Volkswagen Phaeton Test Drive Seit 2010 Limousine

Zeus war dagegen

Wenn Sie sich mit einem Notizbuch und einem Taschenrechner bewaffnen, können wir zu dem Schluss kommen, dass Volkswagen Phaeton eines der besten Angebote im repräsentativen Segment im Hinblick auf das Preis-Qualität-Verhältnis ist. Es ist praktisch nicht unterlegen für seine deutschen Konkurrenten in der Technologie, den laufenden Parametern und dem Ausstattungsniveau. Aber der Umsatz im Frim -Segract für die SeerTh, die Phaeton trotz allem nicht zuverlässig ist. Woher kommt eine Ungerechtigkeit?
 
Volkswagen machte einen weiteren Schritt, um die Aufmerksamkeit des Neuauflagens für ihn wieder auf sich zu ziehen. Richtig, unbedeutend. Und es scheint, dass das Auto nicht schlecht ist, aber was es gab, die Limousine zu verkaufen, scheint es, und blieb unverändert.
Entweder wird die Makkennbarkeit des Phaeton -Stils nicht in Frage gestellt, oder die Führung von Volkswagen hat beschlossen, die bereits großen (und immer noch nicht rechtfertigenden) Kosten zu reduzieren, ohne zusätzliche Designtricks einleiten zu lassen. Um die Veränderungen im Auto zu zählen, können Sie zwei Hände einer gesunden Person Finger fungieren.
Die linke Hand ist von außen spürbar: Neue Scheinwerfer mit LEDs. Ihr helles Tageslicht ist vollkommen sichtbar; Außerdem verbrauchen sie weniger Energie. Zwischen den Nebellichtern streckte sich verchromte Formteile. Dünn, aber edel spielen mit Blendung im Sonnenlicht.
Es können jetzt 19-Zoll-Räder in den Räderbögen und unter dem unerträglichen Volkswagen-Emblem auf dem Kofferraum die lakonische Inschrift: Phaeton sein. So, dass Gott bewahre, würden sie nicht mit Passat mit seiner linken Hand verwechselt.
Mit der rechten Hand werden wir das unsichtbare von der Seite betrachten. Zum Beispiel ein Motor. Volkswagen ist bereits bereit für die Normen von Euro 5, der neue 3,0-Liter-V6-TDI-Turbodiesel ist der erste in der Familie, das für den härteten europäischen Umweltanforderungen vorbereitet ist. Er ist 233 Liter großzügig. S., beschleunigt das Phaeton auf 236 maximale km/h und bis zu den ersten hundert zu acht mit etwas Sekunden und gibt gleichzeitig durchschnittlich etwa neun Liter Dieselkraftstoff pro 100 km aus.
Darüber hinaus wurde das aktualisierte Phaeton durch eine Reihe aktiver Sicherheitssysteme angereichert: wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, die sich vor dem Verlangsamen von Autos verlangsamen kann, ein System zur Aufrechterhaltung der Bewegung im Streifen und die automatische Einbeziehung von nahezu Licht bei Regen oder hoher Geschwindigkeit.
Das Innere der Veränderungen ist noch geringer. Außerdem: Wenn Sie sich in der Kabine umsehen, aber nichts berühren, werden die Innovationen ein Geheimnis bleiben. Das aktualisierte Navigations -DVD -System verfügt jetzt über eine Reihe zusätzlicher Funktionen. In Phaeton wurde ein neues Telefon angezeigt: mit der Bluetooth -Schnittstelle, der Sprachsteuerung und dem erweiterten Speicher.
Das im Auto blieb unverändert der Name und Typenschild am Körper. Nichts Seltsames ändern sich diese Parameter beim Neuaufbau nie. Wenn Sie jedoch Kapitän Vrungel glauben, garantiert der richtige Name für den Schoner ein Problem -frei schwimmen. Vielleicht ähnelt die Situation den Autos: Phaeton ist nicht nur ein leichter Wagen mit offenem Oberteil und einem kleinen Vogel der tropischen Meere.
In der griechischen Mythologie wurde der Name Helios und Nymphen von Klimena so genannt. Phaeton überzeugte seinen Vater, ihm zu erlauben, den sonnigen Streitwagen zu regieren und den Weg am Himmel zu machen. Aber die Pferde von Phaeton trugen, erschrocken von Skorpion und eilten zu Boden. Um ein universelles Feuer zu verhindern, schlug Zeus Phaeton mit Blitz und ließ ihn in das Wasser des Eridan -Flusses fallen. Wenn Sie also nach den Wurzeln des erfolglosen Verkaufs von VW Phaeton im falschen Namen suchen, sind sie offensichtlich.
Auf der anderen Seite sehen viele das Problem im Modell nicht so sehr wie in der Marke. Ein repräsentatives Auto für Russland ist zunächst die Seriosität. Aber die Marke Volkswagen ist ziemlich praktisch. Dies ist Zuverlässigkeit und Qualität, jedoch ohne Mehrwert. Wir sind bereit, zusätzlich für die Tatsache zu bezahlen, dass Menschen, die den Namen unseres Autos aussprechen, respektvoll nicken.
Wenn Phaeton einen Beamten für sich gekauft hat, dann nur um zu zeigen, dass er nicht Luxus jagt, sondern sich um den rationalen Verbrauch von Geldern für persönliche Fahrzeuge kümmert. So sind zum Beispiel seit fünf Jahren in Deutschland. Aber in Russland bevorzugen sie immer noch teurere und Pathos -Deutsche oder Vertreter von Lexus -Limousinen.
Aber im Volkswagen -Portfolio gibt es eine Premium -Marke, deren Füllung praktisch nicht anders ist als Phaeton, aber es gibt noch viel mehr. Bentley ist sogar für Entführer und nicht nur für offizielle Händler angerichtet. Die Flaggschiff -Limousinen VW mit großen Schwierigkeiten finden ihre Besitzer. Wenn Sie einen Schild auf den Hintergrund des Körpers aufnehmen, werden die Dinge vielleicht anders gehen?

Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Quelle: Rad Magazine [Juni 2008]