Testantrieb Volkswagen Phaeton Seit 2010 Seit 2010 Limousine

Volkswagen Phaeton lang.

Diese Reise wenig erinnerte den üblichen Premiere-Test. Vielmehr wurden wir eingeladen, zu besuchen, und nicht jemanden, und der Kanzler des Volkswagen-Modellpalets selbst - Phaeton lang.
Er versuchte es so zu schaffen, dass wir es näher lernen, zeigten uns Ihr Zuhause und einen Ort, an dem seine zahlreichen Verwandten leben.

Eine Verantwortung
Es war definitiv ein mutiger Schritt - entscheiden, Premium-Klasse-Autos unter der Marke Volkswagen herzustellen. Die große Limousine von Phaeton, wie der Ozennik Touareg, fiel einen schwierigen Anteil an - in der Spitze des Kampfes, um das neue Image der Marke zu stärken. Es ist schwer zu sagen, wer von ihnen schwieriger war, aber Phaeton drang in den Sektor ein, wo alles seit langem aufgeteilt wurde, und die Positionen des herrschenden Triumvirats aus dem Süden Deutschlands schienen unerschütterlich zu sein. Darüber hinaus wurde das Volkswagen-Bild als Hersteller von notorischen Volksautos als guter Wein seit Jahren aufbewahrt. Der Käufer musste sich daran gewöhnen, dass Autos unter dieser Marke 50 und 100 Tausend Euro kosten können.
Die Entstehung der länglichen Version der Limousine von Dresden ist ziemlich logisch, da die wichtigsten Wettbewerber auch ähnliche Änderungen in ihrem Arsenal haben, wodurch erweiterte Funktionen für die hinteren Passagiere bereitgestellt werden. VW Phaeton lang ist länger als die Standardversion von 120 mm, ebenso wie die Rückseite der Kabine bereits ein ziemlich kleines Auto ist. Äußerlich kann die langbasis-Version nur von einer wirklich riesigen hinteren Tür unterschieden werden, und die Experten feiern eine kleine Änderung des Designs des Kühlergitters, deren horizontalen Planken in stark gedehnte Trapezen kombiniert werden.
 
Phaeton-Design ist ein klassisches Genre: eine riesige Motorhaube, ein großer Bereich der Verglasung, ein beeindruckender Stamm. Wenn Sie über das Aussehen sprechen dieses Auto, die Worte sind groß und massiv, fragen Sie nach einer Sprache - es betrifft das Emblem des Herstellers auf dem Kühlergrill und die vorderen Scheinwerfer und die Rückspiegel. Autostatus verpflichtet sich! Und nur Namesplatten mit dem Namen des Modells und des Volumens des Motors, als ob sie etwas schüchtern, sie sind am Ende des Kofferraumdeckels. Warum brauchen Sie zwar große Chrom-Briefe, wenn jeder den Namen des Volkswagen-Flaggschiffs kennt! Phaeton ist selbst unter den Bewohnern von Dresden von Interesse - die Stadt, in der er geboren wurde. Viele von ihnen sahen lange Zeit auf das Auto und nickten dann ihren Kopf, dann in der Nachdenklichkeit, um seinen Wert zu nennen. Und unser Phaeton auf einem aufgenommenen Pflaster fühlte sich wie ein Meister des Lebens an, und in seinen riesigen Augen reflektierten sich in seinen riesigen Augen eine Frühlingssonne.
 
Die äußere Solidität verbirgt die reiche innere Welt des Autos, die uns in einer sehr reichen Konfiguration zur Verfügung stellt. Sein Salon erinnert an das Innere des Londoner Zigarrenclubs. Materialien werden mit Geschmacks- und deutschen Pedanterien ausgewählt - ob weiche Polsterung aus Leder- oder Kunststoff-Deckenhandläufe, die mit Holz sowie der Frontplatte verziert sind. Der Fahrer eines solchen Autos wurde immer noch vor kurzem die Rolle des Taxifahrers zugewiesen, der Arbeitsplatz wurde oft nicht durch besonderen Komfort und einen großen Raum unterschieden. Alle Bemühungen von Ingenieuren waren ziele zielen darauf ab, die Bedürfnisse der hinteren Passagiere zu erfüllen. Glücklicherweise sind die Zeiten nicht mehr die Zeit mehr, also ist der Fahrer von Phaeton von Pflege und komfortabler Komfort umgeben.
 
Eine große Frontplatte ermöglicht es Ihnen, alle Bedienelemente und Steuergeräte zu platzieren, so dass der Fahrer so wenig zusätzliche Bewegungen wie möglich macht. Um damit zu beginnen, kann er den Sitz mit 18 Elektromotoren paßt, dann - wiederum dank der Antrieb - Lenkrad einstellen. Jetzt können Sie die Ernennung von sechs Zifferblätter auf der Instrumententafel und eine bestimmte Anzahl von Tasten auf der Mittelkonsole herausfinden. Mit all der Fülle von Informationsquellen und zahlreichen in dem Speicher des Computers eingebetteten Funktionen, die Frontplattenschnittstelle ist viel freundlicher als andere Betriebssysteme.
 
