Testfahrt Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Limousine
Pfad Phaeton
Volkswagen brachte eine lang gezeichnete Version seines Topmodells auf den Markt
Es ist schön, wenn ein Auto am Flughafen Sie erwartet. Und es ist doppelt schön, wenn es sich um eine luxuriöse VW Phaeton -lange Limousine handelt. Ich habe es zwar nicht geschafft, den gesamten Charme des Rücksitzes und dieselben zusätzlichen 120 mm an diesem ersten Berliner Abend zu probieren. Aber ich schätzte die großartige Organisation des Fahrers sofort (ich hatte das erste Mal, dass ich am Steuer von Phaeton fuhr) und das Auto selbst aus Sicht des Fahrers. Außerdem hatte ich drei Tage im Voraus, werde ich sofort sagen - eine gut organisierte Testfahrt mit einem Besuch in der Glasherstellung in Dresden und Avtograd in Wolfsburg. Der Mythos des Phaetons stellte mich vor. Mythen und Realität
Wie waren die alten Griechen dort? Das schöne Klimen mit gehärtetem Meer brachte eine schillernde Helios sieben Heliad -Töchter und den Sohn von Phaeton hervor - die einzige sterbliche Befehl, die von den Göttern festgelegte Orden zu verletzen. Volkswagen schuf Phaeton und erlaubte sich damit, den Status Quo im Segment der höchsten Klassenautos zu verletzen. Gleichzeitig ist es richtig zu glauben, dass ein gutes Produkt gefragt sein sollte, insbesondere wenn Sie berücksichtigen, dass der jährliche Verkauf solcher Maschinen durchschnittlich 230.000 Einheiten beträgt und die Nachfrage nach ihnen stetig wächst. Und wenn die Menschen reich sind, kann die Marke der Menschen nicht von diesem Prozess weg sein und die Vorteile verpassen. Aber es gibt Audi “, wird der Leser sagen. - Warum den Wettbewerb innerhalb eines Anliegens organisieren? Und ich stellte Yorhu Valtz, einen PR -Jacke -Manager, in dem Phaeton produziert wird, eine solche Frage.
„Schauen Sie sich die Anzahl der Verkäufe in Deutschland an“, schlug er vor, „und Sie werden sehen, dass der Audi A8 und VW Phaeton zusammen ein größeres Marktsegment als Mercedes oder BMW einer ähnlichen Klasse (getrennt, ca. Auth.) Einnehmen (signifikant). . Dies bedeutet, dass die Strategie des Problems in der Oberschicht im Allgemeinen gerechtfertigt ist. In der Zwischenzeit sind A8 und Phaeton - Autos sind sehr unterschiedlich und haben verschiedene Kunden. Der Käufer A8 ist mehr Sport, er wählt zwischen Audi und BMW. Der potenzielle Besitzer von Phaeton ist ziemlich konservativ, er wird nicht von Avantgarde-Design angezogen, er wünscht sich ein Klassiker und wählt zwischen Phaeton und Mercedes S-Klasse. Zugunsten der Treue unserer Strategie, der Tatsache, dass wir von Anfang an in zwei Jahren nur etwa elftausend Autos verkauft haben, dann nur letztes Jahr - ungefähr siebeneinhalb Tausend. Ich erinnere mich nicht, dass jemand anderes beim Eintritt in den Sektor von Elite -Autos einen so schnellen Erfolg erzielt hat. All dies wusste jedoch noch nicht, wann ich die Strecke überquerte, die das Flughafengebäude vom Parkplatz trennt, auf dem Autos vorbereiteten, die sich auf den Test vor dem Hintergrund anderer Autos in den Sonnenuntergangsstrahlen stellten, wie der Feuerwährung von Der Sonnengott gegen Sterne und Planeten. Die Erde wurde immer noch von der Dunkelheit umarmt, als Helios auf den Weg zum Stall ging, wo seine heißen Pferde schnippten und schlugen und schlugen und schlugen. Mit den üblichen Bewegungen fuhr er einen Streitwagen und nutzte die Pferde hinein. Ich musste keine einzige unnötige Bewegung durchführen, auch wenn ich den Schlüssel aus meiner Tasche extrahiert habe - es gibt ein keyless -CCess -System, und Phaeton erkannte den Eigentümer in wenigen Metern und zwang die Tür hilfreich. Mein Kollege und ich konnten uns nur dem Kofferraum nähern, auf den unteren Teil des Emblems drücken und, wenn sich der Deckel öffnete, die Dinge in ein 500-Liter-Fach werfen. Später, nachdem wir Souvenirs und andere Kleinigkeiten in verschiedenen Städten gekauft hatten, stellten wir ein Dutzend Pakete in den Kofferraum, beherrschten aber nicht den ganzen Raum.
