Testantrieb Volkswagen Tiguan seit 2011 Crossover

Testantrieb Volkswagen Tiguan: Found Moral

Warum testen Sie das Auto, über das alle Auto- und Nicht-Automotive-Editionen bereits geschrieben haben?
Antwort: Weil VW Tiguan ständig auf sich selbst verdient. Das Modell ist seit fünf Jahren existiert und eilt nicht eilig, sich zu ändern (kleine Anpassungen nicht dem Konto). Wenn VW den Tiguan nicht erheblich aktualisieren musste, bedeutet dies, dass es keinen Bedarf gab. Wenn es keine Notwendigkeit gibt, bedeutet das, dass das Auto gekauft wird und so. Wenn Sie das Auto kaufen, ist es gut. Und wenn es gut ist, warum, warum nicht noch einmal darüber schreiben?!
 
Äußerlich lenkt das Auto mit Helligkeit niemals von der Menge ab. Das langweilige Design wird jedoch auch niemals einer der genannten Zeiten sein. Single Good Classic mit Geschmack. Die ersten Eindrücke werden an Tuareg erinnert, Tiguan sieht aus wie ein jüngerer Bruder. In der Tat ist es auch eine Charge der Volkswagen-Familie in der gesamten Sicht, dass der Wunsch, fast so angenehm, manövrierfähig und hochwertig zu sein, wie ein älterer Bruder. Und natürlich billiger.
Tiguan hat also nur 2012 ein wenig extern geändert. Er erwarb eine strengere Linien und fing an, sahen stärkere, lododoide Lampen auf den unkomplizierten Köpfen auf, aber die Dimensionen blieben vor fünf Jahren auf dem ersten Auto, das vom Förderer herunterkam. Die Länge des Autos beträgt 4,5 Meter, die Höhe des Zählers beträgt siebzig, das Breitenmesser ist achtzig. Die Schwere des Bildes wird durch verchromte Gitter- und Randfenster sowie 17-Zoll-Legierungsscheiben ergänzt.
 
Das Innere des Modells erinnert auch an die reduzierte Version von Touareg. Es gibt viele Möglichkeiten, aber gleichzeitig befinden sich alle Switch-Tasten an den richtigen Orten, das Gefühl wird erstellt, dass in diesem Auto tausendmal gereist und nicht an etwas gewöhnt werden müssen. Dasselbe mit der Vorbereitung zum Fahren: Setzen Sie den Sitz, das Lenkrad, die Spiegel und auf der Straße ein! Gas- und Bremspedale (ich reiste mit einem Automatikgetriebe auf einem Tyagoon), ließ auch mehr als erfolgreich ab. Und wenn das Auto sanft verlangsamt, aber schnell, ist es notwendig, sich an den glatten Geschwindigkeitssatz beim Überholen hier zu gewöhnen.
Trotz des strengen externen Designs gibt es eine positive Einstellung von vielen Abteilungen und Taschen für Straßenkissen, weiches Leder, zweizone Klimatisierung für die Frontpassagiere, Spiegel auf Sonnenschutzvisiere, Fahrerzufriedenheitserkennungssystem, mechanische Anpassung des Fahrersitzes mit eine lumbalstütze, eine lange Strecke für die Füße der hinteren Passagiere, der Scheinwerferwascher, das Navigationssystem ist das einzige, an dem das Fehlen einer mechanischen Faltung der Seitenspiegel dafür gemeistert werden kann. Dazu müssen Sie dies tun Drehen Sie einen speziellen Knopf an der Fahrertür. Vergleicht an meinem Teil verursachte manuelle Öffnungsschloss der Gepäcktür. Die Innovation der aktualisierten Kfz-Steuerknopf am Lenkrad, vor fünf Jahren gab es keine diese Annehmlichkeiten.
VW Tiguan ist auch gut für die Tatsache, dass es zusätzlich zu fünf Personen in einem 470-Liter-Trunk-Paket aus dem Supermarkt und Kisten mit persönlichen Gegenständen problemlos untergebracht werden kann. Mit den hinteren Sitzen erhöht sich das Kofferraumvolumen bis zu 1510 Liter. Großartig, richtig?
Und obwohl Tiguana kein Glas-Panorama-Dach hat, wie ein Brother-TagUga, in einigen Aspekten, in denen er es übertraf. Kleine Dimensionen für SUVs ermöglichen es Ihnen, schnell Parkplatz in der Metropole zu finden. Dank des hohen Abstands können 20 cm keine Angst haben, eine Seite der Grenze zu haken oder durch den Bauch darauf zu fahren. Wie der jüngere in der Familie konsumiert Tiguan weniger als das ältere Zwei-Liter-Dieselwagen im Stadtzyklus hatte eine Flussrate von 10,8 l / 100 km, und der gemischte Modus 7.3 l / 100 km wurde fast mit dem erklärten Hersteller zusammengehoben 7.1 l / 100km.
 
