Testfahrt Volvo S40 2004 - 2007 Limousine

Motor langer Test

Zwei Monate sind seit Beginn des langen Volvo S60 2.5T AWD -Tests vergangen. Nach dem Lauf zur Schwarzmeerküste, die in der letzten Ausgabe des Magazins beschrieben wurde, begann das Auto Gray City Alltag.

Wenn die schwedische Limousine im ersten Betriebsmonat etwas mehr als 6.000 km vergangen war, erreichte diese Zeit für die zweite Zeit nicht einmal die Marke von 4000. Dennoch erlaubte diese Zeit, das Auto im Hinblick auf den täglichen städtischen Betrieb zu bewerten, da dies von durch Zu Beginn des Schuljahres kehrten die üblichen Staus in die Hauptstadt zurück.

Das erste, worauf ich achten musste, ist, dass der Kraftstoffverbrauch aufgrund einer Rücknahme der Durchschnittsgeschwindigkeit erhöht wurde. Jetzt sind es ungefähr 15 Liter pro 100 km. Ich reserviert jedoch, ich mag den dynamischen Fahrstil und ich habe keine besonders Zeremonie mit dem Gaspedal -Pedal, wenn es Sinn macht.

Für den zweiten Berichtszeitraum hat das Auto nie unangenehme Überraschungen vorgestellt. Es gab nicht einmal einen Hauch von Zusammenbruch! Das Auto wird immer von halben Schäden gestartet, alle Systeme funktionieren ordnungsgemäß. Dies inspiriert natürlich Selbstvertrauen. Übrigens verursacht die Auskleidung an der vorderen Stoßstange nicht mehr psychische Probleme. Es geht nur um Gewohnheit - die Hauptsache ist, vorsichtig auf den Straßen zu gehen und nicht zu versuchen, die Bordsteine \u200b\u200banzugreifen.

Als eine Reihe von Regenfällen ging, übertragen ich die Scheibenwischer in die automatische Betriebsart. Und war fast immer zufrieden mit dem Ergebnis. Das System reagierte schnell auf die Intensität des Niederschlags, beschleunigte dann die Scheibenwischer und verlangsamte sich dann. Ein paar Mal war die Elektronik jedoch falsch - sie drehte sich an die Scheibenwischer, obwohl es keinen Regen gab. Es lohnt sich jedoch nicht, sie ausschließlich dafür zu beurteilen. Alle Geräte, auf die eine oder andere Weise, die mit Prozessoren verknüpft sind, Fehler. Sie müssen nur dafür bereit sein.

Ehrlich gesagt dachte ich, dass die Suspendierung nach der Reise zum Meer an die berüchtigten guten Klopfe erinnern würde. Die Zeit kommt jedoch und das Chassis hält gut. Es ist wahr, Sie müssen immer auf der Alarmbereitschaft sein und den Zustand der Straßenoberfläche verfolgen. Auf den Luken und gebrochenen Asphalt besteht die Möglichkeit, schöne Scheiben und Reifen zu beschädigen. Diese Funktion der S60 -Aufhängungseinstellungen wurde im letzten Bericht erwähnt.

Trotz der Weichheit des Chassis ist der S60 gut im Fahren und wenn es eine Stimmung gibt, können Sie es mit dem Auto gut schnappen. Sie haben ein besonderes Vergnügen von einer schnellen Fahrt mit einer reibungslosen Beschichtung. Das Auto auf breiter Vollblutkautschuk hält hartnäckig für Asphalt und reagiert klar und schnell auf die Wirkungen des Lenkrads. Dank der kompletten Fahrt fuhr ich mit Vergnügen entlang rutschiger Beschichtungen. Wenn jedoch die Nähte und Gruben erscheinen, müssen Sie darauf vorbereitet sein, von der Flugbahn und unangenehmen Schläge am Lenkrad zu springen.

In der Berichtszeit erregte die Arbeit der Bremsen nur gute Gefühle. Wie die Informativität und Geschwindigkeit des Pedalpresses. Das Auto verlangsamt sich sehr lecker. Als ich es jedoch geschafft habe, das Bremssystem zu überhitzen, ging der Rauch von brennenden Pads vor. Dies geschah, nachdem eine Reihe von intensivem Bremsen mit einer Geschwindigkeit von 140-160 km/h gedreht wurde. Ich bewegte mich sofort weiter, so dass sich die Mechanismen abkühlen. Diese Geschichte hatte keine unangenehmen Konsequenzen. S60 wurde gut verlangsamt und verlangsamt sich.

Wir setzen den Betrieb fort.

Text: Leonty Tyutelev
 

Quelle: Motor Magazine [Oktober 2006]