger, und Waffen, Ferngläser, Hunde und andere Accessoires eines edlen Hobby fliegen ständig entlang der Kabine. In diesem Fall ist der aerodynamische Koffer auf dem Dach mit zwei Spezialfächern für Waffen und Munition zu Ihrem Dienst, und ein Doppelkäfig für Hunde kann in den Kofferraum eingeführt werden. Darüber hinaus ist alles durchdacht - Metallstangen sind mit einem speziellen weichen Plastik bedeckt, so dass die Hunde die Hunde nicht verderben.
Besonderes Zärtlichkeit verursachte einen speziellen Teppich, der im Abteil der Spurungen verborgen und zum Zeitpunkt des Ladens in den Kofferraum in das Licht gezogen wurde, zum Beispiel Taschen mit Orangen. Um zu Gott zu sein, färben die Hose nicht auf die schmutzige hintere Stoßstange.
Vollradantrieb auf Schwedisch
Der volle Drive -Drive wurde von schwedischen Designern nur für die V70 -Serie konzipiert. Das Thema besonderer Stolz ist, dass der Fahrer vollständig vom Übertragungsmanagementprozess ausgeschlossen ist - das intellektuelle System tut alles dafür.
Zwischen der vorderen und hinteren Achsen des Autos befindet sich das Wochoft, das das Drehmoment des Motors zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt. Während der Bewegung des Autos entlang einer flachen Straße mit einer harten Oberfläche fällt 98 Prozent des Drehmoments auf die Vorderräder. Wenn sie jedoch anfangen, die Kupplung mit der Straße zu verlieren, wird das Drehmoment des Motors allmählich zwischen den vorderen und hinteren Brücken verteilt, abhängig von der Stärke ihrer Haftung an der Straßenoberfläche.
Mal sehen, was Sukhov es ist
Ehrlich gesagt hat das Spanienland nicht wirklich einen vollständigen Lauftest eines Autos, auf dem stolze AWD -Briefe zur Schau stellen. Zu trocken und gleichmäßig. Darüber hinaus kühlte der Begeisterung von Journalisten, die sich versammelt hatten, um sich voll und ganz vom Vertreter von Volvo zu kühlen. Bevor er uns die begehrten Schlüssel an neue Autos übergab, sagte er direkt: Denken Sie daran, dies ist kein Auto abseits der Straße. Versuchen Sie nicht, in den Schlamm zu klettern (falls Sie finden) und die Hügel fahren.
Übrigens schauten wir uns den Schlamm am Vorabend an - an einigen Stellen, Reisfelder, kompetent mit Wasser gefüllt und entlang der Autobahn ausgestreckt. Aber Sie können es nicht - das bedeutet, dass Sie es nicht können! Und wir fielen auf die Autobahn.
Auf dem Volvo V70 XC AWD wird entweder eine mechanische Fünf -Geschwindigkeits -Mechanik oder eine Vier -Geschwindigkeitsmaschine in seriell serviert. Beide Modelle schafften es, sowohl den Asphalt als auch die sieben Kilometer lange Schotterstraße zu fahren, die die Schweden dennoch in das Testtriebsprogramm enthalten waren.
Für viele wird mein Urteil schockierend sein, aber in SUV war ein Auto mit einer automatischen Maschine mehr zu schmecken. Ihr Highlight liegt in einem kleinen Knopf mit dem Buchstaben L zwischen den Sitzen. Tatsache ist, dass in einem normalen SUV notwendigerweise die Möglichkeit besteht, zwischen erhöhten und reduzierten Zahnrädern zu wählen, die durch die Unterwäscheschachtel wechseln. Dies ist für Volvo nicht bereitgestellt. Zumindest in der Option mit einer manuellen Box. Und eine bestimmte Nachahmung einer solchen Funktion erscheint auf der Maschine - indem Sie auf L klicken, konvertiert Sie den Kontrollpunkt in einen reduzierten Betriebsart. Infolgedessen fühlt sich das Auto auf dem Kies und gerade im Vorfeld viel selbstbewusster an.
Laut Pass beträgt die maximale Geschwindigkeit des Volvo V70 XC AWD auf der Autobahn 205 km/h für ein Maschinengewehr und 215 km/h für die Version mit Mechanik. Tatsächlich beschleunigten beide Autos ruhig auf 240 km/h. Die Maschine ging nicht mehr, aber sie wurde beängstigend bei den Mechanikern - die Tests wurden nicht auf dem Trainingsgelände, sondern auf der Autobahn von Sevilla - Cadiz durchgeführt.