Helios, nach den Ideen der Alten, stand die Regeln seines Wagens. Ich ließ mich in einem bequemen Sitz nieder und nachdem ich es mir selbst gebunden hatte, war ich nur durch das verwendete, dass ich ein 12-Koordinaten-System oder 18-Koordinate verwende? Als ich erkannte, dass alles entscheidend reguliert ist - von der Neigung der Kopfstütze bis zur Länge des unteren Kissens hörte ich auf, darüber nachzudenken und drückte den Motorstartknopf. Selbstbewusstes Rokot erinnerte mich sofort daran, dass unter der Motorhaube - 335 Pferde. Mit den Motoren sollte gesagt werden, dass eine solche Geschichte herauskam. Zunächst bot VW polnische Motoren-240-PS-V6 (insbesondere Nachfrage) und eine mächtige 420-PS-Kraft W12 an. Später erschien eine Version mit einem bekannten Diesel V10 (313 PS), und in jüngerer Zeit begannen sie, V8 auf dem Flaggschiff zu installieren (mit fünf Ventilen am Zylinder, wir stellten uns fest), die wir zum Test gingen. Die Langzeitversion ist mit all diesen Motoren mit Ausnahme von V6 ausgestattet - über eine solche Modifikation im Unternehmen wird widerspiegelt. Alle Phaeton Long - ALL -WAHEL Drive -Autos
Und Helios sagte zu seinem geliebten Sohn: Sie kennen die Straße nicht. Es lohnt sich, davon abzuweichen, da die Ordnung in der Welt verletzt wird. Leider stand das Phaeton des Navigationssystems nicht zur Verfügung. Es war nicht schwer für mich, in Sekundenschnelle einen 200-Kilometer-Weg nach Dresden zu legen. Das Verwalten einer multifunktionalen 7 -Zoll -Farbanzeige ist ein Vergnügen, alles ist einfach und verständlich. Gleichzeitig reduzierte ich die Freigabe im Voraus auf das Mindestpegel Ankunft im Hotel und Abendessen. Nun, mach weiter!
Soll ich in meinem Streitwagen sitzen, wenn keiner der Götter damit beginnt? - Helios wurde ermahnt. - Meine geflügelten Pferde eilen wie ein Wirbelwind und überwinden eine solche Entfernung an einem Tag, das das schnellste Schiff in einem Jahr nicht vergehen wird. VW Phaeton ist gut, weil es absolut gehorsam ist und bereit ist, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu beobachten. Aber hier sind wir in einer Autobahn, wo schließlich ein Zeichen über die Abschaffung aller Einschränkungen erschien. Das Auto reagierte mit fast sofortiger und explosiver Beschleunigung auf das scharfe Drücken des Gaspedals. Es gab jedoch noch einige Pause, und ich habe das Automatikgetriebe in einen Sportmodus umgewandelt und beschlossen, die Lenkradblätter zu verwenden - die Schalter der Bereiche. Und ich mochte es großartig! Phaeton erlaubte, falls erforderlich, noch mehr Freaks zu beschleunigen, und wenn nötig, bremst er bei Bedarf bereitwillig den Motor. Später fand ich heraus, dass es unter den vielen elektronischen Systemen ein MSR gibt - ein Steuerungssystem eines kontrollierten Motors. Wahrscheinlich habe ich es richtig kontrolliert, da es sich herausstellte, obwohl ich nicht die geringste Vorstellung davon hatte, wie genau dies getan werden sollte. Phaeton ist auch gut, weil viele Dinge überhaupt nicht denken müssen, und noch mehr, sodass keine Anweisungen untersucht werden müssen. Trotz all seiner technologischen Komplexität und der Fülle der gerissenen Elektronik gehört er zu der Kategorie dieser Autos, die, wie sie sagen, in das Rad gelangt und wegfuhr. Gleichzeitig gibt er aus den ersten Minuten ein Gefühl des königlichen Komforts und nicht weniger wichtige Sicherheit.
