Testfahrt Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Limousine

Ein Dutzend zum Glück

Es kam so vor, dass es die zwölf Figur war, die das Auto mit einem Pass für die repräsentative Klasse öffnete, aber Volkswagen war der Ansicht, dass es nicht ausreichte, so viele Zylinder zu haben, und erfuhr Phaeton Long.
Stimmen Sie zu, dass es sehr schwierig ist, unsere verwöhnte Person von der unglaublichen Steilheit der Marke Volkswagen zu überzeugen. Daher kam die Führung des VW -Anliegens einen originellen Schritt, der Reportern während des Tests eines langen Phaetons vollständige Freiheit bietet - es gab keine schwierige Route, die von den Organisatoren auferlegt wurde. Hier ist ein Auto für Sie, und hier ist der Name des Hotels, wo es wünschenswert ist (vorzugsweise und nicht unbedingt), abends zu sein. Eine bestimmte Route - über das Gewissen des Navigationssystems und nach Ermessen der Besatzung. Infolgedessen fuhren wir in vier Tagen mehr als zweitausend Kilometer entlang der Straßen Deutschlands. Sie untersuchten die Meisterwerke der Dresden Gallery, die sich vor dem Denkmal vor einem Goethe-Shiller in Weimar beugten, das Nachtcasino in Berlin und die Hauptstadt von Volkswagen Autostad in Wolfsburg besuchten. Kurz gesagt, wir haben uns dem Lebensstil angeschlossen, dem engen Besitzer des VW Phaeton Long.
Menschenweg. Natürlich würde jeder diese Route wahrscheinlich auf einem weniger Pathos -Auto wiederholen. Vielleicht wäre er müde, aber wiederholt: Eka Nevidal - 500 km pro Tag. Und wir sind nicht nur nicht müde in einer langen Kapet, sondern haben es auch genossen.
Der größte Teil der Route war auf Autobahns. Mit einem V8 -Motor mit einer Kapazität von 335 PS Das Auto bewegt sich leicht mit einer Geschwindigkeit von 180 bis 200 km/h, ohne den Fahrer dazu zu zwingen, besonders angespannt zu sein. Denn die Verwaltung einer Limousine mit einer Länge von mehr als fünf Metern und einem Gewicht von zweieinhalb Tonnen (zwei Passagiere plus Gepäck) ist nicht nur einfach, sondern sehr einfach. Es wird nur bei einer Geschwindigkeit, die nach 210 bis 220 km/h nahe am maximalen Ort ist, ein wenig unangenehm. Phaeton beginnt deutlich in kleinen Kurven zu brechen. In dieser Situation waren die auf den Straßen des ehemaligen Ostdeutschlands gebrochenen Fureln in einer solchen Situation besonders verärgert. Das System zur Einstellung der Steifheit von Stoßdämpfer hilft nicht - die richtige Stabilität wurde selbst in dem sehr geklemmten Sportregime nicht beobachtet.
In vollem Umfang genossen wir die Gelegenheit, in den Betrieb des Automatikgetriebes einzugreifen. Die technisch manuelle Steuerung wurde im Ferrari -Stil gelöst - zwei Blütenblätter sind hinter dem Lenkrad versteckt: Die rechten schalten die Zahnräder nach oben, die linke - nach unten. Es ist nicht erforderlich, das Automatikgetriebe in einen Sport- oder manuellen Modus zu übertragen. Die Lösung ist nicht unbestreitbar, da Phaeton Long kein Sportwagen, sondern ein repräsentatives Auto ist. Wenn Sie jedoch zu großen Strecken umgehen müssen und der Fahrer ein Profi ist, spart das System viel Zeit und Nerven. In Situationen, in denen ich bei nassem Asphalt die Beschleunigung mit einem Motor verlangsamen möchte oder umgekehrt, umgeht ein scharfer Sprung, um den unvorhersehenden Fahrerkämpfer zu umgehen.
Volksspiele. Der Beifahrer, wenn er auf dem Vordersitz sitzt, wird auch etwas finden, um die Langeweile auf der Straße aufzuhellen. Ich ruhte mich aus der Schicht aus und unterhielt mich, dass ich die Knöpfe auf der Frontplatte und im Tunnel zwischen dem Fahrer und dem Passagier studierte. Es gibt viele von ihnen, um es milde auszudrücken. Der Kontrollalgorithmus aller Hilfsfunktionen wird jedoch buchstäblich aus einem halben Tausend verstanden: Es ist jedoch ziemlich einfach, auch ohne Anweisungen für mehrfachbändige Anweisungen herauszufinden. Alle Informationen werden auf der zentralen Anzeige ausgestrahlt, und jeder, der mit dem Windows 95 Antique -System vertraut ist, kann mit dem Phaeton -Computer kommunizieren. Die Steuerung aller Elektronik wird nach einem erschwinglichen Prinzip organisiert: Eine Funktion ist eine Taste. Die Schaltflächen sind mit Ikonogrammen oder ziemlich internationalen Abkürzungen wie Radio, Temp oder NAV markiert. Das System ist nicht nur für Polygotionen verständlich, sondern auch für jeden Fahrer, zumindest ein wenig mit dem lateinischen Alphabet vertraut. Hier zum Beispiel ein Hebel, der einen Stoßdämpfer darstellt. Klicken Sie, und ein Bild einer Maschine mit einem Diagramm wird auf der Anzeige angezeigt. An einem Ende des Diagramms ist es geschrieben, auf der anderen Seite des Sports zu trösten. Ferner wird die Rotation der Hebel durch die Rotation des Hebels eingestellt. Die Automatisierung ist in der Lage, die Straßenfreigabe anzupassen: In der Stadt kann die Leiche um 25 mm und auf der Autobahn niedriger angehoben werden. Darüber hinaus hockt das Auto automatisch 15 mm von einer neutralen Position, wenn 140 km/h erreicht sind.
