Volkswagen Phaeton Test Drive Seit 2010 Limousine

Wir sind alle aus den Menschen herausgekommen

Die Zeit hat die Konzepte ersetzt. Was ist ein Volkauto, wenn die luxuriöse Limousine der repräsentativen Klasse den Namen Volkswagen Phaeton trägt?
Eine schlechte Gewohnheit, den Namen der Marke in eine andere Sprache zu übersetzen-eins der Top-Manager der Volkswagen AG war streng. "Sie benötigen nicht die Ivan-Golyaku-Bar, sondern bestellen Johnny Walker, und der Name des japanischen Mitsubishi autofirm versinken nicht in drei Diamanten." Warum hast du dann noch einen Volkswagen, hast du noch ein Volkauto? Zweitens nicht bei uns, aber in Ihrem Modellbereich war es noch nicht schlechter als das Passato des Tieres.
 
 
   
In den hinteren Taschenlampen verwendete Volkswagen zum ersten Mal zweifarbige Lichtdiode

 
 
Die maximale Geschwindigkeit des leistungsstärksten Phaetons ist durch die Elektronik bei einer Marke von 250 kmh begrenzt. Der Hersteller behauptet jedoch, dass das mit Phaeton W12 ausgestattete Allradantrieb für eine Geschwindigkeit von 300 km / h und ein Stromversand ausgelegt ist bis 612 HP. Einerseits wird eine Probe mit dem Start des Bentley GT Allradfach, in dem das gleiche W12, aber mit einem Turbonaduv mehr als 500 PS ausgibt. Andererseits kann Phaeton mit einer Geschwindigkeit von 290 km Hy fliegen.
 
Bluttransfusion. In gewisser Weise hatte der heikle deutsche Herr Recht. Sie sind zu weit von den Menschen entfernt. Und für eine lange Zeit. Das gleiche VW-Golf, trotz der unzähligen Klassenkameraden aus Japan-France-iilealy, bleibt weiterhin in seiner Klasse A Bestseller, wobei die Preisträger weit weg von Volkszahlen erhalten bleiben. Letztes Jahr erschien Passat W8 - das einzige im Segment mit einem Auto mit einem achtzylinder -Stromeinheit. Ist es zu überrascht, dass Phaeton als fleißiger Schüler der reichen Eltern, nachdem er eine Business -Klasse übergeben hatte, sofort in den Vertreter des Vertreters sprang und dort mit Burses von Stuttgart und München an denselben Schreibtisch setzte?
Leider, um der erste im Klassenzimmer zu werden, reicht es heute nicht aus, ein fleißiger Typ aus einer Bauernfamilie aus der Stadt Kholmogora zu sein, Sie müssen einen edlen Nachnamen haben. In der Tat gibt der Käufer eine luxuriöse Limousine und gibt seinem Dollar-Europa nicht nur für Pferdestapel und Rassenpaneelen weit weg von Arkhangelogorod Holz. Er bezahlt auch den Namen. Für die Propeller des Ersten Weltkriegs und die Sportsiege von BMW -Motorrädern. Für die fast biblischen Bärte und Schnurrbärte der Daimler-Benza-Mabah ...
Das Volkswagen aus blauem Blut in den Analysen wurde noch nicht bemerkt. Daher muss der Stammbaum sich einfallen lassen. Für einen Halt während einer journalistischen Testfahrt wurde natürlich Lyubbenau Castle ausgewählt, vor der Fassade zwei Packard Phaeton siebzig Jahre Exposition-die Namensvogel des aktuellen Volkswagena-Flaggschiffs. In der Lobby einer Glasherstellung - ein Unternehmen, das speziell in Dresden für die Montage -VW -Phaeton eingebaut ist, ist die Marke Horch zur Schau gestellt, die bedingt als Cousin eines Unternehmens aus Wolfsburg angesehen werden kann. Mit dem gleichen Erfolg könnte man Bentley setzen, aber später mehr.
Übrigens ist Glaeserne Manufaktur selbst auch Teil der Legende des Phaetons. Hinter den Glaswänden der Pflanze kann der VW Phaeton -Käufer anderthalb Tage verbringen - einfach so viel kriecht am Förderer, bedeckt mit Aschenparkett, seinem Auto. Nachdem das Auto in einem speziellen Aufzug in die Zeremonienhalle steigt, wird es in einer festlichen Atmosphäre an die Hände des Besitzers übergeben. Denken Sie daran, in den sowjetischen Mutterschaftskrankenhäusern: Drei Rubel, wenn das Kindermädchen Sie ein Mädchen und für den Jungen mitgenommen hat - bis zu fünf. Wir haben uns jedoch erneut in der plebejischen Argumentation in die Irre gegangen. Die Führung der Besorgnis erwartet ernsthaft, dass jeder dritte deutsche Kauf von Phaeton während seiner Versammlung anwesend sein möchte. Nun, wenn Sie keine Zeit haben, wird Deutschland in naher Zukunft mit einem Netzwerk von Händlern bedeckt, das sich ausschließlich auf den Verkauf von Phaeton spezialisiert hat - so will das Problem die repräsentative Klasse von anderen Markenmaschinen noch mehr Entfernung mehr distanzieren will .
Der Händler im Adel? Diejenigen, die neue Antworten wünschen, müssen neue Fragen stellen - eingeschrieben in der Werbebroöhe von Phaeton. Leider wurde bisher nicht jeder durchdrungen, und viele argumentieren auf altmodische Weise. Speziell das Auto auf den flotten Straßen in Berlin lugen und lösten das, was die Deutschen über ihn sagen. Ein großer Passat ist, wenn sie vorne kommen. Audi A8 - Wenn sie von der Seite schauen. Eigentlich gibt es nichts Schlimmes, dass das Auto die Clanmerkmale des Unternehmens behält. Wir würden jedoch nicht die Maschine riskieren, die das Bild des Autos des Autos in einer völlig neuen Maschine bestimmt, wir würden es nicht riskieren. Xenon -Scheinwerfer tief in Flügeln gepflanzt? Wendepunktindikatoren in die hinteren Spiegel in den Rückansicht integriert? Oder das dritte Glas eines außergewöhnlich unabhängigen Designs, auf das die VW -Designer aus irgendeinem Grund achten? Es sei denn, die Optik der Rücklichter sieht wirklich originell aus - Volkswagen serviert zuerst in seriell zwei LEDs, die bei Twilight einen Unähnwert als Glanz um das Auto -Heck schaffen.
 
