Testfahrt Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Limousine

Wir sind alle aus den Menschen herausgekommen

Die Zeit ersetzte Konzepte. Was ist ein Volkauto, wenn die luxuriöse Limousine der repräsentativen Klasse den Namen Volkswagen Phaeton trägt?
Eine schlechte Gewohnheit, den Namen der Marke in eine andere Sprache zu übersetzen-eins der Top-Manager der Volkswagen AG war streng. "Sie benötigen nicht Ivan-Golyaku in der Bar, sondern bestellen Sie Johnny Walker, und der Name des japanischen Mitsubishi Auto-Firm trampelt nicht in drei Diamanten." Warum hast du dann noch einen Volkswagen, hast du noch ein Volkauto? ... nun, zuerst wurden wir kürzlich von der Republik Kot'D'yvoire als Kuhküste des Elfenbeins bezeichnet. Zweitens nicht bei uns, aber in Ihrer Modellpalette gab es noch keinen schrecklichen Passato des Tieres mehr.
 
 
   
In den hinteren Taschenlampen hat Volkswagen erste seriell zweifarbige Lichtdiode aufgetragen

 
 
Die maximale Geschwindigkeit des leistungsstärksten Phaetons ist durch die Elektronik auf einem Niveau von 250 kmh begrenzt. Der Hersteller behauptet jedoch, dass das Allradantriebsgetriebe, das mit Phaeton W12 ausgestattet ist bis 612 HP. Einerseits wird eine Probe mit dem Start des Bentley GT Allradfach, in dem das gleiche W12, aber mit einem Turbonaduv über 500 PS ausgibt, über 500 PS ausgibt. Andererseits sind es ein Chipling -Fans: Mit rekonfigurierten Gehirnen kann Phaeton mit einer Geschwindigkeit von 290 kmh fliegen.
 
Bluttransfusion. In gewisser Weise hatte der empfindliche deutsche Herr Recht. Sie sind zu weit von den Menschen entfernt. Und für eine lange Zeit. Das gleiche VW-Golf trotz der unzähligen Klassenkameraden aus Japan-France-Ilia bleibt weiterhin in seiner Klasse-A-Bestseller, während die Preisträger weit entfernt von Volkszahlen bleiben. Letztes Jahr erschien Passat W8 - der einzige im Segment mit einem Auto mit einem acht Zylinder -Stromeinheit. Lohnt es sich, überrascht zu sein, dass Phaeton als fleißiger Student von reichen Eltern, nachdem er eine Business -Klasse übergeben hatte, sofort in den Vertreter des Vertreters sprang und dort mit Burses von Stuttgart und Munich am selben Schreibtisch setzte?
Leider, um der erste im Klassenzimmer zu werden, reicht es heute nicht aus, ein fleißiger Typ aus einer Bauernfamilie aus der Stadt Kholmogora zu sein, Sie müssen einen edlen Nachnamen haben. In der Tat gibt der Käufer eine luxuriöse Limousine und gibt seinen Dollar-Europa nicht nur für Pferdestapel und Paneele von Rassen weit weg von Arkhangelogorod Wood. Er bezahlt auch den Namen. Für die Propeller des Ersten Weltkriegs und die Sportsiege von BMW -Motorrädern. Für die fast biblischen Bärte und Schnurrbärte des Daimler-Benza-Mibach ...
Das Volkswagen aus blauem Blut in den Analysen wurde noch nicht bemerkt. Daher muss der Stammbaum sich einfallen lassen. Für einen Halt während einer journalistischen Testfahrt wurde natürlich Lyubbenau Castle ausgewählt, vor der zwei Packard Phaeton siebzig Jahre Exposition-die Namensvogel des aktuellen Volkswagen-Flaggschiffs. In der Lobby einer Glasherstellung - ein Unternehmen, das speziell in Dresden für die Montage -VW -Phaeton eingebaut ist, ist die Marke Horch zur Schau gestellt, die bedingt als Cousin eines Unternehmens aus Wolfsburg angesehen werden kann. Mit dem gleichen Erfolg könnte Bentley ausgesetzt werden, aber dazu später mehr.
Übrigens ist Glaeserne Manufaktur selbst auch Teil der Legende des Phaetons. Hinter den Glaswänden der Pflanze kann der VW Phaeton -Käufer eineinhalb Tage verbringen, wenn Sie möchten - einfach so viel wird durch den Förderer, sein Auto, mit Asche bedeckt. Nachdem das Auto in einem speziellen Aufzug in die zeremonielle Halle steigt, wird es in einer feierlichen Umgebung den Händen des Besitzers übergeben. Denken Sie daran, in sowjetischen Mutterschaftskrankenhäusern: Drei Rubel, wenn die Kindermädchen Sie ein Mädchen und für den Jungen mitgenommen hat - bis zu fünf. Wir sind jedoch wieder in die plebejische Argumentation in die Irre gegangen. Die Führung der Besorgnis erwartet ernsthaft, dass jeder dritte deutsche Kauf von Phaeton während seiner Versammlung anwesend sein möchte. Nun, wenn Sie keine Zeit haben, wird Deutschland in naher Zukunft mit einem Netzwerk von Händlern bedeckt, das sich ausschließlich auf den Verkauf von Phaeton spezialisiert hat - so möchte das Problem die repräsentative Klasse noch weiter von anderen Markenmaschinen entfernt werden .
Der Händler im Adel? Diejenigen, die neue Antworten wünschen, müssen neue Fragen stellen - eingeschrieben in der Werbeheftung von Phaeton. Leider wurde bisher nicht jeder durchdrungen, und viele argumentieren auf altmodische Weise. Speziell das Auto in den lebhaften Berliner Straßen lugen und lösten das, was die Deutschen über ihn sagen. Ein großer Passat ist, wenn sie vorne kommen. Audi A8 - Wenn sie von der Seite schauen. Tatsächlich gibt es nichts Schlimmes, dass das Auto die Geburtsmerkmale des Unternehmens beibehalten hat. Wir würden jedoch nicht die Maschine riskieren, die das Bild des Autos des Autos in einer völlig neuen Maschine bestimmt. Wir würden es nicht riskieren. Xenon -Scheinwerfer tief in Flügeln gepflanzt? Die Indikatoren für die in die hintere Spiegel integrierten Kurven? Oder das dritte Glas eines außergewöhnlich unabhängigen Designs, auf das VW -Designer aus irgendeinem Grund achten? Es sei denn, die Optik der Rücklichter sieht wirklich originell aus - Volkswagen serviert zuerst in seriell zwei LEDs, die in der Abenddämmerung einen Gegensatz zu Glanz um das Auto -Heck schaffen.
 