Besonderes Vergnügen wurde durch das Verhalten der Maschine in den Kurven geliefert, was die Strecke reicht. Das Gefühl wurde geschaffen, dass das Auto einfach mit allen vier Rädern am Asphalt klammerte und es nicht wie ein geliebter Hund herausließ.
Und eine weitere Ergänzung ist eine erstaunliche Geschwindigkeitsregelung. Am Ende des Kontrollgriffs gibt es in einem allgemeinen einfachen Gerät einen Schlüssel mit einfachen und verständlichen Symbolen: + und -. Die Essenz des Geräts ist die folgende - die Geschwindigkeitsregelung wird eingeschaltet, Sie gehen mit einer Geschwindigkeit von 140 km/h und stellen plötzlich fest, dass Sie überholt werden. Bewegen Sie Ihre Füße, gemütlich unter dem Sitz, Faulheit, und Sie drücken einfach Ihren Finger +, bis der Tachometer -Schütze bis zur Marke von 160 krabbelt. Der Finger kann freigegeben werden, und die Tempomat ist bereits auf eine neue Welle abgestimmt!
Infolgedessen haben wir es geschafft, diese Maschine, wenn nicht ganz Spanien, zu überqueren, dann die Hälfte von Andalusien. Und wie ein Bekannter zu sagen hatte, ist der Lebenslauf so: Das Auto ist wirklich länger. Nicht im Sinne des Springens entlang der Hügel, sondern im Sinne der Gelegenheit, große Freude an der Reise zu haben, nicht besonders besorgt über die Qualität der Beschichtung unter den Rädern.
Für die World Car Press war das Aussehen eines ungewöhnlichen Cross -Landes aus Schweden ein schrecklicher Test. Es war nicht möglich, diesmal wie üblich ihre peremptoristische Meinung auszudrücken. Dazu sollten wir das Auto mit den Konkurrenten vergleichen - es stellte sich heraus, dass es sich um ein Härten handelt. Der Teufel selbst wird nicht herausfinden, was er vergleichen soll.
Ein anderer Hybrid, der noch nie zuvor beispiellos ist, kann seine Verwirrung durch die Erfahrung des englischen Daily Telegraph nicht verbergen.
Ein völlig neues, ungewöhnliches, nicht standardmäßiges Konzept in der Autoindustrie, die Amerikaner von Automotive News widerspiegeln ihn.
Infolgedessen geht die Mehrheit der Autoschriften (und dies ist die einzige Meinungsquelle über XC), die kaum über die Neuheit sprechen, sofort zu den allgemeinen Argumenten, die, wie viele Zeiten gekommen sind, wie viele ungewöhnliche Autos erschienen sind . Es scheint genauer zu sein, nichts zu sagen, und die Tester beginnen eine ziemlich dumme Besetzung - zeichnen ein Porträt eines potenziellen Käufers Volvo XC. Nun, was ist er? Wahrscheinlich sportlich, energisch - aber gleichzeitig ohne Exzessivität. Liebt wahrscheinlich frische Luft und wilde Natur - aber immer noch nicht ganz wild, weil er immer noch keinen Land Rover kauft. Keine Angst vor schlechten Straßen - steigt aber nicht in unpassierbare Schmutz. Er will sich im Straßenstrom abheben - aber nicht so sehr, aber ein bisschen gut und so weiter. Kurz gesagt, in psychologischer Hinsicht wird ein einfacher und banaler Gedanke ausgedrückt, dass Volvo XC nicht ganz gewöhnlich und nicht ganz außerhalb der Straße ist.
Die Presse in Verwirrung und einfach entzieht sich der Verantwortung. Allein die australischen Sidney Times zog nicht den Gummi, sondern ging praktisch nur praktisch in die Angelegenheit. Volvo Cross Country ", argumentiert sie," wird bequem in der Preisnische luxuriöser SUVs wie Range Rover unterbringen. Aber sehen Sie unbeschwert aus, welches Auto ist am ähnlichsten? Natürlich auf Subaru Outback. Also vergleichen wir. Volvo kostet genau doppelt so viel. Was ist besser: Ein Volvo XC oder zwei Subaru?
Das Kontroverse ist natürlich eine Meinung, aber eindeutig.
Der Autopilot dankt für die Hilfe bei der Organisation der Reise der Führung des Volvo -Problems, seines Repräsentantenbüros in Moskauer und persönlich - Frau Victoria Pavlova.
