Wilvo S40 Testfahrt seit 2007 Limousine

Verzweifelte Hausfrau

Im Vergleich zum Vorgängermodell erhielten die modernen sechzig einen Radstand und kurze Überhänge, die um 60 Millimeter längte

Ihr Korrespondent ist eine sehr neidische Persönlichkeit. Mein ganzes Leben beneidet ich Menschen in einem weißen, der in der Lage ist, einen einzigartigen, schönen und romantischen in dem zu sehen, was Sie vorbeikommen, ohne Ihre Köpfe zu drehen, ohne Ihre Augen zu halten. Anscheinend wusste ich aus diesem Grund nie, wie man mit Fans von Autos mit dem Volvo -Logo eine gemeinsame Sprache findet.

Ja, das sind solide, gut konstruierte Autos. Ja, ihre Preisschilder in den Ausstellungsräumen von Händlern ziehen den Autos der deutschen Autohersteller des Premium -Segments mehr Aufmerksamkeit auf sich. Ja, das Unternehmen hat mit einem traditionellen Merkmal aller Werbekampagnen in Sicherheit gebracht. Als Hersteller von Panzerwagen für Sammelwagen erschien jedoch vor nicht allzu langer Zeit ein neuer S60 auf dem Markt. Die Werbespots, die wir alle glauben müssen, haben das Modell nur bei einem Athleten bezeichnet. Zum ersten Mal in meinem Leben habe ich mich fest entschlossen, mich in ein Auto von Volvo zu verlieben, das ich einmal anfangen sollte! Darüber hinaus drohten die Schweden mit ihrer Hilfe erneut, den BMW mit ihren drei, Audi mit A4 und C-Klasse von Mercedes zu quetschen.

Wenn Sie sich vor der Vorderseite des S60 ansehen, verstehen Sie sofort, dass das Auto auch als Volvo unter der Kontrolle von Ford entwickelt wurde. In der Gestaltung der Front können Sie deutlich sehen, wie in einem schweren Kampf einerseits die Anforderungen einer bestimmten Kontinuität der Merkmale, die dem Vorgängermodell innewohnt, und andererseits den deutlichen Einfluss des Ford mit Sein kinetisches Design kam zusammen. Was für ein Strom besiegt ist, ist es schwierig, mit Zuversicht zu sagen, aber es ist zu erkennen, dass die dadurch erhaltene Legierung ziemlich hübsch ist.
   

Auf dem Rücksitz sind die S60 Sie überzeugt, dass die Werbetreibenden ihren Sportler überhaupt nennen. Es ist sehr bequem, sich darauf zu beziehen und den Kunden zu erklären, warum die Beine der hinteren Passagiere hier so überfüllt sind.

Ehrlich gesagt freute sich der Autor dieser Linien auf die Landung im sechzigundsechzig Salon. Und alles dank des Eindrucks, den vor ein paar Jahren aus dem S60 -Konzept zu einem der Automobilshows erworben wurde. Nur die Kristall -Zentralkonsole dieser Ausstellung, die in der Luft hing, ist es wert! Die durchschnittliche Blondine drückt normalerweise ein solches Erlebnis mit einem geräumigen Phonem Wow! Aus. In Erwartung der ästhetischen Extravaganz öffnen wir die Tür, sitzen am Fahrerplatz und der Ballon der Hoffnung platzt zynisch. Nein, vor langer Zeit ist natürlich eine Konsole in der Luft in der Luft vorhanden. Aber sie besteht aus banalem Plastik! Der Eindruck ist, dass Sie sich in einigen XC 70-Konsolenstrichen befinden, die gewöhnlich von einem Stapel von Tasten besetzt sind, die für alle Arten von nützlichen und nicht sehr Funktionen verantwortlich sind. Die Anzeige des Navigation-Multimedia-Komplexes reichte ebenfalls an, mit dem Sie den Stapel einzelner Parameter des Autos einstellen können, beispielsweise die Schwere der Rotation des Lenkrads, die Abfolge der automatischen Entsperren der Türen usw. Jetzt kriechen Sie ein ziemlich voluminöses, aber logisch rusifiziertes Menü auf der Konsole und den Schlüssel am Lenkrad.

Was überrascht war, war der Frank Gust of Design von elektronischen Zifferblättern auf dem Armaturenbrett. Sogar viele Koreaner können sich jetzt über ein stilvolleres Design dieses Innenarchitektur rühmen. Oder stimulieren die Schöpfer des Autos den Fahrer so, dass sie mehr auf die Straße schauen, als den Aufräumer zu bewundern? Wenn dies nicht der Fall ist, warum, wenn sich die Sonne relativ zum Auto in der vorderen Hemisphäre befindet, wird das Armaturenbrett so schlecht lesbar? Es gibt nichts Ungewöhnliches in diesem Effekt, dies geschieht bei einigen Autos, aber das Auto der Marke, das sich hartnäckig für Luxus betrachtet, eine ähnliche Nuance der Überraschung.

Es wird gefühlt, dass die Rückseite der Kabine, obwohl sie leicht ein paar erwachsene Passagiere einnehmen kann, dafür immer noch nicht ideologisch beabsichtigt ist. Ja, die Fahrer hier werden die Krone der Decke nicht unterstützen und ihre Schultern sind unwahrscheinlich, dass sie berühren können. Aber wenn Sie sich im Modus selbst auf das hintere Sofa setzen, verstehen Sie, dass Sie es vorziehen würden, einen der Vordersitze zu nehmen. Trotzdem konzentriert sich diese Maschine hauptsächlich auf den Fahrer und den Beifahrer. Ja, und das Volumen des Kofferraums (weniger als 400 Liter) macht deutlich, dass es für den Transport einer ernsthaften Familienfracht über den Erwerb eines anderen Autos nachzudenken ist. Darüber hinaus sind in der Grundkonfiguration die sechziger Jahre nur mit einem Reptil zum Versiegeln der Punktionen der Räder ausgestattet. Die Reserve wird nur gegen eine zusätzliche Gebühr angezeigt und muss direkt im Kofferraum leben und einen bereits nicht aufgenommenen nützlichen Volumen essen.