Aber was ist der Salon! Bentleys luxuriöse Innenräume kommen sofort in den Sinn - nicht ohne Grund, dass die Marke jetzt VW AG gehört. Die Häufigkeit von Chrom, Kunststoff von höchster Qualität, weiches Leder, Holzpaneele, die nicht nur unterschiedliche Rassen, sondern auch mit komplizierten Einlagen dekoriert werden können. Kein kaltes Techno, das aus irgendeinem Grund ein Zeichen eines Autos des 21. Jahrhunderts betrachtet. Im Gegenteil, eine Art Nicken in Richtung Retro: Chromfelgen analogen Geräten und Becherhaltern, stilvolle Uhren im oberen Teil der zentralen Konsole, vertikal stimulierte Kissen und Rücken der Sitze ... oder so ein Hallo aus dem 70er Jahre, wie eine Feststellbremse, die nicht von einem Hebel oder einem Knopf eingeschaltet wird, und ein Pedal aus poliertem Stahl. Es wird wahrscheinlich nicht sehr bequem sein, die Kurve mit einer Handbremse zu bestehen, aber es sieht stilvoll aus.
Mit anderen Worten, wir stehen nicht vor uns im Adel, wie diejenigen, die regelmäßig aus dem Fernen Osten in Europa einbrechen, sondern ein wirklich luxuriöser Vertreter der repräsentativen Klasse.
Es ist bequem, hinten zu sitzen, aber wir haben kein hervorragendes Volumen gefunden, obwohl der Hersteller behauptet, dass im freien Raum für die Knie der hinteren Passagiere Phaeton das Beste in seiner Klasse.
Heutzutage werden vier -zone -Klimaanlagen nicht überrascht sein, sondern wie seine Arbeit nach außen geliefert wird! Wenn die Temperatur in der Kabine eine bestimmte Größe erreicht, werden die Ablenkern an der Frontplatte automatisch mit Holzüberlagerungen angeschlossen. Dann beginnt eine Verschiebung, verstreutes Blasen - der Innenraum atmet durch Mikroporen in einem Armaturenbrett, in Türen und Racks. Der Luftsteuerungssensor lässt die Brille nicht zu dem Nebel. Sogar eine Autoklappe ist eine klimatische Installation: Die in IT integrierte Solarbatterie nährt einen elektrischen Lüfter, der Phaeton auf dem Parkplatz belüftet.
 