Sobald der Schlüssel die Schlüssel im Zündschloss drehen, das 4C-Climatronic System wird ein Teil der Walnuss Dekorationen und Deflektoren erhöhen wird auf dem Köder freigegeben werden. Sehr spektakulär. Aber wir werden nicht vergessen, dass wir durch die Rolle des Publikums des Präsidentenschlosses vorbereitet sind. 12 Eine solche cm ist völlige Handlungsfreiheit der Passagiere des hinteren Sofa. Obwohl es nicht einmal ein Sofa, aber zwei breite Sessel mit zehn Regulator elektrisch jeweils erhitzt und Massage. Ihr aktiert die beeindruckenden Größen der Konsole mit der Sitzsteuerung, über die die große Flüssigkristallanzeige getestet wird und das wechselseitige Steuerungssystem steuert. Es wäre logischer, in diesem Ort ein multifunktionaler Bildschirm zu sehen, der das Klima und das Anpassen des Klimas sowie das Unterhaltungssystem vereint, aber die Deutschen entschieden, dass sich die letzteren Bildschirme in den Kopfstützen der Vordersitze befinden können. Der Passagier des rechten hinteren Sessel löscht aus einem fremden Auge mit Mesh-Vorhängen, kann den Sitz noch vor ihm bewegen, und dann wird jede langanhaltende Fahrt zu einer Entspannungssitzung für die Begleitung eines hochwertigen Musiksystems. Hier mussten wir hier in einer solchen Umgebung zum Phaeton-Haus reisen - auf einer Glasmanufaktur.
Heimweg
Phaeton fuhr schnell nach Hause. Leistungsstarkes Benzin V8 unter der Haube, absolut nicht gestörte Passagiere mit zwangsamen Geräuschen oder niederfrequenten Brüllen, reagiert schnell auf das Pressen des Gaspedals. Erst in der oberen Reichweite der Umdrehungen ermöglicht es sich, an erhöhten Farben zu arbeiten, wodurch sie mit einer durchsetzungsfähigen, aber angenehmen Beschleunigung kompensiert werden. Die automatische 6-Range-Box empfiehlt die Übertragung nicht, es ist einfach transfers mit beneidenswerter Glätte. Der Fahrer kann die Kontrolle darüber in seine Hände übernehmen, und dann wechseln die Getriebe auf zwei Blütenblätter auf der Lenksäule, aber diese Funktion ist dekorativer, da der manuelle Modus auf Phaeton unabhängige Aktionen der Box impliziert, wenn der rote Zone-Tachometer erreicht ist . Die aktive hydraulische Suspension mit dem variablen Straßenlumen und der Steifigkeit der Stoßdämpfer - die Sache ist definitiv interessant und notwendig. Sie selbst senkt sich ein Auto von 15 mm, sobald die Geschwindigkeit 160 km / h übersteigt. Die Steifigkeit des Stoßdämpfers-Treibers muss mit Hilfe eines Computers wählen. Bei hohen Geschwindigkeiten kann der optimale Modus als Sport betrachtet werden, wodurch vertikale Schwankungen und Rollen minimiert werden. Tat, wenige Gelenke auf dem Asphaltauto in diesem Fall werden in diesem Fall eindeutig von allen Körper gefühlt. Die nächtliche Autobahn, die durch das Licht der Xenon-Lampen beleuchtet wurde, die in ein schwarzes Band umgewandelt wurden, überwacht die Radar-Kreuzfahrtsteuerung die Entfernung zum Auto vor dem Auto und setzt die Geschwindigkeit zurück, der Kurs erfordert keine Anpassung, ausländische Geräusche für die Passagiere Und nur hell hervorgehobene Geräte ermöglichen es dem Fahrer nicht, sich zu entspannen. Dieses Auto ist eindeutig fremd Pedalisierung und Pilotierung als Alien-Ozean-Yachtrennen mit Hydrocyclen. Phaeton liebt es, wenn sie ruhig und sicher schaffen, und er trifft dasselbe. Ohne unnötige Nervosität ist es für das Drehen geeignet, und lasst uns kaum spürbar sein, wird den Bogen beschreiben, ohne den Fall vor dem Rutschen oder Fahren zu bringen. Es schützt die Passagiere, sodass das Stabilisierungssystem und das Allradantriebsübertragung keinen Grund für Anliegen ergeben, er passiert dem Fahrer des Fieber-Fieber-Angriffs des Fahrers.
Der endgültige
Für Volkswagen Phaeton sind zusätzlich 120 mm vor allem die endgültige Genehmigung des Autos in der Exekutivklasse. Jetzt kann der Fan der Marke, beginnend mit Golf oder Polo, bereits leisten, nicht von anderen Marken abgelenkt zu werden. Neben zwei Optionen, die sich in der Länge der Basis unterscheiden, bietet Phaeton eine große Auswahl an Motoren - von V6 3.2 bis zu einem 12-Zylinder-W-förmigen Motor. Auf dem russischen Markt entspricht der Preis des Autos vollständig ihrer Qualität und Position - von 92,5 Tausend bis 134 Tausend Dollar.
Einige technische Spezifikationen VOLKSWAGEN PHAETON LANG V8 4.2
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm 5175x1903x1450
Basis, mm 3001
Tonhöhe vorne / hinten, mm 1625/1612
Durchmesser der Umkehrung, m 12,5
Motortyp Benzin V8
40-Ventil
Arbeitsvolumen, Würfel. Cm 4172.
Max. Macht, HP / RPM 335/6500
Max. Moment, NM / RPM 430/3500
Automatische Übertragung
6-Sortiment
Reifen 235/55 R17.
Max. Geschwindigkeit, KM / H 250
Die Beschleunigungszeit beträgt 0-100 km von 6,9
Kraftstoffverbrauch (EU), L / 100 km 9.3 / 13.1 / 18.9
Volumen des Tanks, L 90
Maxim Rakitin.
Foto vom Autor
 

 

Eine Quelle: Magazin "Autopanoram"