Die Diskussion der Dimensionen des Kofferraums dieses Autos sieht jedoch gegen den Hintergrund seiner dynamischen Fähigkeiten sehr lustig aus. Ein Sechszylinder in Sechs mit sechs Zylinder produziert 300 mit kleinen Pferden. Es gibt einen Vollradantrieb, der von der Steifigkeit von Stoßdämpfer kontrolliert wird. Inspiriert! Aber natürlich wird ein Stapel aller Arten von Strangulationen, die über Sicherheit backen, auf all diesen Treiber der volvischen Tradition geworfen. Zusätzlich zur Streckenkontrolle, die übrigens durch einen gut geeigneten Algorithmus der Arbeit ein Kollisionssystem und ein System gibt, das das Vorhandensein von Autos in benachbarten Gassen veranlasst, und ein System, das das Auto unabhängig verlangsamt Wenn der Fußgänger plötzlich vor der Motorhaube erscheint, ist eine Standard -Hausfrau erforderlich, um zum nächsten Supermarkt zu gelangen, und umgekehrt. Aber das Auto wird, wie sie sagen, für Fahrt und Summen aufgeladen! Was bringt es, fast 2 Millionen Rubel pro Karren aus einem Supermarkt zu bezahlen? Immerhin ist der S60 in der Lage mehr! Ein wenig Schnitt auf dem Gaspedal, holen Sie sich einen gewichtigen Kick in den Nierenbereich! Ein rutschiger Wende leicht abgeschnitten und die Maschine auf die köstlichste Weise mit der Beute wedelt, und das Stabilisierungssystem funktioniert so kompetent, dass der durchschnittliche Fahrer sofort ein schmeichelhaftes Gefühl hat, dass er mit seinen eigenen Händen wie ein typischer Hände war Fliege Finn, leicht und professionell gefangenes Auto in Drift Beauty! Aber wo kann man das Adrenalinpotential dieser Maschine realisieren? Auf der Strecke in einer Ziege? Es ist möglich, aber für solche Zwecke erwerben andere Modelle des Autos normalerweise. Im städtischen Staus spielt ein starker Motor und eine Streutleerung keine Rolle. Nun, dann rollen wir Volvo S60 zur Moskauer Ringstraße! Gas auf den Boden, kraftvoll, aber melodisch m-u-rrrrrr! Aus den T6 -Zylindern beginnen wir einen Platz. Tatsächlich ist in normalen Ländern ein solcher Fahrstil von der Polizei sehr nicht willkommen und wird von ihren Vertretern unterdrückt. Das Spektakel erregt nur dann in den häuslichen Straßenpolizisten, wenn es von übermäßiger Geschwindigkeit begleitet wird, die zum Entzug der Rechte gezogen wird. Wir übertreffen nicht so viel und beeilen uns daher ungehindert und genießen die psychedelische Farbmusik in der Kabine. Wie sonst? An den Seiten, im Bereich der lateralen Spiegel, wird die orangefarbene Morzyanka durch Bachwarnungen vor den Nachbarn abgestoßen, ein System der Verhinderung von Zusammenstößen leuchtet direkt vor meinen Augen. Zumindest ist es gut, dass letzteres die Klangverdoppelung von Warnungen ausschalten kann, sein scharfer Nüchterner kann Volleyverlust von Kot von allen Bewohnern des Autos verursachen. Das Fahren verwandelt sich in einen kontinuierlichen idiotischen Trick.

Die Steifheitseinstellungen von Stoßdämpfer beeinflussen das Verhalten der Maschine erheblich. Es ist einfach schön, bequem zu gehen und auf einer Höhe zu handeln. Aber im Sport oder in diesem Kühler in einem fortgeschrittenen Auto beginnt es besser besser zu steuern. Aber die durchschnittliche Person wird nur das Gefühl haben, dass der Salon lauter und härter geworden ist. In diesem Sinne war es nicht überrascht, dass alle Kollegen, die mit dem Reisen zum S60 anvertraut wurden, zugab: Sie demütigten den Sportteil des Ego schnell, stellten die Federung in einen komfortablen Zustand und genossen die gemessene Glätte. Zur Frage, warum es so ist? Die erschöpfende Antwort folgte: und das Auto ist so. Ruhe ruft hervor. Anscheinend liegt dies bereits in den Genen der Marke, um ein Auto für Phlegmatiker zu machen. Daher sind die gesamte Kraft dieses großartigen T6- und Sportglockens aus der Aufhängung und den Automatikübertragungsmodi als übermäßig empfunden.
 

Volvo S60 T6 AWD
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Abmessungen (mm) 4628x1865x1484
Radbasis (MM) 2776
Masse (kg) 1710
Sklave. Motorvolumen (CM3) 2953
Max. Power (L.S.) 304
Max. Den Moment (NM) 440 verdrehen
Max. Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung 0100 km/h (c) 6.1
Vgl. Kraftstoffverbrauch (L/100 km) 9,9
Rumpfvolumen (l) 380
Preis (Rub.) Von 1.800.000
 

Quelle: MKOBIL Magazine [April/2011]