Und Sie können auch eine Liste aller bekannten Radiosender anzeigen, die Namen der auf den CD-Wechsler geladenen Discs oder die Navigation mit der enormen Datenbank auf Deutschland verwenden-es enthält nicht nur Straßen mit Häusern, sondern auch Restaurants, Krankenhäuser, Krankenhäuser , Hotels, Tankstellen ... und Sie können ein System von Warnungen über Staus anschließen, die über ein mobiles Kommunikationssystem arbeiten (es gibt zwei baute Telefone im Auto), und die Navigation wählt automatisch eine schnellere Route aus.
Die Klimainstallation ist eine separate Geschichte. Durch das Display können Sie das Mikroklima an jedem der vier Stellen von Phaeton konfigurieren. Und wenn die Temperatur die gegebene Temperatur erreicht, verbergt die Automatisierung die Ablenkung der Klimaanlage unter der roten Baumplatte.
Volk Glück. Raum ist eine seltsame Sache. Wenn Sie es auf eine Zeile von 12 cm legen, reicht dies nicht aus. Wenn Sie einen 120 -mm -Standard -Phaeton -Körper verlängern, ist dies viel. Es gibt genug von ihnen, um in Ihrem eigenen Sitz auseinander zu fallen und die Beine, die über das Parkett der Dresden Gallery angezeigt wurden, wirklich auszudehnen. Ein ähnlicher Komfort kostet etwa 13.000 US-Dollar. Zwei hintere Sitze mit einer Nebenabteilung gelten als Option. In der Standardkonfiguration ist ein Drei-Sitz-Sofa den Menschen immer noch besser bekannt.
Die einzige Enttäuschung kann als mangelnde elektronische Unterhaltung in unserem Auto angesehen werden. Die massive Plastikkonsole, die sich vor den Augen der hinteren Passagiere befindet, schlug zumindest auf die Idee eines Fernsehers hin, der die Langeweile einer langen Reise aufhellte. Aber nein, das Gerät war nur ein großes Bedienfeld einer separaten Klimainstallation. Die am besten geeignete Lektion für den hinteren Passagier besteht darin, mit Vorhängen an allen Fenstern von der Außenwelt zu isolieren und in ein glückseliges Nickerchen zu stürzen - es gibt mehr individuellen Raum von hinten als im ersten Klassensalon im Flugzeug.
Volksshow. Phaeton Long gehört nicht zu den Autos, die einfach kaufen. Es wird sorgfältig und gemächlich ausgewählt, wie das Abendessen in einem teuren Restaurant. Die Liste der möglichen Optionen mit Kleingedruckten dauert 28 Seiten, und Sie vergessen, was am Anfang in der Mitte des Buches war. Daher entwickelte in einer Glasherstellung eine Fabrik, in der sie Phaetons sammeln und teilweise verkaufen, ein spezielles Computerprogramm, das den Menschen hilft, sich für ihre Wahl zu entscheiden. Dies ist nicht einmal ein Programm, sondern ein ganzes Computerterminal, das als reguläre Tabelle verkleidet ist, die mit einem Plasma -Panel verbunden ist.
In der Nähe von Glasregalen werden unhöfliche Fahrzeuge eines in realen Farben gemalten Autofahrzeuge komponiert. Es reicht aus, das Layout auf den Tisch zu setzen, und ein Foto eines Autos genau dieser Farbe wird auf dem Display angezeigt. Der nächste Schritt auf dem Tisch ist eine mit Leder bedeckte Stange eines Baumes - die Autositze sind in einer ähnlichen Farbe gestrichen, und das zweite Bild erscheint - das Auto -Interieur selbst. Holz und metallisierte Einsätze werden auf ähnliche Weise ausgewählt. Aufgrund der Tatsache, dass ein elektronischer Chip in jeder Puppe versteckt ist und sich ein Leser unter der Oberfläche des Tisches befindet, verwandelt sich die Wahl eines neuen Autos in eine elektronische Show.
Text und Foto Nikolay Kachurin
 
Volkswagen Phaeton Long

Benzinmotor V8
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4172
Power (l.s. bei etwa/min) 335 bei 6500
Moment (NM bei Drehzahl) 430 bei 3500
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe 6-Gang-Automatik mit einer Handbremse
Länge/Breite/Höhe (mm) 5175/1900/1450
Radbasis (mm) 3000
Ausgestattete Masse (kg) 2165
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 250
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 6,9
Der Preis in Moskau von 97.000 USD.

 
 

Eine Quelle: "Autopilot"