Modell/Modifikation Volvo V70 XC AWD
Der Hersteller Volvo Car Corporation
Das Land produzierende Schweden
KAROSSERIE
Geben Sie Stationswagen ein
Anzahl der Türen/Plätze 4/5
MOTOR
Benzintyp mit Injektion und Turbolader mit niedrigem Druck
Die Position vorne ist quer
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 2435
Anzahl/Ort der Zylinder 5 in Folge
Kompressionsgrad 9: 1
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 142 (193) bei 5100
Moment, nm bei über./Min. 270 um 1800-5000
Ventilnummer/Zylinder 4
ÜBERTRAGUNG
Mechanische Fünf -Geschwindigkeit oder automatische Viererschwindigkeit
Das Laufwerk ist voll mit der Verteilung des Drehmoments durch die viskose Fabrik, das Anti -Kreislauf -System
SUSPENSION
Multi-Link vorderen Frontfeder
Der hintere unabhängige Multi -Link mit einem Stabilisator der Antimonstabilität
LENKUNG
Geben Sie Gear Rack mit einem hydraulischen Booster an
Bremsen
Frontscheibe, belüftet
Die hintere Scheibe
ABS EBD
Räder
Reifengröße 205/55R16
Leichtmetallräder, 16 ''
Abmessungen/über EME/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 4730/1760/1480
Radbasis (mm) 2660
Die Spur/Spur des Rückens (MM) 1520/1490
Clearance (MM) 158
Das Volumen des Kraftstofftanks (l) 70
Trockenmasse (kg) 1688
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 215 (C -Maschinengetriebe), 205 (mit automatischem Getriebe)
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.7 (mit einem mechanischen Getriebe), 9,1 (mit automatischem Getriebe)
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch, mittel (l/100 km) 10,9 (mit mechanischer Getriebe), 11,8 (mit automatischem Getriebe)
Und was noch
In den Pressemitteilungen von Volvo V70 XC AWD wird es als Maschine bezeichnet, um mit SUV -Klasse -Autos (Sport Utility Vehicle oder einem aktiven Lifestyle -Auto) konkurrieren zu können. Sie kommen in Europa und den Vereinigten Staaten zunehmend in Mode und umfassen die neuen Mercedes M-Slasse, Subaru Forester, Daihatsu Terrios und andere fast etwas Jeeps. Die Idee ist zweifellos gut, aber das Ziel rechtfertigt nicht immer die Mittel. Nachdem Sie einen Offroad-Stil gekauft haben, sollten Sie nicht immer viel Geld für das Vorhandensein einer Handvoll Box und die Fähigkeit, eine oder mehrere Differentiale zu blockieren, bezahlen. Sie werden nicht an der Camel Trophy teilnehmen. Viele Firmen produzieren seit langem teure und nicht sehr Wagen, die den Jeep auf einer trivialen Reise ins Land oder nur auf einem Picknick ersetzen können.
Der absolute Anführer unter den Autos einer ähnlichen Klasse kann mit einer Quattro -Konsole als Universal Audi A6 und A8 angesehen werden - dh alles -Rad -Laufwerk. In Europa sind diese Autos schon lange bekannt und stehen bisher ein wenig mehr als der schwedische Newcomer XC. Gleichzeitig haben sie einen signifikanten Unterschied, der ursprünglich im Konzept der deutschen Autos festgelegt wurde: Audi All -Wheel Drive ist eine Hommage an die Sportmode und soll einfach die Kontrolle des Autos unter schwierigen Straßenbedingungen verbessern. Es kann keine Frage eines schwerwiegenden Angriffs auf Offroad geben.
Bei Mitsubishi besteht ein ungefähr ähnlicher Ansatz. Galant Wagon wurde für diejenigen geschaffen, die ihr Wochenend außerhalb der Stadtverwalte verbringen möchten, indem sie den Koffer mit Rotwein und Fleisch laden, aber nicht bereit sind, für dieses Vergnügen mehr als 40 Tausend Dollar zu bezahlen.
Vielleicht kann nur das Subary Legacy -Outback als vollständige XC AWD -Klassenkameradin angesehen werden, genau aufgrund des Konzepts dieses Autos -einem Allradstationswagen mit einem Überfall von Büros. Und das Erscheinungsbild wird wie Volvo unter dem Jeep stilisiert.
Nikolay Kachurin (Foto des Autors)
Eine Quelle: "Autopilot"
Volvo V70 Crash -Video seit 2007
Volvo V70 Testfahrt seit 2007
Volvo V70 Crashtest seit 2007
KRASSH -Test: Detaillierte Informationen34%
Fahrer und Passagiere
16%
Fußgänger
41%
Kinderkenntnisse