Die Pferde eilten lautlos und eine große Geschwindigkeit konnte nur nach der Art und Weise beurteilt werden, wie sie auf den Horizont des Sterns zugezogen und sich versteckten, aber das war nicht genug für den Phaeton. Er vergaß alles und fuhr sie mit einer Geißel. Plötzlich wurde der Streitwagen gekippt, der Phaeton hatte verängstigt und stellte fest, dass die Räder in einem offenen Abschnitt des VW Phaeton Long Highway mit der Leichtigkeit des Autos 230 Kilometer pro Stunde aus einer Furche gesprungen waren. Ich wusste, dass die Elektronik die Geschwindigkeit um weitere 20 km/h erhöhen würde und die Luftaufhängung (sie verdient wirklich eine hervorragende Bewertung) für die Bewegung und bei einer Geschwindigkeit von 300 km/h. Aber ich hatte nicht den Wunsch, den Motor anzukurbeln. Irgendwann hatte ich plötzlich das Gefühl, dass das Auto den Weg nicht zu sicher hielt. Die Schuld daran war natürlich ein stark starker Seitenwind und vielleicht zu harte Straßenfläche. Aber um Risiken einzugehen, wenn ein konkreter Chipper links und rechts keinen Sinn hatte, müssen Sie, keinen Sinn, zustimmen. Drei Tage lang habe ich mehr als einmal hohe Geschwindigkeit gewonnen, aber die gleiche Linie von 230 km/h, ehrlich gesagt, nur gelegentlich überwand. Ich denke, es kann als Kreuzfahrtgeschwindigkeit des Phaeton V8 angesehen werden. Und das reicht nicht für dich? ..
Hinter dem Glas
Am nächsten Tag, während einer Reise zu einer Glasherstellung und dann nach Wolfsburg, probierte ich endlich alle Reize Sibiriens auf dem hinteren Stuhl. Darüber hinaus befand sich eine exklusive Version mit zwei separaten Rücksitzen, zwischen denen sich ein Weithautstreifen mit Tasse und ein Display befand. Vierseitig - wie der Hersteller es nennt - liefert das klimatronische System jedem Passagiere ein einzelnes Mikroklima. Der Stuhl wird auch durch ein 10-Koordinaten-System reguliert, das bei Landung und Landung vor 10 mm zurücklässt. Fußplätze - mehr als genug. Ich konnte mich nur über das Fehlen eines einziehbaren Beinstands beschweren, aber ich muss trotzdem die Maßnahme kennen , wie im Fernsehen. Übrigens stört niemand die Bestellung von Fernsehbildschirmen in den Kopfstützen der Vordersitze. Ich war ein großartig klingendes Audiosystem und Bilder von Frühlingsdeutschland. Und als ich nickte und ich war wirklich gelangweilt, trat ich näher an meinen Kollegen auf den Vordersitz. Car News wurde bereits über die Glass Manufac (AI Nr. 10 (13) 2002) erzählt, also werde ich mich mit dem, was nicht erwähnt wurde und was Aufmerksamkeit erregt hat, nachkommen. Sie schlugen, als sie rechts am Eingang, Accessoires und alle möglichen Schmuckstücke hinter Glas waren. Und eine Zigarrenschachtel ist ein Humidor und ein Aschenbecher, und ein Feuerzeug mit einem Phaeton -Label sieht stilvoll aus und ist fabelhaft teuer. Hmm, man muss ein echter Fan der Marke sein, um solche Spielsachen zu leisten. Alles ist jedoch korrekt - jeder selbstverachtende Luxusautohersteller muss Kunden solche Dinge anbieten.
