Testfahrt Volvo S40 2004 - 2007 Limousine

Zeitmaschinen

Body Builder
Der aktualisierte Volvo S60 veränderte das Bild einer repräsentativen Limousine, die Sportfunktionen ausgesprochen hat: Ein stilvolles Anti -Wing auf dem Deckel des Kofferraums, der Frontspoiler hat mehr Monumentalität. Es ist wie Überkopfschwellen in der Farbe des Körpers gemalt. Es gibt drei Silber neue Optionen (elektrisches Silber), türkisblau (Orinoco-Blau) und orange-rot (Ahornrot).
Externe Spiegel gewonnene Kurven und gleichzeitig ein neuer Algorithmus: Es lohnt sich leicht, den Lenkradhebel zu drücken, und das Signal leuchtet automatisch dreimal auf.
Der Sportgeist ist auch in der Kabine. Die Dekoration wird von geflügeltem Metall und dekorativen Tafeln aus Mesh -Aluminium und Knöpfen, Griffen und Überlagerungen der Lenkräder aus poliertem Lenkrädern vorherrschend. Das Rad selbst ist mit perforierter Haut bedeckt.
Als Option wird dem Käufer ein originales Instrumententafel angeboten, das einem Takt -Zifferblatt ähnelt, genau wie in einem prestigeträchtigeren S80.
Berührte Änderungen und Füllungen des Autos. Aufgrund der starren Stoßdämpfer und der Federfedern wurde die Resistenz gegen diagonales Hängen um 25%erhöht, und die Stabilisatoren eines größeren Durchmessers wurden durch die Rollen in Ecken minimiert. Der neue S60 fühlt sich auf der Straße viel besser an, es ist angenehmer und komfortabler.
Für Nachtfahrten hat Volvo S60 eine neue Version von aktiven Bixen -Scheinwerfern entwickelt. Bei Befehl des Mikroprozessors können sie sich in 15 in jede Richtung drehen. Der Preis eines Autos in einer grundlegenden Konfiguration mit einem mechanischen KP hängt hauptsächlich von der Motorleistung und der Art des Laufwerks ab. Mit einem 2,4 -Motor (140 PS) kostet Volvo S60 29.900 US -Dollar und mit 2,5 l (210 PS) in der AWD -Version (All -Rad -Laufwerk) 40.900 US Das mächtigste in ihrem Kapital sind bis zu 300 Pferde.

Damian Laune
Nissan Micra ist schwer nicht zu bemerken. Das polkle Spielzeug zu betrachten ist ein ziemlich erwachsenes Auto. Änderungen im Modell 2005 sind nur auf den ersten Blick unbedeutend. Tatsächlich hat fast jeder Knoten eine ernsthafte Modernisierung erfahren. Mit einem neuen, stärkeren Stoßfänger können Sie keine Angst vor Kontaktparkplätzen, eine andere Form und ein verdickter Türglas besser vor Windgeräuschen schützen, und der Chip -Schlüssel ermöglicht es nicht nur, die Türschlösser zu steuern, sondern auch, ohne den Motor aus zu entfernen die Tasche. Und dies ist nur ein kleiner Teil der Innovationen.
Wie viele Autos erinnern Sie an ein wichtiges Treffen oder gratuliert Ihnen zu Ihrem Geburtstag? Und Nissan Micra wird dies tun: In ihrer Seite umfassende Organisator. Der Salon ist als guter Sekretär konzipiert. In einer Handschuhbox mit einem Volumen von mehr als 12 Litern (!) Drei Abteilungen: für eine Flasche Wasser, für Griffe, für Parkplätze; Hinter einer Tasche, in der Sie das Betriebshandbuch einstellen können; Über eine einziehbare Palette für Dokumente und Karten des A4 -Formats.
Unter dem Stuhl des Beifahrers Boxen befindet sich ein Paar Schuhe oder Laptop frei. Der Rücksitz kann innerhalb von 200 mm verschoben werden und seinen Rücken in einem Verhältnis von 60:40 gefaltet werden, wodurch der Ort zwischen dem Salon und dem Kofferraum umverteilt wird. Die meisten dieser Leckereien sind jedoch nur in TEKNA-Ausstattungsvarianten (mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe) und Luxus (mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe) mit einem 1,2-Liter-Motor 80 PS erhältlich. Sie kosten ab 16.950 US -Dollar bzw. 17.750 USD. In der grundlegenden Konfiguration des Komforts (ab 12.990 USD, 1,2 l, 65 und 80 PS) sind jedoch die notwendigsten Optionen vorhanden: Frontalairbags, ein Hilfssystem für das Bremsen (ABS, EBD und Nissan Brake Assist), ISOfix -Mounten für ISOfix Für den Kindersitz, das Erhitzen der Vordersitze, externe Spiegel mit Elektroregulation und Heizung, einer einziehbaren Scheinwerferwaschmaschine. Nissan Micra gilt als bedingungslos weibliches Auto, und sicher wird jemand sie für schöne Augen auswählen, aber viele entsprechend der Berechnung.
 
Anatoly Sukhov
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"