Auf der Straße war das Auto sehr angenehm überrascht. Erstens fährt er nicht gerne wie ein Wasserkocher - beim Kreuzung von Markup ohne Wendeschildern kehrt es reibungslos zum Quellstreifen zurück. Zweitens ist der Kurs des Autos so glatt, dass die Gangschaltung nicht wahrnehmbar ist. Im Allgemeinen erhielt ich hinter dem Rad von Tiguana das wahre Freude, auf der Strecke zu fahren, an der er alle 140 Pferde treibt. In der Region Tambov, wo das Auto weiterging, erreichte die Tiefe zahlreicher Löcher auf der Spur 10 cm und einen Durchmesser von bis zu 30 cm. Die Straße ähnelte einem Minenfeld, den Sie nicht wissen, in welcher Stelle es nach 15 Metern keinen Asphalt geben wird, und die Fülle dieser Minen erlaubte ihnen nicht, sie alle zu bilden. Tiguan schluckte am meisten mit mittlerer Geschwindigkeit, in der Vergeltung für schlechte Asphalt, das Auto, das aber nicht getötet wurde. Mit steilen Abständen machte der Offroad-Modus einen sehr ganzen Weg, um langsam zu erfreuten, wodurch der Weg für seine Passagiere weichte. Geräuschisolierung in einer Höhe, mit einer Geschwindigkeit von 160 Kilometern, können Sie sprechen, ohne die Stimme zu erhöhen, oder eine leise hören Sie Ihre Lieblingsmusik. Tiefe Puddles und Off-Road haben keine Angst vor dem Allradantrieb des Autos, als gilt mindestens für den Klassenmedium-SUV.
Wie viel ist jetzt so ein hübscher? Nicht viel wie es sein könnte. Im Jahr 2012 verbesserte der Hersteller die Kosten der aktualisierten Modelltrend- und Fun-Ausrüstung mit einem Benzinmotor 1.4 l, manuelle Übertragung, 122 PS, Kosten von 899.900 Rubel. Die teuerste Marke für die Automobil- und Style ist von 1.323.000 Rubel. Für dieses Geld wird ein 2,0 l-Motor angeboten, ein Sechsgang-Automatikgetriebe, 140 PS
Trotzdem wächst etwas in Tiguana-Änderungen, die sich von Jahr zu Jahresverkauf ändert, anständig wachsen. Nehmen Sie zumindest unser Land ein. Im Jahr 2010 wurde es mit 82% mehr Autos verkauft als 2009, 2011, 2011 um 200% mehr als 2010. Vor zwei Jahren wurde Tiguan in Russland in der VW-Regel zum meistverkauften Auto in Russland. Oder vielleicht nichts und wechselt nicht, nur der Käufer wurde klüger.
Ich bin sicher, dass Volkswagen immer noch keine Notwendigkeit hat, das Markendesign Tiguan zu ändern. Natürlich ändern sich Zeiten und Mods in unglaublicher Geschwindigkeit, aber zum Zeitpunkt des spektakulären Peugeots und Nissan Juke gibt es Bewunderer eines eleganten Klassikers, der immer die Straßen ansehen wird.
Die Kosten des getesteten Autos beträgt 1.323.000 Rubel.
   
 

Eine Quelle: Business Autoclub.