Alles in dieser ungewöhnlichen Fabrik wird alles getan, so dass der potenzielle Käufer nicht nur ein willkommener Gast, sondern auch die Hauptperson, der Meister der Situation, von dem es entscheidend keine Geheimnisse geben kann. Zunächst warten sie in der Kundenzone auf ihn, wo es alles gibt, einschließlich eines Kinderspielzimmers mit Spielzeug, wenn der zukünftige Besitzer von Phaeton mit seiner Familie ankam. Hier kann er die richtige Haut für die Innenausstattung, das gewünschte vollständige Set und die gewünschte Farbe (alles auf einem riesigen Bildschirm, so, dass es besser sichtbar ist) fühlen und auswählen erfüllen. Niemand stört den Klienten, wenn er Zeit und Wunsch hat, nach fast dem gesamten Montageprozess seines Autos nachzuverfolgen - einem mit kanadischen Land befindlichen Streifenförderer, der mit einem Glanz (!) Für alle geöffnet ist. Natürlich hat der Käufer etwas zu bestaunen. Es gibt intelligente Plattformen auf magnetischen Bewegungen, die unabhängig voneinander laden, entladen und zusätzlich vor unerwarteten Hindernissen aufhören können, die oft nicht in dem Maße neugierige Journalisten machen. Und fast stille Roboter (es gibt nur wenige von ihnen, Autos werden fast manuell gesammelt) und sterile Sauberkeit ist im Allgemeinen beeindruckend. Die Hauptsache ist jedoch, dass Sie sofort verstehen, dass Sie eine extrem technologische Produktion sind, in der Fahrlässigkeit oder Ehe einfach undenkbar ist.
Natürlich wird die Manufaktur ausschließlich im Manufaktur hergestellt. Alle Komponenten werden von bereitgestellten Blöcken von anderen VW -Unternehmen empfangen. Und sie handeln auch nicht ganz auf die übliche Weise - in speziellen Straßenbahnen namens Cargotram. Nur der im Kern hergestellte Körper wird an Lastwagen geliefert. Sammeln Sie jetzt für einen Tag 230 Personen, wenn Sie in zwei Schichten arbeiten, hier 30 Autos. Und sie können - viel mehr, es gäbe Bestellungen. Obwohl für ein Auto dieser Klasse und das aktuelle Tempo als ganz normal angesehen werden. Bestellungen machen, Herren!
Der Hauptmarkt für VW Phaeton Long wird als amerikanisch angesehen, wo andere Versionen nicht geliefert werden. In der Priorität folgen Westeuropa und Japan. Jetzt akzeptieren russische Händler auch Bestellungen. Übrigens verbietet niemand einen reichen Russen, nach Dresden oder Wolfsburg zu gehen, wo es auch ein großes Kundenzentrum gibt und wo Sie gleichzeitig das einzige Autograd (AI Nr. 6 (9) 2002) kennenlernen können. Die Preise für die langjährige Version von Phaeton auf dem russischen Markt liegen je nach Motor und Konfiguration im Bereich von 92.500 bis 134.000 Dollar.
Der von der Flamme bedeckte Solarstreitwagen eilte über den Himmel, stieg dann auf und fiel dann hinunter ... lange suchte ich nach einer Nymphe meines Sohnes, bis ich ihn am Ufer eines fabelhaften Flusses fand. Sie kehrte zu ihrem Hintern zurück und ihre Töchter - Heliads blieben am Ufer, denn ihre Trauer war untröstlich. Das traurige Weinen war schließlich satt von Zeus, und er verwandelte die Schwestern von Phaeton in weinende Willow und Pappel. Das Leben trat in seine Furcht ein. Nur auf einem riesigen grünen Körper schwuler Erden erschienen gelbe Kahlheit von Wüsten, und am Himmel blieb eine rauchige Milchstraße, eine Spur von Helios 'Frivolität und die Rücksichtslosigkeit seines unglücklichen Sohnes. Und Amber erschien auch - gefrorene Tränen von Heliaden. Ein trauriger, aber schöner Mythos. Jetzt können Sie dazu beitragen, dass eines der besten Autos nach Phaeton benannt ist. Oleg Osipov
Kurze technische Merkmale von Volkswagen Phaeton Long V8
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 4172
Anzahl der Ventile pro Zylinder: 5
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 335/6500
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 430/3500
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 6.9
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 250*
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 13,1
Kraftstofftank Volumen, L.: 90
Abmessungen, mm.: 5175x1903x1450
* Die Geschwindigkeit ist durch die Elektronik begrenzt
