Wilvo S40 Testfahrt seit 2007 Limousine
Volvo für den Manager
Kriterien der Wahl![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44637.jpg)
Als ich im selben Geist weiterhin die Vernunft hatte, kam ich zu einer weiteren Schlussfolgerung, die mich selbst überraschte. Die Tatsache, dass aus subjektiver Sicht des Fahrers in den Einstellungen eines 140-PS-S60 S60 nach einem Nachteil aussieht, wird in zweifellos Vorteile, wenn wir diese Version aus der Sicht eines Fletten betrachten. Zwei Wochen lang war ich ziemlich davon überzeugt. Aber bevor ich zur Privatsphäre überging, werde ich über die Hauptsache sagen. Dieses Auto hat ausreichend Strom, damit Sie sich schnell bewegen können und nicht zu spät zu Besprechungen kommen. Er setzt eine ruhige Fahrt auf und ermöglicht es Ihnen, sich nicht anzustrengen, sondern am Steuer zu entspannen. Was wünschen Sie sich noch einem Mitarbeiter, der immer pünktlich und voller Stärke wartet?
Komfort und Sicherheit
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Irgendwie nach einem anstrengenden Tag brachte ich das launischste Redaktionspersonal. Als ich nach ihrem Eindruck des Autos gefragt wurde, hörte ich eine sofortige Antwort: Es passiert nicht besser! Glauben Sie mir, Leser, diese Anerkennung ist viel wert. Und in der Tat: In Bezug auf den Komfort wird Volvo S60 möglicherweise keinen der Konkurrenten in seinem Segment ergeben. Darüber hinaus bequem und ziemlich geräumig, nicht nur vorne, sondern auch auf den Rücksitzen.
Jetzt über laufende Eigenschaften. Die Tatsache, dass der Motor wirtschaftlich ist, ist sofort zu spüren: Im Antriebsmodus ist die Beschleunigung gleichmäßig und das Sportregime und die Fähigkeit, vom Schritt zum Schritt zum Automatikgetriebe zu wechseln, werden nicht bereitgestellt. Sie können das Auto natürlich ankurbeln und das Gaspedal -Pedal scharf auf den Boden ertrinken: Die Elektronik fährt ehrlich den Drehzahlmesserpfeil in die rote Zone in jedem Gang, und Sportsnoten werden in der Stange des Motors angezeigt. Aber der Übergang zum nächsten Schritt wird immer noch ziemlich weich sein, und Sie werden immer noch keinen besonderen Idiot erreichen. Dies bedeutet nicht, dass der Fahrer zu einer gemächlichen Fahrt verurteilt ist - beschleunigen und zumindest zuversichtlich bis zu den maximalen 205 km/h. Zählen Sie einfach nicht auf die Tatsache, dass das Auto mit jeder Geschwindigkeit kein Supersportwagen schießen kann, sondern andere Aufgaben.
In Übereinstimmung mit der Art des Kraftwerks werden sowohl Anhänger als auch Lenkung konfiguriert. Das Auto ist sehr weich, was auf jeder Straße ein Gefühl des Komforts verleiht, aber die Jagd nach übermäßig scharfen Umstrukturierungen oder einem schneidigen Sturm der Kurve vollständig abweist. Gleichzeitig verhält sich der S60 auf der Autobahn mit anständiger Geschwindigkeit ziemlich würdig. Das Lenkrad ist ungewöhnlich leicht, es erfordert keine Anstrengung, außer dass es mit sehr schnellem Fahren etwas schwer ist und dann eine Art Feedback auf dem Lenkrad erscheint. Aber die Bremsen sind gut: Das Pedal hat einen ausreichenden Schritt und es ist einfach, um keinen Fehler mit Mühe zu machen.
Im Allgemeinen konfiguriert die getestete Version des S60 in keiner Weise auf einer aggressiven Fahrt, sondern dafür kontraindiziert, wie Tabak für den Athleten. Deshalb würde ich die proprietäre Sicherheit (Kissen, Vorhänge, STC und DSTC) Zeichen +hinzufügen. Und doch eine erstaunliche Sache: Ich bemerkte, dass ich viel ruhiger gehen werde, ich bin noch ruhiger, ich ärgere mich noch weniger über die Teekannen in der linken Reihe - selbst bei ihnen fühle ich mich wohl und ich bin immer noch Ich werde nicht zu spät kommen. Sagen Sie mir, Leser, was wird von einem Firmenauto sonst noch verlangt?
Kosten
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Die Preise für diese Version von Volvo S60 beginnen bei 30 $ 900. Ich würde nicht sagen, dass es für das Premium -Auto teuer ist, Sie müssen für alles Gute bezahlen. Einschließlich Service. Die Frequenz des Durchgangs beträgt 15.000 km. Der erste Besuch der Tankstelle erfordert 270 US -Dollar. Der zweite ist 900, der dritte - wieder 270 und der vierte mit einer Kilometerleistung von 60.000 km, 1100 US -Dollar. Natürlich unter Berücksichtigung der Kosten aller Verbrauchsmaterialien, einschließlich Filter und Kerzen. Im Allgemeinen beträgt die Norm für Händler der Marke 60 US -Dollar. Wenn wir über die Kosten für Ersatzteile sprechen, kosten die vorderen Bremsbeläge beispielsweise 3768 Rubel, das Heck in 2885. Der Luftfilter kostet 1205 Rubel und den Kraftstoff - 1876.
Eine Sache sollte berücksichtigt werden: Unternehmenskunden können beim Kauf eines Autos sowie Rabatte mit Service, Reparatur und Kauf von Ersatzteilen auf Rabatte zählen. Darüber hinaus ist es kaum ein Auto einer ähnlichen Klasse der deutschen Produktion, die kostengünstigere Kosten erfordern.
Oleg Osipov
Quelle: Die Zeitung "Automobile Izvestia" Nr. 11 (79), 06/05.