Testfahrt Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Limousine

Volkswagen Phaeton Long

Diese Reise war wenig wie ein regulärer Premiere -Test. Wir wurden vielmehr eingeladen, zu besuchen, und nicht zu jemandem, sondern dem Kanzler des Volkswagen Modellierungsbereichs - Phaeton Long.
Er versuchte, uns näher zu erkennen, zeigte uns sein Haus und seinen Ort, an dem seine vielen Verwandten leben.

Verantwortung
Es war natürlich ein mutiger Schritt, sich für Premium -Autos unter der Marke Volkswagen zu entscheiden. Die große Phaeton -Limousine sowie die Touareg -Alternative haben einen schwierigen Anteil gefallen - an der Spitze des Kampfes um die Stärkung des neuen Images der Marke. Es ist schwer zu sagen, welcher von ihnen schwieriger war, aber Phaeton drang in den Sektor ein, in dem alles lange geteilt wurde und die Positionen des herrschenden Triumvirats aus dem Süden Deutschlands unerschütterlich schienen. Darüber hinaus wurde jahrelang das Bild von Volkswagen als Hersteller berüchtigter Volksautos als guter Wein aufrechterhalten. Der Käufer musste sich an die Tatsache gewöhnen, dass Autos unter dieser Marke sowohl 50 als auch 100.000 Euro kosten könnten.
Das Erscheinen einer länglichen Version der Limousine aus Dresden ist ziemlich logisch, da die Hauptkonkurrenten auch in ihren Arsenal ähnlichen Modifikationen haben, die den hinteren Passagieren fortgeschrittene Möglichkeiten bieten. Der VW Phaeton lang ist länger als eine Standardversion von 120 mm, die gleiche Menge wurde im Rücken des Salons eines bereits eher großen Autoes erhöht. Äußerlich kann eine lange verzeichnete Version nur durch eine wirklich riesige hintere Tür unterschieden werden, und Experten feiern eine kleine Änderung des Designs des Kühlergrills, deren horizontalen Streifen in sehr gestreckten Trapezen kombiniert werden.
 
Phaeton Design ist ein Klassiker des Genres: eine riesige Kapuze, ein großer Verglasungsbereich, ein beeindruckender Kofferraum. Wenn Sie über das Aussehen sprechen dieses Auto, eine große und massive Worte selbst fragen nach einer Sprache - dies gilt für das Emblem des Herstellers am Kühlergrill, die vorderen Scheinwerfer und die Rückspiegel. Der Status eines Autos verpflichtet! Und nur das Typenschild mit dem Namen des Modells und das Volumen des Motors, als ob etwas von etwas verlegen wäre, sind am Ende des Kofferraums verdrängt. Obwohl warum riesige Chrombriefe sind, wenn jeder den Namen des Volkswagen -Flaggschiffs bereits kennt! Phaeton ist selbst unter den Einwohnern von Dresden von Interesse - der Stadt, in der er geboren wurde. Viele von ihnen schauten das Auto lange Zeit an und nickten entweder mit dem Köpfe zustimmend und dann in Gedanken und nannten seinen Wert. Und unser Phaeton auf einem abgeschrägten Bürgersteig fühlte sich wie der Meister des Lebens an, und die Frühlingssonne spiegelte sich in seinen riesigen Augen wider.
 
Hinter der externen Solidität verbirgt die reiche innere Welt des Autos, die uns in einer sehr reichhaltigen Konfiguration zur Verfügung gestellt wird. Sein Salon ähnelt eher dem Inneren des London Cigar Club. Die Materialien werden mit Geschmack und deutscher Pedanterie ausgewählt - sei es weiche Haut aus Polster oder Kunststoffhandläufe, die mit Holz dekoriert sind, sowie der Frontplatte. Dem Fahrer eines solchen Autos wäre kürzlich die Rolle eines Taxifahrers zugewiesen, sein Arbeitsplatz unterschied sich oft nicht in besonderem Komfort und einer großen Fläche. Alle Bemühungen der Ingenieure waren ziel, die Bedürfnisse der hinteren Passagiere zu befriedigen. Glücklicherweise sind die Zeiten nicht gleich, so dass der Phaeton -Fahrer von Sorgfalt umgeben ist und er mit Komfort versorgt wird.
 
Mit einer großen Frontplatte können Sie alle Steuerelemente und Steuerelemente platzieren, damit der Fahrer so wenige unnötige Bewegungen wie möglich macht. Zunächst kann er mit Hilfe von 18 Elektromotoren den Sitz einfügen, dann dank des elektrischen Antriebs, um das Lenkrad einzustellen. Jetzt können Sie den Zweck von sechs Zifferblättern auf dem Dashboard und eine bestimmte Anzahl von Schlüssel auf der zentralen Konsole verstehen. Mit der Fülle von Informationsquellen und der Vielzahl der im Speicher des Computers festgelegten Funktionen ist die Schnittstelle vor dem Vorfeld viel freundlicher als andere Betriebssysteme.
 