Aber was ist der Salon! Bentleys luxuriöse Innenräume kommen sofort in den Sinn - nicht ohne Grund, dass die Marke jetzt VW AG gehört. Die Häufigkeit von Chrom, Kunststoff von höchster Qualität, weiches Leder, Holzpaneele, die nicht nur unterschiedliche Rassen, sondern auch mit komplizierten Inlays dekoriert werden können. Kein kaltes Techno, das aus irgendeinem Grund ein Zeichen für ein Auto des 21. Jahrhunderts betrachtet. Im Gegenteil, eine Art Nicken in Richtung Retro: Chromfelgen analogen Geräten und Tassenhaltern, stilvolle Uhren im oberen Teil der zentralen Konsole, vertikal stimulierte Kissen und Rücken der Sitze ... oder solche Grüße von der 70er Jahre, wie eine Feststellbremse, die nicht in einem Hebel oder einem Knopf enthalten ist, und ein poliertes Stahlpedal. Es wird wahrscheinlich nicht sehr bequem sein, mit einer Handtasche zu passieren, aber es sieht stilvoll aus.
Mit anderen Worten, wir sind kein Händler im Adel, wie diejenigen, die regelmäßig aus dem Fernen Osten in Europa einbrechen, sondern eine wirklich luxuriöse Limousine einer repräsentativen Klasse.
Es ist bequem, hinten zu sitzen, aber wir haben kein hervorragendes Volumen gefunden, obwohl der Hersteller behauptet, dass im freien Raum für die Knie der hinteren Passagiere Phaeton das Beste in seiner Klasse.
Heute gibt es heute nur wenige vier Zonenklimatika, aber wie seine Arbeit nach außen geliefert wird! Wenn die Temperatur in der Kabine eine bestimmte Größe erreicht, werden die Ablenkern an der Frontplatte automatisch mit Holzüberlagerungen gefallen. Dann beginnt ein bartloses, verstreute Blasen - der Salon atmet durch Mikroporen in einem Armaturenbrett, Türen und Racks. Der Luftsteuerungssensor lässt die Brille nicht zu dem Nebel. Sogar eine Autoschlüsselung ist eine klimatische Installation: Die in IT integrierte Solarbatterie nährt einen elektrischen Lüfter, der Phaeton auf dem Parkplatz belüftet.
 