Hafer sind jetzt teuer. Obwohl es nicht schaden würde, über das Klima außerhalb des Beifahrerraums nachzudenken: Als wir vom Asphalt zum deutschen Hafer näher an den Menschen wechselten und das Auto einige Minuten lang mit dem Motor eingeschaltet ließen, das Gras in der Nähe des vorderen Endes sofort Nagte - von der Motorhaube und den Flügeln, hinter der ein Sechs -Liter -W12 wie ein Hochofen ist. Die auf der Wäsche angehobene Phaeton -Karosserie - die Aufhängung selbst passt die Freigabe an die Bedingungen der Straßenoberfläche und Geschwindigkeit an: Bei 160 km/h drückt sie das Auto um 1,5 cm auf die Straße und im Gegenteil auf die Umfragen, im Gegenteil, auf die Straße. Hebt es 2,5 cm von der Norm entfernt. Die Suspensionsabstimmung kann geändert und manuell - hinter dem Getriebe gibt es spezielle Tasten dafür. Sie richten auch vier Parameter der Steifheit von Stoßdämpfer auf: Basis, komfortabel und zwei Sportarten. Hafer sind jedoch natürlich die plebejische Episode, Phaeton ist unwürdig. Zwölf Zylinder, die uns von Audi A8 6.0 Quattro bekannt sind, werden für eine Autobahn benötigt.
Die Beschleunigung ist überraschend reibungslos - als ob der W12 mit einem Variator ausgestattet wäre und nicht mit einem Automatikgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten. Hundert Phaeton gewinnt in sechs mit einem Penny von Sekunden, und wenn sie sich in einem beliebigen Modus unter dem Gaspedal bewegen, gibt es immer eine Traktionsreserve. Die maximale Geschwindigkeit wird erwartungsgemäß durch die Elektronik mit einer Marke von 250 km/h begrenzt. Der Hersteller behauptet jedoch, dass das mit dem Phaeton W12 ausgestattete Allrad -Antriebsgetriebe für eine Geschwindigkeit von 300 km/km ausgelegt ist h und mit bis zu 612 PS. Einerseits wird eine Probe zum Start des Bentley GT -gesamten Rahmenabteils, in dem das gleiche W12, aber bereits mit Turbolader, mehr als 500 PS ausgibt. Auf der anderen Seite kann Phaeton mit einer Geschwindigkeit von 290 km/h fliegen können. Nur zwei Punkte waren nicht beeindruckt. Ein leeres Lenkrad - mit einer Geschwindigkeit von mehr als 200 km/h, wird es zu leicht, obwohl die Reaktion des Autos natürlich nicht so schnell ist. Außerdem erschien eine leicht lange Reaktion, um Dauna zu treten. Phaeton verhält sich viel kräftiger, wenn Sie die Zahnräder mit zwei großen G -fälschten Hebeln mit Markierungen + und - -vom Lautsprecher aus dem Lenkrad herausragen. Aus der Gewohnheit eines von ihnen klammern Sie sich immer an einen von ihnen, einschließlich eines Wendeindikators.
Aber die Phaeton C V6 und die sechs Geschwindigkeitsmechanik dieser Mängel sind vollständig entzogen. Das Auto ist erstaunlich - vielleicht betrifft es, dass es zweieinhalb Zentner einfacher ist? Natürlich sind 241 PS nicht 420 PS, aber in Kombination mit dem üblichen Dynamikstift ist mehr als genug.
Angewandte Sprachwissenschaften. In Zastecolia plant die VW AG, bis zu 30.000 Phaetons pro Jahr zu sammeln. Es wird sich herausstellen oder nicht - mal sehen. In jedem Fall wird das deutsche Wort Volkswagen nun definitiv in alle Sprachen der Welt als Volkswagen übersetzt.
 
Text Dmitry Gronsky, Foto des Autors und VW AG

Modell/Modifikation Volkswagen Phaeton Volkswagen Phaeton
Hersteller/Land Volkswagen AG/Deutschland Volkswagen AG/Deutschland
KÖRPER
Typ Limousine Limousine
Anzahl der Türen/Plätze 4/4 4/4
MOTOR
Benzintyp mit elektronischem Injektionszasolin mit elektronischer Injektion
Frontort, longitudinal vor, Längsschnitt
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 3189 5998
Die Anzahl/Position der Zylinder 6/V-förmigen 12/W-förmigen
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 177 (241) bei 6200 309 (420) bei 6000
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 315 bei 2400 550 bei 3000
ÜBERTRAGUNG
Das vordere Laufwerk ist voll
Mechanisches Getriebe, 6-Gang-Automatik, 5-Gang-Tiptronic
SUSPENSION
Vordere/ hintere unabhängige, pneumatische, zwei -Wing-, ESP/ Independent, Pneumatic, Trapezoidalhebel, ESP Independent, Pneumatic, Two -Leaf, ESP/ Independent, Pneumatic, auf Trapezhebeln, ESP, ESP.
LENKUNG
Typ-Ausrüstungsregal mit einem hydraulischen Booster einer Ausrüstung mit einem Hydraulikmuseum
Mindest. Der Durchmesser der Kurve (m) 12,0 12,0
Bremsen
Vorne/hinten kreisförmiger Beatmungs-/Scheibenlüftungs-/Scheibenbeatmung
ABS 4-Kanal, EPBD, Bremsassistentensystem 4-Kanal, EPBD, Bremsassistentystem
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 5055/1903/1450 5055/1903/1450
Radbasis (MM) 2881 2881
Ausgestattete Masse (kg) 2069 2319
Reifen/Scheiben 235/60 R16Y/7 1/2JX16 235/50 R18Y/7 1/2JX18
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 245 250
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.4 6.1
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 16,2/8.8 23.9/10,9
Der Preis in Moskau von 50 bis 1110 USD von 50 bis 110 USD.

 

Quelle: "Autopilot"