Sobald sich der Schlüssel in der Zündschloss dreht, wird das 4C-klimatronische System einen Teil der Dekorationen des Walnussbaums erhöhen und Deflectoren werden in den Vordergrund stehen. Sehr spektakulär. Vergessen wir jedoch nicht, dass wir für die Rolle des Publikums der Präsidentenbox bestimmt sind. Extra 12 cm ist die vollständige Wirkungsfreiheit von Passagieren des hinteren Sofas. Obwohl dies nicht einmal ein Sofa ist, sondern zwei breite Sessel mit jeweils zehn elektrischen Vorschriften erhitzt und massiert. Ihre es hat eine beeindruckende Größe der Konsole mit der Steuerung der Sitze, über die ein großes Flüssigkeitskristallanzeige und die Steuerung des hinteren separaten Klimatisierungssystems steigen. Es wäre logischer, an diesem Ort einen multifunktionalen Bildschirm zu sehen, der das Klima- und Unterhaltungssystem kombiniert, aber die Deutschen entschieden, dass sich die Bildschirme des letzteren in den Kopfstützen der Vordersitze befinden könnten. Der Passagier des rechten hinteren Stuhls kann den Sitz vor ihm immer noch vorwärts bewegen. In dieser Situation mussten wir einen Ausflug zum Phaeton -Haus machen - zu einer Glasherstellung.
Heimweg
Phaeton fuhr schnell und zuversichtlich nach Hause. Ein leistungsstarker Benzin -V8 unter der Motorhaube, ohne Passagiere mit obsessiven Geräuschen oder Summen mit niedrigem Frequenz zu belästigen, reagiert schnell auf das Drücken des Gaspedals. Nur im oberen Geschwindigkeitsbereich erlaubt er sich, in hohen Farben zu arbeiten, und kompensiert dies mit einer durchsetzungsfähigen, aber komfortablen Beschleunigung. Die automatische 6-Band-Box beseitigt die Programme nicht vollständig, sondern einfach übersetzt mit beneidenswerter Glätte. Der Fahrer kann die Kontrolle darüber übernehmen, und dann wechseln die Programme mit zwei Blütenblättern auf der Lenksäule, aber diese Funktion ist eher dekorativ, da der manuelle Modus für Phaeton unabhängige Aktionen der Box beinhaltet, wenn der Pfeil das erreicht Drehzahlmesser der roten Zone. Aktive hydraulische Suspension mit veränderter Straßenfreigabe und die Steifheit von Stoßdämpfer ist natürlich interessant und notwendig. Sie selbst wird das Auto um 15 mm senken, sobald die Geschwindigkeit 160 km/h überschreitet. Der Fahrer muss die Steifheit der Stoßdämpfer selbst mit einem Computer wählen. Bei hohen Geschwindigkeiten kann das optimale Regime als Sport angesehen werden, bei dem vertikale Ansammlungen und Rollen minimiert werden. In diesem Fall werden in diesem Fall ein paar Gelenke auf dem Asphalt der Autobahn eindeutig mit dem ganzen Körper spürbar. The night route, illuminated by the light of xenon lamps, has turned into a black tape, radar cruise control monitors the distance to the driven car in front and dumps the speed, the course does not require adjustment, extraneous sounds are bothering passengers, and Nur hell beleuchtete Geräte erlauben dem Fahrer nicht, sich zu entspannen. Dieses Auto ist eindeutig fremd Pedaling und Pilotierung, wie fremd mit der Ozeanyachtrasse mit hydraulischen Zyklern fremd. Phaeton liebt es, wenn sie ruhig und zuversichtlich umgehen, und er antwortet dasselbe. Ohne unnötige Nervosität wird er sich der Wendung nähern und wird den Bogen kaum merklich geneigt, ohne die Angelegenheit zum Ausrutschen oder Drift zu bringen. Er schützt die Passagiere, so dass das Stabilisierungssystem und ein Allradgetriebe keinen Grund zur Besorgnis geben, wenn der Fahrer des Fahrers ein Angriff war.
Das endgültige
Für Volkswagen Phaeton ist weitere 120 mm die endgültige Erklärung des Autos in der repräsentativen Klasse. Jetzt kann es sich bereits ein Fan der Marke, die mit Golf oder Polo begann, es leisten, nicht von anderen Marken abgelenkt zu werden. Neben zwei Optionen, die sich in der Länge der Basis unterscheiden, bietet Phaeton eine große Auswahl an Motoren von V6 3.2 bis zu einem 12-Zylinder-W-förmigen Motor. Auf dem russischen Markt stimmt der Preis eines Autos ziemlich mit seiner Qualität und Position überein - von 92,5 Tausend bis 134.000 Dollar.
Einige technische Eigenschaften von Volkswagen Phaeton Long V8 4.2
(Herstellerdaten)
Abmessungen, MM 5175x1903x1450
Basis, MM 3001
Front/Hinten, MM 1625/1612
Durchmesser der Kurve, M 12,5
Benzine Motor Typ V8
40 Ventil
Arbeitsvolumen, Kubikmeter. CM 4172
Max. Power, L.S./RPM 335/6500
Max. Moment, NM/U/min 430/3500
Das Getriebe ist automatisch
6-Band
Reifen 235/55 R17
Max. Geschwindigkeit, km/h 250
Beschleunigungszeit 0-100 km mit 6,9
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 9,3/13.1/18,9
Tankvolumen, L 90
Maxim Rakitin
Foto des Autors
 

 

Eine Quelle: Avtopanorama Magazine