Hafer sind jetzt teuer. Obwohl es nicht schaden würde, über das Klima außerhalb des Beifahrerraums nachzudenken: Als wir vom Asphalt zum deutschen Hafer näher an den Menschen wechselten und das Auto einige Minuten lang mit dem Motor eingeschaltet ließen, das Gras in der Nähe des vorderen Endes sofort Nagte - von der Motorhaube und den Flügeln, hinter denen ein Sechs -Liter -W12 wie ein Domänenofen geht. Phaeton hob die Leiche auf der Wäsche - die Aufhängung selbst passt die Freigabe an die Bedingungen der Straßenoberfläche und Geschwindigkeit an: Bei 160 km/h drückt es das Auto 1,5 cm und im Gegenteil auf die Schlaglöcher auf die Straße, im Gegenteil, auf die Schlaglöcher. Hebt es 2,5 cm von der Norm entfernt. Die Suspensionsabstimmung kann geändert und manuell - hinter dem Getriebe gibt es spezielle Tasten dafür. Sie stellen auch vier Parameter der Steifheit von Stoßdämpfer auf: grundlegende, komfortable und zwei Sportarten. Hafer sind jedoch natürlich die plebejische Episode, Phaeton ist unwürdig. Zwölf Zylinder, die uns von Audi A8 6.0 Quattro vertraut sind, werden für eine Autobahn benötigt.
Die Beschleunigung ist überraschend glatt - als ob W12 mit einem Variator ausgestattet wäre, nicht mit einem Automatikgetriebe mit fünf Geschwindigkeiten. Hundert Phaeton gewinnt in sechs mit einem Penny von Sekunden, und wenn sie sich in einem beliebigen Modus unter dem Gaspedal bewegen, gibt es immer eine Traktionsreserve. Die maximale Geschwindigkeit wird erwartungsgemäß durch die Elektronik mit einer Marke von 250 km/h begrenzt. Der Hersteller behauptet jedoch, dass das mit Phaeton W12 ausgestattete Allradgetriebe für eine Geschwindigkeit von 300 km/h ausgelegt ist und bis zu 612 PS. Einerseits wird eine Probe zum Start des Bentley GT -gesamten Rahmenfachs, in dem das gleiche W12, aber bereits mit Turbolader, mehr als 500 PS ausgibt. Auf der anderen Seite kann Phaeton mit einer Geschwindigkeit von 290 km/h fliegen können. Nur zwei Punkte waren nicht beeindruckt. Ein leeres Lenkrad - bei einer Geschwindigkeit von mehr als 200 km/h, wird es zu leicht, obwohl die Reaktion der Maschine natürlich nicht so schnell ist. Außerdem erschien eine leicht lange Reaktion, um Dauna zu treten. Phaeton verhält sich viel kräftiger, wenn Sie die Zahnräder manuell senken -zwei große g -fällige Hebel mit Markierungen + und -sind vom Lautsprecher aus dem Lenkrad herausragen. Aus der Gewohnheit eines von ihnen klammern Sie sich immer an einen von ihnen, einschließlich eines Wendeindikators.
Aber die Phaeton C V6 und die sechs Geschwindigkeitsmechanik dieser Mängel sind vollständig entzogen. Das Auto ist erstaunlich - vielleicht betrifft es, dass es zweieinhalb Zentner einfacher ist? Natürlich sind 241 PS nicht 420 PS, sondern in Kombination mit der üblichen Dynamik mehr als genug.
Angewandte Sprachwissenschaften. In Zastecolia plant die VW AG Manufactures, bis zu 30.000 Phaetons pro Jahr zu sammeln. Es wird sich herausstellen oder nicht - mal sehen. In jedem Fall wird das deutsche Wort Volkswagen nun definitiv in alle Sprachen der Welt ausschließlich als Volkswagen übersetzt.
 
Text Dmitry Gronsky, Foto des Autors und VW AG

Modell/Modifikation Volkswagen Phaeton Volkswagen Phaeton
Hersteller/Land Volkswagen AG/Deutschland Volkswagen AG/Deutschland
KAROSSERIE
Typ Limousine Limousine
Anzahl der Türen/Plätze 4/4 4/4
MOTOR
Benzintyp mit elektronischem Injektionszasolin mit elektronischer Injektion
Frontort, längs vor, längs
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 3189 5998
Die Anzahl/Position der Zylinder 6/V-förmigen 12/W-förmigen
Power, KW (L.S.) bei ungefähr./Min. 177 (241) bei 6200 309 (420) bei 6000
Moment (NM bei ungefähr./Min.) 315 bei 2400 550 bei 3000
ÜBERTRAGUNG
Das vordere Laufwerk ist voll
Mechanisches Getriebe, 6-Gang-Automatik, 5-Gang-Tiptronic
SUSPENSION
Vordere/ hintere unabhängige, pneumatische, zwei Wing, ESP/ Independent, Pneumatic, auf Trapezhebeln, ESP unabhängig, pneumatisch, zwei -ESP/ Independent, Pneumatic, auf Trapezhebeln, ESP, ESP
LENKUNG
Typ-Ausrüstungsregal mit einem hydraulischen Booster-Ausrüstungs-Rake mit einem hydraulischen Booster
Mindest. Durchmesser der Kurve (m) 12,0 12,0
Bremsen
Beatmter/Scheibenlüftung/Scheibenlüftung vorne/hinten belüftet
ABS 4-Kanal, EPBD, Bremsassistentsystem 4-Kanal, EPBD, Bremsassistentsystem
Abmessungen/Volumina/Gewicht
Länge/Breite/Höhe (mm) 5055/1903/1450 5055/1903/1450
Radbasis (mm) 2881 2881
Ausgestattete Masse (kg) 2069 2319
Reifen/Scheiben 235/60 R16Y/7 1/2JX16 235/50 R18Y/7 1/2JX18
Dynamische Eigenschaften
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 245 250
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.4 6.1
Wirtschaft
Kraftstoffverbrauch (Stadt/Autobahn, L/100 km) 16,2/8.8 23.9/10,9
Der Preis in Moskau von 50 bis 1110 Tausend von 50 bis 110 USD.

 

Quelle: "Autopilot"