Wilvo S40 Testfahrt seit 2007 Limousine

Volvo für den Manager

Kriterien der Wahl
 
Wenn Sie das Auto für sich selbst ausprobieren und ein Modell für die Middle -Level -Manager Ihres Unternehmens auswählen - sind diese, wie sie in Odessa sagen, zwei große Unterschiede. Angenommen, ich bevorzuge persönlich ein 260-PS-Auto aus dem S60-Spielfeld oder sogar den S60R mit einer Herde von 300 Pferden unter der Motorhaube. Aber aus der Sicht des Führers ist eine solche Wahl reiner Wahnsinn. Und nicht nur, weil der Anfangspreis höher ist und der Betrieb viel teurer ist. Ein so schnelles Auto für einen Mitarbeiter, wenn Sie es wirklich schätzen, verwenden Sie es einfach. Im Großen und Ganzen bringt sie einen zusätzlichen Risikofaktor in das Geschäft ein. Und jeder Top -Manager versucht immer, Risiken zu minimieren.
 
Als ich im selben Geist weiterhin die Vernunft hatte, kam ich zu einer weiteren Schlussfolgerung, die mich selbst überraschte. Die Tatsache, dass aus subjektiver Sicht des Fahrers in den Einstellungen eines 140-PS-S60 S60 nach einem Nachteil aussieht, wird in zweifellos Vorteile, wenn wir diese Version aus der Sicht eines Fletten betrachten. Zwei Wochen lang war ich ziemlich davon überzeugt. Aber bevor ich zur Privatsphäre überging, werde ich über die Hauptsache sagen. Dieses Auto hat ausreichend Strom, damit Sie sich schnell bewegen können und nicht zu spät zu Besprechungen kommen. Er setzt eine ruhige Fahrt auf und ermöglicht es Ihnen, sich nicht anzustrengen, sondern am Steuer zu entspannen. Was wünschen Sie sich noch einem Mitarbeiter, der immer pünktlich und voller Stärke wartet?
 
Komfort und Sicherheit
 
Bei dem Test habe ich den S60 in einer sehr guten Konfiguration mit einem automatischen Getriebe besucht. Der Innenraum ist mit weißer Haut mit makellosen Nähten fertig, die Sitze sind äußerst praktisch, das Audiosystem (wenn ich mich nicht irre, mit dreizehn Lautsprechern) klingt großartig, es gibt sogar eine Luke im Dach. Das separate Klimaregelungssystem für den Fahrer und der Beifahrer arbeitet sehr effizient, buchstäblich in ein paar Minuten und füllt den Salon an einem heißen Tag mit einer lebensspendenden Kühle.
 
Irgendwie nach einem anstrengenden Tag brachte ich das launischste Redaktionspersonal. Als ich nach ihrem Eindruck des Autos gefragt wurde, hörte ich eine sofortige Antwort: Es passiert nicht besser! Glauben Sie mir, Leser, diese Anerkennung ist viel wert. Und in der Tat: In Bezug auf den Komfort wird Volvo S60 möglicherweise keinen der Konkurrenten in seinem Segment ergeben. Darüber hinaus bequem und ziemlich geräumig, nicht nur vorne, sondern auch auf den Rücksitzen.
 
Jetzt über laufende Eigenschaften. Die Tatsache, dass der Motor wirtschaftlich ist, ist sofort zu spüren: Im Antriebsmodus ist die Beschleunigung gleichmäßig und das Sportregime und die Fähigkeit, vom Schritt zum Schritt zum Automatikgetriebe zu wechseln, werden nicht bereitgestellt. Sie können das Auto natürlich ankurbeln und das Gaspedal -Pedal scharf auf den Boden ertrinken: Die Elektronik fährt ehrlich den Drehzahlmesserpfeil in die rote Zone in jedem Gang, und Sportsnoten werden in der Stange des Motors angezeigt. Aber der Übergang zum nächsten Schritt wird immer noch ziemlich weich sein, und Sie werden immer noch keinen besonderen Idiot erreichen. Dies bedeutet nicht, dass der Fahrer zu einer gemächlichen Fahrt verurteilt ist - beschleunigen und zumindest zuversichtlich bis zu den maximalen 205 km/h. Zählen Sie einfach nicht auf die Tatsache, dass das Auto mit jeder Geschwindigkeit kein Supersportwagen schießen kann, sondern andere Aufgaben.
 
In Übereinstimmung mit der Art des Kraftwerks werden sowohl Anhänger als auch Lenkung konfiguriert. Das Auto ist sehr weich, was auf jeder Straße ein Gefühl des Komforts verleiht, aber die Jagd nach übermäßig scharfen Umstrukturierungen oder einem schneidigen Sturm der Kurve vollständig abweist. Gleichzeitig verhält sich der S60 auf der Autobahn mit anständiger Geschwindigkeit ziemlich würdig. Das Lenkrad ist ungewöhnlich leicht, es erfordert keine Anstrengung, außer dass es mit sehr schnellem Fahren etwas schwer ist und dann eine Art Feedback auf dem Lenkrad erscheint. Aber die Bremsen sind gut: Das Pedal hat einen ausreichenden Schritt und es ist einfach, um keinen Fehler mit Mühe zu machen.
 
Im Allgemeinen konfiguriert die getestete Version des S60 in keiner Weise auf einer aggressiven Fahrt, sondern dafür kontraindiziert, wie Tabak für den Athleten. Deshalb würde ich die proprietäre Sicherheit (Kissen, Vorhänge, STC und DSTC) Zeichen +hinzufügen. Und doch eine erstaunliche Sache: Ich bemerkte, dass ich viel ruhiger gehen werde, ich bin noch ruhiger, ich ärgere mich noch weniger über die Teekannen in der linken Reihe - selbst bei ihnen fühle ich mich wohl und ich bin immer noch Ich werde nicht zu spät kommen. Sagen Sie mir, Leser, was wird von einem Firmenauto sonst noch verlangt?
 
Kosten
 
Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, ist es für ein solches Auto wirklich klein. Natürlich ist der Verbrauch mehr auf dem auf -Board -Computer als nach offiziellen Zahlen - und dies ist ganz normal. In Moskau müssen Sie im Allgemeinen häufiger als in keiner anderen europäischen Hauptstadt, einschließlich Paris (persönlich verifiziert), Tankstellen besuchen. Der auf -Board -Computer zeigte also den durchschnittlichen Verbrauch von 12,3 Litern pro 100 km Lauf. Ich bitte Sie, im Moskauer Staus zu berücksichtigen, mit einer ständig funktionierenden Klimaanlage und dem Verstecken mit maximalen Beschleunigungen, zu denen das Auto fähig ist.
 
Die Preise für diese Version von Volvo S60 beginnen bei 30 $ 900. Ich würde nicht sagen, dass es für das Premium -Auto teuer ist, Sie müssen für alles Gute bezahlen. Einschließlich Service. Die Frequenz des Durchgangs beträgt 15.000 km. Der erste Besuch der Tankstelle erfordert 270 US -Dollar. Der zweite ist 900, der dritte - wieder 270 und der vierte mit einer Kilometerleistung von 60.000 km, 1100 US -Dollar. Natürlich unter Berücksichtigung der Kosten aller Verbrauchsmaterialien, einschließlich Filter und Kerzen. Im Allgemeinen beträgt die Norm für Händler der Marke 60 US -Dollar. Wenn wir über die Kosten für Ersatzteile sprechen, kosten die vorderen Bremsbeläge beispielsweise 3768 Rubel, das Heck in 2885. Der Luftfilter kostet 1205 Rubel und den Kraftstoff - 1876.
 
Eine Sache sollte berücksichtigt werden: Unternehmenskunden können beim Kauf eines Autos sowie Rabatte mit Service, Reparatur und Kauf von Ersatzteilen auf Rabatte zählen. Darüber hinaus ist es kaum ein Auto einer ähnlichen Klasse der deutschen Produktion, die kostengünstigere Kosten erfordern.
 
Oleg Osipov
 

Quelle: Die Zeitung "Automobile Izvestia" Nr. 11 (79), 06/05.